Форум » Работа и около » World aviation news 2 (продолжение) » Ответить
World aviation news 2 (продолжение)
Dream: Вину за крушение самолета "Конкорд" 25 июля 2000 года возложили на американскую авиакомпанию Continental Airlines 13 марта 2008 /Утро.Ru/ С момента крушения сверхзвукового авиалайнера "Конкорд" под Парижем, в результате которого погибли более 100 человек, прошло семь с половиной лет, а разбирательство по данному делу еще не закончено. Накануне стало известно о том, что французская прокуратура обратилась в суд с просьбой предъявить обвинения в убийстве по неосторожности американской авиакомпании Continental Airlines и признать ее виновной в катастрофе самолета. Следствие установило, что лайнер загорелся и разбился при посадке после того, как наехал на металлическую скобу, оставшуюся от взлетевшего несколькими минутами ранее самолета DC-10 той самой авиакомпании и проткнувшую шину "Конкорда". Причем в вину Continental Airlines вменяется то, что она самовольно заменила предусмотренные конструкцией алюминиевые элементы на титановые. По мнению экспертов, если бы на взлетно-посадочной полосе оказалась деталь из алюминия, то катастрофы удалось бы избежать. В связи с этим французский прокурор призвал суд привлечь к ответственности двух служащих Continental Airlines и двух граждан Франции, также имеющих отношение к катастрофе "Конкорда". Речь, в частности, идет о Джоне Тэйлоре, который прикреплял к корпусу самолета DC-10 отвалившуюся в итоге пластину, и Стэнли Форде, ответственном за техническое состояние самолетов авиакомпании. Из французских чиновников обвинения, возможно, будут предъявлены экс-главе подразделения Concorde концерна EADS Анри Перье и бывшему члену авианадзорного органа Франции Клоду Францену. Ожидается, что ответ на прокурорский запрос суд даст в течение ближайших нескольких недель. Напомним, что французский лайнер разбился 25 июля 2000 г. в парижском аэропорту Шарль де Голль. В результате крушения погибли все 109 человек, находившихся на борту "Конкорда", и еще четверо в гостинице, в которую он врезался. После этой трагедии авиакомпании Air France и British Airways, которые осуществляли полеты самолета, сначала приостановили, а затем в 2003 г. и вовсе прекратили его использование на всех рейсах. ----------------------- 13 марта на борту самолета авиакомпании "Россия", выполнявшего рейс из Алма-Аты в Санкт-Петербург, произошел инцидент с дракой 14 марта 2008 /AVIA.RU/ 13 марта 2008 года на борту самолета авиакомпании 'Россия', выполнявшего рейс из Алма-Аты в Санкт-Петербург, произошел инцидент с дракой, затеянной одним из пассажиров. Нарушителем правил поведения на борту воздушного судна стал житель Санкт-Петербурга Балахнин П. В. 1977 г.р. Инцидент начался ночью, когда Балахнин с попутчиком распивали пронесенные с собой спиртные напитки, мешая отдыху других пассажиров криками и нецензурной бранью. Следуя по инструкции, бортпроводники сделали беспокойным пассажирам устное и письменное предупреждение, изъяли распиваемый алкоголь. Однако эти меры нужного действия не возымели. Балахнин набросился на бортпроводника, пытался открыть дверь, тем самым, угрожая безопасности полета. Совместными усилиями экипажа и одного из пассажиров нарушитель был связан. В таком состоянии он продолжал выкрикивать угрозы в адрес экипажа и пассажиров. По прибытию в Санкт-Петербург Балахнин был передан сотрудникам правоохранительных органов. По имеющейся в ГТК 'Россия' информации, суд определил взыскать с нарушителя административный штраф в размере 1000 рублей согласно статье 20.1 КОАП 'Мелкое хулиганство'. Максимальное наказание, предусмотренное данной статьей - административный арест на срок до 15 суток. ------------------- Елизавета II открыла новый терминал Хитроу 14 марта 2008 /Газета.Ru/ Британская королева Елизавета открыла в пятницу новый терминал лондонского аэропорта Хитроу, несмотря на нарушение режима безопасности протестующими против этого экологами. Перед прибытием королевы полиция арестовала человека, выбежавшего на взлетно-посадочную полосу. В качестве меры предосторожности полицейские взорвали его сумку, но в ней не оказалось бомбы, и инцидент не рассматривается как террористический. Пятый терминал станет местом базирования национального перевозчика British Airways. 'Глядя на это яркое и легкое место с его удобной планировкой, я уверена, что его высоко оценят многие миллионы путешественников', - сказала королева на церемонии открытия.
Ответов - 104, стр:
1 2 3 4 5 6 All
Dream: Источник цитаты (орган): Сайт газеты «Казахстанская правда» (http://kazpravda.kz) [27.09.2008] Чтобы небо было ясным В последнее время из средств массовой информации мы узнаем об участившихся случаях авиакатастроф в различных странах, в том числе в ближнем зарубежье (Кыргызстане, России, Беларуси и других). Межгосударственный авиационный комитет свидетельствует, что за последнее десятилетие в СНГ 15 процентов всех авиакатастроф и аварий связаны с отказом систем самолетов и вертолетов. Гражданская авиация республики на сегодняшний день характеризуется большим износом парка воздушных судов, авиакомпании эксплуатируют устаревшую технику советского производства как на перевозках, так и на авиационных работах, за исключением аэропортов Астаны и Алматы. В настоящее время общее количество воздушных судов, зарегистрированных в государственном реестре, составляет 689 единиц, а процент их исправности варьируется в пределах 45—55 процентов. И если учесть, что заводы-изготовители установили назначенные ресурсы в 25—30 лет в зависимости от модификации, то предельные сроки эксплуатации самолетов заканчиваются в 2014—2016 годах. Сложившаяся ситуация не может не беспокоить пользователей услуг казахстанских авиакомпаний. Многие из пассажиров были свидетелями ситуаций, когда воздушное судно не допускалось к полету из-за технических неисправностей. Наряду с этим существует проблема оснащения наших аэропортов спецтехникой для обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов. В настоящее время воздушные гавани оснащены в основном спецтехникой и оборудованием выпуска 1970—1980 годов, которые серьезно изношены и предназначены главным образом для обслуживания самолетов советского производства. Высокая стоимость спецтехники и оборудования, недостаточные финансовые возможности не позволяют большинству аэропортов без внешних инвестиций произвести их обновление. Между тем в проекте республиканского бюджета на 2009—2011 годы предусмотрены 15,5 миллиарда тенге на строительство и реконструкцию инфраструктуры воздушного транспорта, а на модернизацию компаний отрасли на планируемый период финансы отсутствуют. Однако следует учитывать, что в случае непринятия мер по обновлению авиационного парка может возникнуть нехватка исправных воздушных судов в стране для удовлетворения возрастающего спроса на пассажирские перевозки. Необходимо напомнить, что при Министерстве транспорта и коммуникаций создано АО «КазАвиаЛизинг», которое непосредственно занимается вопросами модернизации гражданской авиации. Но у нас практически отсутствует информация о том, как работает эта компания, в каком направлении развивается и каковы ее перспективы. Мы не знаем, каков уставной капитал акционерного общества и достаточен ли он для того, чтобы привлекать иностранные займы в случае нехватки бюджетного финансирования. Учитывая вышеизложенную ситуацию, убедительно просим Премьер-Министра Карима Масимова предусмотреть в трехлетнем бюджете средства на модернизацию гражданской авиации. Александр МИЛЮТИН, Ерболат АПСАЛЯМОВ, Валерий ДОСКАЛОВ, Светлана ФЕРХО, депутаты Мажилиса Парламента Перевозки без альтернатив Руководство страны ведет большую работу по совершенствованию управления авиаперевозками и развитием аэропортов. Однако целый ряд действий и событий вокруг воздушной гавани «Костанай» не демонстрирует намерения повысить эффективность и безопасность авиаперевозок, сделать их удобными для клиентов. Во-первых, до сих пор остается неясным кто, когда и как будет реконструировать взлетную полосу. Бюджетные средства на эти цели в нынешнем году сняты под предлогом передачи объекта в концессию. Однако решения о передаче нет до сих пор, хотя накануне принятия трехлетнего бюджета, это надо знать определенно. Может быть попросту упущено время, когда ни частник, ни госструктуры ничего сделать не смогут. Кроме того, в результате очередного демарша авиакомпании «Эйр Астана» под предлогом загрузки столичного аэропорта сняты прямые рейсы Костанай — Франкфурт, Костанай — Ганновер. Костанайские пассажиры теперь вынуждены платить за полет до Франкфурта примерно на 25 процентов больше, чем при прямом рейсе. Маршрут же Костанай — Астана, как правило, оказывается переполненным, билетов нет на полмесяца вперед. К тому же, как и в ранее имевших место случаях, когда предпринимались попытки отмены этих рейсов, пассажиропоток из «Костаная» переориентируется на Челябинск и Екатеринбург. Из этих российских аэропортов билеты значительно дешевле и расположены они от областного центра существенно ближе, чем Астана. Свои сложности возникли и у пассажиров Караганды, которые также недовольны отменой рейса Караганда — Костанай — Франкфурт. Следует заметить, что наибольшие по численности немецкие диаспоры выехали в Германию из этих двух областей и соответственно чаще поездки граждан Казахстана и ФРГ — именно из названных регионов. Особенным является и то, что в большинстве своем это пожилые люди и семьи с детьми, для которых такие сложности, как ночные полеты и пересадки, затруднительны. Без сомнения они попросту перестанут летать в нашу республику. Я это утверждаю после бесед с ними и обращений ко мне, как члену Совета ассоциации немцев Казахстана. Еще об одном. Уже истекли все обещанные сроки замены на маршруте Костанай — Астана изношенных и маломестных АН-24 и F-50 на более современные, скоростные, комфортные и отвечающие требованиям безопасности самолеты. И последнее. Со слов так называемых «альтернативных перевозчиков» есть возможность организации рейсов авиакомпаний Казахстана, других стран СНГ и Германии, желающих связать аэропорт Костаная воздушными перевозками с немецкими городами. Однако им чинятся разного рода препятствия, что может также расцениваться как лоббирование интересов «Эйр Астаны» Все это вкупе вызывает недоумение и приводит к мысли, что аэропорт в результате подобных действий станет нерентабельным, то есть сейчас он искусственно подталкивается к статусу бесперспективного. Что последует за этим, можно только догадываться... Евгений АМАН, депутат Сената Парламента
DDDDDDD: Dream пишет: в результате очередного демарша авиакомпании «Эйр Астана» Air Astana-
Dream: Аэропорт Алма-Аты завершил строительство 2-й взлетно-посадочной полосы 29 сентября 2008 /Гудок.RU/ АО "Международный аэропорт Алма-Аты", крупнейший аэропорт Казахстана, завершило строительство второй взлетно-посадочной полосы (ВПП), что позволит принимать все типы воздушных судов, в том числе, в условиях ограниченной видимости. Как говорится в сообщении администрации города, церемония открытия этой ВПП состоится во вторник, 30 сентября. В сообщении напоминается, что подготовительные работы по строительству второй ВПП были начаты в 1992 году. Соответствующий проект выполнил московский институт "Аэропроект" и его филиал "Казаэропроект". Однако в связи с распадом СССР, недостатком финансирования и по другим причинам работы были остановлены. В 2005 году институт "Казаэропроект" разработал новый проект, который предусматривает строительство ВПП размером 4500 на 60 метров в бетонном варианте, "несущая способность которой позволяет принимать все типы воздушных судов без ограничения - как по максимальной взлетной массе, так и по интенсивности полетов", отмечается в пресс-релизе. Проект также предусматривает строительство энергообъектов, линий связи и управления и осуществление других сопутствующих работ. Как сообщалось ранее, в настоящее время в рамках модернизации и расширения аэропорта возводится его новое здание. После завершения первого этапа проекта в 2010 году пропускная способность аэропорта возрастет до 2 млн пассажиров в год, после реализации второго этапа в 2014 году - до 4 млн пассажиров в год, а к 2020 году - до 6 млн пассажиров в год. "За последние годы аэропорт Алма-Аты достиг значительных позитивных изменений. Он приобрел статус хаба - международного транспортно- дистрибьюционного узла, ориентированного на привлечение основных грузовых и пассажирских потоков в направлении Азия-Европа-Азия", - отмечается в пресс-релизе. По данным пресс-службы администрации, в процессе модернизации аэропорт реализовал несколько успешных проектов, в том числе строительство мультимодального терминала, новых грузовых стоянок, реконструкцию авиационного технического центра и строительство новых ангаров. Население самого крупного в Казахстане города - Алма-Аты сейчас составляет порядка 1,5 млн человек, и ожидается, что в короткие сроки население может достичь и даже превысить 2 млн человек. Город расположен в предгорной зоне Заилийского Алатау, окружен горными высотами. В зимний период здесь часты туманы, и в такую погоду аэропорт вынужден приостанавливать прием и отправку самолетов. Источник: Интерфакс
Dream: Посадку самолета в Греции задержал не явившийся авиадиспетчер 29 сентября 2008 /GZT.ru/ Самолет греческой авиакомпании Olympic Airlines длительное время не мог совершить посадку в аэропорту острова Лесбос из-за не явившегося на работу авиадиспетчера, сообщает РИА Новости со ссылкой на афинскую радиостанцию "Скай". По словам пассажиров, прилетевший из Афин самолет не менее получаса кружил над взлетно-посадочной полосой. Капитан сообщил пассажирам по громкой связи, что диспетчер аэропорта отсутствовал на своем рабочем месте. Начальник аэропорта в срочном порядке нашел замену диспетчеру, и самолет благополучно приземлился. Греческая служба гражданской авиации и министерство транспорта страны объявили о начале расследования по данному происшествию.
Dream: В Международном аэропорте Алматы открыта новая взлетно-посадочная полоса | Сегодня, 16:10 Вторая взлетно-посадочная полоса ставит Алматы в один ряд важных логистических и транзитных центров в мировой транспортной системе, соединив транспортные авиа-потоки между Азией и Европой. Алматы. 30 сентября. NEWS.zakon.KZ. - В церемонии открытия принял участие аким города Алматы Ахметжан Есимов. За последние годы резко возрос поток пассажиро - и грузоперевозок, транзитных рейсов, выполняемых через Казахстан ведущими авиакомпаниями мира (КLМ, Lufthansa, FEDEX и многих других) на тяжелых самолетах типа B-747-400, MD-11, Ан-124. Периодичность капитального ремонта нежестких (асфальтобетонных) покрытий по нормативам составляет от 5 до 7 лет, а срок эксплуатации существующей (первой) ВПП после реконструкции составлял 9 лет, при интенсивной эксплуатации полосы тяжелыми типами воздушных судов. В связи с этим руководством Международного аэропорта Алматы было принято решение о строительстве второй взлетно-посадочной полосы. В сентябре текущего года группой специалистов Межгосударственного авиационного комитета проведено обследование аэродрома Алматы на соответствие авиационным правилам на этапе выдачи Сертификата аэродрома для полетов в условиях IIIА категории ИКАО, которая дала высокую оценку качеству выполненных работ. По словам Президента Международного аэропорта в Алматы Таира Идрисова за последние годы аэропорт Алматы достиг значительных позитивных изменений и приобрел статус хаба-международного транспортно-дистрибьюционного узла, ориентированного на привлечение основных грузовых и пассажирских потоков в направлении Азия-Европа-Азия. Запуск новой взлетно-посадочной полосы позволит международному аэропорту Алматы значительно увеличить грузовые и пассажирские перевозки. Управляющий директор «Казкоммерцбанка» Магжан Ауэзов отметил, что для КАЗКОМа модернизация инфраструктуры алматинского аэропорта - проект большой социальной значимости. Общий объем финансирования составил $143 млн. Строительство ВВП – только одна его часть, на очереди следующий этап - завершение строительства международного терминала. Аким города, открыв торжественную церемонию, отметил важность события для финансового и культурного центра страны, представляющего большой интерес в области туризма и вместе с тем отличающегося сложными климатическими условиями. «Уникальная взлетно-посадочная полоса позволяет осуществлять посадку при видимости 50 метров. Это еще раз поднимает уровень нашего города, с учетом того, что у нас ожидается проведение Азиатских игр, в связи с чем мы привлекаем большой интерес зарубежной общественности. По всем своим техническим показателям новая полоса является единственной и лучшей на территории СНГ. Поэтому я от имени наших горожан, от имени акимата благодарю заказчиков, проектировщиков, строителей, которые осуществили этот проект. Я думаю, новая взлетно-посадочная полоса будет служить не только для алматинцев и гостей нашего города, но и на благо всей нашей страны», - сказал Ахметжан Есимов. Информационная справка Вторая взлетно-посадочная полоса длиной 4,5 километра и шириной 60 метров способна принимать все типы воздушных судов без ограничения, как по максимальной взлетной массе, так и по интенсивности полетов. Стоимость строительства полосы составила более $87 млн., объектов управления воздушным движением и метеооборудования - более $7 млн. Основное финансирование осуществлял «Казкоммерцбанк», инвестировавший $50 млн. Учитывая, что аэропорт Алматы находится в зоне туманов в осенне-зимний период, при строительстве проектом предусмотрено светосигнальное оборудование для использования в условиях ограниченной видимости, а также современные средства навигации с инструментальными системами посадки с обоих направлений. При строительстве ВВП-2 применены материалы и технологии, отвечающие лучшим мировым стандартам, включая монтаж специального светосигнального оборудования компании «Siemens». Укладку полосы вела югославская фирма «Планум», имеющая более чем 50-летний опыт строительства аэродромов. Для устройства основания ВВП-2 использован геотекстиль, предотвращающий попадание влаги в основание покрытия, а также стабилизирующая грунт специальная арматурная сетка. При строительстве бетонного покрытия использовался особый цемент марки М500ДО российского производства в объеме 67 тыс. тенге. При строительстве взлетно-посадочной полосы в течение 5 месяцев было уложено 164 тыс.м3 бетона. Смонтировано светосигнальное оборудование фирмы «Siemens», отвечающее самым современным требованиям, уложено 168 км кабельно-проводниковой продукции. Казахстанский информационный портал NEWS.zakon.KZ ------------------- Источник цитаты (орган): Национальное информационное агентство «КазИнформ» (http://www.inform.kz) [30.09.2008] В 2011 году пилоты и диспетчеры казахстанских аэропортов будут владеть английским языком – семинар ICAO в Алматы АЛМАТЫ. 30 сентября. КАЗИНФОРМ – В 2011 году все пилоты и авиадиспетчеры международных казахстанских аэропортов будут владеть английским языком. Об этом сегодня в Алматы на открытии международного семинара по языковой подготовке специалистов гражданской авиации согласно требованиям ICAO сказал председатель Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций РК Мухит Кубаев, сообщает Казинформ. Сегодня в Казахстане 14 международных аэропортов, девять из них отвечают требованиям ICAO. В настоящее время реконструируются аэропорты Кызылорды и Актау на соответствие требованиям этой международной организации. В 2009 году подобная работа будет проведена в кокшетауской воздушной гавани. В последние годы во многих аэропортах страны открылись новые пассажирские терминалы, улучшается их материально-техническая база, строятся новые взлетно-посадочные полосы и ангары. Так, сегодня в международном аэропорту Алматы торжественно откроется вторая взлетно-посадочная полоса, отметил М. Кубаев. По словам главы Комитета гражданской авиации Казахстана, изучение английского языка и его усовершенствование отвечают, в первую очередь, требованиям безопасности полетов. Этой работе среди авиадиспетчеров и пилотов будет отводиться большое внимание. Как известно, слабое знание английского языка послужило в мире причиной ряда авиакатастроф, в том числе и с большими человеческими жертвами. ICAO - всемирная межправительственная организация, создана в 1944 году в целях содействия безопасному упорядоченному развитию гражданской авиации. Будучи специализированным учреждением ООН, она занимается разработкой новых норм международного воздушного права. На сегодня членами ICAO являются 185 государств, в том числе все страны СНГ. Казахстан вступил в эту организацию в 1992 году. ------------------ Аэропорт Алма-Аты получил сертификат ИКАО категории IIIA 30 сентября 2008 /Гудок.RU/ Аэропорт Алма-Аты получил сертификат международной организации гражданской авиации (ICAO) категории IIIA. "Сертификат категории IIIA - это заход на посадку и посадка в сложнейших условиях при высоте принятия решений менее 30 метров, и это 6-й аэропорт в Содружестве, получивший сертификат межгосударственного авиационного комитета по третьей категории", - сообщил председатель сертификационной комиссии Межгосударственного авиационного комитета Валерий Гончаров на церемонии сдачи в эксплуатацию второй взлетно-посадочной полосы (ВПП) в аэропорту Алма-Аты. "Новая ВПП - лучшая в странах СНГ по ровности покрытия", - сказал он. Председатель комитета гражданской авиации Минтранскома Мухит Кубаев сообщил на церемонии, что, как ожидается, к 2020 году Международный аэропорт Алма-Аты будет обслуживать более 8,5 млн пассажиров в год. "Чтобы выполнить эту задачу, аэропорт построил мультимодальный терминал, новые грузовые стоянки, ангары", - отметил он. Как сообщалось, затраты на строительство ВПП составили $87 млн, из которых $50 млн в виде кредита предоставил Казкоммерцбанк. Аэропорт Алма-Аты является крупнейшей воздушной гаванью Казахстана, в настоящее время он находится в частной собственности. Согласно выписке из системы реестров держателей акций, по состоянию на 1 июля 2008 года акционерами АО "Международный аэропорт Алматы" на паритетной основе являются ТОО "Meridian Capital" и ТОО "SAT Infosystems". Премьер-министр Казахстана Карим Масимов в январе текущего года поручил госхолдингу "Самрук" провести переговоры с акционерами АО "МАА" о возможности выкупа этого объекта в госсобственность. По данным министерства транспорта и коммуникаций, на аэропорт Алматы приходится половина объема пассажиропотока в Казахстане и 68% - грузопотока. Население самого крупного в Казахстане города Алма-Аты в настоящее время составляет порядка 1,5 млн человек и, как прогнозируется, в короткие сроки может достичь и даже превысить 2 млн человек. Город расположен в предгорной зоне Заилийского Алатау, окружен горными вершинами. В зимний период здесь часты туманы - и в такую погоду аэропорт был вынужден ранее приостанавливать прием и отправку самолетов. Источник: Интерфакс
Vitold: Дык кто подтвердит - полоса реально в работе? В Джеппсене 19-2008 она уже присутствует как и все процедуры для нее. Кто взлетал - садился, отпишитесь! Фидель, ау!
