Форум » Работа и около » Бортпроводники 2 » Ответить
Бортпроводники 2
Dream: Извиняюсь, но я там закрыл ветку из-за объёмов документов. Здесь продолжение. Предельные разрешенные длительности полетного рабочего времени (в часах и минутах) для самолетов с двумя и более членами экипажей не должно превышать норм, установленных в приложении 4 к настоящим Правилам. 4. Время отдыха 33. В течение любого периода из семи последовательных суток член экипажа должен иметь выходные дни на базе или вне ее, кроме предоставляемого ему предполетного и послеполетного отдыха. 34. В течение каждого календарного месяца член экипажа должен иметь 7 (семь) суток отдыха, 5 (пять) из которых он получает на базе. 35. В течение каждого календарного года члену экипажа эксплуатантом предоставляется оплачиваемый отпуск в количестве 36 (тридцать шесть) календарных дней (трудовой отпуск). 36. Минимальная продолжительность предполетного отдыха на базе должна быть не менее 12 часов. 37. Минимальная продолжительность послеполетного отдыха на базе должна быть равна двойной продолжительности предыдущего рабочего времени, но не менее 12 часов. 38. Продолжительность межполетного отдыха членов экипажей при нахождении на внебазовом аэропорту должна быть не менее 10 часов. 39. В конечных аэропортах маршрута, с разницей поясного времени 5 (пять) часов на запад 3 (три) часа на восток от поясного времени базового аэропорта, членам экипажа должен быть представлен межполетный отдых не менее 14 часов. 40. При выполнении полетов по маршрутам большой дальности длительность минимальных периодов времени предполетного и послеполетного отдыха, в базовом аэропорту, должна составлять не менее 24 (двадцати четырех) и не менее 48 (сорока восьми) непрерывных часов отдыха соответственно. 41. При выполнении ежедневных полетов при нормальной продолжительности рабочего времени, послеполетный отдых является предполетным, но должен быть не менее 12 часов. 42. Время отдыха члена экипажа рассчитывается с момента завершения рабочего времени, затраченного на непосредственно предшествующую деятельность экипажа и исчисляется с момента получения номера в гостинице, профилактории или от времени прибытия домой. 43. Эксплуатант обеспечивает для экипажа (члена экипажа) в специализированных комнатах для отдыха на аэродромах и в аэропортах пунктов назначения и в пунктах промежуточных остановок, где согласно обычному графику предусматриваются сравнительно продолжительные периоды ожидания. 44. ВС, пилотируемые усиленными летными экипажами, должны обеспечиваться условиями отдыха членов экипажа на борту ВС. 45. ВС, пилотируемые двойными экипажами должны быть оснащены спальными местами.
Dream: Приложение 1 к Правилам об организации рабочего времени и отдыхе членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Республики Казахстан, утвержденным приказом Председателя Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 2 ноября 2004 года N 207 Максимальная продолжительность суточного рабочего времени (РВ) экипажа (члена экипажа) в зависимости от состава экипажа Нормальная продолжительность Максимальная продолжительность рабочего времени рабочего времени Один экипаж Один экипаж Усиленный экипаж Двойной экипаж 6 часов 10 часов 12 часов 14 часов
Dream: Из-за того что переносится из таблицы, текст сбивается. Приложение 2 к Правилам об организации рабочего времени и отдыхе членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Республики Казахстан, утвержденным приказом Председателя Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 2 ноября 2004 года N 207 Максимальная продолжительность полетного времени экипажа (члена экипажа) в месяц и год на каждом типе воздушного судна Типы воздушных судов Полетное время часов 30 дней Год А-310. ИЛ-86, ИЛ-96, Б-747, ТУ-204 80 800 АН-124,ДС-10,Б-757,Б-767,Б-737 80 800 ИЛ-62 75 750 ИЛ-76, ТУ-154, 75 750 ТУ-134,АН-72,АН-74, 75 750 ЯК-40, ЯК-42, ВАе-125, Falcon, Gulfstream 75 750 АН-24,АН-30 в транспорте Варианте, ИЛ-18 70 700 Л-410УВП,УВПЗ 70 700 АН-28,АН-12 70 700 АН-32 70 700 АН-26. Фоккер - 50 70 700 ЯК-18, ЯК-18Т 70 700 АН-2, ИЛ-1 14,АН-8 70 700
мойша: График отпусков-обязалово! И ты должен знать, что к примеру с 1 фев. у тебя отпуск.Если Рада не может тебе его предоставить, по производственной необходимости, то Рада обязана уведомить тебя за 2 недели! Ст.62-2 Закона О Труде Запрещается НЕпредоставление трудового отпуска в течении двух лет подряд.Ст.60-6 Это общие положения - пишет нач.ОК Где этот график отпусков????????? Я его хочу сейчас увидеть!!!!! Почему Рада не следит за этим?? Б2 прав. нет ни у кого желания стоять под дверью шахини целый день, а потом услышать - мне некогда, закройте дверь с той стороны!!!!
spider: Браво,DREAM,я по моему глубокому убеждению,о существовании данного документа,ПРВ ГА РК 2004,имеют представление,именно представление,ну может 5% всего состава БП,из них 3% составляет руководящий состав СБП. О переучивании за 6часов программы на А-320,очень интересная тема. Пожалуйста поподробнее об этом.
Саддам: мойша пишет: цитатаБ2 прав. нет ни у кого желания стоять под дверью шахини целый день Как говаривал герой фильма *С легким паром...* Ипполиту : НУ ПОЧЕМУ ВЫ ТАКОЙ ТУПОЙ !!! 1.Стоять не надо. 2.Есть бланк заявления на трудовой отпуск. 3.Заполняешь. 4.Отдаешь в офис(копию себе, с пометкой вх.№) 5.Ждешь результат. 6.За 3 дня ОБЯЗАН получить отпускные,если Рада подписала. 7.Рада отказать не может, она ОБЯЗАНА на заявление НАПИСАТЬ мотивацию. 8.П.7 никогда не случится.Белив ми.. Успехов и сорри фо резкий тон
мойша: spider пишет: цитатаО переучивании за 6часов программы на А-320,очень интересная тема. Пожалуйста поподробнее об этом. Объясняю. Летим в Лондон рабочей бригадой 8 часов. 4 бортпроводника летят пассажирами. На следующий день (если по плану следующий, может быть на второй день, у кого как) идешь на тренинг к 9.00. Тебе рассказывают вводную часть по А319,320, 321. Потом выдают отксеренные "рыбки" по всем 3-м типам и и панелью управления. Потом нам говорят, что АСО у вас будет свое, расположение тоже. Останавливаться на этом не стоит. Дальше мы пытаемся "открыть/закрыть" дверь. Кстати, она совсем другая, нежели на Боинге. После обеда нас сажают за компы, чтобы мы могли поизучать панель управления пассажирским салоном, так как она полностью электронная.Вот и все. А еще: небольшое такое ударение, на пилотов, в случае ухудшения самочувствия. Теперь все.
мойша: Саддам пишет: цитата2.Есть бланк заявления на трудовой отпуск. Он находится у Рады!!!! Саддам пишет: цитатаесли Рада подписала. Вот стоишь и ждешь под дверью, когда она соизволит тебя впустить
2Б: Саддам явно не проходил "отпускные процедуры" в СБП поэтому у него все так просто и мажорно. Насчет 5 пункта - это даааа. Респект тебе Мойша за такое краткое но верное объяснение. Я просто думаю может простые бортпроводники настолько гениальны, что 6 часов им хватит, старшим хватит 4 дней, а самые "тупые" - инструктора учатся аж 10 дней, хотя летают поменьше.
Саддам: Повторяю,для тех,кто на бронепоезде: 1.Бланк на отпуск в ОК. 2.Заполненный бланк оставляешь у секретаря в Самал-Тауэр. 3.Копию этого бланка-себе. ВСЁ!!!!!!!!!!!! а- Секретарь пересылает бланк Раде. б- Рада ох..... офигивает в- БП вызывается к Раде и БЕЗ ОЧЕРЕДИ получает: или отпуск. Боитесь так поступить?? Тогда пейте вместо шампанского и копите на лекарство от варикоза
тетчер: Даааааааааа, видимо далек Саддам от сбп и от этой компании вообще. 1. Бланк на отпуск находится у Арай. 2. Чтобы его заполнить, нужно предварительное разрешение Нач. сбп. и согласование с отделом планирования 3. После устного разрешения Нсбп и заполнения бланка нужна его ЛИЧНАЯ подпись. Без всего этого отпуск тебе никто не даст!!!!!! Бланк на отпуск в ОК тоже!!!
Саддам: Вот я и говорю: -как у ВАС в компании-это не значит, что так ПОЛОЖЕНО. -бланк заявления в базе данных любого РС,подсоединенного к серверу ЭА. -ОК для обслуживания ВАС, а не наоборот. -Отпуск не *дают*, а *предоставляют*, если не понимаете разницы в словах-то можно дальше не рассуждать. тетчер пишет: цитатаДаааааааааа, видимо далек Саддам от сбп и от этой компании вообще. Когда Саддам был в Вашей компании, он просто посылал заяву по почте,даже не опускаясь до стояния у двери.А так,как Саддам был один такой, то Вы продолжаете стоять у двери. Мне Вас жаль!
spider: Привет Саддам. Всё верно,но это не для запуганных,а для того кто знает себе цену и может за себя постоять. Для тех кто боится идти на прямой конфликт,если конфликтом назвать то,что положено по всем статьям законов и прежде всего Вашим-же ИТД,при прохождении любого медосвидетельствования,кроме старта перед вылетом,так как если Вы заявляете об этом врачу старта и он отстраняет Вас от рейса,Вы становитесь причиной задержки рейса,пока ищут Вам замену и тд,а после, на разборках, объявляют Вам о том что понятия не имели о Вашем желании пойти в отпуск в котором,как оказывается Вы не были аж 2 года,и ни одного заявления от Вас никто не получал.А вот на ВЛЭКе вы говорите своему врачу,что не были в отпуске 1-2 года,хотя Вас об этом всегда там спрашивают,и всегда получают ответ,да был(а),вот в данном случае Вы получаете гарантированный отпуск,независимо от желания третих лиц. Так что ,кто смел - вперед и с песней. Ну а остальным - продолжайте стоять под дверью,и в 20-23 года получать те ЭКГ на медкомиссии,которые многие из Вас получают. Удачи всем.
Dream: Я не понимаю, что за дискуссии, что значит так принято в компании. так и будет принято пока хоть один не сделает попытку сорвать круговую поруку. Вот ещё раз. 2. Статья 60. Ежегодный оплачиваемый трудовой отпуск Закона РК "О труде в РК" 1. Работающим по индивидуальному трудовому договору гарантируется ежегодный оплачиваемый трудовой отпуск с сохранением места работы (должности) и средней заработной платы. 2. Оплата трудового отпуска производится не позднее чем за три календарных дня до его начала. В пункт 3 внесены изменения в соответствии с Законом РК от 23.12.04 г. № 20-III (см. стар. ред.) 3. Ежегодный оплачиваемый трудовой отпуск предоставляется работникам продолжительностью не менее восемнадцати календарных дней, если большее количество дней не предусмотрено другими нормативными правовыми актами для отдельных категорий работников, индивидуальным трудовым, коллективным договорами и актами работодателя. Пункт 4 изложен в редакции Закона РК от 23.12.04 г. № 20-III (см. стар. ред.) 4. Ежегодные оплачиваемые дополнительные трудовые отпуска предоставляются работникам, занятым на тяжелых физических работах и работах с вредными (особо вредными) и опасными (особо опасными) условиями труда, согласно перечню производств, работ, профессий и должностей, определяемому уполномоченным государственным органом по труду. Работник, находящийся в ежегодном оплачиваемом дополнительном трудовом отпуске, не может быть отозван из этого отпуска. (Вот в эту категорию вы и попадаете 18 дней положенный минимум по Закону "О труде" и дополнительные 36 дней согласно перечню) 5. Условия и порядок предоставления ежегодного оплачиваемого трудового отпуска устанавливаются индивидуальным трудовым, коллективным договорами. 6. Запрещается непредоставление трудового отпуска в течение двух лет подряд. Если имеются нарушения этой статьи, то прошу в суд.
Dream: И вот ещё, в ветке под замочком выложено ПРВ, если кто с ним не знаком. Всё дело в том, что прав Саддам, любые нарушения надо фиксировать на бумаге. Написали заявление о предоставлении отпуска, на него должны наложить резолюцию, не ответили, ещё одно написали, нет графика отпусков - в суд. Что за психология такая, ведь не рабы вы бесправные в конце концов, есть ведь процедуры чётко оговорённые в законе, у вас есть права, надо ими пользоваться, а не ждать что же там Рада решит. ст. 68 Закона РК "О труде в РК" Статья 68. Компенсация за неиспользованный ежегодный трудовой отпуск при расторжении индивидуального трудового договора 1. При расторжении индивидуального трудового договора независимо от его основания работнику, который не использовал или использовал не полностью свое право на ежегодный трудовой отпуск, выплачивается компенсация. 2. Если ко дню расторжения индивидуального трудового договора работник проработал часть рабочего года, компенсация выплачивается пропорционально отработанному времени. 3. Компенсация за неиспользованный трудовой отпуск при расторжении индивидуального трудового договора выплачивается в день прекращения индивидуального трудового договора.
zeal: Привет Всем Я не понимаю суть ваших споров. Все знают, что им положено а что нет. Нет графика отпусков - ну и не надо. Это головная боль Рады, а не нас. Не был человек 2 года в отпуске и еще столько же не пойдет - потому, что ему удобнее работать и зарабатывать, пока не выпнут. А когда выпнут, он получит за свой неиспользованный деньгами. За отсутствие графика должны спросить с Рады соответсвующие люди. Тот же Нач.ОК., инспектор по охране труда(ведь таковой есть в комп) и т.д. Про медкомиссию ничего сказать не могу, но знаю одно, что Рада с "использованием" службы безопасности, проверила Марченко на предмет выдачи "левых" больничных. Вследствие чего был скандал между врачами и Радой. Dream тот аватор был лучше
Саддам: zeal пишет: цитатаНе был человек 2 года в отпуске и еще столько же не пойдет - потому, что ему удобнее работать и зарабатывать Во-во! И эти люди рассуждают о порядке Что важнее-порядок или удобство??? Разберитесь для начала, что Вам надо.Так не бывает, что здесь мы хотим порядок,а тут, как нам удобно. zeal пишет: цитатачто Рада с "использованием" службы безопасности, проверила Марченко на предмет....... Ха-ха !! Они не могут проверить Марченко, т.к. она не является работником ЭА.Другое дело, Марченко сама не знает своих прав и обязанностей и + *на ней шапка горит*:
Dream: А когда выпнут с заработанными деньгами он потратит эти деньги на лечение за неиспользованный отпуск. А действительно чего самому обо всём беспокоиться, пусть лошадь думает у неё голова большая. Насчёт графика отпусков, соотвествующим людям на него глубоко начихать, у них он наверняка есть, а есть он у вас или нет это не только забота вашего начальника но и ваша тоже. А если всем всё по фигу, то какого тогда мы все здесь делаем? То zeal: благодарю за оценку аватара, мне он тоже нравился, но захотелось перемен.
zeal: Да, да Вы правы. - Я подхожу к Алене и спрашиваю, - в каком месяце я по графику могу использовать отпуск? - Она: - У тебя заколка с бусинкой!!! - я: - в каком месяце я по графику могу использовать отпуск? - она: - у тебя каблук не выше положеного? (линейки при этом у нее нет!!) - я:.........в каком месяце я по графику могу использовать отпуск? (с гневом!) она: - я не знаю!!! -я : А какого ты тут делаешь?????? Чем вот тут наезжать на меня, лучше скажите у кого спросить про этот график.?
2Б: Не трогайте Алену, она сидит в ЭА для красоты. А слово график отпусков она вряд ли знает, впрочем как и все остальное. Я никогда не слышала чтобы она сказала - знаю!!! Причем это касается любого вопроса. Зато отсутствие мозгов она компенсирует хорошим зрением (у тебя заколка с бусинкой). Саддам я понимаю по твоим "добрым" советам и наставлениям - ты уже в ЭА не работаешь давно... Конечно так проще, сидеть где-то, давать утопические советы
3ВК: Нет просто Саддам не б\п, он не сидит в кредите, с ЭА его уволили. Наверное у него все плохо, поэтому он тусуется на форуме для б\п
Саддам: zeal пишет: цитатаЯ подхожу к Алене и спрашиваю, - в каком месяце я по графику могу использовать отпуск? 1.Т.е. Алена на вскидку должна вспомнить,когда отпуск у БП №337 2.Почему Алена? У Вас есть нач.сл.БП. zeal пишет: цитатаЧем вот тут наезжать на меня, лучше скажите у кого спросить про этот график.? Зачем спрашивать? Пишется заявление на имя Нач.СБП..*Прошу предоставить график отпусков...* и в Самал-Тауэр,секретарю.А лучше на имя Президента, с допиской, что в службе невозможно получить данную инфо ХВАТИТ ХОДИТЬ ПОД ДВЕРЯМИ!!!!
Саддам: 3ВК пишет: цитатаНет просто Саддам не б\п, он не сидит в кредите, с ЭА его уволили. Наверное у него все плохо, поэтому он тусуется на форуме для б\п 1.Саддам точно не БП. 2.Саддам точно не сидит в кредите. 3.Саддам точно уволился с ЭА. 4.У Саддама не совсем все плохо. 5.Саддам тусуется на СВОЕМ собственном форуме. 6.Саддам вообще не Saddam .
zeal: Саддам пишет: цитата2.Почему Алена? У Вас есть нач.сл.БП. Потому, что Алена зам.НСБП Саддам пишет: цитата.Т.е. Алена на вскидку должна вспомнить,когда отпуск у БП №337 Не на вскидку, а посмотреть хотя бы в журнал, ии комп. Саддам пишет: цитатаХВАТИТ ХОДИТЬ ПОД ДВЕРЯМИ!!!! Это точно!!!! Я так и сделаю!!!
Алёна: zeal пишет: цитатаПотому, что Алена зам.НСБП Тогда ты в полете обращайся ко второму пилоту.Зачем командира беспокоить
zeal: Алёна пишет: цитатаТогда ты в полете обращайся ко второму пилоту.Зачем командира беспокоить Мы вообще-то говорим о разных вещах. А иногда 2-й пилот побольше решает, чем КВС. А зачем тогда Алена нужна службе? Быть прокладкой между б-п и Радой у нее не очень получается, потому что с мозгами проблема. Работать не умеет, с б\п ладить тоже. О чем говорить даже с инструкторами общение не идет. спросите сами. Она только жаловаться может Раде!!!
любознательный: Интересные вещи тут пишутся. Алена, расскажи-ка про свои обязанности, чем ты занимаешься каждый день, согласно твоего плана работы??
prostoy: что вы к алене привязались!!!не дает покоя,что из простых БП она выбилась в начальство?она хорошо работала и знала свое дело.не докапывайтесь. вместо того чтобы плакаться,возмутитесь!!а то раду небось ссыте,поэтому на алену бочку катите.вы ее просто не боитесь-ровесники.а если бы она вас порола как свиней,то уважительно бы относились. этот сайт,действительно детище саддама.и у него действительно есть время,что бы вам давать советы.и право.командир боинга может себе это позволить. не нравится увольтесь.ведь скоро будет новая авиакомпания.правда без вкусных заграничных рейсов.первое время.
b/p: interesno Zeal,otkuda ty takaya tipa osvedomlennaya? Pryamo interesno kto ty? Navernoe,v glaza hodish ulybaeshsya,a dumaesh...daje strashno predstavit. I Alene i Rade navernyaka toje ulybaeshsya! Kak dvulichnost! tebya eto samu-to ne napryagaet?
3ВК: В таком случае командиру боинга интересно общаться с детишками. Это странно b/p Рада и Алена может тоже тебе улыбаются, а думают (ой ой).
zeal: Меня это не напрягает, потому, что я с вами вообще не здороваюсь, также как и вы со мной. b/p пишет: цитата I Alene i Rade navernyaka toje ulybaeshsya! Не улыбаюсь, потому, что у вас обеих стеклянные глза и вы не видите перед собой никого. Как-то 911 написал, что рада образованный человек, но я этого не заметила. К тому, что она не здоровается, все уже привыкли, теперь привыкают к тому, что она делит нас по "сортам", как молочные продукты. b/p пишет: цитатаinteresno Zeal,otkuda ty takaya tipa osvedomlennaya? Почему я типа осведомленная?!Работать в этой компании и не быть осведомленной?! Какую то чушь ты спорола!!! Ты по моему собралась в Дубаевку за очередной парой сапогов, так и лети, и отдыхай!!! Нечего сбп превращать в разведуправление prostoy пишет: цитата,поэтому на алену бочку катите. Никто на нее не катит. Эту тему мы уже пытались закрыть, но Саддам весь разговор пытается повернуть в ее сторону. Так сказать - не останавливаться "в плане подготовки молодежи". Давайте закончим в очередной раз- это уже действительно не интересно. Не так давно в службе был случай, когда пассажир ударил бортпроводницу. Вследствие чего, Джудит(консультант) изобрела так сказать очередной "велосипед". Называется он "passenger interference". Данный бланк составлен только на англ. языке. Но самое промечательное в нем, что пассажир после того, как ударит бортпроводника обязан в нем расписаться и оставить свои координаты!!!! Я хотела "закинуть" его сюда, но технические проблемы не позволяют мне этого сделать.
Саддам: Ну вот !!! Даже prostoy разошелся Все правильно, на то и Форум создан,что бы высказывались 3ВК пишет: цитатаВ таком случае командиру боинга интересно общаться с детишками. Это странно Ничего странного!!!!!!!! Он известный педофил, за что его и *уволил* Пасктон, не потерпев конкуренции Только вот *детишки* отвечают за безопасность полетов,поэтому мы их по-отечески наставляем... zeal пишет: цитатаНо самое промечательное в нем, что пассажир после того, как ударит бортпроводника обязан в нем расписаться и оставить свои координаты!!!! А зачем так?? Если пассажир ударил проводника, то это не совсем так.Это один гражданин ударил другого гражданина и действие подпадает под статью УК. Никакой подписи не надо, а надо свидетельские показания.И тогда БП ,как гражданин,пишет заяву в милицию.Пассажир превращается в хулигана с последствиями..А там, как договорятся. Чем выше ранг пассажира,тем дороже отступные.Главное правильно оформить бумаги.. И НИКТО НЕ ИМЕЕТ ПРАВО БОРТПРОВОДНИКУ ЗАПРЕТИТЬ ЗАЩИТИТЬ СВОЮ ЧЕСТЬ В ИНДИВИДУАЛЬНОМ ПОРЯДКЕ!! Ну Dream лучше знает..
zeal: Саддам пишет: цитатаНикакой подписи не надо, а надо свидетельские показания.И тогда БП ,как гражданин,пишет заяву в милицию.Пассажир превращается в хулигана с последствиями.. Так мы раньше и делали. А теперь, представьте себе, что я беру этот бланк на англ. языке и подхожу к агашке, который не знает даже русского и говорю ему -подпишите, а он тебе вторично . Все радом сидящие подтвердят - сама приставала!!! Дело в том, что все документы у нас пишет Джуди. И никто ее не контролирует!!!
dos1970: zeal пишет: цитатаДело в том, что все документы у нас пишет Джуди. И никто ее не контролирует!!! И делает она это во-первых чтоб бабло отработать, во-вторых чтобы доказать свою "нужность" и наконец в третьих потому, что другие этого не умеют. А другие только глазками моргают и переваривают очередной тупизм. Насчёт поведения Рады. Если кто помнит её в первый раз её пребывания на должности, то они заметят, что в тот раз она была более демократична. Причина простая та "команда" и была демократичной, а сейчас по другому. Она сама сделать ничего не может поэтому и плывёт в русле оставшемся от Майнур лишь усугубляя положение дел. Новой то команды у неё нет. И врядли она её создаст. О переучивании на 320. Как показывает мой печальный и не очень опыт такие выкрутасы добром не кончяются. Попросту преступная халатность. Кстати на 320 дверь в автомате открыть как два пальца об асфальт, раз в 10 легче. Так что инженера пусть готовят запасные трапы и побольше. А Раде глубоко до.... для неё саолёт то бишь "ушак" это что то на чём бортпроводники передвигаются с телегами между городами. И когда кто-то накосячит, то смерти им не избежать. Благо док-ты позволяют. Об отпусках. То что вы в отпуска с боями уходите, это прямое последствие неправильного планирования, т.е. ошибок руководства. Проблема с бланками надуманная, если надо так можно образец на сайт закинуть и качайте на здоровье. Хотя это и ни к чему.
b/p: A mojet ya-to s toboi zdorovoyus'?Mojet,konechno,ty ni s kem ne zdorovaeshsya? Togda u tebya voobshe vse problematichno. Ya je ne znayu daje kto ty on ili ona? hotya eto nevajno. nu zachem hamit-to tak?esli ty vsya takaya,vot takaya skaji otkryto,zachem vot tak vot taikom polivat vseh gryaziu?
zeal: dos1970 пишет: цитатаКстати на 320 дверь в автомате открыть как два пальца об асфальт, раз в 10 легче. Так что инженера пусть готовят запасные трапы и побольше. Это точно. Помню был такой случай в рейсе, когда одну молоденькую попросили убрать мусорный мешок. Так она чуть дверь не открыла в полете!!! Старшего чуть кондрат не хватил!!!! b/p - не перекладывай с больной головы на здоровую. Посмотри лучше на себя со стороны. b/p пишет: цитатаesli ty vsya takaya,vot takaya skaji otkryto,zachem vot tak vot taikom polivat vseh gryaziu? Форум создан для того, чтобы обсуждать проблемы и делиться советами. А если ты "обнаружила" грязь, то видимо твои дела не так уж и плохи.(В плане совести). Еще можно попытаться выздороветь!!!
WoW!!!!!: Globe and Mail Update The Supreme Court of Canada ruled Tuesday that Air Canada's flight attendants can compare their pay with that of pilots and ground crews to determine if they are being discriminated against because of gender. The top court said it is fair to make the comparison, because the flight attendants, pilots and ground crews all work for the same organization in the same business. Air Canada had argued that each of the groups is covered under a different collective agreement, so a comparison would not be valid. The top court rejected that view. The Supreme Court did not rule on the merits of the flight attendants' case, saying merely that it is legitimate for the comparisons to be made. Describing the issue as a ”preliminary but important question” in pay-equity cases, the court noted that ”assessing the relative skill, effort, responsibility and working conditions involved in the occupational group ... may or may not result in the conclusion that discrimination has taken place.” But those comparisons should be made, the judges ruled, because the Air Canada employees are part of the same ”establishment,” even though they work under different collective agreements. The court sent the case back to the Canadian Human Rights Commission to determine if Air Canada actually discriminated against the flight attendants by paying them less for work of equal value to that of the male-dominated pilots and ground crews. Writing for the court, Mr. Justice Louis LeBel and Madam Justice Rosalie Abella criticized Air Canada for dragging the case out for 15 years, ”creating enormous expense for itself and the public, and intolerable delay in wage equity, should the flight attendants ultimately succeed.” The case has been working its way through tribunals and appeal courts since 1991, when the Canadian Union of Public Employees first made a complaint to the human-rights commission on behalf of female flight attendants at Air Canada and now-defunct Canadian Airlines International. The flight attendants said they were paid differently for work that was of equal value to that performed by the male-dominated mechanical crews and pilots. The commission said the case was legitimate. A subsequent tribunal ruled, however, that the flight attendants could not compare their salaries to those of pilots and ground staff because the groups worked for different establishments governed by different collective agreements. The Federal Court agreed with the tribunal, but the Federal Court of Appeal said the comparison was okay. The Supreme Court has now agreed with the appeal court, coming down on the side of the flight attendants. The ruling opens up the possibility of cross-comparisons of wages between other groups that are not in the same union. Air Canada's approach, if it had been endorsed, would ”turn collective bargaining into a tool to consolidate discriminatory practices,” the justices said. --------------------------------------------------------------------------------
dos1970: Как сегодня необычно тихо. Ааааааааааа воскресенье! Понятно. Как видно из поста WoW!!!!! всё везде одинаково, за исключением мАленьких нюансов. Казахстан не Канада, ЭА не Air Canada, Запорожец не машина!
zeal: dos1970 пишет: цитатаКазахстан не Канада, ЭА не Air Canada, Запорожец не машина! все правильно. Нашему народу так мало надо, чтобы быть счастливыми.