просто пакс: слушал АТИС, пока речь идет только об одной впп 05/23
Фидель: Vitold пишет: Фидель, ау! А что Фидель? Чуть что-Фидель! Я в глаза не видел.Моя полоса 13/31 в ORSU, вот про неё могу поведать
Dream: Boeing-737 продолжает нести угрозу Из-за очередной аварии с самолетом Boeing-737 отправка и прием рейсов в Калининградском аэропорту осуществляются с десятичасовым опозданием 2 октября 2008, 12:41 www.vz.ru Текст: Оксана Бойко Пассажирский лайнер, следовавший по рейсу Барселона – Калининград, совершил аварийную посадку в аэропорту Храброво в ночь на четверг. У него отказало шасси, и, сделав несколько кругов, судно жестко приземлилось на брюхо. От удара деформировалась нижняя часть фюзеляжа. Избежать жертв удалось чудом. Последняя авиакатастрофа с Boeing-737 унесла жизни 88 человек. Сейчас на месте аварии работает комиссия. Аэропорт начал прием и отправку рейсов. Экипаж доложил о невыпуске закрылков в 23.02 по московскому времени. Самолет ушел на второй круг и совершил жесткую посадку с убранным шасси. Пассажирское судно приземлилось на брюхо. «Самолет ударился о полосу, и потом раздался очень резкий, с характерным скрежетом звук металла об асфальт. Судно резко затормозило. Нас хорошо тряхануло, а самолет тут же встал на полосе и никуда дальше не поехал – обычно он подруливает к аэровокзалу», – рассказала НТВ одна из пассажирок рейса Барселона – Калининград Жанна Мейлер. Из 138 человек, находившихся на борту, никто не пострадал. Работники аэропорта встречали пассажиров со словами: «Сегодня ваш второй день рождения. Выпейте за здоровье командира корабля, потому что он вас спас». Во время посадки самолет серьезно пострадал: от удара смяло двигатели – деформировалась вся нижняя часть фюзеляжа. Сейчас судно пытаются эвакуировать со взлетно-посадочной полосы. Более 10 часов Калининградский аэропорт «Храброво» был закрыт для приема и отправки рейсов. «Первым Калининград примет самолет, вылетевший в среду из Тель-Авива и совершивший вынужденную посадку в аэропорту Риги. Следом прибудут рейсы из Санкт-Петербурга и Москвы авиакомпании Скай-экспресс», - сообщила «Интерфаксу» представитель пресс-службы «КД авиа» Елена Пеньковая. После приема этих рейсов из «Храброво» отправятся четыре рейса в Москву: три «КД Авиа» и один - «Аэрофлота», а также рейсы в Ростов, Омск, Челябинск и Самару. Сейчас на месте авиапроисшествия работает комиссия Ространснадзора, которой предстоит установить причину инцидента. Вероятнее всего, у самолета отказала гидросистема, которая управляет шасси. Ошибка экипажа маловероятна: чтобы выпустить шасси, пилотам надо всего лишь щелкнуть тумблером. Не исключено, что в стойку шасси мог попасть какой-то посторонний предмет и заблокировать автоматику. Отметим, что Boeing-737 является самым массовo изготовляемым реактивным пассажирским самолетом и входит в состав парка более 540 авиакомпаний мира. «КД авиа», самолет которой и выполнял рейс Барселона – Калининград, является владельцем 16 лайнеров этого типа. В последнее время аварии с самолетами такого типа происходят довольно часто. 30 сентября в небе над Воронежской областью у самолета Boeing-747, летевшего из Амстердама в малайзийский Куала-Лумпур, отказал один из четырех двигателей. Самолет не стал делать экстренной посадки и взял курс обратно в Амстердам. А 14 сентября в черте города Перми разбился Boeing 737-500. В катастрофе погибли 88 человек. Официально причины крушения пока не объявлены.
Фидель: Dream пишет: Выпейте за здоровье командира корабля, потому что он вас спас». Dream пишет: ...и за того,который в Бишкеке и за того парня из Перми
Vitold: Фидель пишет: Моя полоса 13/31 в ORSU Ёбтыть! Ты серьезно?! Я х...ю, дорогая редакция. На чем летаешь? Жизнь там вообще есть?
Фидель: Vitold пишет: Жизнь там вообще есть? Почему нет? Здесь же Саддамыч командовал,поэтому всё ровно!! http://www.sulairport.net Я в Azmar Air.Смотри рассписание.3-4 дня здесь,3-4 в Дубае.И так месяц.Потом домой на месяц.Если жадный,то можно домой не ездить
Dream: Более 30 человек пострадали в четверг при попадании Boing-747-400 в зону турбулентности при посадке в Бангкоке 2 октября 2008 /Газета.Ru/ По меньшей мере, 32 человека пострадали в четверг при попадании Boing-747-400 в зону турбулентности при посадке в Бангкоке. Самолет принадлежит кампании 'Китайские авиакомпании'. Как заявил пресс-секретарь больницы, два человека госпитализированы с переломами позвоночника, однако большинство пострадавших получили несерьезные травмы и ушибы. Среди пострадавших 21 пассажир и 11 членов экипажа. Всего на борту самолета находилось 147 пассажиров. ----------------------- Глава Росавиации потребовал от руководителя ОАО "КД Авиа" отстранить от полетов экипаж самолета Boeing 737, совершившего аварийную посадку в Калининграде 3 октября 2008 /AVIA.RU/ 3 октября, AVIA.RU - В связи с авиационным происшествием 1 октября 2008 года в аэропорту г. Калининграда 'Храброво' - аварийной посадкой самолета Боинг-737-300 авиакомпании 'КД-Авиа', выполнявшего рейс КНИ794 по маршруту Барселона-Калининград, - Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) направило телеграмму всем авиакомпаниям о ряде мер по обеспечению безопасности полетов в гражданской авиации. Об этом сообщает пресс-служба Федерального агентства воздушного транспорта. Глава Росавиации потребовал также от руководителя ОАО 'КД Авиа': 1. Экипаж в составе командира ВС и второго пилота, выполнявших рейс КНИ794 по маршруту Барселона-Калининград 1 октября 2008 года, отстранить от полетов. 2. Рассмотреть вопрос о целесообразности использования данных пилотов на летной работе, а сам экипаж направить на ВКК Росавиации (высшую квалификационную комиссию) для подтверждения квалификации специалистов гражданской авиации. 3. Представить информацию о невыполнении предписания Федеральной службой по надзору в сфере транспорта (Ространснадзором) от 08.05.2008 г., которое было направлено генеральному директору ОАО 'КД Авиа' по принятию незамедлительных мер на устранение нарушений и приведению организации по эвакуации ВС с летного поля в случае потери ими способности самостоятельно двигаться в соответствии с требованиями Воздушного кодекса Российской Федерации. данное предписание не было выполнено, в результате чего эвакуация Боинга-737-300 2 октября в аэропорту 'Храброво' продолжалась длительное время, а аэропорт стал функционировать в штатном режиме спустя 12 часов. 4. Направить план мероприятий по обеспечению безопасности полетов и фактическому контролю за деятельностью экипажа, выполнявшего рейс КНИ794 по маршруту Барселона-Калининград 1 октября 2008 года, а также план-график труда и отдыха данного экипажа за период с 1 сентября по 2 октября 2008 года. О выполнении требований данной информации необходимо доложить в Росавиацию до 09.10.2008 года,- говорится в сообщении пресс-службы.
Vitold: Vitold пишет: Я в Azmar Air 737-200 надо полагать? Насколько старая авионика, интересно. ФМС-ки то есть?
Dream: Новости туризма-http://travel.mail.ru/news/49600/ 06 Октября 2008 Летчики спасли самолет вопреки себе Пилотов, посадивших в Калининграде “Боинг” с невыпущенными шасси, отстранят от полетов. Таково требование Росавиации. По сообщению главы ведомства Евгения Бачурина, летчики не выполнили контрольную карту — свод правил, созданный в помощь экипажу, и выпустили закрылки от аварийной системы с нарушениями технологии при повторном заходе на посадку. Напомним, в минувшую среду ночью в аэропорту Калининграда совершил аварийную посадку “Боинг-737”, выполнявший рейс Барселона—Калининград. Самолет приземлился на взлетно-посадочную полосу, не выпустив шасси и повредив при этом двигатели и нижнюю часть фюзеляжа. Находившиеся на борту 138 пассажиров и шесть членов экипажа не пострадали. Данная авария только по счастливой случайности не закончилась тяжелым авиационным происшествием, считают в Росавиации. Поэтому авиакомпании “КД-Авиа” предложили рассмотреть целесообразность использования этих пилотов на летной работе в целом. “Сам экипаж должен быть направлен в Росавиацию для подтверждения квалификации специалистов гражданской авиации”, — говорится в сообщении. Квалификацию экипажа действительно можно подвергнуть сомнению. У командира корабля Азата Гатиятуллина налет на “Боинге” составляет 201 час, у второго пилота Алексея Гайфутдинова и того меньше — общий налет всего 80 часов. Также ведомство требует от авиакомпании представить до 9 октября всю информацию по рейсу Барселона—Калининград, в том числе план-график труда и отдыха экипажа за период с 1 сентября по 2 октября. Владимир Герасимов, пилот, кандидат технических наук: — Пока расследуются причины авиапроисшествия, пилоты всегда отстраняются от полетов. Если подтвердится, что у них действительно такой маленький налет, то отстранить должны и командный состав, который допустил их к полету. При налете в 201 час у командира корабля в кабине должен находиться опытный второй пилот! То, что они и не знали о невыпущенных шасси, очевидно. Они не доложили диспетчеру, что у них проблемы, и не предупредили бортпроводников и пассажиров. Они даже не выполнили контрольную карту на предпосадочной прямой, хотя обязаны проверять свои действия: прочитал — выполнил — проверил. Видимо, отвлеклись на закрылки и про все забыли. Что произошло с закрылками, сказать пока сложно, но садились они на аварийной гидравлической системе. И, возможно, отключили сигнализацию, которая предупреждает о невыпущенных шасси. Валентин Николаев, эксперт по авиационной безопасности: — Я сомневаюсь, что пилоты вели себя так безграмотно. Индикация выпуска шасси находится перед глазами обоих летчиков, ее трудно не заметить. Когда шасси убраны, индикаторы горят красным цветом. И невыполнение контрольной карты тоже исключено — они садились в штатном режиме, без спешки. Тем более они сделали два захода, и у диспетчера была возможность заметить, что у лайнера не выпущены шасси. Может быть, причины последних происшествий в том, что все пять ведомств: Минтранс, Росавиация, Росаэронавигация, МАК и наше представительство Международной организации гражданской авиации (ИКАО) — уже длительное время возглавляют люди, не имеющие ни летного опыта, ни летного образования? Чтобы избежать аварий и катастроф в будущем, нужно восстановить министерство гражданской авиации. Из многих случаев посадок с невыпущенным шасси я знаю только один, когда виноваты в этом были пилоты. Еще интересно, на каком языке пилоты общались во время ЧП. По правилам, установленным “Боингом”, все переговоры между пилотами в кабине должны проходить на английском. И Росавиация эти правила приняла. Московский Комсомолец
Фидель: Vitold пишет: ФМС-ки то есть? Нет.Мы наличными берем за отсутствие оной
Dream: Самолет A-330 авиакомпании Qantas, следовавший рейсом из Сингапура в Перте, совершил вынужденную посадку вблизи города Эксмаус 7 октября 2008 /AVIA.RU/ 7 октября, AVIA.RU - Самолет авиакомпании Qantas, следовавший рейсом из Сингапура в Перте, совершил вынужденную посадку вблизи города Эксмаус сегодня, после того, как 40 человек получили ранения в результате резкого изменения высоты. Об этом сообщает газета The Australian. Представитель авиакомпании Qantas заявил сегодня о том, что пассажиры и экипаж получили ранения, в том числе переломы и вывихи. Австралийский полицейский, сержант Грег Ламберт, сказал, что самолет благополучно приземлился в аэропорту Лермон, недалеко от города Эксмаус, сегодня во второй половине дня. "В результате инцидента, около 40 человек получили ранения",- сказал сержант Ламберт. На борту самолета находилось 303 пассажира и 10 членов экипажа. Воздушное судно совершило посадку примерно в 3:30 вечера по местному времени. Самолет должен был совершить посадку в Перте в 3:50 вечера. Службы быстрого реагирования, включая медицинскую службу, встречали самолет на ВПП. Представитель авиакомпании Qantas заявил, что компания не знает, что послужило причиной резкого изменения высоты.
саяхатченко: АСТАНА. 10 октября. КАЗИНФОРМ /Бауыржан Муканов/ – Авиакомпания «Саяхат» намерена приобрести шесть пассажирских реактивных самолетов Bombardier CRJ 900. Об этом сегодня в столице на презентации нового воздушного судна сообщил председатель Комитета гражданской авиации МТиК РК Мухит Кубаев, передает корреспондент Казинформа. «В рамках подписанного меморандума авиакомпания «Саяхат» закупит шесть региональных реактивных самолетов Bombardier CRJ 900. Наряду с этим, государственная авиакомпания «Беркут» подписала протокол-намерение приобрести один самолет CRJ 900», - сказал М. Кубаев. «На сегодня общая стоимость заказов казахстанских бизнес-структур у канадской компании превысила 1 млрд. долларов, то есть, куплено более 20 самолетов Bombardier. С увеличением числа самолетов в Казахстане будет создан сервисный центр по обслуживанию авиапарка», - отметил М. Кубаев. «Наши самолеты предлагают высочайший уровень комфорта, как правило, не характерный самолетам этого класса. При взлетном весе в 37, 4 тонны, самолет CRJ 900 может взять на борт коммерческую нагрузку в 10,3 тонны, то есть до 90 пассажиров.
Фидель: саяхатченко пишет: Авиакомпания «Саяхат» намерена приобрести шесть пассажирских реактивных самолетов Bombardier CRJ 900. Куда резюме нести??
Сейфуллин А.Х.: Фидель пишет: Куда резюме нести?? Ты думаешь Куропатенко тебе заплатит столько, сколько ты хочешь?
Фидель: Сейфуллин А.Х. пишет: Ты думаешь Куропатенко тебе заплатит столько, сколько ты хочешь? 1.Деньги для меня уже не главное. 2.Думаю,Куропат - это ширма,в данном случае. 3.Деньги не платят-их выбивают.
Dream: Источник цитаты (орган): Сайт газеты «Время» (http://www.time.kz) Драка в аэропорту В четверг, 11 сентября, сотрудники пограничного контроля алматинского аэропорта задержали первого заместителя начальника ЛОВД аэропорта по оперативной части подполковника полиции Мурата Кожагулова за дебош, драку и приставание к пассажирам в нетрезвом состоянии. Как нам стало известно, около трех часов ночи с 10 на 11 сентября г-н Кожагулов в зале прилета международных рейсов у стойки агентов по розыску багажа затеял драку с приемосдатчиком АО “Международный аэропорт Алматы” и сломал ему нос. После чего неугомонный полицейский направился в зону международного вылета, где стал приставать к пассажирам, вылетающим в Тель-Авив. Около 8.00 11 сентября Мурат Кожагулов устроил драку с сотрудниками пограничного контроля, которые его и задержали за неадекватное поведение. - Подобные случаи происходят не в первый раз, - прокомментировала данную ситуацию пресс-секретарь аэропорта Лилия Буравлева. - К примеру, в мае 2008 года Кожагулов также в пьяном виде приставал к пассажиру тель-авивского рейса, матерился, угрожал подбросить наркотики. У нас имеется заявление этого пассажира. На основании этого обращения мы направили руководству ЛОВД письмо, с просьбой разобраться с Кожагуловым и принять к нему соответствующие меры. Однако ЛОВД ответил, что изложенные нами в письме факты не подтверждены и никаких мер в отношении Мурата Кожагулова принято не будет. На этот раз подтверждения имеются - есть видеозаписи, обращения пассажиров и медицинское освидетельствование пострадавшего в драке приемосдатчика. Более того, силами сотрудников пограничной службы Кожагулов был доставлен в помещение отряда погранконтроля, куда были вызваны сотрудники Отдела собственной безопасности. В их присутствии врачи освидетельствовали Кожагулова и подтвердили, что он пьян. В Юго-Восточной транспортной прокуратуре об инциденте до сих пор не знают. - Я от вас впервые об этом слышу, - сказал старший инспектор по особым поручениям Юго-Восточной транспортной прокуратуры Абай Омаров. - Если вам нужна информация, обратитесь с официальным запросом. В ЛОВД аэропорта комментировать драки своего сотрудника отказались. Заместитель начальника Нурлан Толепберген сказал, что служба собственной безопасности ведет расследование инцидента. Сам же Кожагулов на работе отсутствовал по состоянию здоровья. Руслан Бахтигареев, Алматы ------------------------ Источник цитаты (орган): Сайт газеты «Время» (http://www.time.kz) [13.10.2008] После драки Подполковник полиции Мурат Кожагулов, устроивший в Алматинском аэропорту пьяный дебош и драку, привлекается к уголовной ответственности. Напомним: 11 сентября сотрудники пограничного контроля задержали начальника ЛОВД по оперативной части подполковника Кожагулова за то, что тот, будучи изрядно подшофе, приставал к пассажирам, угрожая подбросить им наркотики, избил приемщика багажа, сломав ему нос, а потом накинулся с кулаками на пограничников (см. “Драка в аэропорту”, “Время” от 13.9.2008 г.). В ответ на нашу публикацию замначальника Юго-Восточного ДВД на транспорте полковник Ж. Шортанбаев сообщил, что служебное расследование подтвердило факты, изложенные в нашей публикации. Управление собственной безопасности Юго-Восточного ДВДТ возбудило в отношении подполковника Кожагулова уголовное дело по части 1 статьи 257 Уголовного кодекса РК (хулиганство), согласно которой дебоширу грозит лишение свободы сроком до двух лет. До принятия процессуального решения по делу полицейский отстранен от занимаемой должности. Кроме того, как сообщил г-н Шортанбаев, позорный факт рассмотрен дисциплинарной комиссией департамента. За отсутствие контроля над ввверенным ему подразделением, слабую организацию работы и низкую дисциплину начальник ЛОВД аэропорта Алматы майор полиции Мусабай Искаков предупрежден о неполном служебном соответствии. Анатолий Никольский, Алматы
Сейфуллин А.Х.: Фидель пишет: 1.Деньги для меня уже не главное. 2.Думаю,Куропат - это ширма,в данном случае. 1. Неужели достиг истинного просветления? 2. Я тоже так думаю. Скорее всего борьба за бабки на региональную компанию между Саяхатом и Скатом близится к концу. Ската обломили хохлы с Ан-142 окончательно, и авторитет дважды героя , похоже, побеждает.
Фидель: Сейфуллин А.Х. пишет: 1. Неужели достиг истинного просветления? НЕ совсем,конечно.Просто пара рейсов с Джелалом Талабани,принесли немного денег,что захотелось посетить о.Свободы,пока Фидель жив Мож там, на Варадеро, и увижу просветление...(уверен,если смотреть оттуда в сторону КЗ...ореол великого НАНа будет освещать горизонт) . Поехали??
Dream: Источник цитаты (орган): Информационное агенство «Казахстан сегодня» (http://www.kz-today.kz) [15.10.2008] В аэропорту Астаны совершил аварийную посадку самолет ТУ-134, жертв и пострадавших нет Астана. 15 октября. "Казахстан Сегодня" - В аэропорту Астаны совершил аварийную посадку самолет ТУ-134, жертв и пострадавших нет, передает агентство со ссылкой на пресс-службу Министерства по чрезвычайным ситуациям (МЧС) РК. По информации МЧС, в Астане, в международном аэропорту Астана, 14 октября в 15.15 во время взлета самолета ТУ-134 Министерства обороны РК, рейс № 65683 сообщением Астана - Санкт-Петербург, произошло задымление в салоне самолета. На борту самолета находилось 7 членов экипажа. Аварийная посадка прошла успешно в 15.30, жертв и пострадавших нет, сообщили в пресс-службе МЧС.
Dream: Источник цитаты (орган): Информационное агенство «Казахстан сегодня» (http://www.kz-today.kz) [16.10.2008] Аэропорт Актау закрыт на ремонт на полтора месяца Актау. 16 октября. "Казахстан Сегодня" - Аэропорт Актау закрыт на ремонт на полтора месяца, передает агентство со ссылкой на сообщение пресс-службы АО "Эйр Астана". "Авиакомпания "Эйр Астана" получила информацию от аэропорта города Актау о том, что взлетно-посадочная полоса будет закрыта в дневное время, начиная с 15 октября до 30 ноября 2008 года", - говорится в распространенном сообщении. Пресс-служба авиакомпании поясняет, что причиной закрытия аэропорта стало "критическое состояние взлетно-посадочной полосы". В результате "Эйр Астана" вынуждена была перенести рейсы Алматы - Актау с 7:00 до 04:05 и Актау - Алматы с 10:45 до 07:45. Кроме того, по данным пресс-службы, на время ремонта будут отменены рейсы между Атырау и Актау "из-за неспособности аэропорта принимать рейсы в запланированное время". ----------------- В Индии уволенные стюардессы усроили акцию протеста 16 октября 2008 /Газета.Ru/ В четверг около 200 уволенных работников индийской компании Jet Airways устроили акцию протеста. Накануне авиакомпания, одна из крупнейших в стране, заявила о сокращении около 2 тыс. человек в связи с финансовым кризисом. Правительство страны высказывается в поддержку уволенных сотрудников, но не принимает никаких мер по решению ситуации. ------------------- Air India отправит половину своих сотрудников в неоплачиваемый отпуск 16 октября 2008 /Гудок.RU/ Индийская государственная авиакомпания Air India, терпящая убытки, возросшие на фоне мирового финансового кризиса, предложит 15 тысячам своих сотрудников уйти в неоплачиваемый отпуск на срок от двух до пяти лет, сообщил в четверг журналистам в Хайдерабаде директор компании по корпоративным коммуникациям Джитендер Бхаргава. По его словам, подобное предложение получат представители вспомогательных служб авиакомпании, в которой работают 32 тысячи человек. Бхаргава отметил, что по мере улучшения финансового положения убыточной Air India вынужденных отпускников будут принимать обратно. По оценкам экспертов, такой шаг руководства государственной авиакомпании вызовет мощную волну протестов со стороны ее служащих. Объявившая накануне о сокращении 2 тысяч рабочих мест частная компания Jet Airways, одна из крупнейших в стране, уже столкнулась с акциями протеста уволенных работников и угрозами со стороны региональных политиков блокировать работу компании. Индийское правительство, озабоченное хронической убыточностью Air India, которая еще больше обострилась из-за мирового финансового кризиса, пообещало выделить компании около 200 миллиардов долларов. Источник: РИА Новости
Dream: Источник цитаты (орган): Национальное информационное агентство «КазИнформ» (http://www.inform.kz) [18.10.2008] В аэропорту столицы совершил аварийную посадку самолет ЯК-40 АСТАНА. 18 октября. КАЗИНФОРМ – В международном аэропорту столицы совершил аварийную посадку самолет ЯК-40, принадлежащий авиакомпании «Жетысу», передает Казинформ со ссылкой на пресс-службу МЧС РК. Инцидент произошел утром 17 октября. Как сообщает МЧС, «во время посадки самолета, летевшего рейсом Талдыкорган-Астана, «разулась» стойка переднего шасси». В это время на борту находилось 30 пассажиров и 4 члена экипажа. «Самолет благополучно произвел посадку, жертв и пострадавших нет», - говорится в сообщении МЧС РК.