Dream: О как здесь интересно стало, наблюдая за полемикой zeal и b/p можно предположить, что сама рада пожаловала в гости к нам. Если это так, то действует она в излюбленной манере интриганов, пытаясь вывести из равновесия оппонента. При этом не видя соринку в собственном глазу поливает воду на чужую мельницу. Но что делать ящик пандорры открыт. Согласен с Саддамом, вот выдержка из 13 статьи Конституции РК 1. Каждый имеет право на признание его правосубъектности и вправе защищать свои права и свободы всеми не противоречащими закону способами, включая необходимую оборону. 2. Каждый имеет право на судебную защиту своих прав и свобод. 3. Каждый имеет право на получение квалифицированной юридической помощи. В случаях, предусмотренных законом, юридическая помощь оказывается бесплатно. Это значит не надо бояться защищать свои права от разного рода хамов и нерадивых начальников. да конечно наш суд "самый справедливый в мире", но всё равно не надо бояться защищать себя и отстаивать свои права.
Dream: О Zeal какой аватар, кого-то мне напоминает это лицо но не могу вспомнить кого. Касательно документов на английском (это есть вражеский язык), то это прямое нарушение Конституции РК и Закона "О языках", так как документ должен быть на государственном либо русском языках, а вражеский это для личного пользования.
12345: Dream пишет: цитатапредположить, что сама рада пожаловала в гости к нам. Вы что в это верите??
dos1970: Dream пишет: цитата да конечно наш суд "самый справедливый в мире", но всё равно не надо бояться защищать себя и отстаивать свои права. Исходя из своего опыта могу сказать, что по отпускам в суде выиграть можно 100%. Могут быть проблемы в районном суде, но в городском точно выиграть можно. Попробуйте понравится.
zeal: Знаете, последние 24 часа я стала уважительнее относиться к инструкторам. Бодаться в форуме с мисс "Скалли", доказывая, что они что-то делают - нет смысла. Мисс "Скалли" права. Поэтому, они не пытаются защитить раду. 12345 пишет: цитатаВы что в это верите?? Конечно. Про Форум в службе знают все. Многие даже "отмечаются". и рада не исключение. Это то ее и раздражает. Сейчас ее внимание сконцентрировано не на работе, а на том, как бы меня вычислить. Например: Две недели назад, сняли ответственность за груз, багаж и почту с бортпроводника №6. Как обычно это обязанность распространялась на парней. Так вот, этот №6 болтается без дела всю предполетную подготовку, не зная, чем же себя потешить. А "Технология" стоит на том же месте. Никому нет дела до нее. Расписать по новой обязанности - не удел рады. Она просто этого и не знает. Зато повесить бумажку с объявлением о горячем питании на всех рейсах в Астану - это можно!!! Как вы себе представляете раздачу горячего питания в эконом классе за 1.5 часа полета., из них только 40мин занимает взлет-посадка???? ЕЕ бы саму на этот рейс запихнуть в качестве бортпроводника Dream пишет: цитатаО Zeal какой аватар, кого-то мне напоминает это лицо но не могу вспомнить кого. Это Скалли из "Секретных материалов". ГЛЯДЯ НА ВАС РЕШИЛА ТОЖЕ ПОМЕНЯТЬ ИМИДЖ.
dos1970: В нашей компании в очередной раз подняли оплату за налётчасов бортпроводникам. Было 12$ в час, а стало 15$.
zeal: Что-то давно Саддама не слышно. Без него скучно. Спорить не с кем. У нас тоже подняли по Казахстану аж целых 4 $.
dos1970: zeal Не расстраивайся сккоро будет 5$. А что там за разбор был сегодня в Службе?
Dream: To Zeal, я раньше тоже был агентом Малдером, но модератор забрал у меня портрет. Насчёт горячего питания в Астану, а бумага официальная или как? Вообще мне трудно представить как это будет выглядеть, особенно пи полной загрузке, как-то мне при неполной загрузке 757 даже обычной закуски не досталось.
dos1970: Dream zeal Когда мы только начинали выполнять полёты в Астану нам тоже пытались Горячее навязать, но: 1. Дефицит времени- 40 минут на 136 человек при 4-х бп в экономе 2. Пассажиры недовольны из-за п.1 3. Всё возможно, но не с неопытным ссоставом бригады 4. На таком коротком перелёте ГП не нужно ни по каким стандартам 5. Как показала практика никто его, ГП, и не хочет. По этим пунктам в течении 2-3 минут мы на пальцах объяснили несостоятельность этой затеи. Раде надо сейчас сделать тоже самое. Все шишки и жалобы посыпятся на СБП. Публикуется бесплатно.
zeal: Раде на это глубоко начхать. С ее стороны нет попыток что то предпринять и оградить бортпроводников от этого "вредительства". По другому это никак не назовешь. Dream пишет: цитатаНасчёт горячего питания в Астану, а бумага официальная или как? нет никакой бумаги официальной. Висит какой -то лоскут - объявление. Ни технологии обслуживания, ни предварительных занятий. НИЧЕГО!!!
Питер ФОстер: Что вы ссыте сна счет горячего все будет как в лучших домах ЛОНДОНА !!!!! САмим наверное приятно есть горячие когда летите РАХами
b/p: Zeal,ya ne Rada,ne potei! A vot hamit-to ne nado! tebya vychislit,da eto uje i neinteresno nikomu! slishkom lestno o sebe otzyvaeshsya! uje zdes skuchno.davai,good luck,the same for dos .ciao!
Dream: Вообще горячее питание рекомендуется (особенно суп) употреблять один раз в день. А горячее питание наверное потребовал какой-нибудь агашка, вылез из Люфтов и думает вот я летел из Франкуфурта меня кормили горячем, а отчего бы мне и по пути в астану не употребить аналогичного, поделился мыслями с кем надо и в ЭА уже рады стараться. Но как это будет выглядеть на практике: бортпроводники будут быстро развозить питание, а пассажиры должны будут быстро вё это есть, (кто не доест, тот моет посуду, это надо обязательно оговорить в приложении к билету) А так можно не исполнять пока не будет официального распоряжения на бумаге с печтью с номером и прочими атрибутами бюрократии, а официальную бумагу можно оспорить в судебном порядке. b/p мне думается, что на воре и шапка горит, очевидно провокация не получилась, ведь если ты не Рада, то значит штрейбрехер а в данном случае неизвестно, что хуже.
Саддам: zeal пишет: цитатаДве недели назад, сняли ответственность за груз, багаж и почту с бортпроводника №6. Как обычно это обязанность распространялась на парней. Так вот, этот №6 болтается без дела .... А у НАС в экипаже БП №6 без дела не болтался(см.фото) Прошу обратить внимание на каблуки и желтую жилетку, которую Prostoy ТРЕБОВАЛ носить Все по инструкции!!!!!!!!
торе: Ребята, Zeal одной болтологии здесь мало. Поинтересуйтесь у инструкторов с чем связано это нововедение. Раздраконить пассажиров!? или увольнением бригад, несправившихся с обслуживанием!? b/p пишет: цитата A vot hamit-to ne nado! b/p пишет: цитата nu zachem hamit-to tak? Видимо у b/p завышенная самовлюбленность. Зачем принимать все так близко к сердцу, если не справляешься так и скажи народу! С такими нервишками надо дома на диванчике лежать. Имей ввиду советы раздаются бесплатно!!!!
Dream: значит это можно расценивать как попытку саботажа против компании в целом, так как на рейсе в Астану летает много агашек и их недовольство может вызвать какую-нибудь реакцию, что может привести к любым последствиям вплоть до закрытия компании (в таком случае вполне логичными выглядят последние инициативы правительства). Или провокация против коллектива, но тогда по идее увольнению должны будут подвергнуться все. А может придумали кривой маршрут в Астану, чтоб все успевали покушать горячее.
dos1970: Dream пишет: цитатазначит это можно расценивать как попытку саботажа против компании Высоко берёшь. Dream пишет: цитатапровокация против коллектива Ещё раз нет. Просто это результат политики угодничества перед новым начальством нового начальства. Каламбур. И в словах и на деле. У нас было несколько рейсов в Кувейт с ГП. Лететь примерно 1-10 или 1-15. 3-и бортпроводника справились, но не все успели откушать.
Dream: Ну иногда самые невероятные предположения имеют под собой почву. Насчёт угодничества, может быть, но в таком случае всё руководство поголовно безголовое, керосин нынче дорог и все пытаются минимизировать расходы, а здесь наоборот. По идее нововедение должно повлечь повышение и так не низкой цены на билет. То есть это медвежья услуга пассажирам. И почему в таком случае ГП предлагается только на направлении Астаны? Чем вообще руководствуется компания при принятии подобного решения? Может быть проводилось маркетинговое исследование, может быть продажники изучили пожелания пассажиров. Скорее всего нет. Значит это показатель полной некомпетентности топ-менеджмента ЭА. При этом насколько я понял нет официальных распоряжений на этот счёт. Ну и допустим на 737 это ещё туда-сюда может быть можно справиться, ну а как быть на 757 при полной загрузке в этак 200 пассажиров.
Саддам: Наивные Вы, наивные... Менеджмент ЭА, как раз профи!! Они вступили в *преступный сговор* с Руководством фирмы поставляющей питание на самолеты..Обмыли в баньке с девочками договор... И теперь бабульки потекут, куда надо. Нормальный БП должен написать заяву: * Я....раб Рады (такой-то) прошу не планировать рейсами в Астану, т.к. не гарантирую сервис, всвязи с малым временем полета и тд..* и наверх, Фостеру(НЕ Раде). Почему ему??? ИТД у Вас подписан президентом компании, поэтому рады-гутенки НИКТО!!!
торе: dos1970 пишет: цитатаУ нас было несколько рейсов в Кувейт с ГП. Лететь примерно 1-10 или 1-15. 3-и бортпроводника справились, но не все успели откушать Интересно, а сколько стоит билет туда? - это первое, второе: стаж работы твоих бортпроводников? А здесь, благодаря нашим планировщикам 2-е опытных, а остальные -вчера получили допуск. Так что для компании важнее накормить пас-ов, или безопасность полета?! Dream пишет: цитататак как на рейсе в Астану летает много агашек и их недовольство может вызвать какую-нибудь реакцию Скорее всего, это так. Чем больше обосрут ЭА, тем быстрее откроется новая компания! И это радует!
Dream: А кетеринг цех принадлежит руководителю аэропорта, а он в свою очередь из команды одного из зятьёв (младшего) 01.
Фидель: Я тоже решил сменить аватор, а следовательно имя Но НАША борьба против британского неоколониализма и казахстанского трайбализма продолжается!!!
Dream: Кстати у нас в стране будет создан госхолдинг куда по идее должны войти все нацкомпании (компании с участием государства). Этот холдинг по идее должен будет стратегически помогать развиваться нацкомпаниям. Интересно войдт туда ЭА или нет. Причём 01 хочет, чтобы руководителем холдинга обязательно был иностр.
dos1970: торе пишет: цитатаИнтересно, а сколько стоит билет туда? Мы чартерная компания и билеты не продаём, а только предоставляем ВС и экипаж. Остальное как заказчик захочет. торе пишет: цитата стаж работы твоих бортпроводников? У меня и молодых много (год и меньше), но они подтягиваются быстро. Коллектив+специфика+деньги
zeal: Фидель пишет: цитатаЯ тоже решил сменить аватор, а следовательно имя - лучше б ты был Саддамычем, но и Фиделем быть не плохо!! Следующие новости - подопечный Рады - Скворец, не потянул тренинг на инструктора и не сдал экзамены, а ведь был уверен, что все по зубам . Интересно, как же Рада будет прикрывать его ? Даст возможность слетать за счет ЭА или за свой, как Бердикожаевой. Вообще-то исходя из опыта Бердикожаевой, Скворца следует снять со старших!!!! Вернулась последняя группа с Тулуза во главе с Котенко. Интересно, чье же место она занимала или она решила вернутся в ряды бортпроводников?! Поприветствуем, а то забыла небось работу -то!!! Извини Саддамыч, не сдержалась!!!!
dos1970: zeal пишет: цитатаВернулась последняя группа с Тулуза во главе с Котенко. Было бы разумней её куданибудь по обмену опытом послать zeal пишет: цитатаИзвини Саддамыч, не сдержалась ФИДЕЛИЧ он теперь
dos1970: zeal пишет: цитатаВернулась последняя группа с Тулуза во главе с Котенко. Было бы разумней её куданибудь по обмену опытом послать zeal пишет: цитатаИзвини Саддамыч, не сдержалась ФИДЕЛИЧ он теперь
Фидель: zeal пишет: цитатаПоприветствуем, а то забыла небось работу -то!!! Главное, что б не забыла сапоги француские себе купить... ( и мне магнит на холодильник) И почему КОтенко?? Не пойму происхождение ника? Хотите я ее фото выложу, в форме БП ЭА? Распечатайте, повесьте и втыкайте дротики с утра до вечера!!!
торе: Фидель пишет: цитатаГлавное, что б не забыла сапоги француские себе купить... ( и мне магнит на холодильник) Вот так у нас все и получается. Все кругом друг другу чем то обязаны - Тлеки, Бакубаевы, алены, Рады и т. д. Вас тоже возмущало когда-то, что тот же Талгат бестолочь, а для нас он был обыкновенным пилотом. его бумажную работу мы не знали, да и не надо нам это было. Настолько ли хорошо вы знаете работу Зама, что спорите с бортпроводниками? Я как нибудь попытаюсь здесь выложить ее должностную и Рады тоже. Хоть будет на что опираться. Фидель пишет: цитатаХотите я ее фото выложу, в форме БП ЭА? Хотим, но не ее а Рады. И обязательно в форме!!!
Фидель: Все правильно(почти)! 1.Разница в том, что бестолочь-талгатка, шеф-пилот, НЕ ЗАМ шеф-пилота !!!!! и это существенно. 2. Мне не нравился, я встал и сказал публично-уйди с шеф-пилотов, ты не тянешь работу!! а/ В Вашем случае, ВЫ привязались к ЗАМу, т.е. к человеку не определеяющему политику СБП. Раду ВЫ боитесь, а А.Г. выбрали девочкой для битья. б/ Встаньте на разборе и скажите ЕЙ в лицо: *Ты бестолочь..уйди!!* Слабо??? - Тогда любуйтесь ее новыми сапогами!!!
BOYing: Фидель Котенко от казахского слова КОТ - задница, так что все просто и запоминается легче. Скворец меня сииильно расстроил конечно, да и себя в первую очередь, а ведь как старался от Рады не отлипал небось. Но есть в этом мире справедливость!!!!
Brigada: Karoche!!! Che vy blin vse vodu mutite???!!! Suda nas nikto ne zval... My sami suda prishli potomu chto nam prosto nravitsya letat`!!!! I ne nado sravnivat` Radu i Mainur eto sovershenno raznye ludi... No seichas ne ob etom. Kto tot umnik, kto skazal, chto-to oskarbitelnoe v adress bortprovodnikov??? Hotelos`by posmotret`emu v glaza... Davai kazhdy budet vypolnyat svou rabotu: nam s passazhirami obshyatsya, a tebe tem svoim remeslom... Kak-nibud`sami razberemsya!!! Rada vsegda za nas zastupalas`zastupaetsya i budet zastupatsya. No esli zakosyachil i ne zasharil ili voobshe nechem sharit`, to o kakom pryanike mozhet idti rech`? A voobshe rabota u nas zolotaya, esli by sami ee ne portili svoim povedeniem i otnosheniem k kollegam... Ludi v ochered`na sobesedovanie stanovyatsya i prohodit 1 iz 10!!! Zadumaites`! Vy dumaete vy proshli potomu chto luchshe drugih? NIHRENA!!! Prosto vam povezlo!!! Kak i nam!!! Tak raduites`i rabotaite poka rabotaetsya!!!
торе: Brigada пишет: цитатаchto nam prosto nravitsya letat`!!! Вот именно, нравится ЛЕТАТЬ, а не обеспечивать безопасность полетов!!!!!! -Brigada пишет: цитатаRada vsegda za nas zastupalas`zastupaetsya i budet zastupatsya. , Конкретно, факты и за кого именно?? Что-то я не припомню за кого она заступалась. Сейчас в Амстере тренинг заваливают по 2-3 человека с группы, почему они вынуждены летать на пересдачу за свой счет? Что пересмотреть программу этого тренинга Рада не в силах? или просто не может? Может она специально ее одобрила? Посмотрим, когда подойдут сроки окончания ваших контрактов и вы будете на улице, как вы тогда запоете!!!! Brigada пишет: цитата No esli zakosyachil i ne zasharil ili voobshe nechem sharit`, to o kakom pryanike mozhet idti rech`? Чтобы ты не закосячил, управлениедолжно обеспечить тебя нормальной подготовкой, а ты отучился 2 недели и возомнил себя ассом в этой работе! конечно, расносить подносы много ума не надо!!! Фидель пишет: цитата1.Разница в том, что бестолочь-талгатка, шеф-пилот, НЕ ЗАМ шеф-пилота !!!!! и это существенно. Какая разница кто он, они оба управленческий состав и должны уметь работать каждый на своем месте! Я бы могла конечно встать и сказать - не справляешся - уходи! Но нас в службе почти 5оо человек и мой один голос затеряется в рокоте вот таких вот как Brigada. Ведь им же нравится просто ЛЕТАТЬ!!!
Dream: О, это у нас PR поддержка от руководства СБ пожаловала, целая Brigada. Ну что можно сказать, полемика это в общем хорошо. Но по пунктам: 1.My sami suda prishli potomu chto nam prosto nravitsya letat`!!!! По этому пункту я согласен с торе, что основной принцип работы б/п это не наслаждение полётом, а обеспечение безопасности этого самого полёта и обслуживание пассажиров, думаю что когда много работы (самолёт загружен) прелесть о полётах как-то должна забываться. Но если вы имеете ввиду, что Вам нравится на халяву мир посмотреть и при этом особенно не напрягаться (последнее следует из того тезиса, что вам нравится летать,) и видимо при этом мало что делать. 2. kto skazal, chto-to oskarbitelnoe v adress bortprovodnikov??? Hotelos`by posmotret`emu v glaza... Если бы Вы были так любезны и указали бы конкретно кто это что сказал, а то знаете голословные обвинения это пустой звук. 3.Rada vsegda za nas zastupalas`zastupaetsya i budet zastupatsya. В принципе оставлю без комментариев, замечу лишь, что если бы это было так, данной ветки на этом форуме просто бу не существовало. 4. A voobshe rabota u nas zolotaya- С этим очень даже можно поспорить, если конечно Вы не вкладываете в эти слова мысль изложенную мною в п.1 данного абзаца, работа у вас достаточно тяжёлая, если выполнять её по всем правилам, но очевидно Brigada этого не делает оттого и видит всё в розовом цвете. В общем конформисты вы. Вывод: я думаю что под ником Brigada скрывается не бригада а всего лишь один человек. Это так сказать попытка раскачать лодку, попытка выставить неправильных людей белыми воронами паразитирующими на спине коллектива, но подобные выходки как раз говорят об обратном, это не они это вы Brigada эти белые вороны.
su: Несколько дней назад при выполнении рейса Москва (домодедово) - ГОА умерла борт-проводница, при этом а/к утверждает что она сама в этом виновата и пытается скрыть любую имнформацию о случившемся (по простой причине - не хочет выплачивать страховку и пытается скрыть нарушения). Есть ли возможность придать эту историю огласке и привлечь внимание к работе борпроводников а/к Сибирь ? Как все было: Гацуха Наталья, 26 лет. Родилась в Томске, перевелась в а/к Сибирь Москва год назад. Работала борт проводником. 28 Января после ночного рейса была оставлена в дневном резерве из которого, по указанию диспетчера Григорьевой Татьяны Ивановны была поставлена на рейс Москва - ГОА S7-1861. По прилету в ГОА ей стало плохо, и ее отправили в больницу, где она умерла, от инсульта. Практически сразу в ГОА вылетает зам начальника службы борт проводников Петров Игорь Леонидович, и через некоторое время выясняется что Гацуха прилетела в ГОА в нетрезвом виде, что и послужило причиной смерти. При этом надо учесть, что в рейсе нет бизнес класса- и спиртного соответственно тоже, предполетный контроль не пропустил бы ее в нетрезвом виде (при том что перелет занимает более 5 часов). Отдельное внимание хочу обратить на то, что на данный рейс бригада бортпроводников собиралась в спешном порядке и функции старшего бортпроводника, в нарушение положения, выполнял проводник Хабибулин Д. Все это происходило с ведома заместителя начальника службы борт проводников Петрова Игоря Леонидовича. Груз 200 с телом Наталья должен был прибыть в Москву в Домодедово сегодня 02 Февраля. В Москве Наталья снимала квартиру в г. Домодедово вместе с ее подругой Шелест Ириной (тоже работающей борт проводником в а/к Сибирь). В Томске у Наташи живет мама. Все случишееся стало следствием того, что в а/к сибирь систематически нарушается положения ИКАО о рабочем времени и времени отдыха б/п.
su: УМЕРЛА БОРТ ПРОВОДНИЦА - ТРЕБУЕТСЯ ВАША ПОМОЩЬ!!!! Владимир: Несколько дней назад при выполнение рейса Москва (домодедово) - ГОА умерла борт-проводница, при этом а/к утверждает что она сама в этом виновата и пытается скрыть любую имнформацию о случившемся (по простой причине - не хочет выплачивать страховку и пытается скрыть нарушения). Есть ли возможность придать эту историю огласке и привлечь внимание к работе борпроводников а/к Сибирь? Как все было: Гацуха Наталья, 26 лет. Родилась в Томске, перевелась в а/к Сибирь Москва год назад. Работала борт проводником. 28 Января после ночного рейса была оставлена в дневном резерве из которого, по указанию диспетчера Григорьевой Татьяны Ивановны была поставлена на рейс Москва - ГОА S7-1861. По прилету в ГОА ей стало плохо, и ее отправили в больницу, где она умерла, от инсульта. Практически сразу в ГОА вылетает зам начальника службы борт проводников Петров Игорь Леонидович, и через некоторое время выясняется что Гацуха прилетела в ГОА в нетрезвом виде, что и послужило причиной смерти+ При этом надо учесть, что в рейсе нет бизнес класса- и спиртного соответственно то-же, предполетный контроль не пропустил бы ее в нетрезвом виде (при том что перелет занимает более 5 часов). Отдельное внимание хочу обратить на то, что на данный рейс бригада бортпроводников собиралась в спешном порядке и функции старшего бортпроводника, в нарушение положения, выполнял проводник Хабибулин Д. Все это происходило с ведома заместителя начальника службы борт проводников Петрова Игоря Леонидовича. Груз 200 с телом Наталья должен был прибыть в Москву в Домодедово сегодня 02 Февраля. В Москве Наталья снимала квартиру в г. Домодедово вместе с ее подругой Шелест Ириной (тоже работающей борт проводником в а/к Сибирь). В Томске у Наташи живет мама. Все случишееся стало следствием того, что в а/к сибирь систематически нарушается положения ИКАО о рабочем времени и времени отдыха б/п. Телефоны Петрова И.Л. 363-2762, 363-2760 Григорьева Т.И. 787-0407 Сулжба персонала: 411-5240 ТРЕБУЕТСЯ ВАША ПОМОЩЬ - НАДО ПРИДАТЬ ГЛАСНОСТИ СЛУЧИВШЕЕСЯ И НЕ ДАТЬ ЧИНОВНИКАМ ОСТАТЬСЯ В СТОРОНЕ. ЕСЛИ ВЫ МОЖЕТЕ ПОМОЧЬ С ЛЮБОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ИЛИ СОВЕТОМ - ПИШИТЕ S7-06@MAIL.RU S7-06@EMAIL.COM
торе: Dream пишет: цитатааляву мир посмотреть и при этом особенно не напрягаться ( Была в Эа реклама такая - хотите мир посмотреть - милости просим!!! su пишет: цитата через некоторое время выясняется что Гацуха прилетела в ГОА в нетрезвом виде, что и послужило причиной Что, были сделаны анализы на алкоголь???? Этот рейс был не запланирован? Почему бригада формировалась в спешном порядке? Старший был не проведенный? Значит это уже нарушение JAR и ИКАО в том числе. su пишет: цитата8 Января после ночного рейса была оставлена в дневном резерве из которого, по указанию диспетчера Григорьевой Татьяны Ивановны была поставлена на рейс Москва - ГОА S7-1861.Согласно какому документу данный диспетчер оставил бортпроводника после выполненного рейса? Диспетчер на основании каких док. оставила ее в резерве??????
Фидель: BOYing пишет: цитатаКотенко от казахского слова КОТ - задница, так что все просто Нет все не просто..Кутакское положение у Вас в СБП похоже,а это уже совсем не просто
торе: Искренние соболезнования
торе: Я извиняюсь за какой каламбур слов, но мне искренне жаль, что по вине наших безответственных чиновников происходит гибель людей,
Фидель: торе пишет: цитатаЯ бы могла конечно встать и сказать - не справляешся - уходи! Но нас в службе почти 5оо человек..... Тогда выбирай: 1.С волками жить-по волчьи выть! 2.Волков бояться-в лес не ходить!
zeal: Фидель, мне очень жаль, что ты так и не понимаешь разницы между талгаткой и аленой. Вообщем -то они одинаковы в том, что один поит свого шефа а другая целует лысину. вот и все.
zeal: Я не вижу разницы между талгаткой и аленой!! одна целует шефа в лысину, другой поит своего же шефа, где разница?????????????
Фидель: zeal пишет: цитатамне очень жаль, что ты так и не понимаешь разницы между талгаткой и аленой. Вообщем -то они одинаковы Они одинаковы-что не тянут работу и только. А разные тем, что талгатке под полтинник и он верит в свою незаменимость подавальщика водки. КОТенки всего 26 и у нее хватит совести освободить место, если ей скажет коллектив(хочется верить) . И я еще раз подчеркиваю основное различие, она ЗАМ !!!! Она не подписывает документы. P.S. Zeal-ничего против, ты даже мне нравишься
Dream: Выражаю своё соболезнование. Официальное сообщение авиакомпании "Сибирь" по поводу обстоятельств, связанных со смертью бортпроводника Гасухи Натальи [3 Feb 2006] /AVIA.RU/ 28 января 2006 года в 22:11 (мск) Наталья Гасуха в составе бригады бортпроводников вылетела из Москвы (аэропорт "Домодедово") в Гоа (Индия) рейсом SBI 1861. Самолет прибыл в Гоа 29 января в 07:25 (время местное), экипаж был размещен на отдых в отеле "Боливуд" в ожидании обратного вылета, запланированного на 02 февраля 2006 года. В день прилета после отдыха в отеле Наталья вместе с членами экипажа позавтракали, сходили на рынок и пошли на пляж. Наталья находилась на пляже около 1,5 - 2 часов под открытым солнцем, затем ушла отдыхать в номер. После отдыха в 17:00 часов вся бригада бортпроводников отправилась на ужин. Во время ужина Наталья пожаловалось на резкое ухудшение самочувствия. Коллеги сразу стали оказывать ей помощь. В клинике была сделана томография головного мозга и поставлен диагноз - кровоизлияние в мозг (инсульт). Сразу после получения 29 января в 18:40 (мск) информации о сложившейся ситуации в авиакомпании была организована работа по спасению жизни Натальи. Руководством авиакомпании были даны гарантии, принимающей стороне в том, что на лечение можно тратить любые суммы. Также было принято решение об отправке в Гоа российских врачей. 01 февраля от Генерального консула России в Мумбаи было получено официальное письмо, в котором он сообщил причину смерти Гасухи Натальи (инсульт), и где он приносил соболезнование её родителям. В данный момент в консульство представлены все документы и результаты экспертизы, оформляются необходимые документы (сертификат о смерти, Свидетельство о смерти российского образца, разрешения на вывоз тела и т.д.). Приносим свои соболезнования родным и близким Натальи. С полным текстом сообщения и персональными данными Гасухи Натальи Сергеевны вы можете ознакомиться на странице: http://www.avia.ru/editor/?id=82
Dream: Официальное сообщение авиакомпании "Сибирь" по поводу обстоятельств, связанных со смертью бортпроводника Гасухи Натальи Авиакомпания "Сибирь" вынуждена с прискорбием сообщить, что 31 января с.г. в больнице г. Маргао, штат Гоа, Индия, в результате инсульта скончалась бортпроводник Гасуха Наталья Сергеевна. Руководство авиакомпании и все её коллеги приносят искренние соболезнования родителям и близким людям Натальи. События, связанные со смертью бортпроводника Гасухи Натальи 28 января 2006 года в 22:11 (мск) Наталья Гасуха в составе бригады бортпроводников вылетела из Москвы (аэропорт "Домодедово") в Гоа (Индия) рейсом SBI 1861. Самолет прибыл в Гоа 29 января в 07:25 (время местное), экипаж был размещен на отдых в отеле "Боливуд" в ожидании обратного вылета, запланированного на 02 февраля 2006 года. В день прилета после отдыха в отеле Наталья вместе с членами экипажа позавтракали, сходили на рынок и пошли на пляж. Наталья находилась на пляже около 1,5 - 2 часов под открытым солнцем, затем ушла отдыхать в номер. После отдыха в 17:00 часов вся бригада бортпроводников отправилась на ужин. Во время ужина Наталья пожаловалось на резкое ухудшение самочувствия. Коллеги сразу стали оказывать ей помощь. Все это видел менеджер гостиницы, который тут же на автомобиле отеля немедленно повез Наталью в больницу в сопровождении второго пилота и бортпроводника. В дороге Наталья потеряла сознание. В больнице врачи осмотрели девушку и сделали выводы, что необходимо провести исследование головы. Она была перевезена на реанимационной машине в другую специализированную клинику, куда уже были вызваны лучшие специалисты. В клинике была сделана томография головного мозга и поставлен диагноз - кровоизлияние в мозг (инсульт). Прогнозы врачей были не утешительны. Все это время для поддержания жизнедеятельности Наталья находилась на аппарате искусственного дыхания. 31 января 2006 года во второй половине дня по московскому времени была получена информация о резком ухудшении состояния Натальи и около 17:30 - сообщение о наступившей смерти. Сразу после получения 29 января в 18:40 (мск) информации о сложившейся ситуации в авиакомпании была организована работа по спасению жизни Натальи. Контроль и координация осуществлялись заместителем генерального директора авиакомпании "Сибирь" Гориной Марией Рудольфовной, в подчинении которой находится служба бортпроводников. Руководством авиакомпании были даны гарантии, принимающей стороне в том, что на лечение можно тратить любые суммы. Также было принято решение об отправке в Гоа российских врачей. После обращения генерального директора авиакомпании "Сибирь" к главному врачу ЦКБ ГА было получено подтверждение, что два специалиста готовы вылететь в Гоа. Это нейрохирург, профессор Лазарев В.А. и нейрореаниматолог, к.м.н. Фокин М.С. Одновременно велась работа по поиску специального санитарного самолета и переговоры по его фрахту для оперативной доставки Натальи в Россию. В результате этой работы было найдено несколько компаний, подтверждающих возможность подобной перевозки, только две из них были готовы оперативно выполнить прямой полет по маршруту Гоа - Москва. В итоге было получено подтверждение на данную перевозку от компании Swiss Air-Ambulance-Rega. 31 января договор на перевозку был подготовлен. С самого утра 30 января юристами авиакомпании была установлена связь с консульством РФ в Мумбаи. Генеральный консул и сотрудники консульства оказывали полную поддержку, оперативно готовили необходимые документы и запросы, помогали установить связь с медицинскими клиниками Индии. 31 января представители руководства службы бортпроводников авиакомпании прибыли из Москвы в город Юрга (Кемеровская область), где встретились с родителями Натальи Гасухи. До настоящего времени сотрудники авиакомпании находятся в постоянном контакте с родителями и информируют их о происходящих событиях. 01 февраля от Генерального консула России в Мумбаи было получено официальное письмо (Приложение 1), в котором он сообщил причину смерти Гасухи Натальи (инсульт), и где он приносил соболезнование её родителям. 02 февраля в Гоа прибыли российские врачи, которые приняли участие в работе медкомиссии по установлению причин смерти. Ими были досконально исследованы представленные индийскими врачами документы, результаты исследований, снимки головного мозга. В данный момент в консульство представлены все документы и результаты экспертизы, оформляются необходимые документы (сертификат о смерти, Свидетельство о смерти российского образца, разрешения на вывоз тела и т.д.). Вывоз тела из Индии планируется на 5 февраля 2006 года.
Dream: ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ Гасуха Наталья Сергеевна Дата рождения: 18 февраля 1979 Родилась: город Юрга (Кемеровская область) Высшее образование: Томский педагогический университет Специальность: Филолог - учитель русского языка и литературы Принята на работу в авиакомпанию "Сибирь" - 1 марта 2004 г. 11 мая 2004 г. получила сертификат ЦП САП (Центр подготовки служб авиационного персонала) в Новосибирске 21 октября 2004 была переведена на работу в Московское отделение службы бортпроводников В апреле 2005 года прошла переучивание на западные ВС Состояние здоровья - ВЛЭК (врачебно-летная экспертная комиссия) - 4 марта 2004 г. - полугодовая ВЛЭК - 4 сентября 2005 г. - следующая ВЛЭК должна была быть в марте 2006 г. ВЛЭК - Медсанчасть аэропорта "Внуково" Проблем со здоровьем ВЛЭК не обнаружила Фактический налет - за 2004 год 370 часов - за 2005 год 737 часов - в январе 2006 года 64 часа (саннорма 77 часов) В 2005 году была в отпуске 35 дней с 19 февраля по 27 марта и 29 дней с 24 сентября по 22 октября, на больничном 7 дней в июне и 7 дней в августе. В рейс на Гоа вылетела из резерва. До резерва было два выходных дня. Крайний рейс был выполнен 25.01.2006 г. (дневной рейс). Вылет на Гоа (по расписанию) в 21:05 (28.01.2006 г.), явка на рейс в 19:00. До этого времени с 09:00 находилась в резерве на отдыхе в гостинице в Домодедово.
Dream: Для SU ну что можно посоветовать в такой ситуации, если у компании есть профсоюз, то он наверное примет меры, но понятно, что надо максимально предать этот случай оглске в СМИ, но только если семья не против. При необходимости и обоснованности обвинений в адрес руководства а/к надо обратиться в суд. Но все эти действия должны в первую очередь исходить от её родственников .
Фидель: Dream пишет: цитатаобоснованности обвинений в адрес руководства а/к Вот именно, обоснованности. В данном случае, вина компании в том, что она дала ей возможность умереть в Индии, а не в съемной квартире в Домодедово.Видимо девочка была больна изначально:-( А получат, то, что у нее в контракте записано(если вообще записано) и винить некого,кроме того, кто подписал....
Brigada: Tore, ne vazhno skolko nado obuchatsya, glavnoe vniknut v sut´ raboty... Esli deistvitelno nechem sharit´, to tebe i 10 let obuchenia ne hvatit. 80% obuchenia - samoobuchenie. Pod slovami "prosto nravitsya letat´" imelos´ vvidu: prosto lubim´ svou rabotu, v dannom sluchae letat´ i obespechivat´ bezopasnost´ passazhirov. Eti slova mozhno iskaverkat´ pod svoi lad, chto my i delaem kazhdy po svoemu... Ne nado za eto ceplyatsya i proyavlyat´ agressiu, luchshe by etot svoi pyl napravila v rabotu, a ne na pustoi stuk po klaviature celymi dnyami. Ty voobshe rabotaesh? Ili tak... No v odnom ty prava. Chtob raznosit´podnosy deistvitelno mnogo uma ne nado, no eto tolko nichtozhnaya chast´ prichiny nashego prisutstviya na bortu. Esli ty bortprovodnica, to dolzhna ponyat´. Pochemu to mne kazhetsya, chto net.
Brigada: Vyrazhaem iskrennie soboleznovanya vsem blizkim i prosto znakomym Gasuhi Natal´i Sergeevny. :-(
12345: Brigada пишет: цитатаglavnoe vniknut v sut´ raboty Это когда суть делится на 3 части ? -до кормления паксов, -после кормления паксов, -затаривание пивом и водкой в Duty Free DXB для плодотворного отдыха
Brigada: Esli chestno soobshenie my otpravlyali dlya togo chtob nemnogo podbodrit´ vseh v obshem i nelegkom dele. Dream! "работа у вас достаточно тяжёлая, если выполнять её по всем правилам, но очевидно Brigada этого не делает оттого и видит всё в розовом цвете. В общем конформисты вы." Vy pravy rabota deistvitelno tyazhelaya (dazhe esli obhodit´nekotorye pravila), no "zolotaya" potomu chto, kak my uzhe govorili, na nee ochen´ ne legko popast´. Vse trudnodostupnoe kazhetsya zolotym, esli tolko chelovek ne izbalovan kak tore naprimer... V obshem mozhno podumat´, chto na etom forume chashe poyavlyautsya silno obizhennye ludi. Obizhennye na rukovodstvo, na kolleg, ili dazhe na samogo sebya... Ne vazhno pri kakih obstoyatelstvah byla preobretena eta obida, no ona tak i trebuet zadavit´ lubogo komu zhivetsya chut´ luchshe. V chisle nashei brigady tozhe est´ ludi s bogatym konfliktnym proshlym, no oni pochemu to ne osobo uvlekautsya forumami... P.S. Zhelaem Vsem zdorovya i chistogo neba nad golovoi i pod nogami (eto esli na rabote :)
Brigada: 12345 Dlya kazhdogo iz nas sut´ sostoit v raznom... Vy dopustim uzhe svou vyskazali, po nei mozhno ponyat´tolko odno, chto v kriticheskoi situacii na vas polozhitsya nelzya... potomu chto na ume u vas krome DXB i piva s vodkoi nichego ne imeetsya. A kogda deistvitelno prihoditsya nervy tratit´ vas ryadom ne byvaet...
12345: Brigada пишет: цитатаV chisle nashei brigady tozhe est´ ludi Наверное есть! Вот пусть, каждый в отдельности и пишет, а не коллективом-стукачей. Есть люди которые хотят лучше-не мешайте им.И тогда получите свой кусок жирнее.
Dream: Ну что я могу сказать по поводу постов Brigadi, весь текст, конечно не может вызывать умиления, особенно стоит отметить, тот факт что товарищи из Brigadi сделали выводы из замечаний в отношении первого поста этих товарищей делает им честь. по всему видно, что они очень внимательно всё читают и делают соотвествующие выводы, например в части описания слов "просто нравится летать" они откликнулись на замечания товарищей и дали правильное объяснение своим словам. Насчёт "золотой работы" опять-таки не соглашусь, потому как не думаю, что у вербовочных пунктов стоит дикая очередь, и насколько мне известно основной моивировкой при выборе работы бортпроводника, становится желание "мир посмотреть" (прям как при наборе в американскую армию) при этом немногие представляют себе, какие трудности их ждут. и нелегко попасть не потому что много претендентов, а потому что при выборе человека у работодателя весьма субъективный подход. В общем спалилилсь вы ребята, и хочу заметить здесь собираются не какие-то жалобщики обиженные жизнью, а люди видящие проблемы и желающие по крайней мере через обсуждение найти решение проблемы. А вот Вы Brigada конформисты и штрейкбрехеры, найдите мне в толковом словаре значение этих слов.
Фидель: Dream пишет: цитатаВы Brigada конформисты и штрейкбрехеры Это круто и почётно!! Все проще.. Они просто дети! Дети живущие у мамки дома, которая стираем им трусы между рейсами. Гордиться им есть чем, 2 недели дискотеки в Стамбуле и они БОРТПРОВОДНИКИ, причём с приличной зарплатой.Через год работы, покупается праворульный автомобиль и ты почти *золотая молодежь*... Что еще надо 22-х летним??? Я их понимаю.....
dos1970: Brigada??? Гдето я уже этот ник видел. Наверное ещё в начале 90-х. Была и "бригада" и "абрикос" (кто помнит) и много подобных колективчиков умеющих угодить всем во благо своего социума. Им как правило плевать на проблемы не касающиеся их напрямую и они успешно "отбывают срок за деньги". Хотя если ничего не поменялось в ЭА, постоянных бригад быть не должно, но с точки зрения руководства всегда удобно иметь лояльно настроенных сотрудников делая им не бог весть какие поблажки, а попросту кидая кость со своего стола. И управлять ими проще, просто можно раскидать их на недельку и будут шёлковые, ведь у них и технология обслуживания даже своя 100%, им удобная, и с "другими" они летать не хотят. Страусы короче.
zeal: Brigada пишет: цитатаTore, ne vazhno skolko nado obuchatsya, glavnoe vniknut v sut´ raboty... На это я отвечу примером, недавно новоявленный инструктор "птичьего полета" на введение горячего питания ответил следующее: Зачем изобретать какую - то новую технологию обслуживания, каждый работает (т.е. разносит подносы) так, как ему удобно!!! И даже если мы что-нибудь и придумаем, то бортпроводники все равно будут делать по своему!!!! Суть работы заключается в разносе подносов, но как их разносить, решайте сами(Я так поняла??) Brigada пишет: цитатаroyavlyat´ agressiu, luchshe by etot svoi pyl napravila v rabotu, a ne na pustoi stuk po klaviature celymi dnyami. Ty voobshe rabotaesh? еще пример: не так давно ст. бортпроводником стал Ходжамбердиев. С ним всем нравится летать, а знаете почему? Потому, что работает он сам так себе, а бригада....главное откормила, а там хоть трава не расти. Выставили тележку с напитками в конце эконома и спи себе до самой посадки. Так во что я должна направить свой пыл????? Чтоб поспать в рейсе или сдать Ялкуна??? Но такой как он каждый второй старший. Из всего этого сделай выводы работаю я или нет!!! Могу еще кучу примеров привести Brigada пишет: цитатаV obshem mozhno podumat´, chto na etom forume chashe poyavlyautsya silno obizhennye ludi. Не обиженные, а пытающиеся что-то исправить.
Dream: Zeal пишет: "Выставили тележку с напитками в конце эконома и спи себе до самой посадки." Это в смысле тележка вроде шведского стола, сам подошёл, сам налил, круто. а как в WC пробираться тележка-то весь проход закрывает.
Brigada: Eh ludi... Videli li by vy sebya so storony! :) Krome ulybok nichego ne vyzyvaete. Imenno ulybok, a ne smeha! My deistvitel´no molodye, no ne lubim zhalovat´sya ne potomu chto vse u nas horosho, a potomu, chto nado bolshe delat´, a ne govorit. Esli vy takie smelye, to zaidite na pryamuu k nachalstvu i vyskazhite im vse! STAS!!! A ty blin! Sidel sebe v Dubakah, i rabotal by nad problemami svoei kompanii!!! zeal пишет: цитатаНе обиженные, а пытающиеся что-то исправить. Kak by ne bylo horosho i zazhytochno, vsegda budut ludi kotorym chto-to da ne ponravitsya!
12345: Brigada пишет: цитатаKak by ne bylo horosho i zazhytochno, vsegda budut ludi kotorym chto-to da ne ponravitsya! Да! И эти люди двигают прогресс,поэтому Вам и начали платить по 4$, а не по 1.5, как раньше.А ВЫ бригада-временщики,как и 80% других малолеток педофила Пакстона
zeal: Ай, да умница 12345!!!! Как все точно и своевременно сказал!!! На днях увидела объявление на стенде в брифинговой, подписанное самой Сагадиевой Р.!!! Без умиления на него взглянуть не возможно. Тут у "бригады" мы улыбки вызываем, а это объявление - только смех!!! и слезы! Суть такова - поднятие з/п не будет, потому, что подняли оплату за налет часов по Каз-ну , т.е ФАКкеристам!) За границу - оплата осталась прежней. Конкретные цифры не указаны. Этим самым, она как бы уровняла всех и одновременно унизила, подзабыв одно - суточные. Как быть тем же ФАКкеристам???? А может быть она сама им будет оплачивать суточные из своего кармана??? Но самое главное, что она сделала за время своей карьеры - впервые поставила подпись!!! Показав бестолковость своего "велосипеда от Сагадиевой") Brigada пишет: цитата Esli vy takie smelye, to zaidite na pryamuu k nachalstvu i vyskazhite im vse! Это больное любопытство мне больно напоминает посты 911, патриота и б\п - не один ли это человек??? Видимо под бригадой прикрытия побольше
Dream: Граждане из Brigadi а ведь я вас просил дать мне значение слов. Толкового словаря не нашли или как?
Brigada: Dream. K sozhaleniu ne nashli... :( Nu net u nas tolkovogo slovarya, che podelaesh'. Budem vam priznatelny esli vy nas prosvetite. 12345 пишет: цитатаДа! И эти люди двигают прогресс,поэтому Вам и начали платить по 4$, а не по 1.5, как раньше.А ВЫ бригада-временщики,как и 80% других малолеток педофила Пакстона Ne dumaem, chto vy k etomu imeete kakoe-to otnoshenie. Anonimnye vyskazyvaniya sotrudnikov tut voobshe ne prichem! Est' ludi kotorye dvigaut process, no eto tochno ne vy! A nschet Paxtona otdelny razgovor. Bud' on ili drugoi, vsegda kto-to v vyigryshe, a kto-to net. Kto znaet, mozhet pridet zoofil i nachnet zver'e nabirat'! zeal пишет: цитатаАй, да умница 12345!!!! Как все точно и своевременно сказал!!! Lubim poddakivat'? Navernoe tol'ko etim i zanimaetes' na razborah?
Фидель: Brigada пишет: цитатаEst' ludi kotorye dvigaut process, no eto tochno ne vy! Не Вы ли это? Наверно ВЫ, если путаете слово *процесс* с *прогресс*
Brigada: Dream Skolko vy znaete vyigrannyh zabastovok? Odni dobastovalis'... i chego dobilis'? Ostalis' bez raboty s goloi My ne predateli i otstupniki, i ne posledovateli konformizma! I otlichno ponimaem, chto risk delo blagorodnoe... No voznikaet takoi vopros: Riskovannoe li delo hayat' nachalstvo na forume pod anonimom? A mozhet dazhe pod neskolkimi!!! Uvereny, chto nekotorye iz, poseshyaushih etot forum, ludei polzuutsya neskolkimi nikami i sami sebya podderzhivaut... tak skazat' dlya podnyatiya aftoriteta! Tot ili dazhe te, srazu poimut o chem my govorim, nepravda li? Esli chestno, eto ne my maloletki,... Maloletok kak raz-taki napominaete vy, igraya v koshki myshki s nachalstvom i obmenivayas' i bez togo vsem izvestymi factami! Tem bolee, chem grubee vy vyskazyvaetes' v nashu storonu, tem bolee yasnee stanovitsya vsem kto prosto chitaet eti soobsheniya... Vy bezpomoshny! I pogryazli v svoei bezyshodnosti! Poetomu i vyzyvaete ulybki... Napomnim, imenno ulybki, a ne smeh!
Brigada: Фидель Process, Regress... Kakaya raznica!!! Ne dumali, chto tut provodyatsya uroki russkogo... Ili vy reshili prosto zacepitsya za chto-to? Navernoe, v otchayanii bedolaga.
Фидель: Brigada пишет: цитатаProcess, Regress... Kakaya raznica!!! Если нельзя отличить значение *процесс* от *прогресс*, то это *регресс*! Тем более-это НЕ русские слова.Как Вас педофил набрал без владения языком? Brigada пишет: цитатаNavernoe, v otchayanii bedolaga. Наверно..Завидую ВАМ
Brigada: Фидель Davaite podiskutiruem na temu "Grammatika Russkogo Yazyka"... Slovo "Progress" 1. Поступательное движение, улучшение в процессе развития (противоп.: регресс). 2. разг. Переход на более высокую ступень развития, улучшение в чем-л. Slovo "Process" 1. Протекание, ход какого-л. явления. // Совокупность последовательных действий, направленных на достижение определенного результата. 2. Активное развитие болезни. 3. Порядок разбирательства судебных и административных дела. // Само такое дело. Est' dopolnenya? Ili vam napisat' ot chego oni proizoshli, v kakom veke? I voobshe kem i kak byli pridumany... Фидель пишет: цитатаНаверно..Завидую ВАМ Zaviduete, chto my daleki ot otchyaniya? Do novoi vstrechi na tolkovo-slovoobrazovatelnom uroke! Segodnya zadaniya na dom ne budet!
Brigada: Фидель Ustroim malenkie Kanikuly!!!!! VSE V STOLOVUU!!!
Dream: Вот вам значение слов ребятки или ребёнок не знаю сколько вас там. Я думаю вы по смыслу соотвествуете полностью. Конформисты (англ . conformist, букв. - согласный), распространенное название сторонников государственной англиканской церкви в Англии. В вашем случае это говорит о том, что вы всегда со всем соглашаетесь. В простонародье бесхребетники. Штрейкбрехер , штрейкбрехера, м. (нем. Streik-brecher, букв. ломающий стачку). Тот, кто по зову предпринимателей идет на работу во время забастовки, предатель рабочих интересов. Ну а вот и второе, хотя забастовки нет, но есть желание коллектива переломить ситуацию а вы этого не хотите. Ну согласен, выигранных забастовок нет, но по причине того, что их не было, а не было их потому, что такие как вы Brigadiri, боитесь за своё благополучие, а потому лучше будете на положении безмолвных рабов, чем попытаетесь подать голос. Ну конечно винить вас за это нельзя, это ваша позиция, но и хвалить тоже не за что. Поэтому рекомендация Вам, тихо заниматься своей работой (как это там у вас: "наслаждаться полётом"), но при этом не мешать своим коллегам занимающим инные жизненные позиции.
Фидель: Фидель пишет: цитатаНаверно ВЫ, если путаете слово *процесс* с *прогресс* Повторяю для выпускников Медресе имени аятоллы Пакстонбаева, колхоза *40-лет неурожая*, регрессивного Аксункарского р-она.. Эйрастанинской области
zeal: Brigada пишет: цитата Est' ludi kotorye dvigaut process, no eto tochno ne vy!СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, А КТО У НАС ДВИГАЕТ ПРОЦЕСС????? или прогресс именно в нашей службе??? не думаю, что это вы, так как пожинаете чужие плоды. Brigada пишет: цитата Navernoe tol'ko etim i zanimaetes' na razborah? А когда у нас был последний разбор? напомните пожалуйста. Brigada пишет: цитата Tot ili dazhe te, srazu poimut o chem my govorim, nepravda li? Так тот или те!? Сами себе и противоречим. Не думаю, что я одна использую все имеющиеся здесь ники. А если вы ведете опрос в службе знаете ли форум, конечно многие скажут нет, хотя на эстафетах идут в интернет-кафе и первым делом "лезут" в этот форум. Недавно услышала разговор малолеток, готовых свалить из ЭА при первой же возможности и знаете куда? в новую компанию! им нахрен не нужны ни сладкие загранрейсы, ни эстафеты! Им нужно спокойствие и разум начальства. 80% службы навострили лыжи! Бригада, ты не в том ли числе? Уверена, что в том!!! Ты лучше расскажи нам о целях начальства в плане поднятия так сказать, рабочего духа. Может быть мы и перестанем обсуждать здесь негативы, а будем делиться лучшим. Может быть рада и хочет что то сделать, но для этого сначала нужно снять розовые очки и посмотреть на нашу работу другими глазами. Глазами бортпроводника!!! и попытаться для начала изучить свой коллектив в котором работает. Ведь она даже не знает 30% своих подопечных!!! Brigada пишет: цитата Riskovannoe li delo hayat' nachalstvo na forume pod anonimom? Насколько я помню из постов Стаса ему поступали угрозы. А меня вообще тогда отправят в кунцкамеру. Я так поняла?! Не нужно проводить здесь уроки русского и отвлекаться от темы. Бригада ты сам то знашь, чего хочешь? Спокойно "летать"? Так счастливого полета. Начальству передай наши пожелания.
мойша: Браво, zeal.!!! Надеюсь, ты отшибла желание у некоторых поумничать здесь на форуме. То, что не нужны загранрейсы, это правда. Могу подтвердить. Фиделич, ты не кипятись. когда узнаешь, кто эта бригада и какова его функция сам все поймешь! На таких грех обижаться.
dos1970: zeal пишет: цитатаНасколько я помню из постов Стаса ему поступали угрозы Хорошо что напомнили. Я как вспоминаю ржу от души. zeal пишет: цитатаА когда у нас был последний разбор? Чтобы проводить разборы (кстати и смысл их уже потерян) нужно провести перед ним ещё ряд мероприятий, а то получится так как в ЭА сейчас- пришли поорались и разошлись. Налицо подмена роли Администрации СБП, вместо контролируещей и направляющей, получилось карать и потворствовать. Для первого нужно иметь свои идеи и желание их воплощать, а для второго только мозг Раптора.
zeal: Привет всем! Я в очередной раз возмущена происходящим в нашей службе. Как известно, "несостоявшийся" инструктор "птичьего полета", не сдал экзамены. Но благодаря своим "чутким" отношением к начальнику уже получил допуск бортпроводника-инструктора, слетав в Дубаи!!!! Точно так же не сдала экзамены Бердикожаева, но вместо"пряника" получила понижение, став обычным бортпроводником. Ее сняли даже со старших! Так где же справедливость?! Получается, если ты можешь "целовать" рады, то тебе все можно!!! Какой ужас!!!
Фидель: zeal пишет: цитатаможешь "целовать" рады, то тебе все можно!!! А по мне все объяснимо: -первый инструктор, мужского пола. -второй, женского. А т.к. нач.СБП женщина, с нормальной ориентацией, то есессенно,ей приятней, когда её целует мужчина
Dream: Удивляюсь я вам Zeal, это ведь было во все времена, кто не работатет, тот ест. А за редким исключением, верхов в карьере либо разного рода послабления получают только лизы, поэтому чему тут удивляться. Вы вот лучше про горячее питание в Астану расскажите, ведь его таки ввели, и как процесс идёт?
Dream: А знате ли вы, что компания Эйр Астана не признаётся, что фото самолёта А320 в цветах ЭА, размещённое на одной из соседних веток, является фото самолёта ЭА. Они говорят это не наш самолёт, это его кто-то покрасил в наши цвета.
dos1970: Dream пишет: цитата Они говорят это не наш самолёт, это его кто-то покрасил в наши цвета. ПлакалЪ под цтолом.