Dream: Источник цитаты (орган): Информационное агенство «Казахстан сегодня» (http://www.kz-today.kz) [20.10.2008] Из-за ремонтных работ на взлетно-посадочной полосе аэропорта Актау введены ограничения в отношении авиарейсов «Эйр Астана» Актау. 18 октября. "Казахстан Сегодня" - Из-за ремонтных работ на взлетно-посадочной полосе аэропорта Актау введены ограничения в отношении авиарейсов АО "Эйр Астана". Об этом корреспонденту агентства сообщил исполняющий обязанности директора аэропорта Сергей Трофимов. "Это очень сложные инженерные работы, но при этом они будут осуществляться без прекращения полетов, которые перенесены на вечернее и ночное время", - сообщил С. Трофимов. В связи с этим он уточнил, что рейсы авиакомпании "Эйр Астана", выполняющиеся по маршруту Актау - Алматы, будут производиться в ночное время. Вылет из Актау - в 07.45 и 23.55, отметил С. Трофимов. Кроме того, по его словам, рейсы между Атырау и Актау, выполняющиеся этим же авиаперевозчиком, отменены на весь период ремонта взлетно-посадочной полосы. Рейсы, выполняющиеся авиакомпанией "СКАТ", будут производиться по расписанию. Самолеты типа АН-24 будут приземляться на грунтовую взлетно-посадочную полосу, которая давно эксплуатируется в аэропорту. По сведениям С. Трофимова, длина бетонной полосы будет составлять 3050 метров, ширина - 60 метров (сейчас длина составляет 2650 метров), что соответствует I категории международного стандарта и рекомендации ИКАО. Также будет проведено расширение перрона до 60 метров. Представитель руководства аэропорта подчеркнул, что в настоящее время действующая взлетно-посадочная полоса способна принимать самолеты Боинг-737, 707, 800, которые полностью компьютеризированы. С реконструкцией полосы аэропорт сможет принимать самолеты типа ИЛ-76, В-767, ТУ-204 и классом ниже без ограничений по массе и температуре, повысить безопасность полетов за счет полного оснащения светосигнальным оборудованием взлетно-посадочной полосы. Стоимость реконструкционных работ взлетно-посадочной полосы составит 5,7 млрд тенге. С. Трофимов также напомнил, что в настоящее время ведется строительство нового пассажирского терминала, рассчитанного на обслуживание не менее 350 пассажиров в час. Стоимость строительства аэровокзала составит 2,6 млрд тенге. "Строительство международного аэровокзала и реконструкция аэродрома позволят довести инфраструктуру аэропорта до требований международных стандартов. Будет обеспечен высокий уровень авиационной безопасности и безопасности полетов. Также реализация проекта будет способствовать инвестиционной привлекательности региона, активизации деятельности предпринимателей, созданию рабочих мест, увеличению доходов в бюджет региона за счет расширения налогооблагаемой базы", - подчеркнул С. Трофимов. Как сообщалось ранее, аэропорт Актау закрыт на ремонт на полтора месяца - с 15 октября до 30 ноября 2008 года и в связи с этим взлетно-посадочная полоса будет закрыта в дневное время. Как пояснили в пресс-службе АО "Эйр Астана", причиной закрытия аэропорта стало "критическое состояние взлетно-посадочной полосы". -------------------- Французу грозит до 20 лет тюрьмы за дебош в самолете 19 октября 2008 /Газета.Ru/ Наследнику владельцев дома моды Hermes грозит до 20 лет тюрьмы за дебош в самолете. Как сообщила в субботу газета The Daily Telegraph, Матиас Геранн-Эрмес обвиняется в попытке вмешательства в работу экипажа. Француз летел в Нью-Йорк, чтобы отметить свой день рождения. В самолете, находясь в состоянии алкогольного опьянения, он решил познакомиться с женщиной, но её муж вызвал стюардессу. Завязалась потасовка, в которой приняли участие члены экипажа, в результате которой Геранн-Эрмес был прикован наручниками к креслу. По законам США ему грозит тюремное заключение до 20 лет. ----------------------- В Лондоне на борту самолета задержан пьяный пилот 20 октября 2008 /Газета.Ru/ В Лондоне в аэропорту Хитроу на борту самолета арестован пилот американской авиакомпании United Airlines. Он подозревается в том, что находился в состоянии алкогольного опьянения во время работы. Об этом в понедельник сообщил представитель полиции. Пилот был арестован в воскресенье, после прохождения теста на содержание алкоголя в крови. Пресс-секретарь авиакомпании не сообщает никаких подробностей инцидента.
Dream: Как выжить в авиакатастрофе 14.10.2008 | Статьи turist.ru Две недели назад мы написали замечательную статью о том, как самостоятельно посадить самолет, если оба пилота по каким-то причинам находятся в отключке. Хотя, конечно, понятно, что посадить самолет чайнику нереально - даже опытные пилоты совершают ошибки, пример тому - последняя катастрофа Боинга компании «Аэрофлот-Норд» в Перми. И хотя авиакатастрофы - явление достаточно редкое, да и погибает в них меньше людей, чем в ДТП, они иногда случаются. Есть ли шанс остаться в живых? Да, выжить в авиакатастрофе очень тяжело, но все-таки возможно. Ключ к выживанию сводится к нескольким факторам, о которых надо позаботиться как до посадки в самолет, так и в воздухе. Но без определенной доли везения тут не обойтись. Наши сегодняшние инструкции - для тех, кто хочет выжить в авиакатастрофе. До посадки Один из первых и важных элементов выживания - это одежда. Высокие каблуки или шлепанцы не позволят быстро выбраться из объятого пламенем салона самолета. Поэтому лучше обуться в легкие для передвижения кроссовки. Они помогут не только увереннее передвигаться по борту самолета, но и быстрее бежать по земле. Длинные рукава рубашки и длинные штанины смогут защитить вашу кожу от сильного жара и огня на некоторое время, а также помогут безопасно скатиться по крылу самолета или спасательному трапу. Если вам не нравится путешествовать в «полной боевой готовности», наденьте хотя бы ту одежду, которая не будет сильно сковывать движения. Большинство экспертов сходятся в том, что лучше всего сидеть рядом с проходом - в экстренной ситуации место у прохода дает больше шансов на маневры. Многие компании сегодня предоставляют возможность выбирать места еще при покупке билета. Воспользуйтесь этой возможностью и забронируйте себе заранее билеты у прохода и недалеко от аварийного выхода. Исследования показали, что большинство оставшихся в живых в авиакатастрофах пассажиров сидели приблизительно в пределах 7 рядов от выхода из самолета. Получив место в этой зоне, вы значительно увеличите свои шанс на выживание. В самолете Это точно не самое интересное чтиво, но внимательное изучение карточки эвакуации обязательно. Авиакомпании располагают парком из многих моделей самолетов, а у каждого есть свои особенности. Поэтому внимательно изучите эту карточку. Посчитайте число рядов между вами и каждым из выходов - это поможет вам сориентироваться, если самолет будет задымлен. Также внимательно изучите механизм ремней безопасности, пощелкайте ими. Это хоть и кажется смешным и ненужным, в ответственный момент поможет легко отстегнуться. Исследователи проанализировали действия спасенных и пришли к выводу, что одной из основных причин гибели пассажиров являлось элементарное неумение быстро расстегивать ремни безопасности. В случае чрезвычайной ситуации Если самое плохое все-таки произойдет, первая вещь, которую вы должны обязательно сделать (после того как возьмете себя в руки, конечно) - это слушать стюардесс. Они натренированы для таких ситуаций и пару молитв наверняка знают. Стюардессы проинструктируют вас, что и как нужно делать, если вы их в этот момент не будете отвлекать просьбами принести баночку пива. До удара самолета о землю обязательно сгруппируйтесь и посмотрите, удастся ли вам спрятать голову за спинку впереди стоящего пассажирского кресла. Группировка очень важна, поскольку при сильном ударе фюзеляжа о твердую поверхность нашей планеты велик риск получить травму головы и шейного отдела позвоночника. Самое ужасное - потерять сознание, это сведет шансы на спасение к нулю. В условиях всеобщей паники спасать безжизненное тело никто не станет. После того, как самолет совершил вынужденную посадку, ключевым фактором становится скорость. Вы должны как можно быстрее покинуть самолет. Забудьте о вещах, они будут только мешать. Новые шмотки и виски из дьюти-фри можно будет купить еще раз, чего не скажешь о жизни. И вот вы уже у спасительного выхода. Здесь главное перебороть страх прыжка или скатывания по крылу. Спросите себя, что лучше, пара синяков или мучительная смерть, и прыгайте. Вне самолета После того, как вы покинули фюзеляж самолета, опасность еще не миновала. Отбегите от самолета как минимум на 200 метров и желательно против ветра, чтобы избежать дыма и огня. Если у вас есть силы, осмотритесь вокруг, возможно, кому-то нужна помощь. Но ни в коем случае не возвращайтесь в сам самолет. Риск взрыва топлива очень велик. Поэтому найдите какую-нибудь яму или канаву, где и отдыхайте до прибытия спасателей МЧС. Удачных вам полетов!
cat: ДОРОГИЕ КОЛЛЕГИ! ПРЕДЛАГАЮ ВОЗМУЩАТЬСЯ!!! НАМ НУЖНО ПОКАЗЫВАТЬ СВОЕ НЕДОВОЛЬСТВО! ИЗВЕНИТЕ, НО У ПИЛОТОВ НЕ СРАЗУ БЫЛА ТА З\П КОТОРУЮ ОНИ ПОЛУЧАЮТ СЕЙЧАС! ОНИ ТОЖЕ ВОЗМУЩАЛИСЬ И ПРОБИВАЛИСЬ, И У НИХ ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ. СЕЙЧАС ОНИ ПОЛУЧАЮТ ПРИМЕРНО 4500-9000USD. КОЛЛЕГИ! РАЗВЕ ЭТО ТОГО НЕ СТОИТ? ПОЧЕМУ МЫ ДОЛЖНЫ СИДЕТЬ СМИРНО И ДОВОЛЬСТВОВАТСА ЭТИМИ ПОДАЧКАМИ! ПУСТЬ ТЛАТЯТ КАК В НОРМАЛЬНЫХ АВИАКОМНАНИЯХ! НЕТ НИКАКОГО КРИЗИСА В КОМПАНИИ - ЭТО ВСЕ МИФ! САМИ ВИДИТЕ ЧТО БОРТА ПОСТОЯННО ЗАГРУЖЕНЫ! ЭТО ОТМАЗКА ДЛЯ ЛОХОВ, А МЫ НЕ ЛОХИ! И НЕ ПОЗВОЛИМ ЧТОБ НАС ОБЪЕБЫВАЛИ! ДАВАЙТЕ ДЕРЖАТЬСЯ ВСЕ ВМЕСТЕ, КАК ОДНА СЕМЬЯ! ГОВОРИТЕ ПОВСЕМЕСТНО ЧТО ВЫ НЕ ДОВОЛЬНЫ З\П И ПОДДЕРЖИВАЙТЕ EACH OTHER!!!
Dream: Авиакомпания flyLAL уволила часть сотрудников для оптимизации расходов 24 октября 2008 /Гудок.RU/ Литовская авиакомпания flyLAL увольняет часть сотрудников с целью оптимизации расходов, сообщает деловая газета Verslo zinios в пятницу. Их число компания не приводит. Руководство авиакомпании подтвердило, что расторгло договоры с десятью иностранными пилотами, работавшими на ее самолетах в летний сезон, позже гендиректор компании Витаутас Кайкарис (Vytautas Kaikaris) признал, что под сокращение попали не только иностранцы. В.Кайкарис не мог назвать точное число уволенных сотрудников. "Возможно, около 10%. До этого на предприятии работало более 300 человек", - отметил он. flyLAL Group принадлежит 100% акций авиакомпании flyLAL. Источник: Интерфакс -------------------------- Захват самолёта "Адлер-Москва" - хроника событий 24 октября 2008 /AVIA.RU/ 24 октября, AVIA.RU - Сегодня в 17.20 мск. психически нездоровый пассажир попытался захватить лайнер SkyExpress, вылетевший из аэропорта "Адлер" во "Внуково". Практически сразу после взлета один из пассажиров с криком "Аллах Акбар!" потребовал изменить курс воздушного судна на Вену. Экипаж лайнера отправил диспетчеру экстренное сообщение о захвате. В 18:05, несмотря на требования террориста, Боинг-737 со 137 пассажирами на борту приземлился в Москве и после операции проведенной спецназом, террорист был обезврежен. В это же время в аэропорт были направлены пять машин "скорой помощи" и машина Центра экстренной медицины. Пассажиры был размещены в служебных помещениях аэропорта, где представители спецслужб проводили необходимые следственные действия. Личность террориста была установлена практически сразу после поступления угроз. "Речь идет о ранее судимом, психически нездоровом человеке", - сообщили в ФСБ. Как сообщил "Интерфакс" со ссылкой на ФСБ: "Это Васянович Олег Анатольевич, 1975 года рождения, совершивший ранее тяжкое преступление - убийство". В результате экспертизы он был признан психически невменяемым и отправлен на лечение. В ФСБ отметили высокопрофессиональную работу экипажа самолета. Несмотря на инцидент, международный аэропорт "Внуково" продолжает работать в штатном режиме. По факту инцидента в самолете, следовавшем рейсом Адлер-Москва, Следственный комитет при прокуратуре (СКП) РФ возбудил уголовное дело по статье "угон воздушного судна". Пассажиры опрошены представителями правоохранительных органов и в настоящее время покинули здание аэровокзала. Авиакомпания SkyExpress приносит свои искренние извинения в связи с создавшейся ситуацией и продолжает работу в штатном режиме. ------------------- Минтранс представит к награде экипаж SkyExpress 25 октября 2008 /Газета.Ru/ Минтранс России намерен представить к наградам экипаж авиакомпании SkyExpress за профессиональные, грамотные действия и мужество, проявленные в сложившейся ситуации на рейсе ЭХ-234, выполняемом самолетом Boeing 737-500 в Москву из Сочи 24 октября. Как сообщили в пресс-службе Минтранса, 'к награде представят командира экипажа Тимура Нуралиева, второго пилота Сергея Бойченко, старшего бортпроводника Галину Лахидову, а также трех бортпроводниц'. Попытка захвата пассажирского самолета авиакомпании SkyExpress, следовавшего по маршруту Адлер-Москва, была предотвращена в пятницу вечером. После приземления авиалайнера в аэропорту Внуково человек, угрожавший взорвать Boeing и требовавший изменить маршрут полета, был задержан. Московское межрегиональное следственное управление на транспорте возбудило по факту инцидента на борту Boeing 737-500, следовавшего из Адлера в Москву, уголовное дело по статье 211 УК России - 'Угон воздушного судна'. Она грозит наказанием в виде лишения свободы на срок от 4 до 8 лет. По материалам "ИТАР-ТАСС".
Dream: Авиакомпания "Трансаэро" с 1 ноября отменяет топливные сборы на все свои рейсы по России 27 октября 2008 /AVIA.RU/ 27 октября, AVIA.RU - Авиакомпания 'Трансаэро' приняла решение с 1 ноября 2008 года полностью отменить топливные сборы на все свои рейсы по России. Данное решение обусловлено снижением цен на авиатопливо, которое 'Трансаэро' получает от своих партнеров - производителей авиационного керосина. Подписав приказ об отмене топливных сборов на рейсах по России, Генеральный директор 'Трансаэро' Ольга Плешакова заявила: 'Наша авиакомпания всегда проводила и будет проводить ответственную ценовую политику. Ее цель - делать все необходимое для повышения доступности билетов 'Трансаэро' для россиян, сохранения объемов перевозок, полностью отвечающих потребностям российских пассажиров, в первую очередь в регионах Дальнего Востока, а также обеспечения надежной и стабильной работы авиакомпании'. В результате принятого решения стоимость авиабилетов 'Трансаэро' при полетах в оба конца снизится: на ближних маршрутах (Москва - Санкт-Петербург) - на 923 руб., на средних маршрутах (Москва - Екатеринбург, Москва - Новосибирск) - на 1562 руб., на дальних маршрутах (Москва - Анадырь, Москва- Владивосток, Москва - Петропавловск-Камчатский, Москва - Томск, Москва - Хабаровск, Москва - Южно-Сахалинск) - на 2130 руб.
SKY: Dream пишет: 24 октября, AVIA.RU - Сегодня в 17.20 мск. психически нездоровый пассажир попытался захватить лайнер SkyExpress, вылетевший из аэропорта "Адлер" во "Внуково". Практически сразу после взлета один из пассажиров с криком "Аллах Акбар!" потребовал изменить курс воздушного судна на Вену. Экипаж лайнера отправил диспетчеру экстренное сообщение о захвате. Ну надо ж те!!!! Буквально сегодня смотрела передачу о захватах ВС возд. пиратами и террористами. Так там сказали, что с момента угона ВС 11 сентября памятного года, ничего похожего в мире не было. Типа, не боись, пассажир, усё под контролем. Ан-нет. Есть над чем работать.
Dream: В европейских аэропортах не будет "голых" пассажиров 28 октября 2008 /РИА Новости/ "Раздевающие" сканеры, от использования которых отказались в Европе, уже тестируются в Австралии и США. Целесообразность применения подобного устройства объясняют необходимостью выявления пластикового и керамического оружия, а также некоторых видов взрывчатки. Для сканирования пассажирам необходимо пройти в специальную кабинку, после чего сканер за несколько секунд выводит на экран изображение полностью раздетого человека. Трехмерные изображения благодаря сканеру получаются настолько реалистичными, что сотрудники австралийских аэропортов приняли решение ретушировать лица пассажиров. Что же касается интимных частей тела, то специалисты отказываются их ретушировать, поскольку, по их мнению, это может серьезно ограничить возможности обнаружения опасных предметов. По заверению специалистов, в аэропортах будут иметь дело только с изображениями обнаженных пассажиров, а не с ними самими. Сотрудник службы безопасности, рассматривающий изображение, будет находиться на удалении от того места, где происходит сканирование пассажиров. Помимо интимных частей тела на полученных изображениях также можно будет зафиксировать, например, силиконовые имплантаты, увеличивающие грудь, или медицинское оборудование, такое как калоприемники, отмечает The Times. Несмотря на обещание сотрудников аэропортов не сохранять полученные снимки в памяти компьютера, у многих пассажиров нет уверенности, что их изображения в итоге не попадут в Интернет. Особенно это касается снимков звезд экрана или шоу-бизнеса. По мнению специалистов, побочный эффект от подобного сканирования способен свести на нет все технологические плюсы. Члены Европарламента от Германии и Италии уже выступили с требованием запретить массовое применение сканера. "Десятки миллионов людей в Европе будут сфотографированы, как если бы они были голые", - цитирует Би-би-си члена Европарламента от Италии Марко Каппато. "Я против какого-либо решения без должной оценки рисков и преимуществ с точки зрения безопасности, конфиденциальности и здоровья", - добавляет он. Как считает евродепутат от Великобритании Сара Лудфорд, опасность таких изображений в том, что они могут оказаться в Интернете: "Мы знаем, что в прошлом, несмотря на все законы и обещания, личные данные не всегда удавалось уберечь от огласки". Впрочем, Еврокомиссия заявила накануне, что готова пойти на компромисс и предложить пассажирам вместо "раздевающего" сканера проверку с использованием традиционных металлоискателей наряду с обыском.
Dream: Глава Росавиации назвал причины авиакатастрофы в Перми 15:25 «Вести.Ru» 30.10.2008. К катастрофе самолета «Боинг-737» в Перми привели отсутствие взаимодействия экипажа и недостатки всей системы его подготовки к полетам. Об этом заявил сегодня на конференции «Безопасность авиатранспортного комплекса» руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Геннадий Курзенков. По его словам, при проверке организации летной работы после катастрофы в Перми в авиакомпании «Аэрофлот-Норд» были выявлены факты «несоблюдения пилотами технологии работы и взаимодействия членов экипажа». Комиссия по расследованию отметила слабые знания экипажем летно-технических характеристик зарубежного самолета. Были выявлены нарушения в организации работы по допуску летного состава к полетам и требований нормативных документов в части контроля за выполнением полета с использованием средств сбора полетной информации, отметил Курзенков. Он сообщил также, что подготовка экипажа в авиакомпании проводилась «с отступлением от требований программы подготовки летного состава». «Экипаж представил фальсифицированные документы, касающиеся прохождения летной подготовки и подготовки к выполнению международных полетов», — подчеркнул Курзенков. По убеждению главы Росавиации, прежде всего необходимо обратить внимание на повышение качества работы в звене летного и инженерно-технического состава, обеспечивающего персонала, словом, людей, «которые работают в самих авиакомпаниях». «Боинг-737-500» авиакомпании «Аэрофлот-Норд» разбился на подлете к Перми 14 сентября. Все находившиеся на борту 88 человек – 82 пассажира и шесть членов экипажа – погибли.