Фидель: Dream пишет: цитатаОни говорят это не наш самолёт, это его кто-то покрасил в наши цвета. Правильно!!! У ЭА написано KZ и ты первый заметил отсутствие..Следовательно, без КЗ - это уже не ЭА.. Может работа фотошопника ? Мне то вообще по иксу..
dos1970: Перечитываю я всё и опять грустно. Давайте попробуем не концентрироваться на личностях а подойдём ко всему происходящему с другой точки зрения? 1. Есть ли в ЭА чёткая и стройная система тренингов позволяющая оперативно реагировать на ситуацию? 2. Есть ли система позволяющая отслеживать знания и умения бортпроводников и оперативно корректировать ситуацию? 3. Есть ли в ЭА концепция развития СБП учитывающая скорое приведение в соответствие с европейскими правилами доков РК? 4. Есть ли в ЭА институты старших бортпроводников и инструкторов? 5. Есть ли в ЭА чёткая и не терпящая "личного влияния" система поощрений и наказаний? Могу писать долго ..... но чего то не хочется. Я не умничаю и не просто отсиживаюсь в Дубаках (вообще то в Шардже), я действительно переживаю за начатое НАМИ дело. Это трудно понять мозгом "раптора", но понять можно. Считайте это очередной бесплатной подсказкой, а точнее драфтом плана развития СБП ЭА, но всё равно ВЫ этого не сделаете и не потому что тупы... ВЫ безразличны и закостенелы в своём движении к будущему. Временноё отношение к людям влечёт за собой временные удачи и более постоянные неудачи. Прочитайте мои вопросы ещё раз и вы поймёте, что это всё, что необходимо на сегодняшний день для создания ЗДОРОВОЙ обстановки в СБП.
dos1970: dos1970 пишет: цитатадля создания ЗДОРОВОЙ обстановки в СБП. читай: повышения зп, уничтожение влияние личностного подхода к персоналу, лечение "лихорадки" коллектива и т.п. А вообщето я Bud люблю
Фидель: dos1970 пишет: цитатаотсиживаюсь в Дубаках (вообще то в Шардже) Вопрос по ходу, но не в тему? Мне говорят у Вас там на Эмиратщине нет понятия *почтовый адрес*.Как написать письмо?Как-то же можно вызвать скорую или пожарных? Что-то не верится.. Заранее спасибо!
dos1970: Фидель пишет: цитатана Эмиратщине нет понятия *почтовый адрес* Действительно физических адресов по принципу Город-улица-дом-квартира нет. Есть P.O. Boxes. Человек может завести себе такой адрес и ездить на почту. Есть так же почтовые ящики но это гиблое дело. Если писать сотрудникам нашей компании, то лучше это делать на наш адрес, а из офиса письма рассылают дальше. Так приходят и личные письма и письма для сотрудников из банков и организаций.
zeal: dos1970 пишет: цитатаДавайте попробуем не концентрироваться на личностях а подойдём ко всему происходящему с другой точки зрения Хорошо. Тогда скажи, почему изначально не работали в нашей службе консультанты? Вы ведь сами тогда все создавали. Пакстон постарался разрушить то, что вы сделали. Может быть и не нужны ЭА эти самые планы развития?! Каждый второй бортпроводник видит халатность руководителей и им уже кажется, что так и должно быть. Взять хотя бы историю со Скворцом. Мы понимаем, что он дедушка авиации, но какой ценой ему досталось это инструкторство....... Он сам всем подряд говорит, что надо дружить с начальством, пить с ним и "давать мудрые советы"., взамен межешь получить все, что хошь!!! И теперь мы понимаем, что он заслужил эту должность не путем отличной работы, а просто жополизтвом!!! Вследствие чего потерял свой и без того маленький авторитет. Кстати, вчера ЭА "обмывала" Эйрбасы на Медео. Жаль, погодка подвела!!!!
Фидель: dos1970 пишет: цитатаЕсли писать сотрудникам нашей компании, то лучше это делать на наш адрес.. Сообщи?
dos1970: Фидель P.O.Box: 7801 Sharjah International Airport Free Zone, Sharjah-UAE
Vitold: Dream wrote: quote:А знате ли вы, что компания Эйр Астана не признаётся, что фото самолёта А320 в цветах ЭА, размещённое на одной из соседних веток, является фото самолёта ЭА. Они говорят это не наш самолёт, это его кто-то покрасил в наши цвета. Чушь! Самая настоящяя Ацтана. Вот ссылка: http://www.airfleets.net/ficheapp/?app=a320&msn=2128 8 февраля борт был перерегистрирован как P4-PAS
zvezda: stas idi ty..... na nebo za zvedami....
zeal: Да, блин, дожились, Стаса уже здесь посылают!!!! Видимо, крепко он зацепил кое-кого Кстати, звезды иногда падают с неба, особенно летом, так что смотри не свались невзначай!!!!
Dream: Vitoldu, в этом-то и загвоздка, зачем скрывать очевидное? Или в ЭА не на один вопрос не могут нормально ответить. Любая нормальная авиакомпания проводит какой-нибудь промоушен в случае пиобретения новых бортов, но почему-то не у нас. ЭА покрывает всё большой тайной, видимо для того, чтобы потом сказать -сюрприз.
мойша: В суботу на Медео ЭА отмечала приобретение Эйрбаса. Как всегда об этом знали не многие!!!!
dos1970: zvezda КГН пЛаКаЛъ
Sky777: Dream, а что- они просто не ответили или прям так дословно и сказали "кто-то покрасил в наши цвета"? Вообще-то они сами определяют сроки призентации. Его только выкатили из ангара после покраски, споттеры щёлкнули и эта фотка попала сюда. Возможно, ещё не готова документация, идут работы по внесению его в СЭ и т.д и т.п. Они что, самолёт на фотке должны призентовать? А по поводу Кило Зулу... В свидетельстве эксплуатанта как написано? наверняка без "KZ". В принципе, какая разница? Например, авиакомпания AVE, в которой Стас трудится. Попробуйте набрать в своём браузере www.ave.com и куда вы попадёте? прошу прощения за офф.
Sky777: http://www.airliners.net/open.file/0998369/M/
zeal: Dream wrote: quote:Вы вот лучше про горячее питание в Астану расскажите, ведь его таки ввели, и как процесс идёт? Да, горячее питание уже введено. Бригады на рейсы в Астану планируются "усиленно", т.е. двое старших б/п, один инструктор. Питание разогревают перед взлетом, а раскладывают на подносы сразу же после взлета, до 3-х чаймов. На ходу идет нарушение безопасности полета. В то время когда бортпроводник обязан контролировать ситуацию в салоне и быть готов к любой экстренной ситуации, он в то время раскладывает касалетки. Короче, раздать успевают, а собрать......до самой посадки!!!!!!!! Вот так!
dos1970: Sky777 Sky777 пишет: quote:Попробуйте набрать в своём браузере www.ave.com и куда вы попадёте? КЖ/АМ
tornado: dos1970 wrote: quote:Dream, а что- они просто не ответили именно так. полагаю, они просто стесняются последующих за этим вопросов: а сколько это стоило, сколько стоит лизинг, кому как и когда заплатили и т.д. любые вопросы такого рода, адресованные ЭА, получаютс тандартный ответ - коммерческая тайна. несмотря на то, что это госкомпания - все-таки 51%.
Dream: Для Sky777, ну в общем Торнадо ответил за меня. Дело не в том, что они должны по фотке презентовать, а в том, что всё делается как-то из под . Сколько слежу за прессой многие а/к заранее начинают презентовать совй авиапарк, а в ЭА всё настолько засекречено и из всего делают тайну, даже из того что впоследствии всё равно станет всем известно. To Zeal: Ну и как ощущения от горячего питания, у бортпроводников, у пассажиров?
dos1970: Ну что? Сдулись? Или 4$ в час на интернет не хватает?
ФриквентФлайер: Не успевают, видимо. Всё летают. В Эйр Астанинских самолётах Коннексиана то нету.
dos1970: ФриквентФлайер Да уж не Люфтхансы точно. Им бы с самолётами разобратся да бабки поделить. А паксы потом. И так и в верхах и в низах.
zeal: Всем привет! dos1970 пишет: Ну что? Сдулись? Или 4$ в час на интернет не хватает? - Нет не сдулись, просто нужно было некоторое время для, так сказать, приведения мыслей в порядок. Я все это время старалась посмотреть на нашу службу "другими глазами". Так сказать "взглядом со стороны" посмотреть на начальство. Честно скажу, у меня это не получилось. Все эти нововведения в организации работы службы, "новая" технология работы, вызывают у меня негодование. Ввели новую технологию без каких-либо занятий, методом "консультации" перед рейсом. Посадили новеньких диспетчеров, предварительно настроив их против бортпроводников. "Вредная" Бакитова по сравнению с ними просто ангелочек! Коррупция в службе стала процветать как никогда! Инструктор "птичьего полета" перебрался в кабинет к начальству. Я была права, участь Алены решена, новый зам (хотя и не официальный) ведет себя как полноправный хозяин, едва дотягиваясь до лакомой миски. А ведь тесты он завалил и не имел права быть даже инструктором!!!!! Вот такие дела!!!
dos1970: zeal Пипец.... И что? Терпеть будете? Как в том анекдоте: Терпи тыж мужик!
zeal: Всем привет!!!! Поздравляю наших милых девушек с прошедшим праздником!!! Я вот тут на некоторое время замолчала и это молчание не прошло даром. Все встревожились, почему Лада замолчала. Как выясняется, каждый третий бортпроводник просто мечтает узнать ЛАДУ, познакомиться с ней поближе и даже чем-нибудь помочь. Мои высказывания в форуме сыграли большую роль. И не только мои, но и тех кому была не безразлична судьба бортпроводника. Большое всем спасибо. Нет, я не ухожу . Я буду продолжать держать вас в курсе дел
dos1970: zeal пишет: Я буду продолжать держать вас в курсе дел Пост ни о чём. Чем тебе помогли то? Чего происходит?
gost': chto novogo -xrenovogo?! tak eto osvoenie ''novoy''texniki! a-320! i prezentazionniy reys v astanu! u vsex golova tol'ko etim zabita! devochek obryadili v yubochki i pryam lybo dorogo glyadet'! vybirali ochen' tchatel'no vidimo samyx krasaviz,pryam odni modeli!
gost': a eche vidimo nuzhno bylo sdelat' 2 ili eche luchshe 3 dnya vyxodnyx,posle 8marta! a to u nekotoryx golova vava ,nache nachal'stvo dazhe na rabote ne smoglo poyavit'sya!!!!
dos1970: gost' А чего вам плохо то? Новые самолёты, новая форма, новые Правила. Жизнь идёт. Не можете отстоять свои права и добиться достойной оплаты так работайте спокойно. Не плачте о судьбе обвиняя в этом Начальство и всех остальных кроме себя. Только сам человек делает свою жизнь и если он этого не может, то это делают за него другие. Вы работаете в тепличных условиях, а это расслабляет мозг и всегда хочется большего, но каждый получает только то, что ему дают, если он конечно не имеет чувство собственного достоинства и не способен сам строить свою жизнь прогибаясь под обстоятельства и волю других. МЫ НЕ РАБЫ, РАБЫ НЕ МЫ. Перечитывайте историю.
zeal: Стас, не надо торопить события - "Москва не сразу построилась". Я понимаю, что тебе интересен результат, но это нам решать, когда предпринимать меры. Скажи, ты сам то многих взял к себе???? Что-то я не слышала такого. Ты сам сидишь прогнувшись под кого-то и пытаешься нас надоумить. Вот выгонит нас фудмастера сестра, мы придем к тебе!!!
dos1970: Из "F ко мне никто не просился. Хотя я приглашал. Крайний был Цыбульский но он сдрейфил. А так НИ ОДНОГО РЕЗЮМЕ. А у меня скоро набор.
Vitold: "Уважаемые коллеги! В субботу, 18 марта, Эйр Астана проводит День открытых дверей в гостинице Хаятт для всех, кто хочет работать в нашей компании. Данной акцией мы стараемся, в первую очередь, отобрать кандидатов на должности в сферу обслуживания (бортпроводники и агенты), и для них собеседования будут организованы на месте сразу по получению резюме. Тем не менее, мы приветствуем всех желающих посетить гостиницу Хаятт 18 марта с 10-00 до 18-00, узнать подробнее о компании, имеющихся вакансиях и оставить свое резюме. Поделитесь этой информацией со своими друзьями и знакомыми." Интересно, это только для приема на работу организовано выездное заседание тройки в Хуйяте, или там ишо про новый эрбас заливать будут?
dos1970: А какая зарплата сейчас у бортпроводников в ЭА? У нас в среднем около 2200-2500 при оплате проживания, питания и транспорта. В Эмиратс и Этихад чуть больше правда
Dream: Уважаемый dos 1970, мне кажется, что упоминание про размер оплаты труда несколько некорректно, и так понятно, что условия работы в ЭА отличаются от условия работы в других а/к так к чему дразнить людей?
zeal: Зарплата в ЭА хорошая для девочек и мальчиков, большинство которых являются студентами. Они не являются профи и не очень-то им это надо. Главное, что на данный момент он может оплатить свое обучение. Оплата труда у вчерашних школьников такая же как и у борт-ка, отработавшего 5 лет. Те, же, которые полюбили эту профессию, которые являются истинными профессионалами своего дела они не нужны компании и их наработанные навыки ничем не стимулируются. Пример: Все знают Ольгу Коняшину. Она грамотный работник, так сказать, мастер своего дела. Но она не нравится Раде (это все знают). Произошел конфликт между КВС Абишевым и Ольгой. По прилету на базу им была написана "телега". Рада отказалась вникать в суть конфликта и помочь Ольге, а с большим удовольствием отправила "телегу" в отдел кадров. Вследствие чего, Ольга отстранена с должности старшего борт-ка. Вывод: не то, что материально, но и морально тебя никто не поддержит. (имеется ввиду начальство)
dos1970: Dream Dream пишет: упоминание про размер оплаты труда несколько некорректно Не согласен. Я хочу "купить" грамотных сотрудников и почему бы мне воспользоваться цифрами, ведь человек в конце концов работает, а точнее продаёт свой труд, за ДЕНЬГИ.
dos1970: zeal Я не сижу на своей должности, а исполняю обязанности. Я не отсиживаюсь здесь, как многие думают, в ожидании перемен в КЗ, а работаю и возвращяться не собираюсь. Здесь с меня не просто спрашивают, тупо, исполнение Должностной инструкции, но и дают изменять устоявшийся здесь порядок, всячески поддерживая новые идеи и решения, и это такой ...кайф, да ищё и за деньги. И возвращяясь к теме о том, что я никого не взял с ЭА, так никто и не присылал Резюме, хотя все знают что это возможно. Не вижу резона бороться ветреными мельницами уже который год и не принять моего предложения.
Dream: To Zeal: В описанной ситуации, насколько было правомерно написание "телеги", и почему в таком случае коллектив не поддержал товарища. Допустим бортпроводники отказывались бы лететь вместе с этим КВСом, мотивируя разными причинами и может ситуация бы урегулировалась. To dos 1970: А почему бы не сделать официального предложения, чтобы переманить людей?
zeal: Я очень рада за тебя. А не идут к тебе, я думаю, что ты сам догадываешься почему. Но могу пояснить, твой рейтинг не столь высок, чтобы вызвать желание людей под тобой работать. Хотя, может быть я и ошибаюсь.
zeal: Я лично отношусь к тебе нормально. Но жить и работать в другой стране я не смогу. В первую очередь, потому, что у меня есть родители. А во-вторую, я думаю, что возможность переменить ситуацию здесь, есть всегда. Главное, чтобы мышление у людей поменялось. Что я и делаю на этом сайте. Dream пишет: почему в таком случае коллектив не поддержал товарища Ольга попыталась найти помощь в лице Скворца. Он отговорил ее продолжать этот конфликт, так как бригада ее не поддержит. Далее она обратилась к начальнику- она сказала тоже самое (даже слова такие же употребила). И добавила, что если Ольга извинится перед КВС, этот конфликт затухнет. Ольга так и сделала. Долго унижалась. Он ее "простил". Когда она вернулась к Раде, та "телегу уже оформила". А сам конфликт возник на пустом месте. (так иногда бывает, при несовмещении характеров )
Dream: А почему была уверенность, что бригада её не поддержит?
dos1970: zeal пишет: твой рейтинг не столь высок При чём здесь я и мой рэйтинг??? Вы что идётте ко мне работать? Рабская психология. Я раб ты хозяин. Так вы ничего и не поняли.
zeal: Вот именно! В ЭА мы пришли тоже далеко не к Раде работать. Но работаем -то под ее чутким руководством.(вот в чем беда). А к первому руководителю не достучаться. Вот и получается что она хозяин а мы - как всегда в
zeal: Все мы прекрасно понимаем
zeal: Dream пишет: А почему была уверенность, что бригада её не поддержит? У скворца и его шефа психология такая - каждый сам за себя. Это они стараются применить ко всем. И внушить всем
dos1970: zeal Короче. Адрес для Резюме: ccd@phoenixfze.ae Резюме только в формате Word или Acrobat. Наличие допуска на 737 не обязательно.
prostoy: а по моему нашим людям там делать нечего.не буду уточнять почему.не сердись.стас.просто надо говорить всю правду,а не только плюсы. а кляузы писать в ЭА давно умели.может коняшина и в правду виновата?
Фидель: dos1970 wrote: Наличие допуска на 737 не обязательно. А почему не пригласить с *Эйр КЗ*? Их много было на выездном интервью в *Эмирэйтс*.. Никого не взяли, но там много,кому работа нужна и нравится ее делать..
Фидель: Vitold пишет: Тем не менее, мы приветствуем всех желающих посетить гостиницу Хаятт 18 марта с 10-00 до 18-00, узнать подробнее о компании, имеющихся вакансиях и оставить свое резюме. Prostoy!! Давай сходим?? Подадим резюме!! Индус!! Пойдешь??
INDUS: Fidel! Ti nepodrazhaem! Bil bi doma, to sxodil bi tochno,a poka ne mogu! A vi sxodite dlya interesa! Udachi!
ФриквентФлайер: Может и мне сходить? Превращусь из пакса в стюру, буду пассажиров чаем обливать и мило улыбацца
Dream: А давайте все пойдём, вдруг возьмут, вот ведь повезёт. Ещё и в хаяте побываю.
Vitold: Короче, бреем ноги и идем! А если серьезно, форумчане, кто не из ЭА, давайте зайдем посмотрим. Дрим, ты как самый постинговый чел на форуме, предложи время, встретимся!
Dream: Ну я думаю часов в 10 перед Хаятом в переулке, какие опознавательные знаки?
Vitold: Дрим, я смогу только к 13-00 подойти. Смотри свое мыло. Фриквент, давай тоже подтягивайся Фидель Саддамыч, а ты сию в Алмате? Может осчастливишь нас возможностью лицезреть тебя?
dos1970: ФриквентФлайер Dream Vitold Блин... завидую вам... в Хаят попадёте. Жалко что Пакстон оттуда съехал. Я бы поселился специально напротив него на недельку... и каждое утро как кот Чешерский бы ему Good moooorning! Напишете как сходили?
zima: короче, нет на свете справедливости, а в ЭА и подавно, Было желание зав и зать с этим делом, но ..
zima: короче, нет на свете справедливости, а в ЭА и подавно, Было желание зав и зать с этим делом, но ..
zima: короче, нет на свете справедливости, а в ЭА и подавно, Было желание зав и зать с этим делом, но ..
dos1970: zima Что? Всё плохо? Или тяжело? О какой справедливости речь?
zeal: Что же такое произошло zima? Тебя туда не подпустили? По информации - там народу кишка. И все молодые. Стареньких практически не было. Кстати, набором занимается сама рада. вот так.
dos1970: zeal пишет: Кстати, набором занимается сама рада Старая ошибка. Так народ не набирают уже лет 50. Сами знаете как в Эмиратс набирают. В Этихад ещё хуже. А в ЭА Рада...
zeal: Насколько я помню, меня брали по этой же схеме. Только присутствовал сам Пукстон, (будь он неладен)
dos1970: Хотел промолчать... но видимо плохо воспитан.
zeal: О чем хотел промолчать? Кстати, "простой" сказал, что людям надо говорить правду. Это о чем? О вашей зарплате, которая невовремя выплачивается?
dos1970: О субботниках и "тряпках". Всё порешал уже. Нету этого больше. А зарплату платят. Zeal скинь мне своё мыло на dos1970@mail.ru
zeal: Мое мыло cateam2005@mail.ru
zima: Зачем такую кишку народа нибирают? Чем они все заниматься будут? Аэробусы еще не прибыли.
zeal: Сегодня по рахату показывали набор бортпроводников в Хаяте. Только в субботу пришло 1500 человек. Я так думаю, что из этой массы отберут около 100. Еще 50 свалятся на медкомиссии. Недавно с молодого набора (только отучился в Лондоне) пришел мальчик Колян. Так он как откроет рот, так сплошная помойка. Кроме матов русский не знает. Зато знает англицкий. Вот так!!!!!!!!
dos1970: Сдаётся мне, что скоро состав СБП ЭА сииииииильно обновится. Isn't it?
Dream: Я к сожалению не посетил сие мероприятие, так как наши товарищи, которые были ранее на этом мероприятии, отсоветовали это делать в виду бесполезности и напрасной траты времени. Так что не попал я в Хаят.
ФриквентФлайер: Меня тоже не было. Вечно быть мне паксом!
dos1970: ФриквентФлайер Даааа.... не есть тебе по три касалетки!
ФриквентФлайер: А я так люблю поесть самолётный джанк фуд!
zeal: dos1970 пишет: Сдаётся мне, что скоро состав СБП ЭА сииииииильно обновится. Я так думаю, что, да. Скоро рейсы в Дубаи, Москву и Пекин будут летать с разворотом. И я, так думаю, что многие поувольняются. Кстати, сама Нач. СБП собралась в Банкок отдыхать. Конечно, от такой работы трудоемкой сам "колобок свернется"!!!!!!!! Тем более, что она утруждала себя заниматься разборкой между Пляшкиным и Карпиковым. Сей конфликт исчерпал себя увольнением Карпикова, но....... По информации его не уволили, а отправили в отпуск. И многие в службе стали думать - не пошла ли рада по следам Майнур, т.е брать взятки. Тогда понятно на какие средства ее потянуло в Банкок.
zeal:
ФриквентФлайер: Да уж... Из Дубай, Москвы и Пекина я Эйр Астаной больше не полечу. Не охота смотреть на усталые угрюмые лица Б/П, швыряющиеся касалетками... В Дубаи мне, в принципе, не надо, а вот в Пекин больше никто не летает : ( У Азианы в Сеул расписание не удобное : (
dos1970: zeal пишет: Скоро рейсы в Дубаи, Москву и Пекин будут летать с разворотом Это как это? У вас что ПРВ изъменилось? Или на самолётах спальные места оборудовали для Crew?
zima: откуда такая информация насчет разворотных рейсов? достоверна ли она? или это очередная утка?
zeal: не могу сказать, что это правда, но в службе поговаривают, что будет так.
Dream: А вот интересно сейчас где-то в 3 ночи захожу в Силк Вэй, а там из кино выходят мальчик и девочка в форме ЭА, это они сбежали с работы или такая рекламная акция с целью привлечения народа на работу?
dos1970: Dream пишет: в 3 ночи захожу в Силк Вэй, а там из кино выходят мальчик и девочка в форме ЭА Мальчик пригласил девочку в кино... после рейса...... или перед рейсом
Петя Ф.: Большие задержки по всем направлениям (Дели, Лондон, Ганновер и т.д.), вот и ходят мальчики и девочки ночью по синематеатрам и дансингклабам, чтобы 10 - 12 часовую задержку скоротать. Мальчик пригласил девочку - это хорошо, а если мальчик пригласил мальчика - это уже хуже!
zeal: ДАаааааа....., то что задержки это точно. У вчерашнего Лондона не запустился левый движок, так бедная бригада разъехалась по домам аж в 8-9 вечера. А то, что девочки и мальчики ходят в форме по клубам, так пусть себе ходят. Это не беда. Я вот как то не так давно видела раду, выползающую с кабинета часиков так в 9 вечера - немычачую, вот это факт. Причем выходила она одна. Получается выпивает сам на сам!!! Классный у нас шеф!!!
dos1970: Сегодня как буд то не воскресение. Обычно только Dream отмечается в эти дни. zeal пишет: не так давно видела раду, выползающую с кабинета часиков так в 9 вечера - немычачую после работы можно. zeal пишет: выходила она одна значит второй или вторая был(а) мычачей
ФриквентФлайер: Просто проводникам так мало платят, что другой одежды, кроме формы, у них нет
zeal: dos1970 пишет: после работы можно. Конечно можно, но не на рабочем месте. Или по твоему нам тоже можно после рейса прям в самолете????????? Зачем далеко отходить???? А про вторую разговора вообще не было
zeal: Кстати, она завтра в Банкок летит отдыхать, пожелаем ей "приятного" отдыха
Dream: А может оповестить Бангкокскую таможню о наличии запрещённых вещей в её багаже, чтоб получилось, как в фильме "Бангкок-Хилтон". ФриквентФлайер, неужели всё так плохо, что из одежды у бортпроводников только форма осталась или это фетиш такой.
ФриквентФлайер: Ну судя по рассказам - всё плохо : (
ФриквентФлайер: Блин. Что-то мой последний полёт был 4 марта... Засиделся...
dos1970: ФриквентФлайер пишет: Что-то мой последний полёт был 4 марта... Засиделся... Давай к нам, в Багдад прокатим!
dos1970: zeal пишет: Конечно можно, но не на рабочем месте. Или по твоему нам тоже можно после рейса прям в самолете????????? Ты чего такая возбуждённая? Шуток уже понимать нет? Лучше бы на письмо ответила, а то адрес дала, но не отписываешся!
ФриквентФлайер: До Багдада ещё добрацца нада... Поговорил с шефом. Наметился Ташкент, Ашхабад и Москва. : ))))
dos1970: ФриквентФлайер пишет: До Багдада ещё добрацца нада... Добирайся до Эмиратов, а в Багдад довезём. Заходы и взлёты, такие как там, больше нигде не увидишь
кузя: dos1970 Кстати, слышала такую новость, просился к тебе Турдиев Ринат, но ты его не взял. Насколько это правда? Он ходил на отбор(открытые ворота) и вроде бы прошел собеседование с Василиусом, даже подвел его к раде и сказал, чтобы она его взяла. Но...... она Ваське то пообещала, что возьмет, а сама не взяла. Как будто он к ней в постель отбор проходил. Вот такая несправедливость.
dos1970: кузя пишет: Василиусом A eto kto? кузя пишет: просился к тебе Турдиев Ринат, но ты его не взял V otlichii ot Rady ya takie voprosy odin nikogda ne reshayu. Rinat kak i mnogie tolko lish v spiske kandidatov.
ФриквентФлайер: Так... Вроде полетели... 4го ALA-MOW-ALA. Кого выбрать, UN или 4L? ; )
Dream: Вчера я изучал парк ВС этих компаний и вынужден признать, что у 4L парк чуть свежее будет, чем у UN. А так лучше лети AFL через Бишкек, дешевле. И потом с тебя отчёт на ветку "о полётах"
Dream: Вчера я изучал парк ВС этих компаний и вынужден признать, что у 4L парк чуть свежее будет, чем у UN. А так лучше лети AFL через Бишкек, дешевле.
Dream: Вчера я изучал парк ВС этих компаний и вынужден признать, что у 4L парк чуть свежее будет, чем у UN. А так лучше лети AFL через Бишкек, дешевле. Потом с тебя отчёт на соседнюю ветку.
кузя: Классно, 4-го (может быть) я тоже полечу в Москву
ФриквентФлайер: Мне цена по барабану, не говоря уже о том, что мне к 12 утра надо быть в Московском офисе, а вечером я хочу обратно улететь. Кузя, ты б/п? Dream, парк свежее, но сервис плавает - сегодня хороший, завтра ацтойный + НЕНАВИЖУ SVO. Но на 4L реальней успеть в офис к 12, он на час раньше прилетает.
ФриквентФлайер: And the winner is 4L!
Vitold: Что такое Purser ? Старший смены Б/П ?
Dream: Насколькоя знаю старший в бригаде б/п, а в связи с чем интерес?
ФриквентФлайер: Если Кузя летит четвёртого и я лечу четвёртого - значит нужно встретится 4L 871 туда и 4L 876 обратно, всё завтра же : )
ФриквентФлайер: Хрен там. Вылет задерживаецца на 3 с половиной часа. Прилёт в МСК в 12.10. У меня была встреча в 12. И нах я доверился Эйр Сатане?... Ведь Трансы у меня всегда были номер один на этом направлении... За 2 часа спокойно бы добрался до офиса из ДМЕ... Нафиг-нафиг... Больше никаких Эйр Сатан, кроме крайних случаев...
ФриквентФлайер: Хорошо, что меня дёрнуло посмотреть табло вылетов на сайте аэропорта... Пошёл спать... Хорошо, что не рано вставать...
Dream: ФриквентФлайер а я ведь тебе говорил, лети AFL, ещё раньше был бы на месте.