Plane: Авиакомпания «Эйр Астана» доводит до сведения, что в связи с в связи с производственной необходимостью с 04 ноября 2008 по 28 марта 2009 года рейс КС 881/882 Алматы - Уральск - Алматы будет отменен по вторникам (2 день). По остальным дням рейс будет выполняться без изменений. Авиакомпания «Эйр Астана» доводит до сведения, что в связи с производственной необходимостью с 01 ноября 2008 по 28 марта 2009 года рейс КС 979/980 Астана - Уральск - Астана будет отменен по средам и пятницам (3,5 день). По остальным дням рейс будет выполняться без изменений.
Plane: Авиакомпания Австрийские авиалинии рада предложить Вам воспользоваться услугами гостиницы Okan Intercontinental Astana* за счет авиакомпании при соблюдении следующих условий: 1. Если пассажир прилетает в Астану из любого города Казахстана (Алматы, Актау, Атырау, Актобе, Тараз, Шымкент, Жезказган и т.д.) к рейсу Астана-Вена (и далее) Австрийских Авиалиний. 2. У пассажира должно быть: - либо 2 билета, например: перелет Алматы-Астана авиакомпанией “Эйр Астана” и Астана-Вена и далее Австрийскими авиалиниями; - либо 1 билет с использованием сквозного тарифа ,например: Алматы-Астана-Вена и далее; 3. Проживание в гостинице возможно только при условии, что нет лучших стыковок в Астане 4. Авиакомпания оплачивает проживание в гостинице при использовании при выписке билета тарифа от М класса 5. Пассажир имеет возможность воспользоваться данной услугой однократно при поездке в Вену либо на обратном пути. По вопросам бронирования гостиницы необходимо обращаться к агенту, который оформляет Вашу перевозку. Дополнительную информацию о необходимых документах и процедурах регистрации в отеле Вам предоставит наш агент. * - В случае, если нет свободных номеров в гостинице Okan Intercontinental Astana авиакомпания оставляет за собой право предложить номер отеле Гранд Парк Есиль либо в другой гостинице, причем категория гостиницы будет не меньше 4****
Dream: "Аэрофлот-Hорд" настаивает на профессионализме экипажа разбившегося в Перми "Боинга" и не принимает обвинений со стороны главы Росавиации 31 октября 2008 /Гудок.RU/ ЗАО "Аэрофлот-Hорд" считает необоснованными обвинения в непрофессионализме экипажа разбившегося в Перми "Боинга", распространенные СМИ со ссылкой на главу Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Геннадия Курзенкова. "Погибший экипаж был профессионально подготовлен по программам, утвержденным федеральной службой по надзору в сфере транспорта в соответствие со всеми нормами и правилами, действующими в гражданской авиации РФ", - говорится в сообщении компании. Сообщение распространено в ответ на распространенное СМИ в четверг заявление руководителя Росавиации В.Курзенкова, которое он сделал во время рабочего совещания по вопросам авиационной деятельности. "В частности, информационные агентства публикуют слова Г.Курзенкова о выявленных фактах "несоблюдения пилотами технологии работы и взаимодействия членов экипажа", а также утверждения о том, что перед вылетом экипаж "предоставил фальсифицированные документы, касающиеся прохождения летной подготовки и подготовки к выполнению международных полетов", - отмечается в сообщении авиакомпании. В релизе подчеркивается, что с 6 по 9 октября текущего года в авиакомпании была проведена инспекционная проверка, установившая, что "состояние организации летной работы и обеспечение безопасности полетов ЗАО "Аэрофлот-Hорд" соответствует сертификационным требованиям, предусмотренным федеральными авиационными правилами". "Боинг-737", выполнявший авиарейс Москва-Пермь, разбился в 14 сентября утром при заходе на посадку в черте города Пермь. В результате авиакатастрофы погибли все 88 человек, находившиеся на борту. Источник: Интерфакс ------------------------------ Специалисты Казахстана и РФ вернули спутник KazSat на орбиту 31 октября 2008 /РИА Новости/ Специалисты Казахстана и России вернули на геостационарную орбиту казахстанский спутник KazSat-1, который с июня работает в нештатном режиме, говорится в пресс-релизе российского Центра имени Хруничева, где был создан космический аппарат. Нештатная ситуация со спутником KazSat-1, прервавшим вещание на территории Казахстана 8 июня, по предварительным данным, возникла из-за проблемы в работе системы управления космическим аппаратом. KazSat стал первым казахстанским спутником. С его запуском началась реализация космической программы Казахстана. "В Государственном космическом научно-производственном центре имени М.В.Хруничева" провели работы, в результате которых функционирование спутника было восстановлено. В октябре спутник KazSat-1 поставлен в орбитальную позицию. Сейчас идет проверка полезной нагрузки аппарата. Ожидается, что после завершения тестирования бортовых систем спутника, он будет вновь введен в эксплуатацию", - говорится в сообщении. ----------------------- Еврокомиссия обязала авиакомпании с 1 ноября публиковать полную стоимость перелета 31 октября 2008 /Гудок.RU/ Европейская комиссия обязала авиакомпании ЕС с 1 ноября 2008 года публиковать стоимость билетов с учетом всех налогов и сборов. "Очень важно то, что все участники рынка будут придерживаться одних и тех же правил. Это является одним из условий либерализации рынка Европы с масштабными возможностями и более низкими ценами. Честная конкуренция является ключевым фактором успеха: пассажиры будут заранее знать, сколько им нужно будет платить, и смогут делать осознанный выбор", - приводит пресс-служба ЕК слова вице-президента Еврокомиссии по транспорту Антонио Таяни. Согласно пресс-релизу, новые нормы, помимо этого, запрещают авиакомпаниям и агентам предлагать различные цены на одни и те же билеты для пассажиров разных государств. Ранее авиакомпании Европы публиковали тарифы на перевозки без учета налогов и сборов. Кроме того, некоторые из них устанавливали различные цены для пассажиров из своих стран и граждан других государств. Источник: Интерфакс --------------------------- Экипаж британской авиакомпании уволили за комментарии на Facebook 1 ноября 2008 /Lenta.ru/ Британская авиакомпания Virgin Atlantic уволит 13 членов экипажа одного из самолетов за то, что на сайте Facebook они назвали своих пассажиров "быдлом" (chavs) и предположили, что в лайнерах есть тараканы. Об этом сообщает Sky News. По данным Virgin Atlantic, вина сотрудников заключается в том, что они нарушили правила поведения персонала своими действиями. В авиакомпании отмечают, что они не только нанесли ущерб репутации перевозчика, но и оскорбили пассажиров. В Virgin Atlantic также обратили внимание на то, что в конечном итоге именно пассажиры платят зарплату экипажу. Ранее на Facebook была создана специальная группа, в которой обсуждались полеты из аэропорта "Гэтвик". Именно в ее рамках и были оставлены комментарии сотрудников Virgin Atlantic. Сейчас эта группа удалена. Социальная сеть Facebook была основана в 2004 году. Сейчас ее посещает более 120 миллионов человек в месяц. Осенью 2007 года Microsoft оценила сеть в 15 миллиардов долларов, купив миноритарный пакет акций компании за 240 миллионов долларов. Virgin Atlantic - одна из крупнейших авиакомпаний в Великобритании. 49 процентов ее акций принадлежит Singapore Airlines, а контроль - корпорации Virgin Group Ричарда Брэнсона (Richard Branson). Компания обладает парком из 38 самолетов и выполняет рейсы по 30 направлениям.
Пассажир: Dream пишет: Авиакомпания «Эйр Астана» доводит до сведения, что в связи с в связи с производственной необходимостью с 04 ноября 2008 по 28 марта 2009 года рейс КС 881/882 Алматы - Уральск - Алматы будет отменен по вторникам (2 день). По остальным дням рейс будет выполняться без изменений. Авиакомпания «Эйр Астана» доводит до сведения, что в связи с производственной необходимостью с 01 ноября 2008 по 28 марта 2009 года рейс КС 979/980 Астана - Уральск - Астана будет отменен по средам и пятницам (3,5 день). По остальным дням рейс будет выполняться без изменений. А что за производственная необходимость? Чего-то нехватает? Самолетов? Пассажиров? Персонала? Или что-то иное?
SKY: источник - gzt.ru 31.10.2008 / КСЕНИЯ ЛЕОНОВА Материал опубликован в "Газете" №209 от 01.11.2008г. Жизнь авиапассажиров дорожает Лимиты ответственности по договорам страхования жизни увеличатся до $80 тысяч На следующей неделе может вступить в силу постановление правительства, утверждающее новые правила страхования ответственности авиаперевозчиков. В результате уже через пару месяцев жизнь российских авиапассажиров подорожает в 20 раз. Впрочем, по стоимости страховки жизнь российского пассажира все еще будет сильно недотягивать до западных стандартов. Согласно правилам и вступившим недавно поправкам в Воздушный кодекс, все авиаперевозчики будут обязаны страховать свою ответственность перед пассажирами за их жизнь и здоровье, багаж и ручную кладь. Жизнь и здоровье оцениваются в 2 млн рублей, к которым могут быть добавлены 25 тысяч рублей на погребальные услуги. Стоимость багажа оценивается из расчета 600 рублей за каждый килограмм. А на ручную кладь установлен лимит в 11 тысяч рублей. «После 2010 года порядок выплат в части здоровья несколько изменится. Страховщик будет выплачивать возмещение в зависимости от степени тяжести нанесенных повреждений - 1 млн рублей, 600 тысяч или 300 тысяч рублей. Плюс доплачивать до 2 млн рублей в зависимости от понесенных расходов на лечение, доппитание, лекарства и санаторно-курортное лечение», - поясняет замдиректора департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева. Страховые тарифы компании могут устанавливать на свое усмотрение, исходя из имеющейся у них статистики. Страховщики смогут отказать в выплате, если докажут, что вред пассажирам был причинен ядерным взрывом, радиацией, военными действиями, народными волнениями или забастовками. Если же риск попадает под действие договора, выплата должна быть произведена в течение 30 дней со дня предоставления всех необходимых документов. Однако перечень документов в правилах не уточняется. По мнению адвоката Игоря Трунова, регулярно защищающего интересы родственников жертв авиакатастроф, правила представляют собой «нечто среднее между Африкой и Европой». «У нас в стране кризис стандартов. Жизнь пассажира самолета, летающего внутренними рейсами, оценивается в 2 млн рублей (или $80 тысяч). А жизнь пассажира самолета, летающего в одну из 52 стран - участниц Монреальской конвенции, оценивается в $390 тысяч», - сказал Трунов. По словам пресс-секретаря "Трансаэро" Сергея Быхала, авиакомпании, летающие за границу, вынуждены страховать свою ответственность перед пассажирами на большую сумму. Бывали случаи, когда без такого полиса принимающие стороны просто не допускали авиаперевозчиков в свое воздушное пространство.
Dream: Чёрный год для авиации 4 ноября 2008 /AVIA.RU/ 1 ноября, AVIA.RU - До окончания 2008 года осталось еще 2 месяца. Однако уже сегодня можно признать, что он стал черным и для российской, и для мировой авиации. Несмотря на катастрофы и серьезные инциденты, о которых мы Вас информируем, причина столь горькой оценки - не только в них. Безопасность полетов - это результат сложного уравнения, в котором учитываются экономическая политика государства, доверие населения, банковские услуги, стоимость топлива, действия авиационных властей, позиция руководителей авиакомпаний и предприятий по обслуживанию воздушного движения и т.д. Генеральный директор организации, объединяющей европейские региональные авиакомпании, Майк Амброуз считает, что сегодняшнее положение намного более серьезно, чем после террористических атак 11 сентября 2001 года. Тогда резкий спад объема перевозок был вызван неуверенностью людей в системе авиационной безопасности. Сегодня ситуация более разрушительна, поскольку она отражает неуверенность банков в инвестициях в авиационную отрасль. Если в обычный год в мире становятся банкротами 35 авиакомпаний, то в этом году ожидается удвоение этой цифры. В числе разорившихся - компании из разных сегментов авиационного рынка: от выполняющих перевозки исключительно бизнес-классом (например, Silverjet) до гигантов, работающих по туристическим направлениям (как авиакомпания XL). Прирост объема перевозок в январе-июне этого года упал до самой низкой после 2001 года цифры - 3,7%. Ожидается, что доходы европейских авиакомпаний упадут в 7 раз. Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) говорит о том, что доля топлива в эксплуатационных расходах с 13% в 2002 году выросла до 36% в 2007. В России картина резко отличается в худшую сторону. По оценке экспертов, затраты на топливо у нас составляют от 60% в авиакомпаниях с 'хорошим' авиапарком до 80% у остальных. В условиях нынешнего финансового кризиса, когда банки не хотят кредитовать авиакомпании для закупки авиатоплива под будущие полеты (а такая система сложилась давно), мы становимся свидетелями серьезных проблем у ряда авиакомпаний, начиная с Air Union. Поскольку и Росаэронавигация решила предпринять жесткие, но абсолютно законные меры к неплательщикам за аэронавигационное обслуживание, то ситуация стала еще более серьезной. Можно предположить, что количество обанкротившихся компаний в России станет существенным. На этом тревожном фоне нельзя допустить, чтобы вопросы безопасности полетов ушли на задний план. По данным Всемирного фонда безопасности полетов, с многодвигательными воздушными судами, сертифицированными на перевозку 13 и более пассажиров, в мире с января по октябрь 2008 года произошло 29 авиационных происшествий - погибло 551 человек. Средний показатель за десять лет с января по октябрь - 27 авиационных происшествий, погибло 740 человек. Об этом и многом другом читайте в очередном выпуске аналитического отчёта "Индикатор безопасности полётов" http://www.avia.ru/safety/?id=23 --------------------------------------- Boeing в очередной раз отложил первый полет самолета Dreamliner 5 ноября 2008 /РИА Новости/ Корпорация Boeing в очередной раз откладывает первый полет дальнемагистральных самолетов Boeing-787 Dreamliner на неопределенный срок из-за проблем с установкой запчастей, а также из-за длительной забастовки рабочих корпорации, заявила представитель Boeing Ивон Лич, передает агентство Франс Пресс. Забастовка членов профсоюза рабочих компании Boeing началась в сентябре и продолжалась до минувшего воскресенья в течение 58 дней. По оценкам экспертов, из-за забастовки Boeing уже понес убытки в будущих продажах в размере 5,6 миллиарда долларов. Технические проблемы, с которыми столкнулись авиаторы, заключаются в неправильной установке крепежных замков на двигателе самолета. Около 3% этих запчастей, по оценке внутренней инспекции компании, были неверно закреплены. Ранее корпорация Boeing объявила о переносе срока начала поставок самолетов Boeing-787 Dreamliner на третий квартал 2009 года и о переносе первого полета на четвертый квартал текущего года. Это была уже четвертая задержка в графике поставок самолета. В последний раз авиастроитель обещал, что Boeing-787 Dreamliner поступит потребителям в начале 2009 года. Первый полет ранее был намечен на конец второго квартала 2008 года. На этот раз о переносе начала продаж речи не идет, однако первый полет Dreamliner в четвертом квартале 2008 года не произойдет. Когда Dreamliner наконец полетит, станет известно лишь после того, как компания Boeing огласит новое расписание, которое пока не утверждено. В субботу профсоюз рабочих Boeing одобрил новый контракт с руководством компании. За него проголосовали почти 74% членов профсоюза, в который входят около 27 тысяч работников на заводах в американских штатах Вашингтон, Орегон и Канзас. Boeing, согласно новому договору, пошел на уступки, однако не на все, которые ожидал профсоюз. Рабочие требовали от компании увеличения зарплаты, сохранения рабочих мест, улучшения условий оплаты медицинского обслуживания и пенсионного обеспечения. ------------------- Потерявшийся грек неделю бродил по немецкому аэропорту 5 ноября 2008 /Lenta.ru/ В аэропорту немецкого города Ганновер потерялся турист из Греции, сообщает Ananova. 38-летний Кристианос Какламанис (Christianos Kaklamanis) целую неделю бродил по зданию аэропорта, пока его не заметила агент бюро путешествий. 'Я видела его несколько раз и поначалу даже решила, что он просто очень часто летает через этот аэропорт. Однако потом я поняла, что что-то не так и на всякий случай сказала об этом работникам аэропорта', - сказала Сабина Бергер (Sabine Berger), обнаружившая туриста. У себя на родине туриста объявили пропавшим без вести. После того, как руководство аэропорта связалось с родственниками Какламаниса, его благополучно отправили обратно в Афины.
Plane: ALA-AUH-ALA. Очень интересно. Прошу ознакомится http://www.amadeus.kz/news.jsp?option=view&id=658&lang=rus
Dream: Plane пишет: ALA-AUH-ALA. Очень интересно. Прошу ознакомится Прикольно, у Этихада как раз 2 А-319 есть, но вот только войти на их сайт не получилось. Я кстати слышал слух, что якобы к нашему Минтранскому выходтла с предложением а/к Катар эйрвэйз, наладить рейсы из Алматы и Астаны в Доху и далее транзитом по миру, причем цены были очень конкурентные, говорят что когда это предложение показали Фостеру он попросил не делать этого, так как ЭА не могла с ними конкурировать.
Dream: [10.11.2008] Авиасообщение между Байконуром и Москвой будет осуществляться авиакомпанией «Уральские авиалинии» Байконур. 10 ноября. "Казахстан Cегодня" - Авиасообщение между Байконуром и Москвой будет осуществляться авиакомпанией "Уральские авиалинии", передает агентство со ссылкой на пресс-службу Федерального космического центра (ФКЦ) "Байконур". Как сообщила пресс-служба, "соответствующий договор подписан между авиакомпанией Ural airlines ("Уральские авиалинии") и Федеральным космическим центром "Байконур". "Уральские авиалинии" стали официальным перевозчиком персонала космодрома вместо авиакомпании "Красноярские авиалинии", испытывающей финансовые затруднения. "Для жителей космодрома практически ничего не изменится. Рейсы, как и прежде, будут выполняться самолетом ТУ-154М по вторникам и пятницам из аэропорта "Домодедово" на аэродром "Крайний" космодрома", - отметили в пресс-службе ФКЦ "Байконур". Авиапарк компании "Уральские авиалинии" составляет более 20 самолетов. Ежегодно Ural airlines перевозит более миллиона пассажиров, совершая регулярные рейсы по 120 направлениям в десятки стран мира.
Dream: Источник цитаты (орган): Национальное информационное агентство «КазИнформ» (http://www.inform.kz) [10.11.2008] Авиакомпания «Эйр Астана» презентовала свой первый собственный офис по продаже билетов и информированию клиентов АЛМАТЫ. 10 ноября. КАЗИНФОРМ /Елена Ильинская/ - Авиакомпания «Эйр Астана» презентовала сегодня в Алматы свой первый собственный офис по продаже билетов и информированию клиентов, сообщает корреспондент Казинформа. Офис будет работать 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Дополнительно будет открыт такой же офис в Алматинском аэропорту. В ближайшее время планируется открытие офисов в Астане и Атырау. В целом в 2009 году офисы по продажам будут функционировать во всех аэропортах Казахстана, куда «Эйр Астана» осуществляет авиаперевозки. В офисах на 100% будет внедрена покупка электронных билетов в рамках инновационного проекта E-BSP-Kazakhstan. Это полностью изменит и упростит систему продажи. До этого авиакомпания реализовывала авиабилеты через широкую сеть агентств, аккредитованных данной организацией, теперь в соответствии с международными стандартами ИАТА (Международной организации воздушного транспорта) авиакомпания имеет право делать это посредством собственных офисов продаж и информирования клиентов, которые предлагают пассажирам широкий спектр услуг и оказывают агентствам необходимую техническую поддержку. В новом офисе клиенты авиакомпании смогут получить грамотную профессиональную помощь по вопросам бронирования, продажи билетов, изменению времени, даты вылета и т.д. и самое главное - покупать билеты напрямую у авиакомпании без переплат. По словам президента АО «Эйр Астана» Питера Фостера, открытие собственной сети офисов является большим преимуществом, как и для авиакомпании, так и для пассажиров. «Это поднимет сервис на новую высоту. Кроме того, к услугам пассажиров круглосуточно будет работать call center. Осуществляя индивидуальный подход, мы станем еще ближе к нашим клиентам, предлагая им все виды услуг: от предоставления информации о полете, регистрации в программе Nomad club до поиска багажа в соответствии с высокими мировыми стандартами», – сказал П.Фостер.
Dream: В крушении пассажирского "Боинга" под Бишкеком виноват пилот - МАК 11 ноября 2008 /РИА Новости/ В катастрофе под Бишкеком пассажирского самолета "Boing-737-200", выполнявшего рейс в Тегеран, виноват пилот, заявил министр транспорта и коммуникаций Киргизии Нурлан Сулайманов на пресс-конференции во вторник. Авиакатастрофа произошла 24 августа и унесла 65 человеческих жизней. Министр сообщил, что получил промежуточный отчет Межгосударственного авиационного комитета (МАК), "где расписаны все параметры полета данного самолета, а также весь обмен переговоров пилота с землей". "В промежуточном отчете МАК говорится, что причиной авиакатастрофы 24 августа 2008 года является человеческий фактор, то есть виноват пилот самолета", - заявил Сулайманов. По его словам, расследование причин авиакатастрофы продолжается. Пассажирский "Boing-737-200" частной киргизской авиакомпании "Итек-Эйр" 24 августа, пытаясь совершить экстренную посадку, упал в поле и сгорел в пяти километрах от международного аэропорта "Манас" столицы Киргизии. Из 90 человек, находившихся на борту, выжили 25, в том числе все члены экипажа. Ранее сообщалось, что командир экипажа 54-летний пилот первого класса Юрий Гончаров арестован по обвинению в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта и помещен в следственный изолятор Госкомитета национальной безопасности Киргизии. Если вина пилота будет доказана в суде, ему грозит от 7 до 15 лет лишения свободы. ------------------------ Air France сделала платным выбор места у аварийных выходов 11 ноября 2008 /Travel.ru/ Авиакомпания Air France ввела плату за предоставление места в экономклассе с увеличенным пространством перед ним. Как правило, это места сразу за аварийными выходами. Стоимость дальнего перелета в таком кресле составляет 50 евро дополнительно к обычной цене билета. Зарезервировать место с увеличенным пространством для ног можно только при онлайн-регистрации на рейс и не ранее чем за 30 часов до вылета, сообщает соб. корр. Travel.ru. Сервис доступен пока только на маршрутах из Парижа в США и Канаду. В ближайшие месяцы он будет распространен на прочие дальнемагистральные маршруты авиакомпании. На российских рейсах Air France услуга предоставляться не будет. Число мест с увеличенным пространством в самолете будет варьироваться от четырех на некоторых самолетах Airbus A330 и Airbus А340 до 37 на самолетах Boeing 747-400 - всего около 3% мест экономкласса. При бронировании подобных кресел следует иметь в виду, что на ряду у аварийного выхода могут располагаться только взрослые и физически сильные пассажиры, которые смогут в случае необходимости открыть дверь выхода.