ФриквентФлайер: Не люблю SkyTeam - так что к чёрту АФЛ : )
ФриквентФлайер: Люфтганзой надо было лететь : )
zeal: ЧП В ПЕКИНЕ В Пекине у бортпроводника Патсаева случился приступ аппендецита. Его в срочном порядке госпитализировали в больницу. Все было бы хорошо, если б он находился в странах СНГ, но...... В больницу то его приняли, но оперировать отказались без оплаты. Стоимость операции 5000$. Бригадир начала звонить в службу к гутенко, так как рада отдыхала в Сингапуре. Гутенко в свою очередь, потребовала от бригадира найти ИНТЕР-ТИЧ и решить с ними вопрос оплаты. ВЫ можете представить себе, каким образом можно найти этот интертич в Пекине?? Я лично нет.Так и бригадир. Вообщем, бедный Патсаев с 10 утра не мог дождаться помощи не от наших коллег во главе с котенко, не от китайских врачей. К 4 часам дня у него начался перетонит. А гутенко твердила одно "ищите интертич". И только после вмешательства Фостера, его наконец-то прооперировали. Как вы думаете, кто-нибудь понес ответственность за это???7 (я имею ввиду гутенко) Ан, нет!!! Ее "понизили" с зама до тренинг-менеджера. То есть поменяли под ней кресла. Вот и все!!! Никакой честности и порядочности в нашей службе нет и наверняка не будет
Фидель: zeal wrote: Как вы думаете, кто-нибудь понес ответственность за это??? Ответственность должен нести КВС и Представитель ЭА в Пекине(у него бабло на счету и не мало, он же и интертич должен найти). Бригадир НЕ ИМЕЕТ ПРАВА звонить Гутенко. Бригадира право и обязанность ДОЛОЖИТЬ КВС !!! А тот, несет ответственность за ВСЕ остальное! zeal wrote: ВЫ можете представить себе, каким образом можно найти этот интертич в Пекине?? Я лично нет.Так и бригадир. А Гутенко из своего 6-го микрорайна может найти интертич в Пекине??? Об этом говорили давным-давно.Еще жива была Акморал-нач. ОК и Майнурка, ёная подружайка-рулевая СБП..Кроме карточки интертич, у КАЖДОГО должна быть копия договора с интертич с АДРЕСами и ТЛФ..
zeal: КВС снял себя все полномочия и передал бригадиру. По этому поводу б/п доложили Нач. СБП. Кроме этого, он еще и попросил бригаду не писать на гутенко, так как она его землячка. Фидель пишет: Кроме карточки интертич, у КАЖДОГО должна быть копия договора с интертич с АДРЕСами и ТЛФ.. договор с интертич закончился еще в 2005 году. и карточки тоже. Очень обидно, что алена про это не знает. Поэтому представитель в Пекине не смог решить этот вопрос собственными силами и обратился в Фостеру. Еще обиднее, что КВС в ЭА обмельчали и не знают, что они несут ответственность за всех
ФриквентФлайер: Да уж... Таким КВС и жизнь то свою паксовую доверять страшно... Если он проводнику, с которым ему летать и летать помочь не может... zeal, не думали авиакомпанию поменять?
Фидель: zeal wrote: договор с интертич закончился еще в 2005 году. и карточки тоже. Очень обидно, что алена про это не знает. Заключение ИТД с работодателем - личное дело работника!! Если он доволен-то он в ЭА. Если НЕ доволен - он в Индии, Эмиратах, на худой конец в Ирбисе! P.S.Поймите правильно! Если бы парниша загнулся, по причине просрочки интертич-карточки, то это ЕГО проблема!
Vitold: Саддамыч, между прочим, интересная тема! Где начинается и где заканчивается ответственность КВС перед экипажем? Я понимаю, когда она начинается с момента появления на борту и ухода с него. А на эстафете, когда экипаж разбрелся кто куда, что тоже несет ответственность?
WoW!!!!!: Вопросы????????????? Ответы!!!!!!!!!!!!!!!!!! Мыслишки (некоторые умозаключения) • Цитата: «Все было бы хорошо, если б он находился в странах СНГ, но...... В больницу то его приняли, но оперировать отказались без оплаты.» Из стран СНГ в расписании есть только Россия, Москва. А как быть в Амстердаме, Бангкоке, Дубае, Франкфурте или Ганновере или Лондоне???? • С Москвой тоже не всё так очевидно? Хотите проверить? Позвоните в INTERTEACH по телефону: 797 144 и Вас немного разочаруют (на авиационном языке – «приземлят») по поводу СНГ; • Цитата: «Ответственность должен нести КВС и Представитель ЭА в Пекине …». А если представителей нет, как в Лондоне, Дубае или Амстердаме и т.д.???? • Цитата: «Кроме карточки интертич, у КАЖДОГО должна быть копия договора с интертич с АДРЕСами и ТЛФ..» Два раза в год, сезонная подготовка начинается с темы «Охрана труда». Эта тема из времён развитого социализма. Задайте вопрос в рамках этой темы про адреса и телефоны INTERTEACH и потребуйте ответа. Результат Вы получите немедленно, - Вы вместо полётов на 757 в Лондон и Амстердам будете летать в Шымкент и Кызыл Орду на Ф-50 до тех пор, пока, этот вопрос не перестанет беспокоить Вас. • Ну а если Вы наберётесь смелости спросить: «Что это такое – Personnel Accident Insurance, Temporary Total Disablement Illness Insurance, BUPA Medical Scheme, Professional Loss of Licence Insurance, и как эти темы отражены в вашем контракте?», то ваши шансы увидеть Биг Бен в Лондоне уменьшаться до микроскопических размеров и станут чисто теоретическими. А с достопримечательностями Дубая и Пекина Вы сможете ознакомиться только в «Клубе кинопутешественников» по воскресениям по первому каналу. • Цитата: «Еще обиднее, что КВС в ЭА обмельчали и не знают, что они несут ответственность за всех …». Они не обмельчали, они с самого начала такими были. Но это общее правило имеет исключения. Группа Мумбусов - один из примеров этого исключения. • Менеджер - абориген (например Гутенко, Черненко и т.д.) настойчиво требовать выполнения правил страхования конечно может, но цена этой настойчивости – потеря «кресла», «стула» или «маленькой табуретки». То есть менеджер-абориген ничего требовать не может или он уже не менеджер. • Компании дешевле найти нового работника вместо потерявшего здоровье или жизнь, чем застраховать своих сотрудников. • Вывод: - Будьте здоровы! Берегите себя!
Dream: Фидель я с тобой не соглашусь, 1. Заключение ИТД, это есть прямая обязанность работодателя. 2. Зам начальника должен знать функции начальника, так как в отсуствие начальника он является И.О. и это как минимум должно быть оформлено приказом. 3. Ну а кроме того авиакомпания обязана страховать своих работников, и выдать им на руки все необходимые документы, на этом форуме есть пост, где сказано, что кто-то из пилотов отказался лететь из-за отсутвия на руках страховых документах, если мне память не изменяет, это был ты. 4. КВС является старшим и он обязан следить за всем, и рапорт должен писать именно он и разруливать ситуацию ситуацию должен был именно он. Здесь также размещался пост про подобную ситуацию с бортпроводницей а/к Сибирь, и по крайне мере официально приняли все меры для разрешения ситуации и даже одобрили расходование неограниченных средств. А здесь парню просто повезло, а могло быть и наоборот.
dos1970: Ещё в мою бытность в ЭА я твердил что нужна FREE линия (на 800) для подобных случаев. Здесь налицо обыкновенное перекладывание ответственности на другого. Вся эта лабуда решается в 0 секунд. Просто надо брать отвественность на себя, тем более, что жизДнь чИловеческая "на кону", сорри за слэнг.
Фидель: Vitold wrote: Где начинается и где заканчивается ответственность КВС перед экипажем? Для этого надо порыться в доках.У меня нет. Но думаю, что ставя в задании свою подпись, под словами: *Экипаж к полету готов*(когда отсутствует медконтроль), подрузамевается, что квс знает о наличии хотя бы отдыха и состоянии здоровья.А как он знает? Значит должен его(отдых) контролировать. Не заглядывать в комнаты к проводницам, но думаю, просто иногда вылазить из ресторана *У Сени* и спрашивать бригадира: *Все ли вернулись с Ябао Лу ??* Dream wrote: Фидель я с тобой не соглашусь, 1. Заключение ИТД, это есть прямая обязанность работодателя. Я соглашусь с тобой.Я неправильно выразился,я имел ввиду СОДЕРЖАНИЕ ИТД . И там может написано , что ты еще должен ЭА деньги за рейсы, а может написано, что аппендицит удалят в клинике Компартиии Китая.. Dream wrote: что кто-то из пилотов отказался лететь из-за отсутвия на руках страховых документах Было дело(2 авг 04). Страховки с Казинстрах закончились, а Пакстон не чесался.Рейс был задержан на 2 часа, пока другой,лояльный режиму квс не прибыл. После этого и заключили договор с Интертич.. Как видно,ЭА проще раз в год отдать 5000 у.е. за операцию, чем отдать много тысяч за страховки.
spider: По поводу что должен был делать КВС: 1. ОПП ГА РК гл.46 п.664: КВС выполняющий международный полёт отвечает за: - выполнение законов и правил поведения членами экипажа на территории иностранного государства. - организацию предполётного отдыха членов экипажа. 2. ОПП ГА РК гл.3 п.32: Согласно ПРВ ГА РК 2004 от 02.11.2004. в рабочее время экипажа на земле включается: - время эстафеты ( глава 2 пункт 9). В данном случае КВС просто уклонился от выполнения своих прямых должностных обязанностей.
Фидель: spider wrote: В данном случае КВС просто уклонился от выполнения своих прямых должностных обязанностей. ТОЛКОВО и с опорой на доки !!! ПАУКА в шеф-пилоты!!
dos1970: Фидель пишет: Было дело(2 авг 04) Дык это Фидель и был! Послал на ХХХ устои ЭА и ...Фидель пишет: пока другой,лояльный режиму квс не прибыл. После этого и заключили договор с ИнтертичФиделю РЕСПЕКТ!
WoW!!!!!: ПАУКА В ШЕФ-ПИЛОТЫ!!! ????? Знание документов и умение «педалировать» аэроплан не являются необходимыми условиями для того, чтобы занять эту должность. Кандидат на эту должность должен отвечать следующим требованиям: - Быть приличного происхождения (Жуз, Род и т. д.); - Иметь богатый профессиональный опыт, включая несколько грубых посадок, выкатываний и «belly landing» из-за полной выработки топлива, чтобы иметь возможность передать этот бесценный опыт подчинённым, у которых подобного опыта нет. - Может выпивать до 1 литра неслабых напитков каждый день в течение рабочей недели и при этом пытается сохранить умный вид.
dos1970: WoW!!!!! Так он уже не просто RDC/ Узнаю персонаж.
zeal: Dream пишет: А здесь парню просто повезло, а могло быть и наоборот. Парню повезло, что бригадир знала китайский язык. И хоть как то могла поговорить с врачами. spider пишет: В данном случае КВС просто уклонился от выполнения своих прямых должностных обязанностей. А что ему может быть за такое вот уклонение?
spider: Уважаемая ZEAL, читайте,а лучше внимательно изучайте руководящие документы,в части Вас (вашей службы) касающиеся, что вы не делаете, я не имею ввиду личности,и тогда Вы получите ответы на интересующие Вас вопросы. Удачи.
Dream: Это п.п.6 гл.46 п.664 Основных правил полётов в РК. " обеспечение вылета из иностранного аэропорта любого члена экипажа, оказавшегося неспособным выполнять свои обязанности в связи с заболеванием или по другим обстоятельствам". Кстати парня то привезли? Ну что может быть, это прописано в его ИТД и должностной инструкции, ну думаю как минимум выговор, но в любом случае это всё надо было задокументировать, как на месте, так и по прибытии и сделать официальную бумагу ( рапорт или служебную записку) и запустить её, также вариант предать всё это огласке в пресе. Также надо ещё раз внимательно перечитать свои ИТД, должностные инструкции и условия страхования и любое нарушение фиксировать в письменном виде.
dos1970: ХаХаХа Попадёт Пацаеву... за то что не предупредил что у него апендецит заболит. Если серьёзно, то в каждой уважающей себя, и естественно своих сотрудников, компании, должны быть Памятки экипажу о поведении в подобных ситуациях. Я их видел и у Люфтов и у Бритишей и.... много где. Для таких случаев у них есть линия на 800, да и в Памятках ЧЁТКО прописанно кто что и как. Это очередной косяк менеджмента управляющего не живыми людьми, а ЕДИНИЦАМИ РАБ. СИЛЫ. Хотя есть много способов управлять ЕДИНИЦАМИ, но учитывая их потребности. Это прописано в любой книге по Управлению персоналом в первых главах. Теперь же будут, а скорее не будут, искать крайнего. Короче. Желаю Пацаеву скорейшего выздоровления, а остальным не болеть! dos1970
Dream: To Zeal: и что дальше, коллектив будет что-то предпринимать или опять молча стерпите?
zeal: Продолжение эпопеи!!!!! Как я вам ранее говорила бригада написала "телегу " на Алену. Фостер был намерен освободить от занимаемой должности Гутенко, и посадить на это кресло Гараеву. но... чувствуя приближение опасности рада срочно вступилась за Гутенко. Цельных 2 часа она с пеной у рта доказывала незаменимость алены и ее творческого потенциала, который так необходим службе. (лучше иметь при себе тупую алену, чем съевшую не один пуд соли на этой работе Гараеву). Алена же, подзабыв про землячество с Диденко, совместно с радой накатали "телегу" на него, т.е. Диденко, как на КВС этого злаполучного рейса!!!! (кстати, земляки, задумайтесь). Ура Гараевой!!!!!!!!
Dream: Вам под горячую руку ещё телегу надо было бы накатать, глядишь что-нибудь бы из этого вышло бы. Ну а КВСу надо было свою ещё в Пекине прикрывать, какой-нибудь бумажкой, а не вступаться за "земляков". Как говорится в одном фильме: "Здесь капитализм человек - человеку волк". И вообще желательно на этом не останавливаться, раз уж пошла такая песня, то исполнить её надо до конца. Лови момент, как говорится
Фидель: Все понятно!! 1. Zeal - из Эйр Казахстана, поэтому не любит Гутенко,а любит Гараеву. 2. Диденко из Юрмалы (originally), а в Павлодряне он работал с 1979,а по сути хохол и только 3. Ура Гараевой??? За, что?? Что Эйр Казахстан обанкротился из-за банкротства коллектива СБП..Морального банкротства!! Распущенность БП, пьянки, эстафеты в наркоманском районе Франкфурта и перевозка запчастей,как средство выживания??О какой там страховке речть в ЭК?? *Пуд соли*?? -это подношения, что б слетать *вкусным рейсом*?? Да уж .......... 4. Виноват Фостер, т.к. в ЕГО авиакомпании не соблюдается Закон о Труде! И *пацаев* имеет право обратиьться в суд, можно хапнуть шмат сала,ввиде *морального ущерба*.. Руки прочь от СЕСТРИЦЫ-АЛЁНУШКИ (1979 г.р.)!!!!
dos1970: zeal Куй железо пока горячо. Факты: Гараева больше соображает, в этой работе :), чем Рада. Рада хочет удержатся на этом месте. Гараева-Зам, это мат в три хода Раде. Фостер видит Гараеву. Гараева хочет в СБП Телега на КВС не то что хочет видеть западный менеджер. Вывод: Могу дописать в факты.
zeal: Фидель пишет: 1. Zeal - из Эйр Казахстана, поэтому не любит Гутенко,а любит Гараеву. Любит - не любит, не в этом суть. О Гараевой я много наслышана, она грамотный человеки пока, что единственный, который может навести порядок в службе. Фидель пишет: Распущенность БП, пьянки, эстафеты в наркоманском районе Франкфурта и перевозка запчастей,как средство выживания??О какой там страховке речть в ЭК?? БП в ЭА тоже не морально устойчивы в своем большинстве, и существуют единицы, которые занимаются перевозкой, также как и летчики. (Москва -хлебный рейс). Далеко ходить не надо - КВС Абишев, тому пример. Я не думаю, что в этом вина Гараевой. А вот вина гутенко очевидна. Написав с радой совместную "телегу" на Диденко, она в очередной раз столкнула лбами бортпроводников и летчиков. В следующем рейсе Диденко "отымеет" ту бригадиршу по полной. Вследствие чего будет "Коняшина №2". Фидель, ты работал в ЭК?
Фидель: zeal wrote: Фидель, ты работал в ЭК? К счастью, НЕТ! НО,Намек понял! Про жизнь ЭК БП знал из первых рук. zeal wrote: (Москва -хлебный рейс). Согласен на 100%, такие пилоты и завалили все дела в ЭА ! Их принцип: *Легче украсть, чем потребовать своё!*. Но они пришли из Эйр КЗ!!!
sk: Uvajaemye kollegi,glavnoe ne kto vinovat v proizoshedshem,a v tom,chto v kompanii otsutstvuyt medstrahovki na personal.Zavtra luboy iz nas mojet okazatsya v takom polojenii,i horosho chto tak zakonchilos. Seichas est realnaya vozmojnost dlya resheniya dannogo voprosa.
Dream: Возможность и время есть, но его крайне мало, поэтому сейчас самое время для активных действия.
ФриквентФлайер: разогнать всех и набрать новых.
zeal: sk пишет: Seichas est realnaya vozmojnost dlya resheniya dannogo voprosa. Какая? Конкретно, что можно сделать?
Dream: Zeal, в общем много чего можно сделать, но лучше тебе мне в личку свой е - мэйл скинуть и я тебе попробую помочь. Хотя кажется нашёл твой мэйл.
dos1970: Dream РЕСПЕКТ
sk: kstati emu voobshe nado bilo po priletu podat' v sud na kompaniyu i nado trebovat' ot kompanii "nastoyaeshei" strahovki,a ne tak sdela dlya ponta ne vest' chto lish bi otvyazat'sya .kak mozno govorit' chto-to o Pekine esli strahovka daze v Karagande ne rabotaet.navernoe ne bilo eshe ne odnogo sluchaya chto bi hot' kto-to operativno srabotal v ekstrennih situachiyah,oni tol'ko govorit' mnogo umeyut,a delat' ......
dos1970: А ведь у Пацаева по прилёту начнётся самое интересное. Больничный то как оплачивают в ЭА? Он ведь на месяц-два загремел.
Dream: Насколько мне известно, его ещё не вернули в лоно Родины. Насчёт больничного, насколько мне известно, что в ЭА официально оформить больничный его надо заверять в поликлинике в аэропорту, а он очевидно этого сделать не может, соотвественно, ему наверное засчитают прогул. а суммму выделенную для проведения операции в Пекине займом от работодателя и потебует возвратить. Поэтому ему возможно придёться биться с ними в суде. Но может и не придётся.
zima: у меня вопрос: каким образом отбирают бортпровдников на 757? каковы требования? и кто курирует этот вопрос? и сколько это стоит?
dos1970: zima пишет: и сколько это стоит? Я валяюсь пат цтулом
ФриквентФлайер: это стоит нервов. и почему 757? 737 не фффтыкает?
zeal: zima пишет: : каким образом отбирают бортпровдников на 757? каковы требования? и кто курирует этот вопрос? и сколько это стоит? Попасть на 757 много ума не надо, главное угодить раде, или точнее понравиться.Этот вопрос никто не курирует, потому что, опять таки занимается этим исключительно Нач.сбп и кого она продвинет, тот и полетит. Во времена Майнурки было все намного проще, заплатил - летай на чем хошь. С этой связываться не стоит. Ты наверное в курсе, как ее называют. Сейчас весна на дворе, а у таких людей случаются обострения.
prostoy: слушай DOS.а что Оксана то к нам устроилась?просвети.Казачек засланный?
dos1970: prostoy Литвинюк что ли?
Ms. Smit: Вот уж лудям заняться нечем!!!! То жалуются, то плачутся, то начальство обсирают!!!! Причем не понять кто есть кто! А Brigada - это просто бортпроводник, которому по барабану до всей сути работы на борту самолета, лишь бы его не трогали и на святое не посягали.... Вся наша авиакомпания - бардак, и я думаю с этим согласится большинство! Даже сама Рада это понимает..... Вот только напрягаться никому не охота! Для того чтобы все было по уму, надо прикрыть всю эту лавку и начинать все заново, вот только кишка тонка.... не родился тот, кому под силу поднять компанию и радоваться плодам да пряникам. (это не Европа прошу заметить) Самое интересное и до сих пор мне не понятное то, что 2 недели в Амстердаме и ты профессионал-б/п Эйр-астаны!??? А как же давно забытое старое - 2 года обучения в УТО со всеми экзаменами и неэкзаменами, когда люди - будующие б/п выли волком от обучения??? неужели все такие умные и знающие язык англ. на столько, что даже думают на нем??? Это касается обучения в Амстере, когда ты весь полет ALA-TSE-FRA-AMS сидишь вдавленный в кресло и пытаешься напрячь все свои мозги и вспомнить весь свой англ., глядя в Manual, который тебе всучили перед вылетом, да и увидел ты его впервые! Вообщем как баран на новые ворота! Мне этот MANUAL до сих пор снится в кошмарах!!! Вся документация н англ.! Да правались оно все пропадом, даже читать иногда лень, потому что бесит! Я что в Америке на симпозиуме нахожусь?? и всем нравится вся эта красота в службе б/п типа "Attention, Flight attandants" Ооо, да все просто в восторге, что работают в такой иностранно-казахской компании..... Вообщем вся эта непрерывная волна недовольства со стороны начальства СБП по отношению к б/п не закончится никогда, пока такие как Скворец и Инесска не выучат английский на уровне Presidenta of Air-astana!!! Всем желаю крепких нервов и здоровья в нашем нелегком труде!!!
Ms. Smit: Интересно, а кто-нибудь наших б/п научил как реагировать и работать в экстренных ситуациях??? Здесь только свои мозги помогают да чувство ответственности, что напрочь отсутствует у большинства б/п!! Так что это спорный вопрос! Никто не знает ни инструкций, ни своих прав! У всех полная страха!! А Патсаева очень жаль, попал пацан по самое не хочу!!! Спасибо Дукенбаевой! А вот командиру надо бы лекцию прочитать, что хорошо, а что плохо!!!
КаЭлЭм: Ms. Smit wrote: Самое интересное и до сих пор мне не понятное то, что 2 недели в Амстердаме и ты профессионал-б/п Эйр-астаны!??? Не БП - а официант на борту ВС !
Ms. Smit: О, да как хотите называйте! Но такой официант требует более профессиональной подготовки, нежели в кафесi!!! надеюсь понятно о чем я веду речь???
Питер ФОстер: Привет всем!!!!!!!!!!! Смотрю тут крутые NICKировцы собрались Какие дибаты ну просто кабздец. А что на счет новых инструкторов скажите, которых хотят на землю посадить? Да и вообще там инструктора хоть тянут что-нибуть в силу своего профессиональности? А то кличь уже к простым смертным бортпроводникам кинули( типа заходи кто хочеш и будь кем хочеш)
prostoy: to DOS.да да она самая!!не ко двору пришлась?
dos1970: Я валяюсь. А кем она там?
prostoy: не знаю.хотел тебя спросить.почему?
dos1970: Не может быть инспектором человек отлетавший от силы полтора года да ещё и с третьим классом. В общей "массе" летать ей было впадлу. Да и "доверия" не оправдала. Вот так.
prostoy: ясно
zeal: Питер ФОстер пишет: Да и вообще там инструктора хоть тянут что-нибуть в силу своего профессиональности? А то кличь уже к простым смертным бортпроводникам кинули( типа заходи кто хочеш и будь кем хочеш) О каком профессионализме может идти речь, если на его обучение затрачена всего неделя, а кроме этого он должен знать наши казахстанские доки и научиться правильно применять их (хотя бы ПРВ), а ведь многие не знают даже о чем там говориться Инструкторам нафиг ниче не надо. Главное, чтоб его(инструктора) не трогали, а остальное по барабану. Главное их правило - каждый сам за себя!!!! А простым смертным (я знаю о ком идет речь) этот клич кинули, чтоб рот свой закрыла. Причем ей не просто клич кинули, ее заставили. Это называется - в стиле рады
Vitold: Сначала было это: Уважаемые Коллеги! Всем нам известно, что авиакомпания «Эйр Астана» в своей деятельности стремится предоставить своим пассажирам высококачественный сервис, как на земле, так и в воздухе. Многие из нас также пользуются услугами авиакомпании в бизнес и личных целях, в связи с чем имеют уникальную возможность внести свой вклад в процесс улучшения качества предоставляемого нами сервиса. Нам нужно иметь объективное представление об уровне и качестве предоставляемых услуг на основе как негативных, так и позитивных аспектов нашей деятельности, с целью устранения первых и внедрения системы поощрения сотрудников, чья работа, по вашему мнению, заслужила положительную оценку. Во вложенном файле Вы найдете форму, которую Вам предлагается заполнять каждый раз, летая авиакомпанией «Эйр Астана», после чего отправлять ее на эл.адрес customer.relations@airastana.com. Просим Вас уделять внимание всему процессу обслуживания пассажиров, начиная с процедуры прохождения регистрации, заканчивая высадкой из самолета и получением багажа. Ваш личный вклад в оценку сервиса, несомненно, поможет нашей авиакомпании увереннее двигаться дальше в достижении поставленных целей. С уважением, Наталья Лазутина Специалист по улучшению качества обслуживания P.S. Если у Вас имеются негативные замечания в адрес обслуживающего персонала, либо технологии обслуживания убедительная просьба не обсуждать данные моменты с обслуживающим персоналом компании напрямую, в особенности в присутствии пассажиров и посторонних людей, так как данный факт может нанести больший урон имиджу и репутации компании, чем сама нестандартная ситуация. click here Потом, когда стало ясно, что стафф совершенно забил на это дело, разразился сам Фостер: Dear Colleagues Further to Natalya’s email, I would like to stress that it is very important that we monitor service delivery levels through staff, and would therefore emphasize that it is a requirement that henceforth this form be completed and submitted to Customer Relations by EVERY MEMBER OF STAFF traveling on duty or for personal reasons. Yours truly, Peter Foster Any comments, дамы и господа?
dos1970: Мне понравился вопрос о температуре касалетки! У каждого будет своё мнение. Для сведения: существует технология описывающая метод разогрева пищи на борту ВС, при соблюдении которой достигаеься температура 70-80 градусов по Цельсию.
ФриквентФлайер: Стучать везде, стучать всегда! Гы :D
Dream: Я что-то не понял, это опросник для сотрудников летящих в качестве пассажиров, так что ли, то есть своебразная форма для доносов, очень прогрессивно.
Sky777: Dream, ну почему доносчество? Раз уж собственно паксы не опрашиваются подобным образом, так пусть уж своих СЛУЖЕБНЫХ опросят. Должен же быть какой-то мониторинг. А вообще, уважаемые Dream, Фриквенфлаер и другие пассажиры, присутствуюшие на этом форуме, примите уже наконец за данность- Air Asstana никогда не станет Тайскими авиалиниями, Эмирэйтс, Катари или Бритиш Эйрвэйз... Лучше уже не будет. Это максимально возможный уровень сервиса при существующим положении вещей. С наилучшими!
dos1970: Sky777 Как мрачно.... Уверен?