Dream: Поддельный полет www.runewsweek.ru Пилоты авиакомпании «Аэрофлот-Норд», которой принадлежал разбившийся в Перми «Боинг-737», могли подделывать документы о прохождении летной подготовки и подготовке к выполнению международных полетов. Об этом в минувший четверг заявил глава Росавиации Геннадий Курзенков. Он сообщил, что после пермской авиакатастрофы в авиакомпании были проведены проверки организации летной работы. По словам руководителя Росавиации, были выявлены недостатки всей системы подготовки и факты несоблюдения пилотами технологии полетов. Так же, как сообщил Курзенков, было установлено, что некоторые летчики, устраиваясь в компанию, предоставляли фальсифицированные документы, завышая свою квалификацию. «Речь не идет именно о пилотах разбившегося самолета, - уточнил в беседе с Newsweek пресс-секретарь Минтранса Сергей Извольский. - Курзенков говорил в целом о проблемах “Аэрофлота-Норд” и некоторых других авиакомпаний, где столкнулись с недостоверностью бумаг целых экипажей». Извольский подчеркнул, что полная информация о причинах крушения «Боинга-737» будет обнародована только после проверки Межгосударственного авиационного комитета. Между тем, по словам Николая Бутко, директора Ассоциации учебных центров гражданской авиации России, подделать документы о прохождении курсов повышения квалификации и налете необходимого количества часов «можно элементарно». В практике Бутко такие случаи бывали: пилоты подделывали печати, подписи, цифры. Но он не видит смысла в проведении глобальной проверки всего летного состава гражданской авиации: «Пока ее будут делать, появятся новые факты фальсификации, - говорит Бутко. - За деньги все возможно». По его словам, проблема во многом в том, что после распада СССР пооткрывалось очень много учебных центров. Во всем Союзе их было всего 26, и они работали согласованно, говорит он, сейчас их только в России 148. «Есть такие центры, где сидят только директор и бухгалтер с печатью, - сокрушается Бутко. - А кто там что штампует и чему учит, вернее, не учит, - неважно». О кадровых проблемах российской авиации говорят уже не первый год. «Главная проблема в том, что мы 10–15 лет просто не обращали внимания на авиацию, - уверен Рафаил Аптуков, вице-президент некоммерческого партнерства “Безопасность полетов”. - Летают себе и летают. Падают себе и падают».
Plane: Авиакомпания Air Arabia подписала твердый контракт с Airbus на покупку 10 самолетов Airbus А320 - Авиакомпания Air Arabia подписала твердый контракт с Airbus на покупку еще 10 самолетов А320. Данный контракт расширит портфель заказов авиакомпании, которая в конце 2007 года заказала у Airbus 34 лайнера А320. Шейх Абдулла бин Мухаммед аль Тани (Abdullah Bin Mohammed Al Thani), Глава Air Arabia отметил: 'Вопрос о наращивании парка воздушных судов является для нас очень актуальным, что связано в первую очередь с программой развития авиакомпании и с созданием нового транспортного хаба в Марокко. Мы хотим стать одним из лидеров в сегменте низкобюджетных перевозок с точки зрения доходности, инноваций, репутации и сервиса и считаем, что самолеты А320, которые составят основу нашего парка, - самый лучший и быстрый способ этого добиться.' 'Мы рады, что авиакомпания Air Arabia в очередной раз подтвердила доверие к нашему продукту. Это является доказательством технического превосходства лайнеров семейства А320, которые к тому же обладают самыми низкими эксплуатационными расходами в своей категории. Благодаря оптимальному поперечному сечению фюзеляжа, который является самым широким в своем сегменте, лайнеры семейства А320 могут предложить авиакомпаниям большую операционную эффективность, а пассажирам- непревзойденный уровень комфорта,' - добавил Джон Лихи (John Leahy), исполнительный коммерческий директор Airbus.
Plane: Air France сделала платным выбор места у аварийных выходов 11 ноября 2008 /Travel.ru/ Авиакомпания Air France ввела плату за предоставление места в экономклассе с увеличенным пространством перед ним. Как правило, это места сразу за аварийными выходами. Стоимость дальнего перелета в таком кресле составляет 50 евро дополнительно к обычной цене билета. Зарезервировать место с увеличенным пространством для ног можно только при онлайн-регистрации на рейс и не ранее чем за 30 часов до вылета, сообщает соб. корр. Travel.ru. Сервис доступен пока только на маршрутах из Парижа в США и Канаду. В ближайшие месяцы он будет распространен на прочие дальнемагистральные маршруты авиакомпании. На российских рейсах Air France услуга предоставляться не будет. Число мест с увеличенным пространством в самолете будет варьироваться от четырех на некоторых самолетах Airbus A330 и Airbus А340 до 37 на самолетах Boeing 747-400 - всего около 3% мест экономкласса. При бронировании подобных кресел следует иметь в виду, что на ряду у аварийного выхода могут располагаться только взрослые и физически сильные пассажиры, которые смогут в случае необходимости открыть дверь выхода.
Dream: Забастовка летного персонала авиакомпании Air France серьезно нарушает график авиаперевозок 14 ноября 2008 /ПРАЙМ-ТАСС/ Авиакомпания Air France объявила о предстоящих с 24.00 пятницы по понедельник включительно "очень серьезных нарушениях графика воздушных перевозок" из-за забастовки пилотов. Сегодня будут аннулированы 40% дальнемагистральных рейсов, сообщила компания. Из рейсов малой и средней дальности будет отменен каждый второй. Профсоюз пилотов французских авиакомпаний объявил эту забастовку в знак протеста против планов увеличения до 65 лет максимального возраста выхода на пенсию. Этот законопроект будет предъявлен вниманию Национального собрания как раз сегодня. Речь идет об увеличении пенсионного возраста для технического и коммерческого летного персонала до 65 лет с 2010 года. В настоящее время этот показатель для пилотов составляет 60 лет и для стюардесс и стюардов - 55 лет. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС. "Из-за этой забастовки ожидаются очень серьезные нарушения авиаперевозок, - заявил представитель Air France. - Так сегодня будут отменены как минимум 40% дальних и примерно каждый второй среднемагистральный рейс из Парижа. Но в последующие дни число аннулированных рейсов может значительно возрасти, если пилоты не выйдут на работу". Air France осуществляет ежедневно из Парижа 760 рейсов средней дальности и 73 дальних рейса. ---------------------- Помехи в автопилоте самолета Qantas могли быть вызваны сигналом маяка 14 ноября 2008 /GZT.ru/ Эксперты по вопросам безопасности во время авиаперелетов сомневаются, что ноутбуки и другие электронные устройства могут вызывать неполадки в системах автопилотов самолетов. В настоящее время австралийские эксперты намерены провести экспертизы, которые подтвердят или опровергнуть это мнение. Это расследование было инициировано после случая, произошедшего на борту самолета австралийской авиакомпании Qantas. 7 октября аэробус совершал перелет Сингапура в город Перт, расположенный в западной части Австралии. Находясь на высоте примерно 11 тысяч метров, самолет неожиданно поднялся на 91 метр и продержался так около 20 секунд, пока пилоты не вернули его в нормальное положение. В результате 40 пассажиров из 330 находившихся на борту пострадали, 13 человек получили серьезные переломы костей. После того, как самолет совершил вынужденную посадку в Австралии, пострадавшие были госпитализированы. В результате расследования власти сообщили, что причиной происшествия стали помехи в системе определения высоты самолета, которые могли быть вызваны случайным сигналом, переданным из ноутбука одного из пассажиров рейса. Однако сейчас эксперты утверждают, что это происшествие могло быть вызвано вовсе не ноутбуком. По мнению специалистов австралийского бюро по вопросам безопасности в транспорте, электромагнитный сигнал, случайно пойманный системой определения высоты самолета, мог быть передан низкочастотным военно-морским маяком, установленным в порту Эксмоут на северо-западном побережье Австралии. Отметим, что именно в этом районе аэробус совершил экстренную посадку. Об этом сообщает Associated Press. ---------------------- Самолет авиакомпании Virgin Atlantic совершил аварийную посадку из-за перегревшегося туалетного насоса 14 ноября 2008 /Lenta.ru/ В аэропорту города Уилмингтон американского штата Северная Каролина совершил аварийную посадку самолет, в котором перегрелся туалетный насос. Об этом сообщает агентство Associated Press. Решение об экстренной посадке было принято после того, как члены экипажа почувствовали тепло, исходящее от пола самолета. Предполагалось, что в багажном отсеке судна начался пожар. Однако после приземления выяснилось, что экипаж беспокоился из-за перегревшегося туалета. Никто из 331 пассажира и 18 членов экипажа самолета, принадлежащего компании Virgin Atlantic, в результате инцидента не пострадал.
Dream: [15.11.2008] Дешевизна иногда обходится дорого Глобальный финансовый кризис сказался на авиаперевозках. Если тенденция по снижению пассажиропотока сохранится, то в ближайшее время мы станем свидетелями реструктуризации рынка – считает Ааге Дюнхаупт Во время глобальных экономических кризисов на мировом авиарынке активизируются интеграционные процессы. Так было в конце 1990−х, так происходит и сейчас. Ухудшение конъюнктуры и падение спроса на авиаперевозки на фоне кризиса 1997 года подвигло ряд ведущих игроков – в их число вошли Air Canada, Lufthansa, SAS Scandinavian Airlines System, Thai Airways International, United Airlines – создать глобальный Star Alliance. Позже к ним присоединились еще 29 крупных компаний. В противовес Star Alliance другие игроки стали создавать свои объединения. Сегодня на мировом рынке авиаперевозок есть еще два союза – SkyTeam Alliance (образован «Аэрофлотом», Aeromxico, Air France, Delta Air Lines и Korean Air) и Oneworld (создан American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Qantas Airways). Нынешний кризис привел к активизации сделок по слияниям и поглощениям (M&A). Недавно американская Delta приобрела своего главного конкурента, компанию Northwest Airlines. А один из крупнейших игроков на мировом рынке пассажирских и авиаперевозок, немецкая компания Lufthansa, планирует получить контроль над британской BMI. Уже сегодня авиаперевозчик из Германии владеет 29% акций конкурента из Великобритании, и после того как владелец последнего Майкл Бишоп заявил, что намерен продать авиакомпанию, решил нарастить свою долю до 50% +1 акция. По словам директора корпоративных коммуникаций в Европе Deutsche Lufthansa AG Ааге Дюнхаупта, сейчас стороны ведут переговоры касательно будущего авиакомпании BMI. В ближайшем будущем, по мнению г-на Дюнхаупта, авиацию могут ждать новые сделки в сегменте M&A. С рынка уйдет ряд средних и мелких компаний – некоторые обанкротятся, некоторых купят более крупные перевозчики. Изменением структуры рынка дело не ограничится – игрокам придется (и уже приходится) пересматривать свою ценовую политику, чтобы выжить в непростых условиях кризиса. О том, какой стратегии поведения сегодня придерживается Lufthansa, о перспективах мирового рынка авиаперевозок и развитии ситуации в Казахстане г-н Дюнхаупт рассказал в интервью журналу «Эксперт-Казахстан». Как выплывают «киты» – Господин Дюнхаупт, какие темпы роста показывал мировой рынок авиаперевозок до кризиса и как они изменились сегодня, когда кризис стал очевиден? – В последние годы мировой рынок авиаперевозок рос в среднем по пять процентов в год. В связи с кризисом на рынках, как мы уже видим, темпы роста перевозок снижаются. Надо обязательно сказать, что сегодня все мы находимся на начальном этапе процесса замедления в сегменте авиаперевозок. И поэтому никто еще не может точно сказать, каким будет падение, какова его глубина и какие тенденции проявятся на рынке через полгода, год, тем более на среднесрочную перспективу. Единственное, в чем можно быть уверенным, так это в том, что в долгосрочной перспективе рынок будет расти. – Как меняется рынок в условиях постоянно ухудшающейся экономической конъюнктуры? – Что касается рынка в целом, то мы заметили основополагающую тенденцию, а именно падение среднего ценового сегмента в авиаперелетах. Часть клиентов уходит в низкий ценовой сегмент, к так называемым low cost-перевозчикам, другая часть клиентов – в премиум-сегмент. За последние 18 месяцев в Lufthansa наблюдает 20−процентное увеличение перевозок в салонах первого класса. С другой стороны, чтобы обезопасить себя от перетока клиентов в низкобюджетные авиакомпании, мы ввели единый тариф – 99 евро на внутриевропейских маршрутах. Эта цена позволяет компании бороться с тарифами low cost-перевозчиков. Любые дешевые перевозки могут на поверку оказаться слишком дорогими. Цены на этом рынке во многом нетранспарентны. На самом деле человек может совершить перелет в масштабах Евросоюза, к примеру, за 29 евро, а можно заплатить все 400–500 евро за такой же перелет. Причем человек уверен, что на самом деле он платит меньше. Low cost-перевозчики работают по принципу кафетерия, поэтому много услуг, которые входят в обычный сервис-пакет крупных компаний, они предлагают за отдельную плату. Отсюда и складывается довольно высокая конечная цена авиаперевозок у low cost-перевозчиков. – Будут ли крупные авиакомпании выходить на рынок низкобюджетных авиакомпаний, чтобы составить им конкуренцию? – Любая крупная компания, в том числе и Lufthansa, может время от времени использовать акции по снижению тарифов на перевозки. Но они в большей мере краткосрочные и используются для текущей коррекции ценового фактора. В долгосрочной перспективе мы не собираемся работать в сегменте, где работают low cost-перевозчики, а будем в основном концентрировать свои усилия на премиум-сегменте. – Что может произойти на рынке авиаперевозок в ближайшие два-три года? – Рынок будет консолидироваться, крупные компании будут поглощать более мелкие, которые в силу своих ограниченных финансовых и корпоративных возможностей не смогут выжить на рынке в одиночку. Количество мелких компаний снизится, в то же время они начнут специализироваться на одном отдельно взятом сегменте авиаперевозок. Узкая специализация – единственное условие, при котором мелкие компании смогут существовать в условиях уплотнения конкурентной среды. Крупные компании будут стремиться не только поглощать мелкие компании, но и предложат разного рода формы сотрудничества. Например, альянс – когда крупная компания обрастает рядом мелких и действует согласно единой стратегии. Мы не делаем покупок на рынке лишь для того, чтобы вырасти. Покупка компаний для Lufthansa не самоцель, а только средство стать более доходной. Поэтому размер компаний нас интересует в гораздо меньшей степени, нежели ее прибыльность. Lufthansa занимает активную роль в процессе консолидации активов. Мы приобрели швейцарскую авиакомпанию Swiss, бельгийского национального перевозчика Brussels Airlines, серьезный пакет акций в американской Jet Blue. Все дело в цене за билет – Насколько сильно повлияло на ситуацию на рынке и Lufthansa, в частности, повышение цен на авиакеросин? – Конечно, авиакеросин – одна из главных статей расходов авиакомпаний, причем вне зависимости, крупная она или мелкая. 85% потребностей Lufthansa покрыто за счет хеджинга – долгосрочных договоров, по которым цены на авиакеросин фиксируются на момент покупки. Посредством хеджирования мы можем обезопасить себя на определенное время от негативных факторов на рынке авиатоплива. Это не значит, что мы на 100% находимся вне досягаемости конъюнктуры цен на авиакеросин. – Наблюдаете ли вы сегодня снижение рентабельности авиаперевозок? – Рентабельность индустрии в нынешнем году резко упала. Если в прошлом году, согласно статистике IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта. – «ЭК»), авиаперевозчики заработали 5,6 миллиарда долларов, то в этом году ожидаются убытки на такую же сумму. – Как изменилась стратегия компании? – Думаю, Lufthansa не оригинальна в своих действиях по минимизации потерь от кризиса. Мы постоянно находимся в процессе сокращения расходов, в рамках которой одна программа сменяет другую. Сегодня самой актуальной является программа «апгрейд» – мы сокращаем расходы компании за счет оптимизации бизнес-процессов (в частности увеличения скорости процедур) внутри компании. Есть еще одно важное конкурентное преимущество Lufthansa. Большинство самолетов находится в собственности компании, что позволяет нам гибко работать. В случае ухудшения внешней конъюнктуры Lufthansa может приостановить эксплуатацию лайнеров, а в случае улучшения ситуации – быстро вернуть их на маршруты. Авиакомпании, покупающие самолеты в лизинг, лишены такой возможности по простой причине: лизинговые договоры длинные по времени и обслуживать их необходимо регулярно. Наведение на стратегическую цель – Насколько перспективны для крупных мировых авиаперевозчиков рынки стран СНГ? – Крупные авиакомпании, в том числе Lufthansa, рассматривают рынки СНГ как быстрорастущие и потому весьма привлекательные. На сегодняшний день они являются для нас стратегическим рынком. К быстрорастущим рынкам по дифференциации Lufthansa относятся рынки Индии, Китая и СНГ. – Как, по вашему мнению, кризис скажется на темпах роста рынка авиаперевозок в СНГ, в частности в Казахстане? – Мы не исключаем фактора замедления темпов роста рынка СНГ, однако оно не будет долгосрочным. Это в большей мере реакция рынка Содружества на текущие проблемы на глобальных рынках. Сразу хочу подчеркнуть, что мегатренд этот процесс не должен затронуть. Так как Казахстан интегрирован в мировую экономическую систему, в ней будут и в дальнейшем работать мегатренды. То есть потребность человека в мобильности не будет подвержена влиянию кризиса. Ко всему прочему наличие полезных ископаемых в Казахстане будет поддерживать интерес к стране и в дальнейшем. Поэтому можно сказать, что пассажиры будут летать не только из Казахстана, но и в Казахстан. Этот фактор учитывается крупными авиаперевозчиками при внимательном рассмотрении и анализе мегатренда. – Какие сегменты рынка в Казахстане интересуют ведущих игроков? – Как и все крупные компании, Lufthansa заинтересована в расширении своей маршрутной сети в Казахстане, в своем присутствии на казахстанском рынке. Правда, мы отдаем себе отчет в том, что не сможем летать везде, ибо такого количества самолетов у нас никогда не будет. В таких случаях, когда надо выйти, к примеру, на рынок региональных перевозок, мы делаем ставку на сильных партнеров, в данном случае на Air Astana. Надеемся, что кооперация с этой казахстанской компанией позволит увеличить количество стыковочных рейсов для казахстанских пассажиров. – Возможно ли вхождение в ее уставной капитал? – Между Lufthansa и Air Astana существует двухстороннее соглашение. У нас нет никаких дальнейших планов, стоящих за рамками данного соглашения, чтобы комментировать их в настоящий момент. Пределы роста – Ощущаете ли вы снижение спроса со стороны казахстанских клиентов? – Дело в том, что целевой группой Lufthansa являются бизнесмены. А бизнесмены довольно консервативны и неохотно меняют свои приоритеты в бизнесе. 80% людей, летающих рейсами Lufthansa, ориентированы на бизнес, лишь 20% хотят отдохнуть или преследуют другие цели. – Собирается ли Lufthansa увеличивать свою рыночную долю в Казахстане? Если да, то как? – Мы всегда внимательно исследуем различные варианты роста, но у нас нет каких-либо новостей по расширению, чтобы анонсировать их в данный момент. Доля рынка – это один важный критерий, но более важно для нас – увеличение доли рынка лишь одновременно с увеличением прибыли компании. Физически рыночную долю увеличить несложно: для этого достаточно сделать билеты очень дешевыми. Но увеличение количества пассажиров будет увеличивать рыночную долю компании и одновременно уменьшать прибыльность бизнеса. По этой причине чисто физическое увеличение рыночной доли нас никоим образом не интересует. Но мы работаем над повышением привлекательности компании для клиентов из Казахстана – например, недавно, несмотря на экономический кризис, запустили на рейсах из Алматы во Франкфурт самолет нового типа A-340. Тулкин Ташимов, Корреспондент «Эксперт Казахстан»
Plane: 15 ноября Президент РК Нурсултан Назарбаев посетил Международный аэропорт Алматы, где осмотрел построенную недавно вторую взлетно-посадочную полосу, сообщает корреспондент Казинформа. "Пассажиропоток будет расти, запасная полоса всегда полезна", – сказал Глава государства. Как известно, первая полоса была построена здесь еще 40 лет назад. За это время она прошла несколько капремонтов и реконструкций. В связи с ростом интенсивности полетов и приема большегрузных трансатлантических судов было необходимо строительство новой полосы. Подготовительные работы по ее строительству были начаты в 1992 году. Проект выполнил московский институт "Аэропроект" и его филиал "Казаэропроект". Однако в связи с развалом СССР, недостатком финансирования и другими объективными причинами, работы были остановлены. В 2005 году институтом "Казаэропроект" была разработана проектно-сметная документация по строительству второй взлетно-посадочной полосы. Проектом было предусмотрено строительство взлетно-посадочной полосы размером 4500х60 метров в бетонном варианте, несущая способность которой позволяет принимать все типы воздушных судов без ограничения, как по максимальной взлетной массе, так и по интенсивности полетов. Кроме того, было предусмотрено строительство объектов энергетического оборудования, линий связи и управления, ряд других сопутствующих работ. Строительство второй взлетно-посадочной полосы начато в 2007 году и завершено в августе этого года. Новая полоса оснащена третьей категорией посадки с одного направления в условиях ограниченной видимости. Ее покрытие выполнено в двухслойном варианте из лучших марок бетона. Технические характеристики составляют 4,5 км в длину, 60 м в ширину. Стоимость строительства - более 87 млн. долларов США, объектов управления воздушным движением и метооборудования – более 7 млн. долларов. Президент Н.Назарбаев также ознакомился с проектом нового терминала, рассчитанного по пропускной способности на 1 800 пассажиров в час. В 2007 году в эксплуатацию был введен бизнес-терминал. Завершается строительство склада временного хранения площадью 20 000 кв.м. Сейчас ведутся работы по монтажу металлического каркаса и ограждающих конструкций - выполнение 90%. По строительству административного здания СВХ общей площадью 9 036 кв.м. завершен монтаж каркаса здания и перекрытий. Идет устройство внутренних перегородок и инженерных коммуникаций. Закончено строительство ангара на несколько крупных самолетов, ведутся работы по благоустройству территории. Главу государства в Алматы встретил и дал соответствующие разъяснения аким города Ахметжан Есимов.
Dream: Аэробус пошел на таран — 17.11.08 14:34 — ТЕКСТ: АНАСТАСИЯ БЕРСЕНЕВА gazeta.ru ФОТО: REUTERS В Москву прибывают 306 российских туристов, которым пришлось сутки просидеть в аэропорте Гоа из-за аварии: в российский аэробус, готовившийся к взлету, въехал самолет другой компании. Никто из пассажиров не пострадал. Утром в понедельник за российскими туристами, застрявшими в Гоа из-за аварии самолетов, прилетел дополнительный борт. «Большой пассажирский лайнер Boeing-747 прибыл из Москвы, и уже в 7.30 мск он вылетел обратно с 200 пассажирами, – рассказал «Газете.Ru» руководитель пресс-службы авиакомпании «Трансаэро», которой принадлежал пострадавший самолет, Сергей Быхал. – А в 11.30 из Гоа вылетел второй борт, рейсовый, который забрал оставшихся. Скоро они приземлятся в аэропорту «Домодедово». Инцидент с самолетами произошел еще в воскресенье. Утром 306 российских туристов, возвращавшихся в Москву после отдыха на индийском курорте Гоа, сели в самолет Boeing-474 авиакомпании «Трансаэро». «Самолет стоял на стоянке в аэропорту с выключенными двигателями и ожидал разрешения на запуск двигателей, чтобы вылететь в Москву рейсом UN542, – рассказал Быхал. – В это время фюзеляж стоявшего самолета задел крылом начавший движение самолет А330, принадлежавший испанской авиакомпании Iberia». (Как добавил представитель «Трансаэро», испанский аэробус был сдан в аренду английской авиакомпании Thomas Cook). «Пробило бортовую обшивку хвостовой части, повреждение достаточно серьезное, – отметил Быхал. – В Гоа вылетела ремонтная бригада «Трансаэро», которая будет на месте ликвидировать последствия аварии. Работы – на несколько дней». Во время аварии никто из пассажиров не пострадал, но работа аэропорта была на время приостановлена. Пассажиров эвакуировали из пострадавшего самолета и поселили в отель. «Всех разместили в гостинице Radisson по системе «все включено», так что никто не жаловался, наоборот, все были довольны», – говорит Быхал. По его словам, если пассажиры планировали пересесть в Москве на другой самолет, и эти стыковки пропали, то авиакомпания за свой счет поможет им улететь. «Потом мы подадим иск на возмещение убытков, – говорит Быхал. – Поскольку вины «Трансаэро» в случившемся нет, ущерб российской авиакомпании будет возмещен за счет той стороны, которая будет признана виновной в случившемся». В числе предполагаемых виновников – диспетчерская служба аэропорта и экипаж аэробуса. Построенный в 50-е годы прошлого столетия аэропорт Гоа расположен в поселке Даболим в центральной части этого курортного штата в 30 километрах от его столицы – города Панаджи. Ежегодно сюда прилетают тысячи туристов со всего мира и из самой Индии. Каждый день аэропорт принимает около 35–40 самолетов. Гоа, бывшая португальская колония, в настоящее время является одним из 28 штатов Индии. Отдыхающих привлекают мягкий климат и живописные ландшафты. Туристический сезон начался месяц назад и продлится до конца марта.
Фидель: Plane пишет: "Пассажиропоток будет расти, запасная полоса всегда полезна", – сказал Глава государства. А НАН ещё не Заслуженный пилот КЗ ?? Упущение!!!!!!!!!
Dream: Места у аварийных выходов в самолетах Singapore Airlines стали платными 18 ноября 2008 /Travel.ru/ Авиакомпания Singapore Airlines ввела в экономклассе плату за предоставление мест возле аварийных выходов, имеющих увеличенное пространство перед креслом. Стоимость перелета в таком кресле составляет $50 дополнительно к обычной цене билета. Зарезервировать место с увеличенным пространством для ног можно минимум за 48 часов до вылета на сайте авиакомпании, сообщает соб. корр. Travel.ru. Сервис доступен на всех маршрутах Singapore Airlines, кроме рейсов по Юго-Восточной Азии и рейсов на самолете Boeing 777-200ER, не имеющем мест у аварийных выходов. На двухэтажном самолете Airbus A380 таких кресел 18, в прочем флоте авиакомпании, в том числе совершающем рейсы из Москвы в Сингапур, Дубай и Хьюстон, - от двух до восьми. При этом маршрут Москва - Дубай - Сингапур с промежуточной посадкой без смены самолета считается единым сегментом, бронирование кресла с увеличенным пространством стоит на нем $50. А вот при пересадке в Сингапуре на другой самолет за аналогичное место придется снова заплатить $50. При бронировании подобных кресел следует иметь в виду, что ряд у аварийного выхода должны занимать только физически сильные пассажиры старше 21 года, которые в случае необходимости смогут открыть дверь выхода. Они также должны хорошо понимать английский язык и не употреблять до и во время полета спиртных напитков или других опьяняющих веществ. Singapore Airlines не исключает возможности распространить платную систему на некоторые другие удобные места в самолете. Аналогичную плату ввела несколькими днями ранее на отдельных рейсах и Air France.
Plane: Новости от авиакомпании Czech Airlines: http://www.amadeus.kz/news.jsp?option=view&id=665&lang=rus
Dream: Источник цитаты (орган): Национальное информационное агентство «КазИнформ» (http://www.inform.kz) [19.11.2008] Авиакомпания «Эйр Астана» рассматривает возможность в будущем обучать пилотов в Казахстане АЛМАТЫ. 19 ноября. КАЗИНФОРМ /Елена Ильинская/ - Авиакомпания «Эйр Астана» будет обучать пилотов собственными силами по программе первоначальной подготовки ab-initio. Она направлена на обучение граждан Казахстана, ранее не работавших пилотами и имеющих хорошие знания в области физики, математики и английского языка. Трехмесячный процесс отбора претендентов уже успешно прошли первые восемь человек. В ближайшее время они отправятся на обучение в американскую школу CAPT, где проведут 56 недель и получат профессиональные сертификаты пилота. Об этом сегодня в Алматы на специальной пресс-конференции сообщили представители авиакомпании, передает корреспондент Казинформа. Кроме того, было отмечено, что «Эйр Астана» рассматривает возможность в будущем обучать пилотов в Казахстане. Уже подписаны письма-намерения с САРТ о создании центра обучения пилотов в Алматы по американской программе. По словам президента АО «Эйр Астана» Питера Фостера, на сегодня в авиакомпании работает около 300 пилотов. В основном это местные кадры, иностранных пилотов – 15-20%. В авиапарк входит 21 воздушное судно. К 2022 году флот «Эйр Астаны» увеличится до 63 самолетов. Набор пилотов ведется постоянно, но, учитывая динамичный рост авиакомпании и высокие требования, существующие на отечественном рынке, кадров не хватает. До 2012 года необходимо набрать еще 300 пилотов, далее их количество будет расти в геометрической прогрессии. Поэтому «Эйр Астана» и решила обучать пилотов собственными силами. Для участия в программе в авиакомпанию обратились 176 претендентов, 119 из них были допущены до первого этапа - прохождение интервью и т.д. 36 человек дошли до второго этапа - компьютеризированной оценки способностей пилота «Compas», в которую входят тесты по математике и физике, а также психометрический тест и оценка знаний английского языка по стандартам ICAO. И только восемь человек через 14-16 месяцев смогут работать вторыми пилотами. «Эйр Астана» берет на себя оплату 100% от общей стоимости обучения, хотя 50% от суммы будут вычитаться с заработной платы пилотов. Но они будут обеспечены достойной зарплатой, которая позволит без особых неудобств производить выплаты за обучение. Кроме того, авиакомпания принимает все меры для улучшения социальных условий своих работников. -------------------------- Источник цитаты (орган): Информационное агенство «Казахстан сегодня» (http://www.kz-today.kz, http://www.kt.kz) [19.11.2008] В аэропорту Алматы задерживаются рейсы в связи с сильным туманом Алматы. 19 ноября. "Казахстан Сегодня" - В аэропорту Алматы задерживаются рейсы в связи с сильным туманом, передает агентство со ссылкой на пресс-службу Международного аэропорта Алматы. "Глобальное образование Сибирского антициклона повлекло за собой неблагоприятные метеоусловия в Алматинской области. В связи с этим в алматинском аэропорту происходят задержки авиарейсов", - сообщила пресс-секретарь Международного аэропорта Алматы Алена Кочнева. В связи с сильным туманом в настоящее время затруднены взлет и посадка на обеих взлетно-посадочных полосах алматинского аэропорта, рассказали в пресс-службе. "Не каждое судно может совершить посадку в таких затрудненных метеоусловиях. Поэтому происходят задержки рейсов. Мы ожидаем, что уже в пятницу Сибирский антициклон рассеется. И аэропорт будет работать в прежнем режиме", - заверили в аэропорту.
Фидель: Dream пишет: В аэропорту Алматы задерживаются рейсы в связи с сильным туманом Кому-нибудь помогла категория 3 ? Понты оправдались??
Plane: Нет конечно, как всегда.............
Dream: Air Astana намерена в декабре объявить итоги тендера на закупку региональных самолетов 19 ноября 2008 /Гудок.RU/ АО "Air Astana" планирует в первой половине декабря объявить итоги тендера на закупку региональных самолетов, сообщил президент авиакомпании Питер Фостер. По его словам, процесс приема предложений от компаний-производителей региональных самолетов завершен. "В данный момент идет финальный этап - завершение оценки поступивших предложений, какое из них является более приемлемым", - сказал П.Фостер. По его словам, в настоящее время авиакомпания рассматривает возможность получения двух воздушных судов в 2009 году, еще восьми - в 2010 году. Ранее вице-министр транспорта и коммуникаций Казахстана Азат Бектуров сообщал, что до конца текущего года Air Astana планирует провести тендер на покупку 10 региональных самолетов. При этом, по его информации, авиакомпания рассматривает возможность покупки лайнеров у канадского производителя самолетов Bombardier или бразильского Embraer. Air Astana является самой крупной авиакомпанией в республике. Госпакет в размере 51% акций авиакомпании находится в управлении госфонда "СамрукКазына", 49% - британской BAE Systems. В настоящее время парк воздушных судов авиакомпании состоит из самолетов Вoeing-767-300, Вoeing-757-200, А321, А320, F50. Источник: Интерфакс --------------------------- В катастрофе А320 в Сан-Паулу в июле прошлого года обвиняют наземные службы 20 ноября 2008 /Русская служба BBC/ Десять официальных лиц - представителей управления гражданской авиации и авиакомпании ТАМ - обвиняются в катастрофе пассажирского самолета в Сан-Паулу в июле прошлого года. Среди обвиняемых - бывшие начальники бразильской службы гражданской авиации. Пассажирский самолет А320 бразильской компании ТАМ выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы аэропорта Конгонас и врезался в здание грузового терминала и автозаправку. Погибли все 187 человек, находившихся на борту лайнера, и 12 человек на земле. Расследование крупнейшей авиакатастрофы в истории Бразилии продолжалось 16 месяцев. Следователи пришли к выводу, что представители наземных служб не смогли должным образом обеспечить безопасность взлетно-посадочной полосы в условиях сильного дождя, а руководство авиакомпании недостаточно следило за подготовкой пилотов. Кроме того, следствие выдвигает претензии и к компании Airbus по поводу устройства системы аварийного оповещения о неисправности в системах торможения. Полиция также официально подтвердила, что у лайнера не работало одно из двух устройств реверсивной тяги (система реактивного торможения, используемая при посадке). Руководство авиакомпании ТАМ заявляет, что самолет с подобной неисправностью эксплуатировался на законных основаниях в соответствии c утвержденными правительством страны мерами безопасности. Кроме того, ТАМ ссылается на правила эксплуатации лайнера, полученные от производителя, в которых также сказано, что полеты безопасны и при одном рабочем устройстве реверсивной тяги. Теоретически обвиняемым может грозить до шести лет тюрьмы. Однако, как передает наш корреспондент в Бразилии, скорее всего, дело будет рассматриваться очень долго.
Dream: Источник цитаты (орган): РИА «Новости» (http://rian.ru) [21.11.2008] Шведка родила в самолете на высоте 11 тысяч метров над землей МОСКВА, 21 ноя - РИА Новости. Шведка родила дочку в самолете на высоте 11 тысяч метров над землей, сообщает в пятницу агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на заявление представителя авиакомпании Finnair, на борту самолета которой проходили роды. Пресс-секретарь Finnair Кристер Хаглунд (Christer Haglund) рассказал, что девочка появилась на свет, когда самолет, следовавший рейсом Бангкок-Хельсинки, находился в воздушном пространстве Казахстана. Среди 227 пассажиров самолета по чистой случайности оказались два врача и две медсестры, которые благополучно и приняли роды. Мать и новорожденная чувствуют себя хорошо. "Воздушные роды" стали первыми почти в девяностолетней истории Finnair, основанной в ноябре 1923 года под наименованием Aero OY и с конца марта 1924 года начавшей выполнение полетов. Руководство авиаперевозчика уже приняло решение подарить счастливому семейству билеты на самолет. Роды на борту находящихся в полете воздушных судов, хотя и происходят не часто, не являются чем-то из ряда вон выходящим событием. Так, в 2006 году на борту самолета Ту-154 одной из российских авиакомпаний 18-летняя студентка благополучно произвела на свет мальчика.
Фидель: Dream пишет: девочка появилась на свет, когда самолет, следовавший рейсом Бангкок-Хельсинки, находился в воздушном пространстве Казахстана. Надо гражданство КЗ дать!
Пассажир: Фидель пишет: Надо гражданство КЗ дать! Фидель, а как же прынцып экстерриториальности? Ероплан же иностранный
Фидель: Да просто дать,без принципов. Тем более их(принципов) в КЗ нет. А так глядишь,вырастет девчушка и в ЭА пойдет стювардесской..
Plane: Акция «Сертификат на 100у.е.» C 22 ноября по 30 ноября 2008 года, при бронировании места на рейсах Алматы-Лондон через центр бронирования и информации по телефону +7 727 244 44 77 и приобретении авиабилета в офисе продажи по адресу: Фурманова 273а (угол проспекта Аль-Фараби), Вы можете получить Сертификат на предоставление скидки (далее Сертификат) на сумму 100у.е. на приобретение авиабилета в будущем. Правила проведения промо акции «СЕРТИФИКАТ НА 100 у.е.» и условия участия 1. Акция проводится в период с 22 ноября по 30 ноября 2008 года, включительно. 2. Акция проводится авиакомпанией «Эйр Астана» с участием центра бронирования и информации, а также офиса продажи авиабилетов в г.Алматы. 3. Для получения Сертификата необходимо в указанный период бронировать места на рейсах Алматы-Лондон через центр бронирования и информации и выкупить авиабилет в офисе продажи авиакомпании «Эйр Астана» в г.Алматы 4. Порядок и сроки получения Сертификата : 4.1. Сертификат выдается после оплаты полной стоимости авиабилета Алматы-Лондон 4.2. Лицо, получившее Сертификат, не вправе передавать его третьим лицам. 5. Общие условия использования Сертификата: 5.1. Данный Сертификат предоставляет пассажиру право на приобретение любого последующего авиабилета на рейсах АО «Эйр Астана» со скидкой на сумму 100 у.е., и не может быть использован при приобретении авиабилетов других авиаперевозчиков. 5.2. Данный Сертификат действителен при покупке любого последующего авиабилета только в офисе продажи авиабилетов в г.Алматы, который находится по адресу: Фурманова 273а (угол проспекта Аль-Фараби) 5.3. Если стоимость авиабилета оплачивается не в долларах США, сумма скидки должна быть переведена в тенге на день оплаты с учетом обменного курса Нацбанка РК на день проведения операции 5.4. Сертификат не подлежит обмену на эквивалентную сумму в денежном выражении. В случае, если оплаченный с использованием Сертификата тариф ниже стоимости Сертификата, разница в сумме не подлежит возврату. 5.5. Имеют силу только оригиналы Сертификатов. В случае утери Сертификат не подлежит замене и восстановлению. 5.6. В случае возврата стоимости за неиспользованный авиабилет, стоимость Сертификата вычитается, при этом Сертификат не возвращается владельцу и подлежит аннулированию. 5.7. Сертификат должен быть использован до 1 марта 2009 года. После указанного срока Сертификаты не действительны.
Plane: Авиакомпания «Эйр Астана» доводит до сведения, что только 31 декабря 2008 года РЕЙСЫ: KC 889/903/904/890 ALA-GUW-AMS-GUW-ALA KC 855/856 ALA-TSE-ALA KC 875/876 ALA-SVO-ALA KC 907/908 ALA-DEL-ALA KC 873/874 TSE-SVO-TSE KC 109/110 ALA-FRU-ALA будут отменены. Авиакомпания «Эйр Астана» доводит до сведения, что только 1 января 2009 года РЕЙСЫ: KC 889/903/904/890 ALA-GUW-AMS-GUW-ALA KC 951/952 ALA-TSE-ALA KC 621/921/922/622 ALA-TSE-FRA-TSE-ALA KC 909/910 ALA-TSE-ALA KC 881/882 ALA-URA-ALA KC 863/864 ALA-AKX-ALA KC 871/872 ALA-SVO-ALA KC 857/858 ALA-SCO-ALA KC 911/912 ALA-IST-ALA KC 997/998 TSE-ALA-TSE KC 975/976 ALA-KZO-ALA KC 109/110 ALA-FRU-ALA будут отменены. Авиакомпания «Эйр Астана» доводит до сведения, что только 1, 2 и 3 января 2009 года Рейс KC 991/992 Алматы – Астана – Алматы будет отменен. Авиакомпания «Эйр Астана» доводит до сведения, что только 2 января 2009 года Рейс KC 859/960 Алматы – Актау – Алматы будет отменен. Авиакомпания «Эйр Астана» приносит искренние извинения за причиненные неудобства.
Plane: Хотим обратить Ваше внимание на дополнительные услуги Зала ожидания в Международном Аэропорту г.Шарджа Зал ожидания доступен для пассажиров прибывающих, убывающих или пребывающих в транзите. Прекрасные условия для отдыха. В услуги зала ожидания входит душевая, легкие закуски, горячие напитки и соки. Пассажиры также могут в курсе новостей используя беспроводное подключение WI-FI, последние выпуски газет и журналов, интернет, свободный доступ к почте, точки для подключения ноутбука. * Стоимость ожидания за три часа 100 AED(3400 тенге). * Максимальное время пребывания в зале ожидания шесть часов. Зал ожидания организован при поддержке Hala services.
Dream: Источник цитаты (орган): РИА «Новости» (http://rian.ru) [24.11.2008] «Аэрофлот» выступает за создание авиаальянса в рамках СНГ МОСКВА, 24 ноя - РИА Новости. Крупнейшая российская авиакомпания "Аэрофлот" выступает за создание альянса авиакомпаний в рамках СНГ и за "открытое небо" на территории Содружества, заявил генеральный директор "Аэрофлота" Валерий Окулов. "Стратегия развития до 2030 года совершенно откровенно говорит о приоритете развития транспортных связей в контуре СНГ. И мы ставим перед собой задачу создания альянса авиакомпаний в контуре СНГ", - сказал Окулов в понедельник в Госдуме, выступая на круглом столе, организованном думским комитетом по транспорту и посвященном развитию транспортной системы и геоэкономическим интересам России. Он отметил, что преимущества создания такого альянса "совершенно понятны" как пассажирам, так и авиакомпаниям. "Три года назад мы вступили в глобальный альянс SkyTeam. Совершенно очевидны преимущества, которые мы уже сегодня получаем. И не только мы - в первую очередь эти преимущества получают наши пассажиры", - добавил гендиректор "Аэрофлота". Кроме того, Окулов считает, что на территории СНГ необходимо ввести внутреннее "открытое небо", но для этого, по его мнению, потребуется не один и не два года, а минимум 10 лет. "Авиационной отрасли СНГ необходим переходный период. Опыт либерализации рынков, и американского, и европейского, говорит о том, что длительность этого перехода - не год и не два, а при оптимистичном раскладе - от 10 лет", - сказал он. В этой связи он отметил, что действующие соглашения между Россией и странами СНГ "архаичны", поскольку заключались в 1992-1995 годах. "Наши соглашения с Германией, Америкой, Китаем являются гораздо более либеральными, чем наши соглашения с Украиной, Арменией, Казахстаном, Киргизией и другими", - добавил Окулов. В этой связи гендиректор "Аэрофлота" обратился к депутатам Госдумы с просьбой донести до элит СНГ идею о выгодности для национальных компаний присоединения к внутреннему соглашению "об открытом небе". "Просьба к комитету по транспорту инициировать общественное обсуждение вопроса о либерализации перевозок внутри стран СНГ и разработать соответствующее законодательство или внести поправки в уже существующий закон об авиационном сообщении", - заключил он.