Lilu: Дорогие коллеги! Всегда легче сваливать вину на кого-то. На самом деле все гораздо проще. не надо никого винить,разве можно винить наш тупой менталитет,и мир который мы сами создаем вокруг себя? та атмосфера в которой мы проводим каждый рейс зависит строго от нас. Видели рекламу кока-колы- улыбнись и мир улыбнется тебе! То же самое здесь,я знаю что бывают тупые пассажиры,тупые проводники,начальство тупит,у нас просто так устроена страна! Мне кажтся нужно каким-то чудом донести до народа,что существуют такие понятия как дисциплина,как закон,как должностные обязанности! вы сами писали о том,что 4 из 5 не знают АСО. Мне интересно как они будут спасать свою задницу, не говоря уже о пассажирах, кому к несчастью придется с ними лететь? как можно вдолбить в тупую бошку,что существует компромисс,лояльность,улыбки? А вы старики вместо того чтобы хаять молодежь, устраивать дедовщину и поливать друг друга грязью, лучше бы научили и подали бы пример, хотя и старикитак зазвездились,что к ним не подъедешь,а на самом деле АСО давно никто не знает. Вместо всей этой грязи нужно занятся собой,дисциплиной. Или вы думаете приду в Эмирэйтс-там кайф халява и лучше платят. НИ ФИГА! Просто люди любят,умеют работать и пашут как пчелки! Я не выгораживаю начальство,меня тоже бесит личностное отношение,типа этот хороший тот плохой, а ты в офис как на пляж пришла, а тебе давно пораперестать пользоваться косметикой, а ты не будешь на 757 пока не выпрямишь зубы!МАРАЗМ! Но представьте каково Раде справлятся с толпой баранов, которые не имеют ни мальейшего представления о дисциплине, которые как в школе говорят я не знаю, не готов, завтра.Некоторые не осознают, что это работа,что ее нужно выполнять,что за это платят зарплату! даже Алена, когда говорит надо поменять заколку,значит надо поменять,это инструкция не надо титанических усилий, чтобы просто соответствовать,по себе знаю. Не надо много усилий чтобы обезоружить пассажира улыбкой, тебе потом самому будет приятно! АЛЕНА просто не уверена в себе, да и к Раде подход можно найти-будешь грамотно работать не придерется, может даже повысит. А про девочек Коняшину с Бердикожаевой, первая, зная взрывной характер Ербола могла бы промолчать, а за Свету тест сдавать никто не будет! Скворца тоже зря обидели, у него стаж, проблемы с языком правда ,а работник он отличный! Все хороши! Мой совет-не нравится пишите Пете, в газеты, куда хотите,а наш тупой менталитет не поменяешь! Знаете почему к Стасу никто не идет? Потому что работать никто не хочет и не умеет! А НАДО!Вот вы все его ругаете типа"сидишь-сиди" а у него душа есть, которой он болеет за всех тех ,кто работает и любит это дело! так что делайте выводы. удачи.
Dream: Уважаемый Sky777 понятно конечно, что ЭА при существующем менеджементе не блещет и на уровень указаных компаний не выйдет, но млча взирать на это тоже не пойдёт, потому имы и посещаем этот форум, в надежде, что хоть что-то и как-то можно изменить и мнения тех, кто посещает данный форум может и будут как-то учтены или по крайней мере все наши обсуждения подвигнут так сказать не пассажиров на более активные действия? А по поводу стукачка, ну ведь эта форма-анкета это же чистая доносителькая форма, да и потом если уверенность, что этот мониторинг направлен на действительное выявление проблем управления и дальнейшее странение этих проблем, вряд ли, скорее как обычно, найти виновных на местах и наказать, при этом не учитывая, что проблема не только в рядовых исполнителях (да конечно встречаются в их рядах некомпетентные и нечистополотные сотрудники) но основная проблема это бестолковое управление и причем сами менеджеры это понимают, но что с этим делать, что-то менять они не хотят, ведь придётся признавать собственные ошибки, а кто это любит. Ну что вам сказать Lilu, согласен что ленность и нежелание работать это недостаток многих людей в нашей стране. Согласен также, что многие бортпроводники не чувствуют, что то чем они занимаются это работа, за которую платят деньги и которые неплохо бы отработать, для них это скорее некое развлечение, приходилось в беседах с некоторыми бортпроводниками слышать фразы типа "это же не работа а удовольствие, на халяву мир посмотреть, на пляже полежать ещё и бабла снять" да есть и такое. Но я думаю что большинство всё же понимает, что это труд нелёгкий и непростой как кажется и что деньги легко не даются. И у этих людей есть желание и работать и приносить пользу, но им сложно пробиваться сквозь систему выстроенную их руководством (Радой, Алёной, Пакстоном, Фостером, и прочими). А неуверенность в себе Алёны и неспособность Рады руководить вызвана не тем, что все бестолковые, а тем что судя по всему и Рада и Алёна не на своём месте и некомпетентны и не способны выстроить работу службы в нормальном режиме, чтобы люди занимались именно работой, а не интригами, подсиживаниями и прочими ненужными вещами. А вот те, кто действительно что-то в этом понимает, увы за бором событий.
Фидель: Dream wrote: А неуверенность в себе Алёны и неспособность Рады руководить вызвана не тем, что все бестолковые, а тем что судя по всему и Рада и Алёна не на своём месте и некомпетентны и не способны Я вижу принципиальное различие между двумя персонами: РАДА - это человек, играющий в *службу БП ЭА*. Как представительница *новых казахов*, ей надо иметь работу, как забаву. Желательно иметь работу с участием иностранного капитала, т.к. *круто* быть в обойме, поболтать на *светских тусовках* о *фирме*, а если фирма засвечена в связке с *самым мудрым из мудрейших бывших коммунистов*, то значит ТЫ состоялся в этой жизни.Потому, как проезжать на джипе мимо соплеменников штурмующих маршрутки это уже не актуально. Необходимо строить новый Казахстан!!! И они верят, что строят! И верят, что до них ничего не было построено.. АЛЕНА - человек не мечтавший о карьере начальника. Программа минимум была зацепиться в столице. Для этого иметь работу и ее(работу) выполнять четко. Что она и делала. Выросла до бригадира. Но тут подвернулся Пакстон, критериями которого были а) язык, б) мордашка. Алене не повезло, она имела и то и другое. Результат?? Она даже не может вернуться в бригадиры. Один путь - увольнение. Заяву на увольнение уже подавала. Но в ЭА такой шаг только злит руководство(Раду). Но думаю,решение принято и Алена уйдет сама,т.к. к языку и мордашке, она имеет еще и совесть. Lilu wrote: Вот вы все его ругаете типа"сидишь-сиди" а у него душа есть, которой он болеет за всех тех ,кто работает и любит это дело! Согласен! Есть те кто *сидит*, а есть у кого *душа болит*. К сожалению *душевнобольных* 5-6% от серой массы и Рада не входит туда.
Vitold: Фидель wrote: Необходимо строить новый Казахстан!!! И они верят, что строят! И верят, что до них ничего не было построено.. Саддамыч, ну ты разишь! Не в бровь а в глаз! Нельзя же так!
Фидель: Vitold wrote: Нельзя же так! МОЖНО И НУЖНО!! Если думать о СЕБЕ и ПЕРСПЕКТИВЕ, а не о ВЫЖИВАНИИ, то политкоректность не нужна! Потому, как политкорректность - это ложь! Если шеф-пилот, есть дятел, то ему надо помочь: а) не быть дятлом, б) не быть шеф-пилотом, пока он дятел. Все просто. Ибо от дятляризма его зависит зарплата. А хорошая зарплата дает свободу, а свобода дает уверенность , а уверенность дает потребность, а потребность требует хорошей зарплаты. Хер К.Маркс об этом писал давненько и никто не опроверг.. Поэтому, английкие неоколониалисты, хорошие орнитологи и выращивают дятлов из местных *строителей незалежности*, чтобы свить себе теплые гнезда ...на Альбионе. P.S. Против Рады ничего не имею, я просто защищаю Алёну.
zeal: Lilu wrote: А вы старики вместо того чтобы хаять молодежь, устраивать дедовщину и поливать друг друга грязью, лучше бы научили и подали бы пример, Интересно, какая же дедовщина имеется у нас в службе, в лице кого??? У нас "старичков" то осталось - раз, два и обчелся. Какой ты пример ждешь Lilu? Раде не нужно справляться с толпой баранов, как ты говоришь, ей нужно умело и грамотно руководить людьми и не забывать, что они в первую очередь вчерашние школьники. Она должна быть в лидером, в моем понимании. А она далеко не лидер, даже не персона на лидерство. Кстати, именно она развела интриги и сплетни, иногда сопровождающиеся угрозами. По другому она не может. А Алена мелкая сошка, про которую говорить даже не стоит. Сейчас она как никогда имеет "доступ к телу" рады, заглядывает ей в глазки и судорожно жмет ручки. Видимо в благодарность за "разруливание" пекинского инциндента. Каждый народ имеет своего руководителя, которого заслужил. Это про нас всех.
zeal: Кстати zima интересно твое мнение? И вообще ты готова выступить против рады????
Lilu: to zeal На счет примера. В роли хорошего бп я вижу человека, прежде всего опытного,на своей шкуре испытавшего все ньюансы нашей работы. Не как у нас -носы задерут, звезду протрут и вперед. Конечно не все, старики остались в основном фанаты, имею ввиду прослойку. В примере хочу видеть отзывчивого коллегу, доброго к пассжирам, технически грамотного, приветливого и открытого, без задних мыслей. У нас вообще в компании принято в глаза улыбаться, а за спиной хаить-ненавижу двуличных сук. Мне интересно, как вы будете выступать против Рады? бортпроводники объединяйтесь, ударим по сервису, а то говорят пассажиры недовольны! Да и вообще какая разница кто начальник, я ее вижу 2 раза в год на разборах! Главное получать удовольствие от того что делаешь!
zeal: Lilu пишет: е как у нас -носы задерут, звезду протрут и вперед. Ты, наверое имеешь ввиду "последних", которые недавно стали старшими. Да какие-же они старшие???? Их что этому учили??? И дело совсем не в "образовании", которое должно у них быть, а в изучении психологии не только своих коллег, но и пассажиров. Для этого надо читать соответствующую литературу. Lilu пишет: У нас вообще в компании принято в глаза улыбаться, а за спиной хаить-ненавижу двуличных сук. А это уже плоды руководства рады. Я еще раз повторюсь - "Каждый народ заслуживает своего руководителя". Это не я сказала, а Тохтар Аубакиров. Так что делайте выводы. Lilu пишет: Мне интересно, как вы будете выступать против Рады? Я вам один интересный вещь скажу, вы на меня не обижайтесь. Видела я как то раз раду в "сахе"(это кабак такой). Публика там - одни иностры. Тусовалась она там не плохо. А потом пришла к нам с глазами невинной девочки. Я конечно ничего плохого в тусовках не вижу. Если бы не одно но..... Продажность. Ничего плохого мне ни она ни Алена не сделали. Но они похожи в своей продажности. Будем ждать когда рада подберет какого нибудь иностра и не свалит.
Фидель: zeal wrote: Будем ждать когда рада подберет какого нибудь иностра и не свалит. А Рада не замужем? Тогда я готов освободить СБП от нее, тем более я иностранец Zeal! А что сама то делала в СОХО?? zeal пишет: "Каждый народ заслуживает своего руководителя". Это не я сказала, а Тохтар Аубакиров. Это сказал не Тохтарка, а более великие. А Тохтаркино место в *СОХО*, среди рад-это его уровень !
zeal: Фидель пишет: А Рада не замужем? После неудачных 3-х замужеств, она сейчас свободна. Фидель пишет: Тогда я готов освободить СБП от нее, тем более я иностранец Берегись Фидель - обобрет как нитку и глазом моргнуть не успеешь Ведь все, что она сейчас имеет, это наследство от предыдущих. А в "соху" меня водил мой паренек, показать, что у нас не хуже чем за бугром
Dream: Zeal я вот все крепился но не выдержал, хочу спросить как-то я там письмецо засылал и что-то нет ответа, а почему?
Фидель: zeal wrote: Ведь все, что она сейчас имеет, это наследство от предыдущих. Вот и славно! Значит мне достанется...У меня все, что имею, от бывших А потом, ВЫ же скинетесь, если я её в декрет отправлю??
zeal: Фиделич, без проблем!!!! Мы это дело быстренько и еще каждый месяц доплачивать будем, за такое дело ниче не жаль!!!!!!!!!
klushka: dasjkfhsdjkfhsdljkfhlksd
klushka: sd sads asdds asdasd
dos1970: Кстати о рабочем времени ( с этого начали). Здесь, в ОАЭ, Правила очень навороченные. Отслеживаются периоды в 1 неделю, в 2 недели, в 28 дней и в 365 дней. 1 неделя не более 60ч. 2 недели не более 95ч. 28 дней не более 190ч. 365 дней не более 1800ч. Причём оговоренны серии полётов, ранний вылет, поздний прилёт и тп. Рабочее время напрямую зависит от времени вылета, количества секторов и предыдущих полётов. Чётко описанно время отдыха и требования к местам отдыха. Например: Предыдущий отдых - полный Время (не вылета) явки (за час до вылета) с 8 по 12.59 Сектора- 2 Время = 14ч Например: Предыдущий отдых - полный Время (не вылета) явки (за час до вылета) с 22.00 по 3.59 Сектора- 4 Время = 10ч Полётное время не ограничивается! Это само по себе и правильно, ведь денюжку ты получаешь за налёт а на здоровье влияет рабочее время. Здесь с саннормой в 60 часов все бы встали. Мои очень расстраиваются когда у них в месяц меньше 80 часов. Мне раньше казалось что 100 часов в месяц это попа, но тут я понял что не важно сколько 60 или 100, а важно рациональное распределение РАБОЧЕГО времени. Попробуйте 100 часов в месяц впихнуть в 190ч рабочего в 28 дней и поймёте кто и кого тут эксплуатирует. Хочу запостить серию фоток про AVE надо или нет?
zeal: Что то клюшка разбушевалась!!!! Видимо старость не радость!!!
Фидель: dos1970 пишет: важно рациональное распределение РАБОЧЕГО времени.[/quote ТОЧНО!
Shrek: Сегодня краем уха в разговоре двух пилотов услышал такие слухи, будто со следующего года, когда бортпроводников на эстафетах начнут селить по одному в номер, нас везде будут селить в пансионаты, обеспечивать 3-х раховым питанием, НО! При этом уберут суточные, и будем мы жить как говориться "НА ОДНУ ЗАРПЛАТУ...." (и налёт). Кто-нибудь что-нибудь слышал про это???
zeal: Эти слухи ходят давно и не со следующего года, а уже в начале осени уберут суточные. Говорят, что такое было в Эйр КЗ?!
zeal: А еще говорят, что к нам приезжают "учителя" Сингапурских авиалиний - учить нас уму-разуму, нет я неправильно сказала, правильнее будет - с какой стороны касалетку подать. Я так понимаю, очередное отмывание бобла? Турки учили, учили - не научили; британцы учили - не научили, голландцы тоже ничему не научили. ГОСПОДИ, КАКИЕ ЖЕ МЫ ТУПЫЕ!!!!!!!!!!!!!!!
Shrek: Да вы чё!!!! Серьёзно???????? Да у нас половина бортпроводников поувольняется тогда!!!! Это уже точно??? Сами подумайте, кто будет гробить своё здоровье за отсилы 700-800 баксов в год????? Копец.... В ЭйрКЗ вообще кстати суточных не было...
Shrek: Вот если только будет выходить минимум 1000 баксов+налёт... тогда ещё ладно. Но тогда они должны поднять нам оклад... иначе никак!
zeal: Дыма без огня не бывает!!!! Да и сейчас особо никто не горит желанием "гробиться". Все подыскивают работу на земле.
zeal: Для того, чтобы тебе подняли ЗП нужет грамотный начальник или как минимум профсоюз. А начальник у нас не авиатор и что характерно, пришедшая для удовлетворения своих потребностей, мы ей на хрен не нужны!!!! То что она сейчас делает - собирает "очки" и поливает грязью всех тех, кто с ней когда-то работал. Это факт.
Shrek: А кто же тогда будет работать в Эйр-Астане, если все уйдут на землю??? Так авиакомпании и развалиться недолго... Причём если взять какие-нибудь другие авиалинии, те же самые Сингапурские, у них суточные во всех направлениях - 100 баксов в сутки (а у корейских, кажется даже больше этого!), и налёт огромный, и оклад тоже не хилый... а на нас в очередной раз будут отмывать бабки... прикиньте как выгодно будет отменить суточные, сколько денег срубит тогда Эйр Астана!!!! Кто-то, кто был миллионером, станет миллиардером!!!!!
zeal: Из-за того, что уйдет сотня-другая БП - компания не "сломается". Найдутся другие- согласные и за 300$ работать. А для того, чтобы у нас подняли ЗП нужен "коллектив" и забастовка, а у нас действует распространенное правило "каждый сам за себя", слышал??? Спроси Скворца он знает. Вывод никто тебе ничего не должен! Не нравится уходи!
dos1970: Shrek пишет: поднять нам оклад... иначе никак! Господи, ну какие же вы ........ Хорош уже на халяву бабки получать! Работник должен получать деньги за РАБОТУ. Фиксированная система оплаты (оклад больше + наработка меньше) нужна только для начальных этапов развития, для стимулированния. Когда работа налажена то должна применятся ГИБКАЯ система оплаты труда (оклад меньше + наработка по высокой ставке). И в том и в другом случак работодатель стимулирует работника. В первом случае, платя большую фиксированную часть зп он удерживает работников в то время когда мало ТРУДА, а во втором случае он стимулирует, а точнее поощеряет(вознаграждает, ПЛАТИТ) за ТРУД. Например: Оклад эквивалентен 50ч налёта + за налёт 15уе в час + СУТОЧНЫЕ которые никто не отменял Мне чего то не смешно даже. zeal пишет: поливает грязью всех тех, кто с ней когда-то работал. Это факт. Ой! А скажите чего про меня гововрят! То что я голубой я уже слышал. Обасцака!!! Подкиньте жести плиз!
Фидель: zeal wrote: Найдутся другие- согласные и за 300$ работать. ПРАВИЛЬНО!Поэтому видимо бывшая начальница СБП Эйр КЗ , а ныне имеющая какую-то должностенку в ЭА, подтягивает с *Саина и Сейфуллина* однополчан. Их не брали не один раз в ЭА,на интервью прокатывали, а сейчас вдруг взяли и оптом. Видимо готовится операция *антисуточные* и нужны рты, которые будут говорить :*Да у нас в Эйр КЗ и того не было..!! Радуйтесь бабоньки, хоть кормят 3 раза, да и по одной в номере селят.Теперь квс сам придет в номер, не надо будет бороться за его широкую кровать * СТАС! Ты наверно не голубой, раз *мою* девушку в кабак водил на НГод Лучше б был.. Успехов!!
zeal: Фидель пишет: Поэтому видимо бывшая начальница СБП Эйр КЗ , а ныне имеющая какую-то должностенку в ЭА, подтягивает с *Саина и Сейфуллина* однополчан. Бывшая не имеет к нашей службе ни какого отношения и рада боится ее как конкурентку на ее кресло. Конечно за такие бабки какие она сейчас имеет, она обосрет самого папу римского. Кстати, мне недавно рассказали, что когда она работала в первый раз, она предлагала инструкторам какуюто схему по "отгребанию" денег. Это правда, Стас? Фидель пишет: а сейчас вдруг взяли и оптом. Этот опт составляет три штуки, да плюс диспетчера, ненавидящие нас , видимо из-за той же ЗП. Стас, то что про тебя говорят - оно тебе надо? Ты самый честный и порядочный бывшый инструктор
Shrek: Ну уж папу Римского-то хоть в покое давайте оставим, пускай себе спит спокойно! Он то тут не причём!
Shrek: Фидель пишет: Радуйтесь бабоньки, хоть кормят 3 раза, да и по одной в номере селят Радоваться никто не будет... а бортпроводники будут тогда больше склонны к левым источникам денег на работе... вы наверное знаете КАК бортпроводникам можно делать левые деньги не в ущерб себе...
zeal: Кстати, летчики долго "боролись" за поднятие оплаты налета часов. А у нас как оно было, так и осталось
zeal: Shrek пишет: бортпроводники будут тогда больше склонны к левым источникам денег на работе... quote] Что-то ты долго думал. Оно всегда было и будет. Я как то видела как служба безопасности "сняла" деньги за якобы лишнее спиртное.
Shrek: Лётчики в этом плане молодцы, у них действительно есть КОЛЛЕКТИВ... да и плюс лётчиков на улице не найдёшь, в отличие от бортпроводников, если лётчики уйдут - то компании туго придётся. Лётчик за 300 баксов уж точно работать не будет.
Shrek: Ну конечно, никто не спорит что это и сейчас процветает, но что я имею ввиду - так это что при уменьшении З/П, у нас с этим вообще беспредел начнётся...
zeal: Ты попробуй нашим скажи про "бунт на корабле" и ты их больше не увидишь!!!!! Сгинули!!!! Исчезли!!!!!!!!!Как будто крысиного яду наелись!!!!!! Бояться элементарно отстоять себя и свои права. Грусно.
zeal: Shrek пишет: беспредел начнётся... Видимо руководство компании этого и хочет
Shrek: А всё почему - потому что стоит кому-нибудь слово поперёк сказать - его сразу выкинут с работы... "восьмёрку отключают" . Вот все и боятся. Действуют по принципу "Моя хата с краю"...
zeal: В этом случае, прежде всего нужно опираться на Закон о труде и ИТД. Есть еще г-н Фостер(который далек от всего происходящего)к которому можно обратиться. Но только коллективом, а не кучкой инициаторов. Большинство наших людей склонны к наблюдательству, а не к действиям. Поэтому начальство делает с тобой, что захочет. Вот почему рада "нашла себя" именно в нашем коллективе? Потому что в солидной фирме ей не позволят орать, ее саму вышвырнут. А у нас одни малолетки.
spider: 2 ZEAL. Верно подмечено: "опираться на Закон о Труде и ИТД" Читайте свой договор внимательно,в нём есть пункт ГАРАНТИИ и КОМПЕНСАЦИИ.В случае отмены суточных,в чём я сильно сомневаюсь,потребуется перезаключение ИТД,и тогда уже Вам решать,продолжать работать или искать что-то другое,если-же представить что данное действие со стороны администрации произойдёт,то она,администрация,в один момент потеряет много специалистов,те которые ещё находятся в раздумье,покинуть ряды или пока ещё нет,а таких поверьте не мало.
Shrek: spider пишет: В случае отмены суточных,в чём я сильно сомневаюсь,потребуется перезаключение ИТД spider пишет: администрация,в один момент потеряет много специалистов,те которые ещё находятся в раздумье,покинуть ряды или пока ещё нет,а таких поверьте не мало. Абсолютно согласен со spider-ом. Если отменят суточные, то это будет огромный скандал, и большие проблемы руководству с документацией. Поэтому я очень надеюсь что этого не произойдёт.
dos1970: Фидель пишет: *мою* девушку в кабак водил на НГод Не не кабак! Это был то ли Метрополь то ли Метрополитен :). И ещё две девушки были ( моя жена и дочь).zeal пишет: Кстати, мне недавно рассказали, что когда она работала в первый раз, она предлагала инструкторам какуюто схему по "отгребанию" денег. Это правда, Стас? Нет.zeal пишет: Стас, то что про тебя говорят - оно тебе надо? Надо надо! Чтобы знать кому руки не подавать. zeal пишет: Ты самый честный и порядочный бывшый инструктор Не переоценивайте меня! Я злой и страшный.
dos1970: zeal пишет: Кстати, летчики долго "боролись" за поднятие оплаты налета часов Сомневаюсь что кто то боролся. Просто есть очень веские причины поднять зарплату именно лётчикам. В вашей ситуации надо реоргонизовывать службу и работать по другому. Потом бабки поднимать. Всегда легче и приятней сначала сделать а потом забрать, а не забрать а потом отдавать. Кажется я русский забываю. Ошибок много. Да?
dos1970: Это как с такси. Садясь в "копейку" ты не будешь платить столько сколько заплатишь в машине классом выше и новее.
dos1970: zeal пишет: г-н Фостер(который далек от всего происходящего) Есть альтернативные пути доведения инфо. Хотя я и не верю очень в то что он ситуацией не владеет. Вам видней, если конечно видите. Сори конечно но.. бывает.
dos1970: Сижу и ем сардины в томате. Похоже на кильку. Ностальгия блин. Ничего! В начале июня прилетят жена с дочерью, насовсем. Все мещанские атрибуты уже есть, так что только вперёд. Кстати прилетят мои а/к KamAir через Кабул. Алматы-Кабул-40 мин-Дубаи round trip 450$ Считайте рекламой. Если что со стороны моих или афганских проводников что не так будет так пишите сразу на ccd@flyave.com Всё будет рассмотренно и порешено. Кстати мы никогда не принимаем решения пока не получим максимум информации со всех сторон. Эмоции с обоих сторон это не то. Главное факты. Мои точно знают, что если сделают "как в книжке" то всё ОК (в любой ситуации защитим), а если нет то мирно принимают то что положенно. Если же что то с "книжкой" тоды моя очередь отгребать хаха ни разу не было.
dos1970: А ещё я завидую экипажу который летит завтра на базировку в Амман, потому, что Иордания моя любимая страна.
ФриквентФлайер: Через Кабул? А может ну его нафиг такую экономию?... сколько там несчастная эйр ацтана до дубаёв стоит?
Dream: To Zeal: Жаль конечно, что народ боится биться за свои права, но с другой стороны и понять их можно, ну есл ине получается так, то тогда конечно, только законный способ, но опять таки много ли народа решится на подачу жалоб в суды и другие надзирающие органы. и многие ли знают вообще свои права, и даже если они прочитают свои ИТД, станет ли народу понятней что он может а чего не может?
dos1970: ФриквентФлайер пишет: сколько там несчастная эйр ацтана до дубаёв стоит? от 650 до 1000 но я то буду уверен что с моими всё ок и естественно почти бесплатно. Хотя деньги и не главное, всё равно контора платит, я просто хочу быть уверен что они полетят в атмосфере нормальной, а не встречать ошарашенного "сервисом" человека.
ФриквентФлайер: Так полно же других вариантов... Зачем же лететь в страну, где идут боевые действия, да ещё и только из-за сервиса?
Фидель: zeal wrote: Этот опт составляет три штуки Неужели!! ??Всего три? Тогда, я должен быть горд , что *моя подзащитная* одна из штучек, а значит *лучшая*! Уверен, что ЭА после ЭК покажется им сказкой, даже без суточных!И смыв ЭК налет, можно начинать новую жизнь!
dos1970: Прилетят напишут отчёт. В России тоже война. И всё равно народ в КавМинВодах отдыхает.
Shrek: А я бы даже рад был через Кабул полететь - посмотреть как работает Kam Air, ну и хотя-бы на пару часов, хотя-бы в районе аэропорта ПОБЫВАТЬ в Афганистане. Такой вот я экстремал... Кстати, война там уже закончилась... почти. У них теперь там развивается демократия... только иногда ещё остатки террористов дают о себе знать, но я думаю на пассажирах, летящих транзитом, это не отразится...
dos1970: Shrek пишет: хотя-бы в районе аэропорта ПОБЫВАТЬ в Афганистане Отъедь от Алматы километров на 100 в степь и попадёшь тудаже. Феодализм. Хотя в самом Кабуле жизнь налаживается.
rosso: privet stas kak dela? esli ty na linii otvet
rosso: stasu vopros: kak tam dela? i skaji mojno li k tebe ustroitsya? esli da to skaji puti prohoda. pls.
rosso: ludi ne srite tam gde kushaete. otrasitsya ploho, ne zdes' tak gdenibud' v drugom.
prostoy: кабул?там смотреть нечего.вот если из самолета не выходить.... Амман?любимый город?это конечно лучше чем карачи,но там скучно.вот если бы ваши в шарм эль шейх на базировку полетели,то я наверное,вернулся бы.=)))))
dos1970: prostoy пишет: то я наверное,вернулся бы.=)))))Жжёшь!
dos1970: rosso пишет: mojno li k tebe ustroitsya Как вы блин понять не можете! Надо не устраиватся а РАБОТАТЬ!!! Приём на работу обусловлен некоторыми обстоятельствами. Все знают моё мыло аську и МСН (это есть и на этом сайте). для одарённых: dos1970@mail.ru - privat и ccd@flyave.com
dos1970: prostoy пишет: кабул?там смотреть нечего.вот если из самолета не выходить.... Тимур планирует стоянку в Кабуле не более 40 минут. Сделает.
Lilu: Ребятки,расскажите что-нибудь новенькое,свеженькое,а то как-то даже заходить не интересно.Что там слышно про новые рейсы?
Lilu: Стас привет!Вопрос -компания твоя оплачивает проезд и проживание твоей семьи?