Dream: Источник цитаты (орган): Национальное информационное агентство «КазИнформ» (http://www.inform.kz) [26.11.2008] 114 казахстанцев не могут вылететь из международного аэропорта Бангкока в Алматы АСТАНА. 26 ноября. КАЗИНФОРМ /Каламкас Абуова/ - Сегодня 114 казахстанцев не могут вылететь из международного аэропорта Бангкока в Алматы в связи с блокированием аэропорта сторонниками оппозиции, передает Казинформ. По словам пресс-секретаря МИД РК И.Омарова, Посольство Казахстана оказывает содействие туристическим агентствам и фирмам в отправке граждан в республику в ближайшее время. Наши дипломаты рекомендовали туристическим операторам, занимающимся организацией отдыха казахстанцев в Таиланде, предупредить наших граждан о необходимости находиться в гостинице. Напомним, как сообщал сегодня Казинформ со ссылкой на РБК, во вторник протесты членов оппозиционного "Народного альянса за демократию" вылились в открытое противостояние с полицией и сторонниками правительства. Митингующие и требующие отставки правительства демонстранты к вечеру прорвались через кордоны полиции и практически полностью блокировали все подъезды к терминалу аэропорта, куда должен был прибыть возвращающийся с саммита АТЭС премьер-министр Таиланда Сомчай Вонгсават. По уточненным данным, в столице Таиланда произошли четыре взрыва, два из которых были зафиксированы около аэропортов города. В полиции также уточнили, что один из взрывов произошел во внутреннем аэропорту, второй - в международном. Еще два взрыва произошли в черте города, передает Associated Press. В целях безопасности пассажиров аэропорт Бангкока временно приостановил все вылеты из аэропорта до нормализации ситуации. При этом аэропорт продолжает принимать прибывающие самолеты. Акции протеста оппозиции не прекращаются в Таиланде с августа текущего года, в последнее время демонстранты все чаще вступают в столкновения с полицией. -------------------------------- Источник цитаты (орган): http://Lenta.Ru (http://lenta.ru/) [26.11.2008] Оппозиция заявила о полном контроле над международным аэропортом Бангкока 26.11.2008 Представители оппозиции, блокировавшие международный аэропорт Суваннапум в Бангкоке, объявили, что ни один самолет не сможет совершить посадку или взлететь без их разрешения, сообщает AFP. Аэропорт Суваннапум, заявили оппозиционеры в среду утром, полностью находится под их контролем. По их словам, все рейсы, направляющиеся в или из Суваннапума, смогут совершить посадку или взлет лишь после получения разрешения от представителей оппозиции, находящихся в аэропорту. "Пока мы дали разрешение на взлет лишь одному рейсу, везущему паломников на хадж", - сказал один из лидеров оппозиции. Сторонники оппозиционного "Народного альянса за демократию" (PAD), требующие отставки действующего премьер-министра Таиланда Сончата Вонгсавата, во вторник проникли в здание аэропорта Суваннапум. Они заявили, что будут блокировать работу аэропорта до тех пор, пока правительство не подаст в отставку. Из-за акции протеста в аэропорт были отменены десятки рейсов, которыми должны были вылететь около 3 тысяч пассажиров. Из-за акции протеста, по данным на утро среды, сорваны около 78 международных рейсов. В частности, на родину во время не сумели отправиться не менее 200 туристов из России. Российская авиакомпания "Трансаэро" объявила, что три рейса в Таиланд, отложенные 25 ноября, будут отправлены утром 26 ноября. По предварительным данным, самолеты приземлятся в аэропорту Утапао, расположенный примерно в 140 километрах от Бангкока. На борту этих самолетов задержавшиеся в Таиланде туристы должны быть отправлены в Москву, Санкт-Петербург и Екатеринбург. В среду рано утром на территории аэропорта Суваннапум произошел взрыв, в результате которого ранения получили трое сторонников оппозиции. Еще девять участников антиправительственных выступлений пострадали в результате двух взрывов около бывшего аэропорта Дон-Муанг в Бангкоке, на территории которого размещается временная резиденция премьер-министра Таиланда. По данным местной полиции, в районе аэропорта Дон-Муанг взорвались три гранаты. Обстоятельства взрыва в аэропорту Суваннапум пока не уточняются. --------------------- Источник цитаты (орган): Газета.ru (http://www.gazeta.ru) [26.11.2008] Все россияне вывезены из осажденного демонстрантами аэропорта Бангкока 26.11.2008 Всех российских туристов, ожидавших вылет в аэропорту Бангкока, доставили на военный аэродром в Утапао. Об этом сегодня сообщил консул России в Таиланде Андрей Дворников. По его словам, «дипломатам российского посольства, которые в эти часы дежурят в захваченном демонстрантами аэропорту Бангкока, удалось договориться с тайской стороной о выделении автобусов для туристов из России и пропуске машин через кордоны демонстрантов». Около 50 человек, по информации консула, «выехали из осажденного аэропорта и следуют на военный аэродром Утапао, находящийся в 130 км от Бангкока». По предварительной информации, самолет с 90 россиянами на борту сможет вылететь в Россию сегодня после полудня по местному времени. Ранним утром, по словам Андрея Дворникова, в Утапао «в авральном режиме совершил посадку рейс «Уральских авиалиний» из Екатеринбурга, который вылетел из России уже после закрытия аэропорта Суварнабхуми». Пассажиры рейса в настоящий момент проходят паспортный контроль, там их встречают представители турфирм. К взлету из Утапао готовятся еще 7 лайнеров международных компаний. Кроме того, Дворников информировал, что российский самолет компании «Дальавиа», следующий рейсом Бангкок- Владивосток, «смог получить разрешение на вылет в ночь на среду». К этому часу аэропорт Суваранабхуми продолжает оставаться блокированным сторонниками оппозиции. Все рейсы отменены. В здании аэропорта находятся не менее 3 тысяч граждан, включая иностранных. ИТАР-
Plane: В связи с закрытием международного аэропорта г. Бангкок 26 ноября отменены рейсы авиакомпании «Эйр Астана в Тайланд 26 ноября в связи с осложнением общественно-политической ситуации в Бангкоке на несколько часов был закрыт международный аэропорт столицы Тайланда Суврабхуми, что привело к задержке рейса авиакомпании KC931 по маршруту Алматы-Бангкок, который должен был вылететь в 8.50 утра. В 11.00 алматинского времени была получена информация, что время закрытия аэропорта продлевается до 18.00, что неизбежно повлекло за собой отмену запланированных рейсов «Эйр Астаны»: KC931, вылетающего в Бангкок и KC932, вылетающего из Бангкока в Алматы. Рейсом KC 931 должны были вылететь 113 пассажиров, которые все утреннее время ожидали в аэропорту. Агенты авиакомпании предоставили пассажирам напитки, оперативно предоставляли последнюю информацию. Рейсом KC932 из Бангкока должны были вылететь 129 пассажиров. Представители авиакомпании «Эйр Астана» постараются оказать максимально возможную помощь пассажирам, вынужденным сегодня остаться за рубежом. Также АО «Эйр Астана» информирует общественность о том, что клиенты авиакомпании, желающие произвести возврат авиабилетов или поменять дату вылета по маршруту Алматы-Бангкок-Алматы, могут обращаться по месту приобретения билета, где они смогут это сделать без удержания штрафов. При себе клиент авиакомпании должен иметь письменное заявление и оригинал билета. Для получения оперативной информации и профессиональной помощи рекомендуем обращаться в call centre авиакомпании по телефону +7 (727) 2444477 Данное решение уже принималось в начале сентября в качестве поддержки соотечественников и иностранных граждан, испытывающих опасения, связанные с посещением страны в период временного осложнения общественно-политической обстановки в Таиланде. При этом количество возвратов было минимальным. Питер Фостер, президент АО «Эйр Астана»: «Авиакомпания «Эйр Астана» в виду событий в Таиланде делает все возможное, чтобы помочь пассажирам в планировании их путешествий, будь то отмена вылета или перебронирование билета. Данная ситуация является форс-мажорной, но мы постараемся оказать всяческое содействие нашим пассажирам. Мы советуем клиентам авиакомпании, собирающимся вылететь в Тайланд в ближайшие дни, поменять сроки поездки. Авиакомпания «Эйр Астана», в свою очередь, готова осуществить возврат билетов без взыскания штрафов.
Plane: Внимание! Вылет рейса КС 931 авиакомпании "Эйр Астана" по маршуту Алматы- Бангкок меняетя на маршрут Алматы- Утапао 28 nov всвязи с политичесими обострениями и захватами двух столичных аэропортов Тайланда. Вылет обратного рейса пока уточняется.
Dream: Источник цитаты (орган): Казахское телеграфное агенство «КазТАГ» (http://www.kaztag.kz) [27.11.2008] Вопрос с вылетом казахстанцев из Таиланда будет решен в течение суток – «Эйр Астана» Алматы. 27 ноября. КазТАГ – Марат Усманов. Вопрос с вылетом казахстанцев из Таиланда будет решен в течение 24 часов, сообщили в пресс-службе авиакомпании «Эйр Астана». «Мы рассматриваем возможность вывоза казахстанцев в течение 24 часов через аэропорт Утапао. Он расположен в 130 километрах от Бангкока, до него около 2 часов езды на автобусе», - сообщила директор по связям с общественностью АО «Эйр Астана» Белла Тормышева. При этом она добавила, что «проблема в том, что Утапао – не очень большой аэропорт, и он рассматривается в качестве запасного не только казахстанской авиакомпанией, и может оказаться перегружен». «В настоящее время представитель нашего таиландского офиса находится на переговорах с руководством Утапао и тайскими властями», - пояснила Б. Тормышева. «На вчерашний день вылета ожидали 129 пассажиров. Следующий рейс должен был вылететь в предстоящую пятницу - это еще 130 пассажиров, возможно, больше. Мы постоянно на связи с нашим офисом в Бангкоке»,- уточнила представитель авиакомпании. По ее словам, для того чтобы вывезти казахстанских пассажиров, планируется отправить в Таиланд широкофюзеляжный Боинг 767. «В настоящее время скопились пассажиры двух рейсов», - пояснила Б .Тормышева причины выбора самого крупного самолета авиапарка компании для отправки в Таиланд. «Мы сделаем все возможное, нам должны дать разрешение власти Утапао. Мы тоже ждем сообщений», - заявила директор по связям с общественностью АО «Эйр Астана». -------------------- Пилоты турецкого авиалайнера, потерпевшего крушение в прошлом году, признаны виновниками катастрофы 27 ноября 2008 /AntaliaToday/ Пилоты турецкого авиалайнера, потерпевшего крушение в прошлом году, признаны виновниками катастрофы, приведшей к гибели 57 человек. С таким заявлением выступил министр транспорта Турции Бинали Илдырым. Официальные лица, расследовавшие катастрофу, пришли к выводу, что пилоты 'не следовали инструкциям во время приземления, что привело к несчастному случаю', - сказал министр на пресс-конференции. Самолет авиакомпании Atlasjet, совершавший рейс из Стамбула в город Испарту на юго-западе Турции, потерпел крушение 30 ноября прошлого года в горах, приблизительно в 12 км от аэропорта Испарты. Погибли все 50 пассажиров, включая 16-летнюю девочку, и семь человек экипажа. Предположительно, хвост самолета задел вершину горы в результате отклонения от курса. ---------------- В захваченной террористами гостинице "Оберой" в Мумбаи в заложниках оказались две стюардессы авиакомпании "Аэрофлот" 27 ноября 2008 /AVIA.RU/ 27 ноября, AVIA.RU - В захваченной ранее террористами гостинице "Оберой" в Мумбаи находятся две россиянки, сообщает сегодня Lenta.ru со ссылкой на РИА Новости. В заложниках оказались две стюардессы авиакомпании "Аэрофлот", которая осуществляет регулярные рейсы в этот индийский город. Как сообщили в Аэрофлоте, сейчас стюардессы находятся в номере в ожидании того, когда снимут оцепление вокруг отеля. После этого, их увезут в безопасное место откуда они отправятся в аэропорт на рейс Аэрофлота в Москву. Генконсул РФ в Мумбаи Александр Мантыцкий сообщил, что всего в гостинице остановились 10 членов экипажа "Аэрофлота". Восемь человек доставлены в генконсульство РФ в Мумбаи. Со своей стороны официальный представитель "Аэрофлота" Ирина Данненберг заявила агентству, что со всеми сотрудниками авиакомпании в Мумбаи поддерживается связь. "По моим последним данным, наши все живы", - сказала она. Кроме того, по данным Reuters, в "Оберое" произошел взрыв. Информации о жертвах пока нет. ---------------------------- Таиланд предлагает использовать для гражданских самолетов базу ВВС 27 ноября 2008 /Газета.Ru/ Таиланд предложил использовать для гражданских самолетов свою морскую базу ВВС на восточном побережье после того, как два аэропорта Бангкока оказались блокированы протестующей оппозицией. Такое заявление в четверг сделал глава департамента авиации Чаисак Ангкасуван. Ранее этот небольшой аэропорт использовалась для коротких внутренних рейсов, а также международных чартеров. Он находится в 140 км к юго-востоку от Бангкока. 'Если какая-либо авиалиния захочет использовать аэропорт УТапао, пусть пошлет нам запрос, и мы немедленно удовлетворим его. Мы намерены помогать пассажирам, которые хотят вернуться домой', - сказал он. По материалам Reuters.
Фидель: Dream пишет: планируется отправить в Таиланд широкофюзеляжный Боинг 767. «В настоящее время скопились пассажиры двух рейсов», - пояснила Б .Тормышева причины выбора самого крупного самолета авиапарка компании для отправки в Таиланд. Как-будто туда Ф50 летал. Dream пишет: Утапао – не очень большой аэропорт Ага! Астана больше наверно
Plane: Утапао нормальный аэропорт. Я был там. Не меньше чем UKK и тд. Уже давно данный аэропорт не используется ВВС, он уже лет 8 используется в качестве пассажирского и очень удобен для пассажиров прилетающих отдыхать в Паттайю. Просто региональный и все. Другой вопрос в том, что сейчас вывоз пассажиров осуществляет от туда и а/к "Уральские авиалинии" и "Трансаэро" и может просто для нас очередь еще и не дойдет Кстати, помойму UTP работает только еще и в дневное время (единственное отличие от UKK и тд.)
Фидель: Plane пишет: работает только еще и в дневное время Круглосуточно. Там терминал маленький,а в остальном не хуже,чем Нурсултан Интернэшнл...
Plane: 2 года назад когда летали, самолеты из ALA вылетали ночью, для того чтобы прилететь в светлое время суток (прилетали где то в 09.00). Сибирь (S7) кстати, тоже вылетала и прилетала в светлое время.
Plane: Там супермаленький терминал, 1 этаж, слева- вылет, справа- прилет.
Фидель: Plane пишет: чтобы прилететь в светлое время суток (прилетали где то в 09.00). Что б заселить туристов в отель в 12-00 - основа рассписания чартеров. Plane пишет: 1 этаж, слева- вылет Точно! Зал не меньше,чем в ААте.Ил86 и Ту154 помещаются одновременно.Тесновато конечно,но нет дуристики на паспортном контроле,тем более таможенном:-)) P.S.Захвати у нас в КЗ опозиция ААтинский и Бурундайский аэропорты,то Николаевку защищали бы танками,что б туда никто не сел...
Plane: Да точно, ты прав! Про чартеры в саму точку! Но не только такое раннее прибытие в UTP из-за туристов. Хотя, да. Так как вылет обратный в 14 (15) часов, пока долетим- в ALA в 21 (22)!
Plane: Air Astanaсообщает, что в пятницу вылет из Алматы состоится в Аэропорт Утапао (Паттайя) по расписанию рейса ALA-BKK (небольшие задержки не исключены, пожалуйста, звоните за 3 часа до вылета и узнавайте время вылета). Те пассажиры, которые находятся в Бангкоке на данный момент, должны будут завтра подойти в 12-00 в гостиницу Holiday Inn, Silom (адрес: Holiday Inn, Silom, Bangkok 981 Silom Road, Bangkok 10500 Thailand, Tel : 66 (0) 2238 4300), где их будут ждать наши автобусы, чтобы перевезти их в Аэропорт Утапао. Рейс состоится также по расписанию в 19-50 (небольшие задержки не исключены, пожалуйста, звоните за 3 часа до вылета и узнавайте время вылета). Пассажиры, которые находятся в Бангкоке, могут связаться с офисом Air Astana в Бангкоке по тел: +668 237 6915-6/634 2552-4 Air Astana 140/18 ITF Towers, 11th Floor, Silom Road Suriyawongse, Bangkok 10500 Thailand P.S. На данный момент самолет вылетел из ALA
Plane: UTP: http://s46.radikal.ru/i114/0811/fa/530befa96fc9.jpg http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/0811/26/88921dad8c09.jpg.html
Фидель: Хорошее фото (вид сверху) Если б ЭА не душила всё вокруг себя,то не надо летать ей в Бангкок вообще. 80% паксов летят не туда,а Паттайю,куда и надо регулярный чартер. P.S.Сам только 13-го вернулся оттуда
Plane: Ты 13 вернулся SKYBUS airlines from UTP or Air Astana from BKK?? Был в Паттайе?? Да, на счет 80% абсолютно прав- в Паттайю, остальные 20%- Бангкок, Пхукет, Самуи, через опять же Утапао (правда, можно и через ВКК). Кстати, у нас есть регулярный чартер в UTP- все тот же SKYBUS, не поверишь, с промежуточной посадкой в Лахоре (Пакистан).
Dream: У побережья Франции разбился пассажирский самолет Airbus A320-www.rbc.ru Неподалеку от южного побережья Франции разбился пассажирский самолет Airbus A320, совершавший тренировочный полет, передает Associated Press со ссылкой на представителей французских властей. В результате крушения погибли по меньшей мере 2 человека, еще 5 считаются пропавшими без вести. Самолет принадлежал компании Air New Zealand . Причины его падения пока неясны. Проводится расследование и поиски людей. Известно, что два пилота в самолете были гражданами Германии. Согласно международной конвенции, Airbus окажет полноценное техническое содействие французским властям, которые будут заниматься расследованием этой аварии. Компания отправит на место происшествия пять своих специалистов. Отметим, что лайнер A320 считается одним из наиболее безопасных в мире. По данным СМИ, за 20 лет произошло лишь пять масштабных авиакатастроф с участием аэробуса. 28 ноября 2008г. ------------------------- Airbus направит группу специалистов для расследования катастрофы лайнера А320 28 ноября 2008 /AVIA.RU/ 27 ноября, AVIA.RU - Концерн Airbus выражает соболезнование по поводу катастрофы самолета Airbus A320 немецкой авиакомпании XL Airways, произошедшей сегодня днем. Собственником судна является компания Air New Zeland. Этот самолет выполнял технический рейс из Перпиньяна, Франция. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Airbus. Самолет, потерпевший катастрофу, имел серийный номер (MSN) 2500, доставлен заказчику в июле 2005 года. Налет воздушного судна был около 7 тысяч летных часов. Судно было оснащено двигателями IAE V2500. На данный момент никакой дополнительной фактической информации нет. В соответствии с международной конвенцией, Airbus будет оказывать полную техническую помощь властям Франции, которые будут проводить расследование этого происшествия. Группа из 5 специалистов с Airbus в настоящее время направлена на место,- говорится в сообщении. Производство Airbus А320 началось в 1988 году. К концу октября 2008 года в парках 155 авиакомпаний насчитывается 1 960 самолетов А320. Концерн Airbus будет предоставлять дальнейшую фактическую информацию, как только будут подтверждены какие-либо факты. Тем не менее, концерн Airbus считает неуместным для себя вступать в любые формы спекуляций на тему причин катастрофы. Сотрудники Airbus также выражают свои соболезнования семьям, друзьям и близким пострадавших в результате катастрофы.
Фидель: Plane пишет: Ты 13 вернулся SKYBUS airlines from UTP or Air Astana from BKK?? Был в Паттайе?? На Сатане из БКК.Полупустой,в отличии от чартера. В Паттайю и обр. на такси. Plane пишет: Кстати, у нас есть регулярный чартер в UTP- все тот же , не поверишь, с промежуточной посадкой в Лахоре (Пакистан). Кто такие эти SKYBUS?на чём? Почему не поверю?? Лахор-это даже очень прилично. Мы возили паксов с посадкой в Lucknow-вот это
Plane:
Plane: SKYBUS- IATA- BYK Были на ТУ-154М. Не знаю кто, но раз на ТУ-154- значит НАШИ (на 90% точно). На счет приличности Лахора....... Шутишь?
popovich: Plane пишет: SKYBUS- IATA- BYK Были на ТУ-154М u nih plany byli ishe boeing kupit. ne znayu, hvatilo babla?
Plane: Я же указал- были на TU-154M Правда, что то меняют. Да. 16 dec будет у них (планируют) вылет в UTP. popovich, денег никогда не хватает на покупку чего то нового (а если и купять, то развалину)...
Фидель: Plane пишет: На счет приличности Лахора....... Шутишь? НЕ шучу. Обслуживание быстрое. Аэровокзал не хуже чем в нефтяной столице Атырау,тем более Актау и еще десятка КЗ аэропортов. Plane пишет: денег никогда не хватает на покупку чего то нового (а если и купять, то развалину)... Вопрос не в деньгах,а возможности "отбить" эти деньги. Пока в КЗ "отбивать" разрешено Фостеру и партии Нур Отан
Plane: На счет отбивания совершенно прав.