Lilu: Стас,если, к примеру, я устроюсь к тебе работать,смогу ли я привезти с собой свою семью?как там на счет детей-садики,школы почем и какого качества?Я так понимаю ты уже пробивал для своих. Еще видела Околелову ууж очень замученая.Скажи действительно ли так выматывает,я читала про распределение отдыха,но скажи по себе.
dos1970: Виза и перелёт да, а квартиру мне оплачивают. Они же не будут отдельно жить! Ха. Я кстати переезжать собрался. Сейчас живу в 1 BR а надо 2 BR дочка же ещё.
dos1970: Слушай. Я чёто подумал и не помню. Крайний раз я сам билеты покупал, а 2 раза до этого контора. В сцуботу спрошу.
dos1970: Lilu пишет: Околелову ууж очень замученая Околелова 3-й месяц из отпуска не едет. Она в декабристку играет. А насчёт замученная это к декбристу.
dos1970: Lilu пишет: Стас,если, к примеру, я устроюсь к тебе работать,смогу ли я привезти с собой свою семью? К примеру это уже трудно. Школы садики есть а вот мужа ты перетащить сама сюда не сможешь если только он сюда на работу или по визит визе не влетит
dos1970: Lilu пишет: Еще видела Околелову ууж очень замученая.Скажи действительно ли так выматывает,я читала про распределение отдыха,но скажи по себе. Околелова в отпуске 3-й месяц это не я её замучил. Под А6 раб время соблюдается 100%. А насчёт приехать не приехать я уже устал говорить сами думайте.
Rasta: Da cho vi stradaete, narod?! Ey bogu ne v'edu. Nu ne nravitsya kontora, nu svali. A escho luchshe svali krasivo, nu chto b tebya uvolili so skandalom, a ti tipa prav! Cho malo mest? Skaka vashih uje v Emirates rabotaet? Kim, Ten? Soberi 4 kryshki i stan' sleduyuschim ! Zarplata ne namnogo bolshe, zato jivut kak cheloveki i ne jujat! Mojno tam je nedaleko v Stasu podat'sya, v ssylku. Nu i cho chto v Baghdad letat', xernya kakaya! Zato ne pridyotsya s zayavleniyami na otpusk po Samal toweram motatsya i klyanchit' blanki u Aynur. Vsyo na slovah, a zaslova tam otvechayut ( realnie rebyata rulyat). Da kstati, i spros po ponyatiyam derzay!
Rasta:
Rasta:
Rasta: Ayda piva pit'! Hare sopli raspuskat' po melocham! Vihodnie na nosu, ne gruzites'! Mlya budu! Eto vsyo h... sueta!
Dream: Что наши многоуважаемые бортпроводницы и может быть бортпроводники скажут насчёт этого. Источник цитаты (орган): РИА «Новости» (http://rian.ru) [19.05.2006] Таиландские стюардессы требуют защиты от сексуальных домогательств ДЖАКАРТА, 19 мая - РИА Новости, Михаил Цыганов. Таиландские стюардессы обратились в Национальную комиссию по правам человека с требованием защитить их от сексуальных домогательств во время полетов, сообщают в пятницу местные СМИ. "Сексуальные домогательства часто имеют место в ходе полета", - заявила президент Ассоциации стюардесс авиакомпании Таи эйруэйз Чемшри Сучотират (Chaemsri Suchotirat). В ассоциацию входит около пяти тысяч человек. В качестве "профилактических" мер она предлагает ограничить продажу в самолете алкогольных напитков, ввести запрет на перевозку пассажиров, ранее признанных судом виновными в сексуальных домогательствах и обучить стюардесс навыкам самозащиты. В мае таиландский суд приговорил к двум годам условного тюремного заключения и штрафу в 15 тысяч таиландских батов (около $375) пассажира, пристававшего к стюардессе в ходе рейса из Бангкока в Дубаи в 2003 году.
rosso: lyudi, lutcheby takoe vnimaniye k rabote udelyali, suma shtoli poshodili vse, zaimites' delom po seryezney, kakaya vam razniza kto o chem boltayet, i zachem vy postoyanno kogoto obsirayete ili obsujdayete, esli k vam takje otnositsa, eto horosho schitayete, ne gonite narod, rabotaite poka rabotayetsya. kak bylo v ak. tam toje nikomu ne nravilos' no ludi rabotali nikogo netrogaya, vam chego ne hvatayet. poidi i naidi rabotu lutche esli ne ustraivayet. spletni nujny, na bazare torguy. vot podskazali adress, dumal tam nashi net-net sidyat, oshaiyutsya, okazyvayetsya ne to, izvinite, no ya tokogo sovsem ne ojidal, tol'ko prosholsya i prochital vse pis'ma, idiotizm i tupizm. ty podoidi i skaji chto tebe ne nravitsya tot ili inoi chelovek, ili voobshe ne obshaisya i ne obsujdai ego, lutche uvolsya, obidno za vas kollegi, i kak vy posle etogo mojete rabotat' dal'she. a pro nachal'nikov otdel'no, nachal'nik takoi kakoi on est', i eto pravil'no, to chto on delaet, nachal'nik odin a nas mnogo, skoreye potderjaliby i podskazaliby, pohvalite lishny raz pered drugim. vam ne nravilas' mainur, a teper' obsirayete radu' i shto dumayete rada uidet pridet lutche, nu derzaite togda, flag vam v ruki. OBIDNO ZA VAS, OCHEN' OBIDNO......!!!
dos1970: rosso пишет: OBIDNO ZA VAS, OCHEN' OBIDNO......!!! Вот обидели! И много в ЭА "обиженных"? Ржунимагу. Работайте, работайте.. их в АК драли и ничё... выжили. Они уже привыкли к тому что к ним как к скоту относятся и вы привыкните. Мне пост rosso напомнил фильм "Щит и меч", сцену с детьми в концлагере. "Нам здесь хорошо, нас кормят..."
Фидель: dos1970 wrote: "Нам здесь хорошо, нас кормят..." .......и rosso соглашается с этим. И прав на 90%.Что еще надо детям 22-24 лет, закончившим ин.яз на тройки и не претендовавшим на работу в приличной конторе..А тут на те! Их знания языка явились решающими при трудоустойстве ! Весь мир у ног, + деньги, которые не заработаешь на земле! Не прав он(она) в том,что есть люди, которые хотят сделать ЛУЧШЕ и им не надо мешать, можно даже помогать. И эти люди, дали ему(ей) возможность высказаться на этом сайте, развеять скуку, где-то там в Амстердаме..
dos1970: Сижу после трудовой недели и думаю.... Что лучше 2500 уе в Шарже или 4 уе в час в Алматы? Мож кто скажет?
dos1970: А ещё я думаю в какую квартиру лучше переехать в 2BR или 3BR? Ну 2 BR понятно я+жена+дочка но в 3BR уже джакузи есть да и гости всегда будут мож и это кто подскажет?
dos1970: Фидель пишет: Что еще надо детям 22-24 лет, Ну вопервых это не дети Во-вторых они похерили уже 5 лет своих усилий В-третьих всем нужно будущееФидель пишет: Весь мир у ног, + деньги Про деньги см пару постов выше А про мир у ног... так это же не так. Они как и вся обслуга у ног мира. Просто всё.
cabin crew: Стас,если у Вас в конторе всё хорошо,то почёму туда не идут люди,а наоборот уходят?
dos1970: cabin crew пишет: Стас,если у Вас в конторе всё хорошо,то почёму туда не идут люди,а наоборот уходят? Кто ушёл?
cabin crew: Лётчики
dos1970: cabin crew пишет: Лётчики я патцтулом cabin crew пишет мне про лётчиков!!! сникерсу съешь. О лёДчиках у лётчиков и спроси.
ФриквентФлайер: 3BR однозначно.
ледчик: dos1970 wrote: О лёДчиках у лётчиков и спроси. Правильно, Стас! Из ЭА ушло 13 ледчиков... а из Феникса в ЭА??
dos1970: ледчик пишет: а из Феникса в ЭА?? Один. Шиповских.
Фидель: dos1970 wrote: Один. Шиповских. Ну тогда БЕРКУТ полная , если Шип.. оттуда ушел в Феникс, покинув пост личного пилота Солнцеликого Нурбаши I-го ... P.S. 1 -го июня *ненавистная* Алена покидает ЭА. Радуйтесь, злодеи
dos1970: Фидель пишет: P.S. 1 -го июня *ненавистная* Алена покидает ЭА. Радуйтесь, злодеи А куда уходит? Если что, то к себе возьму. Фидель Передайте ей.
Фидель: dos1970 wrote: А куда уходит? Если что, то к себе возьму. Уходит ИЗ ! А не КУДА... Просто уходит... Передам, но она не пойдет.
45:
CPP: Alena to yhodit etogo sledovalo ozhidat A kto pridet SKVOREC? kotorii vnezapno stal ooochen vazhnim i slishkom yverennii.
dos1970: Прилетаю в Алмату очень скоро. Кто хочет поговорить пишите на почту dos1970@mail.ru. Да пива бы я попил просто со старыми знакомыми.
Фидель: CPP wrote: Alena to yhodit etogo sledovalo ozhidat A kto pridet SKVOREC? Нет, не Птицин! Багранов какой-то !! ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!
Shrek: Фидель пишет: Багранов какой-то !! Багранов Влад - это инструктор в ЭА.
dos1970: Shrek пишет: Багранов Влад - это инструктор в ЭА Вредно для психики быть замом так "скоро", да и для дела тоже.
Фидель: dos1970 wrote: так "скоро" А там НЕКОГО !!! Самая *древняя и матёрая* Шалгымбаева, но она НИЧЕГО не хочет. Остальные *ни БАЛЫК ни ЕТ*
dos1970: Млять... понять не могу как же эти алхимики из конфетки дерьмо делают! Могу БЕСПЛАТНО и БЕЗВОЗМЕЗДНО поделится опытом и идеями с руководством СБП ЭА. Помогу в создании системы управления СБП. Напишу БЕСПЛАТНО Cabin Crew Manual страниц так на 400. Кстати наш Manual признан руководством GCAA UAE как эталонный для чартерных контор. Алё..... народ!!! У вас всё есть!!! Это как Лего!!! Надо тока собрать. Не поймёте сам возьмусь, а ведь могу же. Хотя в комсомольцев уже не играю. Лучше послушайте и останьтесь при своём.
CPP: Bag ranov eto ne tak yzh i ploho, on po krainei mere otvetstvennii i ne zhopaliz prosto rabotyashii myzhik nashi pozdravleniya
lola: OBRASHENIE KO VSEM KTO ZNAET Ne tak davno sideli mi i pili i y odnoi iz podryg bil s saboi cosmopoliten v kotorom nasha kak mi dymali "Radost" a okazalas' Gadost' reklamirovala "syzbe" food master, tak vot odin iz nashih dryzei skazal chto: znaet ee i chto ona v proshlom devochka s saina. Cheto ne ochen veritsya HOTYA: 1) Lybov' k simpatichnim malchikam 2) Manera razgovora kak y prosti gospadi. Est' idei? Mozhet *ADA sama rasskazhet nam
dos1970: lola Не лезь в чужую жизнь. Это плохо. Мерзко. Гадко. Нэуважаю. Здесь обсуждаются проблемы СБП а не личная жизнь работников. Открой ветку СПЛЕТНИ хотя она уже есть и пиши, а лучше выпей ЙАДУ и АПСТЕНКУ. Не нервируй. Про меня тоже сплетни были типа Стас голубой (жену улыбнуло!) и тп. Мне то пофиг а вот глупых то больше. А со сплетен мне щас интересно послушать что то типа "Вот один(а) знакомый пятку ломал(а) так он(а) знаешь чем быстро подлечилась (ся)?" Еще раз: НЕ РОЙСЯ В ЧУЖОМ ДЕРЬМЕ! СО СТОРОНЫ ПЛОХО ВЫГЛЯДИТ КАК КТО-ТО РУКАМИ ПО ЛОКОТЬ В "КУЧКЕ" КОПАЕТСЯ! ПОТОМ ЗДОРОВАТЬСЯ ПЕРЕСТАНУТ, СЛИШКОМ ВОНЮЧЕ С ТОБОЙ ОЩАТЬСЯ БУДЕТ. а с русским у меня всётаки проблемы стали появлятся. стас / dos1970
dos1970: УХАХАХА тока написал смотрю "ПОДРОБНЕЙ" а LOLA раздел spletni читает. бугага
lola: Da prosto nelz'ya prostitytok i kyharok k vlasti podpyskat Ti to sidish v cevilnom meste, i vsem tak hochetsya no sydba y vseh raznaya a vot esli bi ti seichas kazhdii den s radoi obshalsya ti bi yvidel ili yslishal kak ona razgovarivaet eto pisec
lola: lola wrote: НЕ РОЙСЯ В ЧУЖОМ ДЕРЬМЕ! a mne kazhetsya zdes' vse royt podkapivayt edinstvennoe tebe respekt ti ne skrivaesh kto ti
dos1970: lola пишет: Ti to sidish v cevilnom meste Я сюда многих звал, но наверное работать не любят да и боятся. Только чего? Работы?
dos1970: lola пишет: ti ne skrivaesh kto ti А что мне скрывать то? Да и вам тоже нечего. Я даже сидя здесь знаю 90% тех кто здесь пишет.
INDUS: Stas Hi! Skoro priedu v otpusk - koroche soglasen na pivo s ribkoi! Mozhno posle bani! Vot tam ya tebe vse i skazhu, chto dumayu pro vse eto! Poka!
Фидель: dos1970 wrote: Я сюда многих звал, но наверное работать не любят да и боятся. Но ты не всех и берешь, причем без объяснения причин. Думаю, это минус.
dos1970: INDUS Да я в Алмату с 10 го уезжаю на неделю.
dos1970: Фидель При отказе люди всегда ожидают услушать ту причину о которой они хотят услышать и решить её. Пусть лучше без причины чем писать человеку что он тормоз и тупица. Вежливые отказы от робота я ещё не научился писать.
Фидель: dos1970 wrote: Пусть лучше без причины чем писать человеку что он тормоз и тупица. Не могу согласиться.На любой запрос(просьбу),должен быть ответ. В нем не обязательны объяснения причины отказа. ВАЖЕН отказ, что б человек не ждал и пытался в другое место. ЭА тоже никому никогда не отвечает .
ФриквентФлайер: Мой шеф отлично проводит собеседования. Сильно уважаю я его за это. Он всегда даёт человеку развёрнутый фидбек, что да как. Думаю людям самим полезно узнать взгляд со стороны...
dos1970: Фидель пишет: Не могу согласиться.На любой запрос(просьбу),должен быть ответ. Это не запрос а предложение. Вы же в магазине не говорите всем продовцам почему вы у них товар не покупаете. Я не справочное бюро чтобы всем рассказывать/указывать на их недостатки. Фидель пишет: что б человек не ждал и пытался в другое место. глупо "пытаться" в одно место.
Фидель: dos1970 wrote: Это не запрос а предложение. Тебе послали резюме-это запрос и предложение одновременно.Ваше дело ответить. Что ответить-тоже Ваше дело.Но ответ ДОЛЖЕН быть. Это культура работы. Можно ответить по разному, но передать суть. Я не учу тебя, я делюсь опытом. Как говорят в слаборазвитых странах, давно входящих в 50 конкурентоспособных : *Постоянная работа-это поиск работы*(рассылка резюме в том числе). dos1970 wrote: глупо "пытаться" в одно место. Совсем не глупо! Человек совершенствуется.Вот, если бы ты сказал, мы Вас не берем, т.к. ВЫ *воровка* и стащили с самолета в авиакомпании *Эйр КЗ* то то и тогда-то...Нет вопросов!! Хороший пример, Плесовская Наталья. 3 раза на интерью ходила в ЭА и на 4-й взяли.Добилась своего!
dos1970: Фидель Ладно не бейте. Не хочу сегодня думать. Технический перерыв.
вася: lola wrote: Da prosto nelz'ya prostitytok i kyharok k vlasti podpyskat То что она бывшая с улицы саина - все знают. Один бедный Петя не в курсах
Фидель: вася wrote: То что она бывшая с улицы саина - все знают. У КАЖДОЙ женщины в жизни своя *улица Саина*,так задумано природой. Кто-то скрывается за вывеской *замужество* и осуждает других,но видит в снах себя *на Саина*. Лучше об этом не говорить. Можно быть *с Саина*, но при этом быть порядочным человеком. А можно, ездить *на Саина* за девочками и при этом быть *дешевыми проститутками*,как некоторые ледчики ЭА.. ВСЁ ОТНОСИТЕЛЬНО!
ФриквентФлайер: dos1970 пишет: Вы же в магазине не говорите всем продовцам почему вы у них товар не покупаете. Я говорю.
dos1970: ФриквентФлайер Всем? Представляю как в ЦУМЕ человек идёт и всем говорит... бугага... Закрыли эту тему. У каждого своё мнение. Когда на моём месте будет сидеть человек который решит отказывать с объяснениями, то так и будет. Я так не буду. Или буду... я же писал что думать сёдня не могу. Щас бы уехать в Dubai Ski и погонять на лыжах. Эх..
Фидель: dos1970 wrote: Я так не буду. Никогда не говори никогда!! Мы ж делимся с тобой мыслями... В приличных компаниях есть бланк *Application for employment*. Берешь и заполняешь. Обычно там есть два пункта очень щекотливых: -кто может за Вас поручиться в нашей компании? -почему Вы хотите работать именно в нашей компании? Я все ожидал, что ЭА введет такой бланк. Что проще? Пришел пайлот устраиваться, дал ему бланк и ручку,+10 минут времени. Сумел заполнить на инглишь, считай способен переучиться. Не смог..До следующей встречи!!(обычно через 6 мес). Думаю справедливо. dos1970 wrote: я же писал что думать сёдня не могу. Это у нас понедельник, а на Эмиратщине понедельник-это суббота Иди хлебни полегчает
dos1970: Фидель Хлебнул. Не легчает. Домой домой домой. А то потом как начнётся.... переучивание ввод в строй +2 ВС и тд Домой
dos1970: Фидель А Вы где будете с 11 по 17? Я в АЛА.
Фидель: dos1970 wrote: Вы где будете с 11 по 17? Куда я денусь с подводной лодки Иногда в турчатник сгоняю...Заходи, в бывший офис Профсоюза, хлебнем
dos1970: Фидель Замётано. Пароль? "Отель Регина"?
Фидель: dos1970 wrote: Пароль? Ответ:ГОГОЛЬ Street 15
Dream: Dos я тоже был бы не прочь встретиться. Дай знать как будешь здесь.
dos1970: Dream Скинь на мыло координаты.
dos1970: Dream замылил тебе
dos1970: Да и для всех. Мой Skype = DOS1970
Dream: Ответил
zeal: привет всем! Поздравляю всех бортпроводников с уходом Алены, а также выражаю глубокие соболезнования в связи с назначением Багранова. Он, конечно парень не плохой, я имею ввиду как человека, но как руководитель - не рыба, не мясо. Я думаю, что рада специально выбрала себе такого- чтоб не перечил. Но самый прикол, что он пишет manial для бортпроводников. Мне рассказывали, что даже Костенко в свое время не бралась за это, зная, что написание этого дока несет за собой ответственность. Посмотрим, что выдаст Багранов! Тут ранее писалось, что рада проститутка. Да ради бога!! Пусть она ею будет. Но руководитель большого департамента должен иметь опыт работы или хотя бы авторитет. А у нее нет ни того, ни другого. В нашей компании, по моему, всем на это начхать. Однако, судя по сплетням, кресло под нею шатко - кто-то пожаловался Пете и он был в бешенстве. Кто знает, что там слышно с новой компанией???
Фидель: zeal пишет: Кто знает, что там слышно с новой компанией??? В новой компании начальником СБП будет Алёна!
superBP: zeal пишет: В новой компании начальником СБП будет Алёна! ОУ ФАКИНГ ЩЕТ!!!! АЛЁНА?????????? ЖЕЛАЮ НОВОЙ КОМПАНИИ РАСТИ И ПРОЦВЕТАТЬ!!!
zeal: Боже упаси быть Алене начальником. У нее опять же нет достаточного опыта работы и тем более авторитета. Но............ Опять же, почему бы и нет??? Если она сможет взять на себя организационные функции, то, пожалуйста. Флаг ей в руки
Фидель: zeal пишет: Боже упаси быть Алене начальником. Могу Вас успокоить..Она будет там начальником, если я буду там Президентом И потом, набрать БПs с Саина или Эйр КЗ - надо много ума???
ФриквентФлайер: БП с Саина... Это оригинально... Hooters Airlines 2?
Hookers: ФриквентФлайер пишет: Hooters Airlines 2? Может HooKers ?
ФриквентФлайер: http://www.hootersair.com/
zeal: SOS!!!!!!! РАДА ПОШЛА ПО СЛЕДАМ МАЙНУРКИ!!!!!!!!!! и... начала увольнять бортпроводников!!! Но, начнем по порядку. Летела бригада с Дубаев, отработала как положено по технологии, пассы были как никогда доброжелательные и улыбчивые. Среди них в эконом классе летел Ашандра, бывший работник ДНАТА, который тоже улыбался и благодарил за хороший сервис. Прошла неделя... и появилась жалоба от него самого на ужасный сервис, холодное питание, грязный как у индусов самолет и что самое примечательное - бортпроводники весь рейс спали, а старшая ни разу не появилась в экономе. Следуя Пакстоновской традиции он написал ее по е-майлу. Складывается такое ощущение, что г-н Пакстон специально настрополил его и заодно раду. Она ведь его (скажем ласково) протеже. Итог всего этого: старшая Шакирова Аня снята с должности старшей, бригада получила выговор, за исключением Садыкбаевой Асель. Ее просто увольняют. А почему она одна - так чтоб другие знали, почем фунт лиха. Однако, юристы компании не согласны с радой. Но ей пофиг. А ее моська- Скворец трезвонит, что 50 человек оказались лишними и сейчас будут увольнять всех, кто раде не мил. Но я глубоко сомневаюсь, что ей вообще кто-нибудь нравится. Она ведь самовлюбленная особа и ей чихать на своих подопечных. Вот такая история.
Фидель: zeal пишет: Однако, юристы компании не согласны с радой. И ПРАВИЛЬНО!! Пассажир, будь он хоть сам Назарбайченко,не могут определять *чистоту самолета и температуру питания*..Нет у них полномочий.Есть(должен быть) санитарный журнал самолета.. У Вас есть задание на полет, где КВС расписался.Это документ!!! Подтверждающий, что все было в штатном(нормальном) режиме.. Успехов в борьбе!!
ФриквентФлайер: zeal пишет: пассы были как никогда доброжелательные и улыбчивые вах! спасыба!
utug: вообще, у нас в службе творится полный бардак! Набрали кучу народа, не понятно откуда они, кто и что! И как всегда с большим гонором. Отлетают 2 месяца и уже носы задирают. Я считаю, что это тоже проблема в нашей службе и не менее актуальная чем гонор рады и иже с ней! Как вы считаете?
Dream: А что разве есть процедуры когда на основе жалобы одного пассажира, поступившей к тому же неделю спустя а не тотчас принимаются меры без проверки. Если какие-то распоряжения имеются в бумажном варианте необходимо немедленно обжаловать, как у вышестоящего руководства компании, так и в суде непосредственно, з атрудовые споры госпошлину не берут.
tom: ...тут ещё не такие процедуры бывают. По событию полуторамесячной давности уволили кэпа-алкаша, другому кэпу (трезвеннику по жизни)"паровозом" дыню вставили.А начальникам, которые алкаша годами прикрывали, как с гусей вода...
utug: Садыкбаевой так и надо. По ней давно уже увольнительная плачет!Мало того, что девочка сама по себе ленивая и зазвездившаяся, так еще и снюхалась с крюковым и вместе с ним летает по хлебным рейсам. Это конечно понятно, что он ее на эстафетах "любит", но рано или поздно приходит то, что, как говорится, "сколько веревочке не виться...".Так что иногда справедливость берет вверх. рада тоже не будет просто так ее увольнять, видимо были у нее какие то косяки. Да и вся служба знает, кто такая садыкбаева! ТАк что ребята не спите в рейсе и будете летать рейсами крюкова!
Кэп трезвенник: А вы не шалите и дынь вставлять не будут.
Фидель: utug пишет: ТАк что ребята не спите в рейсе и будете летать рейсами крюкова! ..или: *Так что ребята спите в рейсе с крюковым и будете уволены!* tom пишет: По событию полуторамесячной давности уволили кэпа-алкаша, другому кэпу (трезвеннику по жизни)"паровозом" И кто у нас *трезвенник*? А кто кэп-алкаш?? И кого больше???
taty80: Итог всего этого: старшая Шакирова Аня снята с должности старшей, бригада получила выговор, за исключением Садыкбаевой Асель. Ее просто увольняют. А почему она одна - так чтоб другие знали, почем фунт лиха. Однако, юристы компании не согласны с радой. Но ей пофиг. А ее моська- Скворец трезвонит, что 50 человек оказались лишними и сейчас будут увольнять всех, кто раде не мил. Но я глубоко сомневаюсь, что ей вообще кто-нибудь нравится. Она ведь самовлюбленная особа и ей чихать на своих подопечных. Vo-pervyh uvolnyayut ne tolko Sadykbvaevu, no i druguyu devochku toje...no eto uje seychas ne sut dela, sto je kasaetsya Rady, to vse v nashey kompanii imeyut Zub na kogo-libo, eto svoistvenno lyubomu cheloveku...a pro 50 chelovek, zachem panikovat, tochno etogo nikto ne znaet, eto vsego lish dovody??? voobshe bolshinstvo informazii v nashey kompanii-spletni, chitayte dosku obÿavleniy i vsyo. Malo problem v jizni, stoby hodit i kajdogo slushat??!!
taty80: kto-kogo lyubit u nas, tak eto lichnoe delo kajdogo, a sto kasaetsa hlebnyh reysov, tak eto esho vopros... Oni edinstvennye takie v kompanii stoli? Da, za sadykbaevoy byl takoi kosyak , no ne stoit zarekatsa...ved kajdy mojet okazatsa na eyo meste...ili v reysah u nas bolshe nikto ne spit??? u nas sto tolko roboty-terminatory rabotayut??? popala pod razdachu, k sojaleniyu, prosto komu-to nado bylo stat pervym, vot i sadykbaeva popala...A anka shakirova-horoshaya starshaya i ona esho vernyotsa..a esli kto-to konkretno sto-to hochet predyavit...pishite-rassmotrim... schastya vam...v lichnoy jizni...i v lyotnoy toje!!!
utug: А по поводу Шакировой здесь никто и ничего не предъявляет. Речь идет о бортпроводниках нашей компании вцелом. Я думаю, что если ты работаешь в нашей компании и спать в рейсе запрещено, то значить это запрещено. Или хотя бы, если так сильно хочется спать, то надо это делать так, чтобы паксы не видели. Запомните раз и навсегда, что если вам платят зарплату вы должны отрабатывать ее. Причем так, как определил работодатель. Если кому-то что-то не нравится, он может просто найти другую работу. Да потом, уважаемые бортпроводники, будьте более воспитанными, а то нас терпеть не могут не только паксы но и работники отелей, где мы останавливаемся. В 98% случаев этого мы виноваты сами! Оставляем после себя свинарник в номерах, устраиваем пьяные драки, ломаем имущество отелей. С паксами, порой, откровенно грубим да и ходим с зазвездившимися рожами. А что касается садыкбаевой, то эта девица без работы не останется. На Саина места еще много. Одних от туда берут к нам на работу, другие туда уходят! Вот такой вот конвеер. И не надо жаловаться на руководство. То вам майнурка не нравилась, то вот за раду взялись. Только при этом вы забываете, что раньше то было хуже. А теперь и налет подняли и ответственность за многие обязанности сняли. Некоторые участники этого форума могут возразить по этому поводу. Особенно "наш самый лучший бывший инструктор", а ныне подданный города Шарджа. Я так поняла, у него давно зуб на раду и он, все как оппозиционер, призывает к революции у нас в службе. Все приводит пример как у него в фениксе круто и как они там много зарабатывают! При этом он "забывает" рассказать, что такое жить при 40-50 гр. жары, в чужой стране. "Забывает" о том, что Бойко там долго не продержался (видимо напрягало то, что их б/п убирали и чистили самолеты). "Забывает" сказать о том, как разбился один из их самолетов (при этом все погибли). "Забывает" сказать на каком говне (сорри!) они там летают (Б-737-200). Так что ребята, жизнь у нас в службе потихоньку налаживается, а проблемы надо обсуждать объективно, а не сидеть где-нибудь на эстафете и печатать английскими буквами слова защиты в адрес Шакировой. Так что ребята не спите (при паксах) в рейсах и вас на хлебных эстафетах будет "любить" грюков.
tom: Sto kasaetsa "pechatat angliyskimi bukvami", tak eto ne anglyiskie, a latinskie bukvy...etimi samymi bukvami, ya lichno, ved rech je obo mne, tak vot ya imi i doma pechatayu, esli eto kogo-libo oskorblyaet ili ushemlyaet prava, to ya iskrenne izvinyayus, a Shakirovu ya znayu horosho, potomu i zashishayu, krome togo, ya dumayu, eto ne grah- sidet na estafete i nablyudat za jiznyu na Rodine, daje esli i on-line. temu"maynurka-rada" ,kak VY izvolili vyrazitsa, ostavim, potomu sto obйktivnoy tochki zreniya esho ne vyrazil nikto, vsegda primeshany lichnye chuvstva lyubvi ili nenavisti to k odnomu, to k drugomu nachalniku. A pro ulizu Saina (eto prosto kulminaziya stol' torjestvennoy rechi!!!), to ya by posovetovala popriderjat yazyk, on inogda ochen mnogo gadosti mojet sdelat, tem bolee, sto UTUG yavlyaetsa gospodinom i sam upomyanul o vospitanii, esli ya ne oshiblas, potomu esho raz povtoryayu, sto Gde i s Kem spat-tak eto lichnoe delo kajdogo, lish by eto rabote ne meshalo... Vy ne zabyvayte, ved vsyo v etom mire vozvrashaetsa k nam bumerangom...i pomimo ulizy Saina sushestvuet i uliza Seyfullina...tak sto ne nado "lomat" teh, kto uje itak bez Vas sloman. Pro Shardja etc...tak u kajdogo svoya golova na plechah. sto je kasaetsa piyanok-gulyanok na estafete, ne nado po sebe ves mir izmeryat. i mebel pri mne lichno ne lomali, esli i byli v istorii AA otdelnye sluchai, tak eto i v jizni i sredi NEbortprovodnikov byvaet...i prostye gosti podomnye fokusy vykazyvayut! sto je kasaetsa-Huje ili Luchshe bylo ranshe, ya dumayu, sto prosto bylo po-drugomu, otvetstvennost ne ushla v nebytie, prosto pomenyala svoyo mesto...ved ranshe i za son na bortu v business classe ne uvolnyali... tak sto vsyo v etom mire otnositelno...ya ne opravdyvayu Sadykbaevu, no kajdy doljen pomnit, sto my vse prosto lyudi, v pervuyu ochered, i v etoy jizni vozmojno vsyo, tak sto stavte sebya inogda na mesto drugogo , stoby podumat "a sto je chelovek mojet chuvstvovat seychas??" Kstati, ya so-to ne poymu, u nas krome Kryukova na estafetah bolshe nikto ne "lyubit" stoli, sto imenno na ego "lyubov"-to vz'elis...zavist stoli odolevaet?...ne poimu.
taty80: P.S. Prostite, oshibochka s imenem vyshla, eto ne tom, a taty80...Uvajaemy Utug, ne primite etu oshibku za oskorblenie, pls.