Plane: Правительство Таиланда намерено принять ряд решительных мер для решения проблемы авиасообщения с Бангкоком - в течение ближайших двух суток будут открыты два дополнительных терминала для приема международных и внутренних рейсов, сообщил в интервью РИА Новости в воскресенье министр туризма Таиланда Веерсак Косурат. "Менее чем за ближайшие 48 часов мы откроем дополнительный терминал вблизи Бангкока для международных рейсов", - сказал он. Министр не уточнил, где конкретно предполагается открыть терминал, но отметил, что он не имеет отношения к захваченным оппозицией двум основным столичным аэропортам. Помимо этого, по его словам, власти намерены в течение ночи установить дополнительное оборудование для увеличения пропускной способности единственного действующего сейчас вблизи Бангкока аэропорта "Утапао". Министр сказал также, что в 20 километрах от Утапао будет открыт дополнительный терминал, куда будут переведены все внутренние авиарейсы. В настоящее время сторонники оппозиции блокируют два главных аэропорта Бангкока - "Дон Муанг" и "Суварнабхуми". Власти Таиланда объявили об их закрытии и ввели в них чрезвычайное положение. Ряд иностранных авиакомпаний, осуществляющих перевозки внутри Таиланда, до сих пор не возобновили рейсы в Бангкок. Это создает транспортные проблемы для иностранных туристов, находящихся на некоторых наиболее популярных курортах Таиланда, например, таких, как Краби. Туристы вынуждены добираться до Бангкока наземным транспортом, что занимает свыше десяти часов вместо часа по воздуху. Ранее российское посольство в Таиланде сообщило, что более 260 российских туристов смогут в воскресенье вылететь из Таиланда в московский аэропорт "Домодедово" рейсом TG-974 авиакомпании "Тай Эйр Интернэшнл". Беспорядки в Бангкоке продолжаются уже несколько дней. Народный альянс за демократию последние полгода активно добивается отставки кабинета министров, обвиняя его в неэффективной экономической политике.
Plane: "Эйр Астана" вывезла из Таиланда 297 казахстанцев Алматы. 1 декабря. "Казахстан Сегодня" - Авиакомпания "Эйр Астана" вывезла из Таиланда 297 пассажиров, передает агентство со ссылкой на сообщение пресс-службы авиакомпании. "28 ноября в 08.50 утра широкофюзеляжный самолет Боинг-767 авиакомпании "Эйр Астана" вылетел из Алматы в аэропорт Утапао (Паттайя). В 19.50 планировался вылет самолета из Утапао в Алматы, однако из-за неспособности небольшого военного аэропорта обслуживать большое количество рейсов лайнер совершил взлет только в 00.00 местного времени. 29 ноября в 06.00 алматинского времени самолет прибыл в международный аэропорт южной столицы со 160 пассажирами на борту", - сообщили в пресс-службе. Так как в воскресенье, 29 ноября, ситуация с аэропортом Суварнабхуми не изменилась, в 10.00 утра в аэропорт Утапао вылетел самолет Боинг-757. В 00.00 лайнер вылетел из Утапао и в 06.00 утра на следующий день совершил посадку в аэропорту Алматы. На борту данного рейса было 137 пассажиров. "Также рейсом Алматы - Паттайя, несмотря на рекомендации Министерства иностранных дел РК и АО "Эйр Астана", 28 ноября вылетело 75 пассажиров, 30 ноября - 47 пассажиров. Более 200 пассажиров поменяли дату вылета, изменили маршрут или вернули билеты", - сообщили в авиакомпании. В пресс-службе сообщили, специально для перевозки туристов из Казахстана в Утапао посольством РК в Королевстве Таиланд и авиакомпанией "Эйр Астана" были организованы автобусы, которые ожидали пассажиров авиакомпании возле гостиницы Holiday Inn. "На данный момент представители авиакомпании "Эйр Астана" находятся в Бангкоке и оказывают всяческую помощь и содействие казахстанским туристам. Пассажиры, которые находятся в Таиланде, могут связаться с офисом авиакомпании в Таиланде по тел.: +668 237 6915-6/6342552-4", - подчеркивает пресс-служба.
Фидель: Plane пишет: Авиакомпания "Эйр Астана" вывезла из Таиланда 297 пассажиров, передает агентство со ссылкой на сообщение пресс-службы авиакомпании. Даёшь Фостеру звание "Героя КЗ"!!!!
Plane: Фидель пишет: Тесновато конечно,но нет дуристики на паспортном контроле,тем более таможенном:-)) Нет дуристики?? http://s39.radikal.ru/i084/0812/9b/b7d93d6f0256.jpg
Dream: Тайская оппозиция отпустила из аэропорта Бангкока 37 пустых самолетов 1 декабря 2008 /Lenta.ru/ Международный аэропорт Бангкока 30 ноября покинули 37 пустых пассажирских самолетов, которые оказались заблокированы там на несколько дней из-за массовых протестов таиландской оппозиции, передает агентство AFP со ссылкой на пресс-секретаря аэропортов Таиланда. Как со своей стороны сообщает агентство Associated Press, ожидается, что в понедельник, 1 декабря, аэропорт "Суванапум" (Suvarnabhumi) смогут покинуть еще 50 самолетов. Всего, данным AFP, в аэропорту были заблокированы 88 пассажирских самолетов. 29 из них принадлежали государственной авиакомпании Thai Airways ("Тайские авиалинии"), 16 - Thai AirAsia и еще 15 - частной тайской авиакомпании Bangkok Airways ("Бангкокские авиалинии"). Оставшиеся 28 самолетов принадлежат другим авиаперевозчикам, из них 12 - зарубежным авиакомпаниям. Как отмечает Associated Press, покинувшие "Суванапум" самолеты отправились в другие аэропорты Таиланда, работа которых не нарушена протестами оппозиции. Что касается пассажиров, которые на протяжении нескольких дней не могут вылететь из "Суванапума", то они, как и прежде, остаются в аэропорту. Напомним, что тайские оппозиционеры из "Народного союза за демократию" (PAD) захватили главный международный аэропорт Бангкока во вторник, 25 ноября. Они пытались помещать премьеру страны Сончату Вонгсавату, пребывающему в страну с саммита азиатских государств, приземлиться в аэропорту. Позднее они заявили, что продолжат занимать терминалы аэропорта до тех пор пока правительство Вонгсавата не уйдет в отставку. Между тем Вонгсават, которому все же удалось прибыть на родину, заявил, что не уступит требованиям оппозиции. Власти ввели в аэропортах чрезвычайное положение. Со своей стороны ни армия, ни полиция пока не спешат разгонять демонстрантов, опасаясь вспышки насилия и человеческих жертв. Тем временем работа международного аэропорта "Суванапум" оказалась полностью парализованной. Тысячи туристов, отдыхавших на популярных таиландских курортах, не могут вылететь домой. Власти Таиланда предпринимают экстренные меры: туристов перевозят на военный аэродром "Утапао" в 140 километрах от Бангкока. Однако "Утапао" не рассчитан на такое число пассажиров и, как сообщается, работает на пределе своих возможностей.
Dream: Источник цитаты (орган): Агентство «Хабар» (http://www.khabar.kz) [02.12.2008] Реконструкция международного аэропорта Актау 01.12.2008 Здесь полным ходом идут работы по строительству нового пассажирского терминала и реконструкции взлетно-посадочной полосы. Это один из первых в республике проектов, реализованных на концессионной основе. Концессионером выступила известная турецкая компания «Тюркуаз». Общая площадь нового международного пассажирского терминала Актау составит 13 тысяч квадратных метров. С введением его в эксплуатацию пропускная способность аэропорта Актау увеличится до четырехсот пятидесяти пассажиров в час. Зеки Пилге, генеральный директор компании Тurkuaz Invest: - Построенный нами аэропорт будет еще долго служить во благо Казахстана. Сейчас ежегодно через Актауский аэропорт проходит около 400 тысяч пассажиров. А после сдачи нового терминала, поток увеличится до трех с половиной – четырех миллионов человек в год. Компания «Тюркуаз» имеет большой опыт по строительству международных аэропортов. И кроме этого мы занимаемся менеджментом аэропорта. Проект оценивается в 31 миллион долларов. По договору объект передается концессионеру на двадцать восемь лет. Затем он будет возвращен государству. Новый терминал соответствует всем современным международным стандартам. Здесь будут комнаты матери и ребенка, ВИП - зал, создаются все необходимые условия для обслуживания пассажиров-инвалидов. В здании будут действовать восемь лифтов и три эскалатора. Предполагается установить 14 регистрационных стоек, 11 паспортных кабин. Терминал будет оснащен четырьмя телескопическими трапами-рукавами. Одновременно со строительством терминала турецкая компания проводит реконструкцию взлетно-посадочной полосы. Ее длина составит три тысячи пятьдесят метров, а ширина шестьдесят метров. На взлетной полосе будет инсталлировано светосигнальное оборудование первой категории. Это позволит принимать все типы воздушных судов без ограничения. Реконструкцию полосы завершится в июне следующего года, а новый пассажирский терминал предполагается сдать в эксплуатацию уже через два месяца. По словам специалистов, новый Актауский аэропорт станет третьей воздушной гаванью такого класса после столичного и алматинского.
Plane: Согласно сообщению правительства королевства Тайланд, аэропорт Suvarnabhumi будет закрыт до 15 декабря 2008года.
Plane: В связи с тем, что аэропорт Бангкока не функционирует, Авиакомпания Эйр Астана сообщает о следующем: 3 декабря – вылет в Утапао. 5 декабря – рейс отменен. 7 декабря – рейс планируется в Бангкок. В случае, если аэропорт закрыт, рейс будет отменен. 8 декабря – рейс отменен. 10 декабря – рейс планируется в Бангкок. В случае, если аэропорт Бангкока закрыт, рейс запланирован в Утапао. Это будет последний рейс до тех пор, пока Аэропорт не будет функционировать. Так как рейсы 5-го и 8-го декабря будут отменены, пассажиров с билетами мы будем принимать на рейсы 7-го и 10-го декабря.
Фидель: Dream пишет: По договору объект передается концессионеру на двадцать восемь лет. Затем он будет возвращен государству. Cо времени, свалившейся на голову независимости, из аэропорта Актау только выкачивали бабло-минус две деревянные, собачьи будки для погранцов И теперь потомкам Ататюрка на 28 лет??? Они уже рулят в Атырау-самом дорогом аэропорту незалёжного КЗ,где самый дорогой керосин,т.к. единственый НПЗ, его производящий именно там Не всё гладко в Султанате с патриотизмом и моралью! Опять хочется в :"деревню,в глушь,в Саратов.."
Фидель: Plane пишет: В связи с тем, что аэропорт Бангкока не функционирует, Авиакомпания Эйр Астана сообщает о следующем: Мне сдается,рейс в БКК самый убыточный для ЭА. Загрузка мала. Целый час и 20 мин. самолет после взлета из АЛА удаляется от пункта назначения и потом начинается приближаться.. Даешь прямые рейсы в У-Тапао!!!
Dream: Источник цитаты (орган): РИА «Новости» (http://rian.ru) [03.12.2008] Таиландские оппозиционеры покидают аэропорты Бангкока МОСКВА, 3 дек - РИА Новости. Таиландские оппозиционеры, около недели занимавшие аэропорты Бангкока, протестуя против действующего правительства, начали в среду покидать аэропорты, передает агентство Рейтер. Около двух тысяч оппозиционеров собирают вещи и направляются к выходу из аэропортов, сообщает агентство. Во вторник представители оппозиционного движения Таиланда "Народный альянс за демократию" (НАД) заявили о прекращении 3 декабря всех акций протеста, в том числе блокады аэропортов. Массовые беспорядки в Бангкоке, организованные оппозицией, которая добивается отставки правительства, продолжались несколько дней. Были блокированы два столичных аэропорта - "Суварнабхуми" и "Дон Муанг". Сторонники оппозиции, которая в течение нескольких месяцев добивается отставки правительства, обвиняя его в неэффективной экономической политике, с августа проводили демонстрации у здания правительства в Бангкоке, а на прошлой неделе взяли штурмом два столичных аэропорта. После этого власти страны приняли решение закрыть транспортные узлы и ввести в них чрезвычайное положение. По данным Минтуризма Таиланда, около 350 тысяч пассажиров пока еще не могут вылететь из страны, около 10 тысяч тайцев, находящихся сейчас в других странах, не имеют возможности вернуться домой. Во вторник стало известно о решении Конституционного суда Таиланда распустить крупнейшую партию правящей коалиции - Партию народной власти (ПНВ) - и запретить ее лидеру, премьер-министру страны Сомчаю Вонгсавату заниматься политической деятельностью на протяжении пяти лет. -------------------------- Источник цитаты (орган): РИА «Новости» (http://rian.ru) [03.12.2008] Аэропорт «Суварнабхуми» возобновит нормальную работу в течение 2 дней МОСКВА, 3 дек - РИА Новости. Международный аэропорт Бангкока "Суварнабхуми" вернется к нормальному режиму работы в течение двух дней после того, как его покинут протестующие сторонники оппозиции, сообщает в среду агентство Рейтер со ссылкой на руководителя аэропорта Серирата Прасутанонда (Serirat Prasutanond). Первый рейс, который примет "Суварнабхуми", - самолет с острова-курорта Пхукет на юге страны, который должен приземлиться в Бангкоке с 305 пассажирами на борту уже в 11.00 мск в среду. Таиландские оппозиционеры начали в среду покидать аэропорты. Около двух тысяч демонстрантов собирают вещи и направляются к выходу. Ранее сообщалось, что "Суварнабхуми" может частично возобновить работу в четверг в полночь. Задержки с открытием связаны с необходимостью вымыть помещения, проверить работу компьютеров и выполнить другие приготовления. Во вторник представители оппозиционного движения Таиланда "Народный альянс за демократию" (НАД) заявили о прекращении 3 декабря всех акций протеста, в том числе блокады аэропортов. Массовые беспорядки в Бангкоке, организованные оппозицией, которая добивается отставки правительства, продолжаются несколько дней. Блокированы два столичных аэропорта - "Суварнабхуми" и "Дон Муанг". Сторонники оппозиции, которая в течение нескольких месяцев добивается отставки правительства, обвиняя его в неэффективной экономической политике, с августа проводили демонстрации у здания правительства в Бангкоке, а на прошлой неделе взяли штурмом два столичных аэропорта. После этого власти страны приняли решение закрыть транспортные узлы и ввести в них чрезвычайное положение. По данным Минтуризма Таиланда, около 350 тысяч пассажиров не могут вылететь из страны, и около 10 тысяч тайцев, находящихся сейчас в других странах, не имеют возможности вернуться домой. Во вторник стало известно о решении Конституционного суда Таиланда распустить крупнейшую партию правящей коалиции - Партию народной власти (ПНВ) - и запретить ее лидеру премьер-министру страны Сомчаю Вонгсавату заниматься политической деятельностью на протяжении пяти лет. -------------------------- Источник цитаты (орган): Национальное информационное агентство «КазИнформ» (http://www.inform.kz) [03.12.2008] Авиакомпания «ETIHAD AIRWAYS» начала осуществлять прямые полеты по маршруту Алматы – Абу-Даби АЛМАТЫ. 2 декабря. КАЗИНФОРМ /Елена Ильинская/ - Национальный авиперевозчик ОАЭ - авиакомпания «ETIHAD AIRWAYS» - начал осуществлять прямые полеты по маршруту Алматы – Абу-Даби. Сегодня в Международном аэропорту Алматы прошла встреча первых 40 пассажиров нового рейса, сообщает корреспондент Казинформа. Периодичность рейса - четыре раза в неделю. Расписание составлено таким образом, что дает возможность пассажирам совершать перелеты на дальние расстояния в основные бизнес-центры и места отдыха по всему миру. Время полета около 4 часов. Перелеты будут осуществляться на самолете А319, оборудованном 20 местами в бизнес-классе и 84 - в эконом-классе. По словам вице-президента по производству Международного аэропорта Алматы Серика Абишева, первый рейс и уже 40 пассажиров - это хороший показатель, тем более во время кризиса. Как отметил, в свою очередь, заместитель начальника городского управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Аскар Тойбаев, для многих жителей Алматы открытие прямого рейса стало осуществлением их мечты. Как отметила региональный менеджер представительства авиакомпании «ETIHAD AIRWAYS» в Алматы Оксана Светенко, новый рейс в сердце Евразии проложит путь важному воздушному мосту между Казахстаном и ОАЭ, помогая развитию торговли, туризма и роста экономики. Открытие рейса в Казахстане - часть глобальной стратегии развития и расширения географии полетов, предоставления первоклассного сервиса из аэропорта Абу-Даби на Ближний Восток, в Африку, Азию, Европу и Северную Америку. «ETIHAD AIRWAYS» является динамично развивающейся компанией, с командой профессионалов. Надеюсь, что эта авиакомпания займет достойное место на казахстанском рынке», - сказала О. Светенко. Она отметила, что авиакомпания с пятилетней историей уже удостоена множества наград по всему миру, и выразила уверенность, что наши граждане оценят первоклассный сервис и арабское гостеприимство. Сегодня воздушный флот авиакомпании «ETIHAD AIRWAYS» составляет 39 самолетов. В планах - его увеличение до конца этого года до 42 самолетов и до 52 единиц - к концу 2011 года. «ETIHAD AIRWAYS» планирует перевезти более шести млн. пассажиров до конца текущего года.
Dream: В ноябре Еврокомиссия в девятый раз обновила 'черный список' авиакомпаний 2 декабря 2008 /AVIA.RU/ 2 декабря, AVIA.RU - По данным Всемирного фонда безопасности полетов, с многодвигательными воздушными судами, сертифицированными на перевозку 13 и более пассажиров, в мире с января по ноябрь 2008 года произошло 31 авиационное происшествие - погибло 565 человек. Средний показатель за десять лет с января по ноябрь - 30 авиационных происшествий, погибло 798 человек. В ноябре Еврокомиссия в девятый раз обновила так называемый 'черный список', в который попадают авиакомпании, чьи полеты по соображениям безопасности запрещены в воздушном пространстве государств Евросоюза. В дополнение к предыдущим ограничениям в список включены все рейсы камбоджийской компании Siem Reap Airways International. Одновременно продлен запрет на полеты всех воздушных судов, сертифицированных в Анголе на основании 'серьезной озабоченности в отношении вопросов безопасности', поднятых докладом по результатам аудита ИКАО от 1 октября 2008 года. Эти вопросы не решены до сих пор и продолжают отрицательно влиять на безопасность полетов всех ангольских перевозчиков. Комиссия решила оставить в силе запрет на полеты украинских авиакомпаний Ukraine Mediterranean Airlines и Ukraine Cargo Airways, поскольку они не доказали, что были приняты исправительные меры для окончательного решения ранее обнаруженных недостатков по безопасности. В отношении Nouvelle Air Affaires из Габона Комиссия решила сохранить полный запрет на выполнение полетов этим перевозчиком, поскольку нет подтверждения того, что план авиакомпании по исправлению ситуации был утвержден и одобрен полномочным органом гражданской авиации Габона. Подробности в очередном выпуске аналитического отчёта 'Индикатор безопасности полётов' http://www.avia.ru/safety/?id=24 ---------------------- Сегодня состоялось открытие первого рейса авиакомпании Etihad Airways из Москвы в Абу-Даби 1 декабря 2008 /AVIA.RU/ 1 декабря, AVIA.RU - Сегодня в зоне международного вылета Московского международного аэропорта Домодедово прошла торжественная церемония открытия первого рейса авиакомпании Etihad Airways (ОАЭ) из Москвы в Абу-Даби. На мероприятии присутствовали: директор аэропортового комплекса Домодедово Сергей Рудаков, управляющий директор ЗАО 'Коммерческое агентство аэропорта 'Домодедово' Алексей Раевский, генеральный менеджер авиакомпании Etihad Airways в России Наталья Горюнова, менеджер по проектам Etihad Airways в России Geoff Rhodes, также другие представители топ-менеджмента аэропорта и авиакомпании. Полеты национального перевозчика ОАЭ будут выполняться на комфортабельных лайнерах Airbus A 319 и A 320. На этапе запуска направления Абу-Даби - Москва на рейсе планируется использовать самолет A 319 общей вместимостью 104 места, из которых 20 будут в бизнес-классе. 'С нашей точки зрения, Домодедово - один из самых популярных аэропортов столицы, предлагающий каждому клиенту услуги европейского класса. Компания Etihad Airways с самого момента ее основания уделяла особое внимание сервису, причем речь идет не только о комфорте пребывания на борту наших самолетов, но и о сопутствующих услугах, предоставляемых клиентам, поэтому нам было крайне важно выбрать партнера в России, разделяющего наши основные ценности. С нашей точки зрения Домодедово является таким партнером', - отметила Наталья Горюнова, генеральный менеджер авиакомпании Etihad Airways в России. ---------------------- Связь с казахстанским спутником полностью потеряна 2 декабря 2008 /Газета.Ru/ Связь со спутником КаzSаt-1 окончательно потеряна, спутник неработоспособен, заявил председатель национального космического агентства Казахстана, летчик-космонавт Талгат Мусабаев, выступая во вторник на заседании комитета по международным делам, обороне и безопасности мажилиса (нижняя палата парламента). 'В ночь на 26 ноября спутник KazSat-1 полностью потерял свою работоспособность и не отвечает ни на какие команды. Все, он неработоспособен', - сказал Мусабаев депутатам. Нештатная ситуация со спутником KazSat-1, прервавшим вещание на территории Казахстана 8 июня, по предварительным данным, возникла из-за проблемы в работе системы управления космическим аппаратом. Ранее сообщалось, что в Государственном космическом научно-производственном центре имени Хруничева провели работы, в результате которых функционирование спутника было восстановлено и в октябре спутник KazSat-1 был поставлен в орбитальную позицию. По материалам: РИА 'Новости'.
Plane: «Эйр Астана» победила в номинации «Электронная коммерция» на конкурсе AWARD.kz 2008 Авиакомпания «Эйр Астана» удостоилась приза в номинации «Электронная коммерция» на ежегодном конкурсе сайтов «Национальная интернет-премия AWARD.kz 2008», который состоялся в Алматы 19 ноября 2008 года. В прошлом году на этом конкурсе «Эйр Астана» отличилась в 2-х номинациях: «Лучший корпоративный сайт» и «Открытие года». Кроме того, заняла 3-е место в номинации «Сайт на казахском языке». Джерри Митчелл, директор IT-департамента АО «Эйр Астана»: «Данная награда особенна дорога для нас, так как свидельствует о признании наших заслуг в обеспечении клиентов информационными услугами мирового класса. В текущем году мы приложили максимум усилий для улучшения уровня обслуживания клиентов в сфере on-line продажи билетов. Эта награда – лишнее доказательство значительного потенциала электронной коммерции в Казахстане. Мы обещаем представить в следующем году много других интересных проектов». Ежегодный конкурс «Национальная интернет-премия Awards.kz» направлен на выявление лучших сайтов Казнета по трем критериям: лучший дизайн, лучшая технология и социально-культурный аспект. Главная цель мероприятия – содействие развитию Интернета в Казахстане.
полная версия страницы