Фидель: Складывается впечатление, что рейс Дубай-Алматы трансатлантический..Проводники валятся с ног, засыпая потом на рабочих местах..Почему ОНА не выдержала 4 часа полета без сна?? Значит не спала перед вылетом?? Следовательно бригадир Шакирова наказана правильно!!! И за контроль предполетного отдыха, и за работу на борту. Какие вопросы??
utug: Спасибо большое, TOM, он (она?) же TATУ80 (вы какого пола то хоть?) за поправочку по поводу латинских букв! Давайте я вам в подарочек подарю клавиатуру с РУССКИМИ буквами, а то читать вашу писанину как то трудновато. Я конечно понимаю, что печатая ЛАТИНСКИМИ буквами (тем более и дома) легче прикрыть свою безграмотность, но все же РУССКИЕ буквы как-то легче читать.Можно вас попросить определиться с вашим ником. А то сегодня вы пишете от имени ТОМ, завтра от имени ТАТУ80. Это, конечно, тоже очень удобно прятаться то за одним, то за другим ником и при этом как бы высказывать мнение разных людей, но все же это не очень то честно, согласитесь?Не надо путать нашу Родину с нашей службой. Заходя на этот форум вы не интересуетесь о том, с кем сегодня встречался премьер-министр или какой сегодня курс доллара. Никто не считает за грех читать то, что мы здесь все высказываем. Поэтому поводу к вам никаких претензий. Вас никто не просит любить или ненавидеть начальника. От вас требуется только подчиняться ему. А тему «майнурка-рада» оставлять не стоит, т.к. наш начальник сама частенько заглядывает сюда. Думаю и надеюсь, что читая наши о ней высказывания она все-таки сделает определенные выводы о своем поведении. Обязательно последую вашему совету впредь придерживать свой язык. Тем более что у вас, ТАТУ80/ТОМ, видимо богатый опыт делания им многих гадостей другим людям, раз вы об этом так предупреждаете! Ребята, да спите вы с кем хотите! Я просто пыталась сказать, что если хотите летать хорошими и хлебными рейсами, вы знаете под кого надо ложиться! Да и потом, вам разве не обидно, что кто то летает на утренней Астане каждый день и кроме нее видит длинную эстафету от силы 2-3 раза в год, а некоторые любимчики и их подстилки летаю так, что другим и во сне не снилось! Я бы конечно очень хотела летать на Б-757, но как у нас на него обучают вы и сами знаете, а когда ты сидишь и надеешься, что может на этой неделе полетишь на эстафету и привезешь немножко денег домой, а вместо этого на нее летит какой то крюк с педирастической попой то становится очень обидно. Гости в отелях, может, и ломают мебель и нажираются как свиньи, но эти гости приехали и уехали и имя их забыли и с какой они компании тоже, а мы живем в таких отелях постоянно. Поэтому, достаточно одному из наших «бравых» б/п нагадить в каком-нибудь отеле так негативное мышление складывается обо всех нас и о нашей компании вцелом. Если не так, то приведите свои аргументы. Так что ребята не будьте свиньями и будете летать рейсами глюкова!
utug: конечно не спала. Крюк наверное прилетел с Сеула и давай ее всю ночь любить! А вот старший б/п никак не может проконтролировать предполетный отдых. Так что это обвинение с Шакировой сниается!
Фидель: Если во время рейса один из БП спит и это не видит бригадир-бригадира надо выгонять! А Крюк молодецЪ...У него наверно с крюком:-)
taty80: svoego pola ya ne skryvayu-female...a vot pro hlebnye reysy, to ya teper tochno mogu skazat, sto dla vas po hodu vse raysy 757 hlebnye, t.k. vy prosto ne v kurse vseh tonkostey polyotov na 757, vot otkuda eta jelch... ot podarochka ne otkajus,ostavlyayte v slujbe-zaberu. spasibo zaranee. mogu edinstvennoe skazat, raz uj vy jenskogo pola, to prostite, sto ne ponyala etogo, prosto ne dumala, sto devushka mojet byt takoy jestokoy...Nehlebnaya Vy nasha! kstati, sto kasaetsa 757, tak eto pojaluysta-obrashaytes v kabinet staff managerov.
2ca: Sizhu na estafete, otgrebla kuchu deneg poetomu latinskimi ( especially for Utug)Is etogo sleduet sdelat vyvod, kak vse taki horosho chto Utug ne letaet na 757. Spite s kem hotite Utug vse ravno uznaet i nikomu ne skazhet. A Sadykbaevu Rada vsegda terpet ne mogla vot i prichina syskalas.
Vaska: Это инфо для закомплексованной пидараски или закомплексованного на сексуальной почве пидараса под ником Утюг ! Которого(-ую) волнует моя и Крюкова личная сексуальная жизнь ! Если ты такой(-ая) смелый(-ая) или умный(-ая), выйди в чат под своим настоящим именем и мы стобой пообщаемсяб а еще лучше можно даже встретиться, чтобы Ты, Мразь, сказал(-а) мне это все в лицо ! Нечего прятаться по ником и писать всякую ерунду про нас с Крюковым в сайте ! Не могу понять, почему во время работы в эйр Астане, мы никогда не лезли в личную жизнь других бортпровоников, нас никогда не волновало кто с кем и куда летает, а тут сидит какая-то мразь, которая не летает на 757 и вонь распускает..... Что? Завидно? Шило в жопе? Давай встретимся и поговорим ПО ДУШАМ ! Если конечно не боишься !!!
Vitold: Vaska пишет: выйди в чат под своим настоящим именем А что, в ЭА есть свой чат? Можно адресок!
zeal: utug пишет: Это конечно понятно, что он ее на эстафетах "любит", но рано или поздно приходит то, что, как говорится, "сколько веревочке не виться..." Видимо не только утюг завидует Садыкбаевой, тут еще и рада подключилась!!! Вот хохма........
zeal: utug пишет: полетишь на эстафету и привезешь немножко денег домой, а вместо этого на нее летит какой то крюк с педирастической попой Боже.... зависть без границ !!!!!!!!!!!
Dream: Я вот хотел на сайте официальном сайте ЭА написать, но не нашёл там где размещать отзывы пассажиров, сегоднято есть 14.06.06г. я вовзаращлся из командировки рейсом 4Л 334 из КзылыОрды в Астану и затем ;4Л 992 из Астаны в Алматы. И хотел бы поблагодарить обе бригады, всё было классно, на 334 на P4-LAS девушка по имени Газиза очень помогла мне с коллегой перебраться на 992, мы не успевали на стыковку. Может и ничего особенного, но просто приятно, и я не мог этого не написать. И на 992 на P4-DAS тоже было приятно, так что если кто из этих бригад читает то простое человеческое спасибо. Толко вот одна деталь девушки такие улыбчивые а парни такие хмурые, почему?
Право: Dream пишет: Я вот хотел на сайте официальном сайте ЭА написать, но не нашёл там где размещать отзывы пассажиров На борту самолета есть журнал отзывов, туда и пиши!
Dream: Дааа? есть такой журнал, ну чтож буду писать туда.
Rada Orynbasarova: А куда утюг исчез?
мик: Сидит и вспоминает, как ее Крюков кинул
Black: Есть тут кто?
gb:
gb:
pegasus-band: Sadykbaeva molodec! Kulov loh!
eee: pochemu
Boying: Sadykbaeva - molodec indeed!!! Ya v vostorge. Utuga po morde chtob next time otvechal za svoi slova.
pegasus-band: po slovam Fostera, v oktyabre otkrout regulyarnij Bangkok. Na figa tuda letom letat? Toka esli na masage...
tengry: Vaska пишет: мразь, которая не летает на 757 и вонь распускает..... ты тоже уже не летаешь! Забыла?
ve ve: какая разница летает она или нет, грязь лить под ником кажый может, пусть по факту говорятб акто с кем спит или просто тусуется никого волновать не должноб так же как и полеты
z-konyarodish: *PRIVAT*
z-konyarodish: *PRIVAT*
z-konyarodish: *PRIVAT*
pegasus-band: *PRIVAT*
z-konyarodish: kto-nibud vyebite na estafete Alaguzovu i Orazovu.potom rasskajite
z-konyarodish: kogda-to kto-to ebal Radu.,slyshal.kto znaet? blyad vezet ludyam,ya krome Dubaya nihuya ne viju.pora tam kv kupit
pupil: Привет всем. Опять таки о наболевшем. Отпуска как не давали так и не дают, замуж не пускают, уволиться и то не дают - што за компания???? Недавно прошел слух, что Рик отправляет Раду летать бортпроводником. Наконец-то это случилось!!! Не прошло и года!!! Я жду этого момента, чтобы воочью увидеть, когда как Эта "крутая" будет обслуживать пассов, а они ее посылать.... Сладостный момент... Представляете, сестра председателя совета директоров "Альянс банка" - официантка с репутацией проститутки. Она водит всех к себе домой, показывая свои "хоромы", хотя смотреть там особо не на что. Вот если только бухнуть самой и подпоить инструкторов. Это уже не секрет, что у нее стадия алкоголички. Представляете, теперь, чтобы уволиться заявление надо писать за 3 месяца вперед. Текучка огромная. За прошлый месяц добровольно уволилось около 50 бортпроводников. А на сегодняшний день 20. Причина одна. РАДА ВСЕХ ДОСТАЛА.
ФриквентФлайер: Закон о труде в Аир Сатане не действует?
Dream: Похоже что ЭА это особо отдельная зона и Закон о труде там не в большом почёте.
pupil: Сама начальник ОК Уговаривает бортпроводников не увольняться, а нашему начальнику все по барабану. А о законе, то скажите мне пожалуста, кргда он действовал????
ФриквентФлайер: Ну во внешнем мире он действует.
gas: ВЫ все уже достали свим нытьем, почему вы все пишете, жалуетесь не понятно кому, чему это как горох об стенку! Нужно брать тараном! Неужели, Вас так много, а она РАДА всего одна, и убрать ее можно с всеобщим усилием, а самая главная ее сила это самая большая коррупционерка АК ИШАНКУЛИЕВА!!!!! Вот кто недает Вам дышать свободно, брать отпуска и тд.
pupil: Ишанкулиева здесь не причем. Она делает все по распоряжению Рады. Если Ишанкулиева дает кому то отпуск, то Рада нет. И у нее с Радой контра. Рада с удовольствием ее бы уволила, да заменить не кем. Кстати, здесь никто не ноет и не жалуется, а доводит до сведения весь пассив.
gas: Все равно как бы вы там не отзывались про Ишанкулиеву, она как была двуличной сволочью так ею и останется. Это она вам в лицо улыбается, а за спиной делает и думает иначе. Допустим ее слова "Золотой конечно, я обязательно постараюсь...", расшивровывается как "отвали позорная скотина, мне некогда", и таких примеров очень много. Вечно у нее нехватает проводников, да если бы она умела правильно распредилять свою работу и недумала о том кто ей больше заплатит за какой нибудь "VIP" рейс (как это она сама думает), ничего бы этого не было, то есть это говорит об ее некомпитентности, вот и все!
Dim-Dimych: Подскажите плиз, сколько сейчас получают бортпроводники в Air Astana и как проходит второй этап отбора. На первом было интервью и письменный тест с 5 вопросами на англ языке.
pegasus-band: otpusk!!! vechnaya tema... konechno esli prositsya v nego kazhdie 2 mesyaca na 2 nedeli - v tretij raz tebe otkazhut. Otrabotav god, otdohnite mesyac. Nikto ne skajet "net". Daje v AA Gas, kompetentnee Ishankulievoi mojet bit' tolko AIMS, no vsem davno izvestno chto eta jalkaya programmka davno ne ispolzuetsya Nataliei Nazarovnoi. Tak chto, zolotoi, plati bolshe - i poletish dalshe!
Dim-Dimych: pegasus-band ответь плиз на мой вопрос сверху...
fantastisch: Запарили вы уже обсирать тут всех подряд? до Ишанкулиевой уже добрались!!!! Да, она так скажем "берёт дополнительную плату за дополнительные услуги бортпроводникам", но ведь это же хорошо! Захотел полететь в Дубай на длинную эстафету - всегда пожалуйста, надо срочно в Пекин - пожалуйста, хочется отдохнуть уже В Анталии или Бангкоке или же отоспаться в Сеуле недельку - пожалуйста... и не всегда ей нужно за это БАШЛЯТЬ. Часто нужно лишь вежливо попросить, и она тебя поставит. Так что не всё так плохо! :)
Lucky: Vse chto napisano deistvitelno pravda. Samoe interesnoe chto naschet otpyskov polychaetsya to chto deistvitelno kto to otdihaet kazhdie pol goda a nekotorie tolko mechtayt o nem propahav celii god. A samii prikol v tom chto imenno na estafetah lydi rasskazivayt kak oni vtoroi raz dopystim beryt otpysk za polgoda a ti sidish i oh......ii potomychto tebya na proshloi nedeli vipnyla rada iz kabineta za to chto ti prosto hochesh otdohnyt polozhennii tebe otdih za god. Otsyda i nachinaetsya tihaya nenavist k nachalmiche. Za ee bestaktnii bazar kotorii i razgovorom nazvat trydno,(priznak kstati ne tolko beskyltyriya no i razvyazannosti) odnim slovom hamka. I eto pravda, a esli kto to ne soglasen ne perezhivaite sami so vremenem ybedites y Radi lybimchikov ne bivaet ona prosto ispolzyet lydei i esli k vam ona normalno otnositsya to eto ne potomy chto ti takoi ofegennii rabotnik prosto ti ei nyzhen dlya ee sobstvennih nyzhd a zavtra tebe nyzhno bydet chtobi k tebe otneslis s ponimaniem, a ona tebe pokazhet na dver vot togda ti poimesh vseh teh kto mozhet bit kak tebe kazhetsya zdes nyni raspyskaet.
Lucky: NASCHET ISHANKYLIEVOI: mogy skazat na sobstvennom opite eto kak v poslovice "skolko volka ne kormi vse ravno v les yidet" ona vse nikak "naestsya" ne mozhet yzhe ei pora tarifi nam na milo visilat skolko ei nyzhno platit chtobi ei bednoi hvatalo na zhizn. Edinstvennoe pochemy ona zanimaet to mesto na kotorom seichas nahoditsya tolko potomychto ona sama prozzhennaya styardeska (toka zabila bistro ob etom) i ona ymela vikrychivaetsya kogda ee lovyat na kosyakah. Prosto kto nibyd iz vas dolzhen poiti kak obichno v ramstor (mesto vstrechi natashi s b/p v obedennii pereriv) i dat ei mechenie dengi vot togda bydet veselo. Potomy chto esli ti delaesh babki na reisah ili dvigaesh svoi bizness kak pravilo natashka soglashaetsya tolko ne ydivlyaites kogda vas vizovet rada i vstavit klizmy t.k. natasha ne zabivaet i ei stychat kto zachem kyda i skolko prositsya ( a vsem to ranshe kazalos chto eto b/p dryg na dryga stychat ). A vot esli y cheloveka deistvitelno problemi i on po chelovecheski obyasnyaet chto y nego mama ili dr. kakoi rodstvennik zabolel ili dr. yvazhitelnaya prichina to skoree vsego nataska vas poshlet. Znay lydei prorabotavshih bolshe 2 let i ne razy ne letavshih v bankog, ili london na estafety a kto to po 3 raza na dlinnyy estafety popadaet. Vivodi delaite sami i mogy vas yverit vse chto zdes napisana obsolytnaya pravda.
vnytrennii golos:
vnytrenii golos: Hotelos bi vam soobshit chto bortprovodniki eto takie zhe lydi kak i vi poetomy primite vo vnimanie chto v svyazi s poyavleniem odnih iz ochen slozhnih reisov takih kak Almati-astana- atiray - aktay( nochevka) aktay-atiray-astana-almati. a takzhe razvorotnogo stambyla( ochen slozhnii reis) ya dymay so mnoi vse soglasyatsya i drygih ne ochen priyatnih reisov. Hotelos bi ytochnit chto letayt tyda odni i te zhe tak vot imenno poetomy ybeditelnaya prosba DAVAITE ETIM LYDYAM POLOZHENII OTPYSK a inache kompaniya AIR-ASTANA ostanetsya ne tolko bez b/p kotorie bili vinyzhdeni yiti potomy chto ne nravyatsya rade , no i voobshe pridetsya ves verhnii ofis otpravlyat letat potomy chto lydi ili lasti skleyt na samolete ili vse yvolyatsya i togda dazhe vilazki nachalnici v karagandy dlya provedeniya dnya otkritih dverei po agitacii v b/p ne pomogyt.
СС: как мне надоело...этот беспредел когда у начальства семь пятниц на недели....
cat: privet vsem!!! skajite pojaluista skol'ko v Air astane GEEV(pedikov)?
cat: KTO REALNO HOCHET POOBSHATSO ZAHODITE NA SAYT 4.11.06 V 7 PO UTC!!!!!!!!!!!1
ВДВ: CAT: На данный момент чётко известно о двух :-) Но принимая во внимание то, сколько с каждым днём приходит новеньких, тут точно тебе никто не скажет... может уже и больше.
PY:
PY:
ВДВ: to PY: Вряд ли такое будет.
ВДВ: to PY: Это вряд ли когда-то будет, короче не правда.
вася: Lucky пишет: divlyaites kogda vas vizovet rada i vstavit klizmy Ишанкулиева делится с радой, поэтому у нее аппетит большой. А рада для "приличия" клизму вставляет, чтоб на нее не думали, что с ее стороны нет контроля
PY-1:
PY-1:
lyna: zvonish tak slychaino ei tipa mne konechno ne ydobno no ochen nyzhno, voobshem nadovit na chelovecheskii faktor nyzhno, pokazat chto ti takoi loh konkretnii i nichego v zhizne ne ponimaesh, i ona polomaetsya chyt- chyt a potom postavit, a esli vdryg ne postavit znachit podhod y tebya hrenovii . a beret ona ne po takse, a tak kak poberyshka kto skolko dast, poetomy ne perezhivai dorogo ne bydet, nekotorih za korobky konfet stavit a kto po 50 $ ili 50 evro prinosit. tak chto motai na ys i derzai. vprincipe y natashki doch' ne ploho zarabativaet rabotaya pro... cei v krytoi (tipa) avia kompanii, kstati odna moya znakomaya tam yzhe porabotala sovsem opystilas, tak chto natashke mnogo ne nado docha v dom dengi neset.
LADA: Взятки наташке - это все херня, по сравнению с нашим переналетом. За саннормой никто не следит. В смысле начальства. Подошла как-то одна девочка с таким вот вопросом, а Рада ее отфутболила, сказав напоследок, что все возмет на себя. Я думаю, что пришла пора написать в комитет или еще лучше в газету, чтоб проверили, а заодно и наташку, которая в первую очередь обязана следить за налетом. Кроме этого - инструктора едут учиться на Б-767, а заодно и повысить квалификацию. Срок обучения 1 месяц. Рада не имея первичного обучения должна присоединиться к ним позже. (Видимо с молодняком учиться ей западло, вдруг не сдаст тесты). Так вот - господин Фостер куда вы смотрите!!!!!!!!! Кто готов подписаться под письмом в СМИ откликнитесь на форуме
A320: Лада.прежде всего за своим налётом Вы должны следить сами.Кто или что Вас заставляет нарушать саннорму?Поставьте в известность в письменном виде о вашем налёте,годовом или за месяц,вашего инструктора,а лучше Раду,но прежде зарегистрируйте Ваше письмо в установленном порядке,второй экземпляр оставьте себе.Уверяю Вас ,летать Вы станете строго согласно ПРВ(положения о рабочем времени). А писать в прессу о том что Вы сами нарушаете руководящие документы, я думаю не стоит. Удачи.
LADA: Спасибо за совет, это я бы сделала уже давно сама. Но.... через пару-тройку месяцев меня уволят. Нужно чтоб люди поняли и умели защитить себя и свои права. За последние 2 месяца уволилось больше 60 человек. они предпочли тихо свалить, а не отстаивать свои права. Многих из них уволила Рада. Просто так. Кстати о Наташке. говорят, что ее поймали на взятке. Правда ли это. Хотелось, чтоб была правда
A320: Дорый день.Лада. Так чего Вы хотите и в тоже время боитесь? Не хотите летать больше нормы,но при этом боитесь быть уволенной.Уволить Вас не так просто,как Вам этого кажется. Не пробуйте убедить всех,делайте для себя,если Вы сможете постоять за себя,поверьте всё будет по другому. В отношении второй части вашего послания,никогда не надо говорить о том,чего Вы сами не знаете на все 100%.
аноним: Привет, Кто знает, почему Рада вторую неделю не ходит на работу? Говорят, она в очередном запое. Что случилось с главной "мисс ЭА"?
пкпкп: А не пох.... ли, Аноним, что там случилось с Радой, мне лично хоть там у неё белая горячка - по барабану!!!
аноним: Мне лично не по..фигу. Потому что не знаем, кто завтра будет. Говорят какая-то иностранка. Возможно Ромона.
пкпкп: Если это будет иностранка - это будет в миллион раз лучше. Даже "Мисс Хрю-Хрю" :D, т.е. Рамона, была бы в тысячу раз лучше Рады. Только вот это уж точно будет НЕ Рамона. Вот так, Аноним, и рождаются нелепые слухи ;-)
аноним: Я согласна, что бусть будет иностранка, чем Рада с ее свинским отношением к людям. Кроме себя любимой она никого не видит и не слышит. А иностранка будет "ровно" ко всем относится.
ex.: А иностранка будет "ровно" ко всем относится. a mozhet i ne rovno. nam to ne ygodish, hotya vprincipe cheloveky malo nado prosto spokoistviya i stabilnosti- eto ya naschet raboti a etogo v Air-a... net yzhe kak minimym goda 2.
пкпкп: Интересно, какие изменения будут ещё через 2 года?
QantasCrew: Hi Vsem, Interesno kak eto vesde all the same. Mne interestno kak mojno stat AA stuardom. Ja letau s QANTAS Airways is Sydney. No moi mama v Almata. Kak u vas zarplati, rabota (vy letatete po International i Domestic) ili toolko interantional ili domestic? Kak u vas samoleti? Gde vi delaete vashi Emergency Procedures? Kak slojno eto buded mne esli mne 26 let i Ja letau na bolshe odnogo goda v Avstralii. U mena niet KAZ passport...etc. please pomogitje. David.
QantasCrew: Moja zaplata v idin god AUD 31 000 (Auvstraliskih Dollarow) Za odin noch $ 96, plus zavtrak na $ 18 objeed na $ 34 i ujin na $ 52. V dva nedele zaplata na $ 1300 + . No moja arenda $ 1100 v mesjac!! Ujas! Kak u vas? Mi letaem na B767/RR/300,B737/700,A330 i na DASH-8/100/200/300/400. No Ja hochu k moim mame i moim rodsvenjakiam v KAZ. No ja ne umeeu delat nichto nu bit Flight Attendantom.
Iata: Здравствуйте всем, я совсем новый участник вашего форума, давайте поговорим, на очень для меня интересующую тему.Как вы знаете половина инструкторов улетели на какую-то, не очень для меня понятную учёбу, а к ним ещё и Рада присоединилась, но меня интересует вопрос почему полетели только половина инструкторов, чем они лучше тех кто остался здесь, на сколько я знаю здесь как раз таки остались лучшие. Так как я новый участник, не могли бы вы мне по подробней описать who is who?
карандаш: Iata привет. На эту учебу улетели действительно не самые лучшие инструктора. А рада улетела на "первоночалку". Но что она там творит это отдельный разговор. Во первых споила всех и вся. Керимбеков известный пропойца не ходит на занятия по два-три дня. Сломал комп своему собутыльнику Цыбуле,(а как известно Рада всех заставила купить ноутбуки). Рада сама как очумевшая с утра носится по шопингам, как будто последний раз живет и нахапаться не может, авечером усиленно всех спаивает. Причем держит всех до 4-5 утра. Вот и делай из этого выводы.
IFM's: Привет из Франкфурта всем участникам форума и коллегам. Если есть все вопросы к нам то милости просим.Только просьба большая не материться. хотелось бы поздравить всех со всеми наступаюшими праздниками. а теперь маленькая история. Жила-была маленькая птичка она пела и чирикала как хотела, но пришла зима и ей стало холодно и она стала замерзать. И в один момент она упала без сил на землю В это время проходила корова и нечяяно отвалила лепешку прямо на птичку. И внезапно птичке стало тепло и хорошо ей захотелось петь и чирикать. Мораль сей басне такова Не тот вам враг, кто с вами поделился лепешечкой.
2В: Прошу прощения, у меня появляется мысль, что инструктора ассоциируют себя с птичками???!!! Ну если Вам хорошо в ГОВНЕ, вам хочется петь и танцевать,бог с вами. У всех конечно свои понятия о работе. А то что Рада алкоголичка все уже знают, это то и поможет ей покинуть Эйр Астану в скорости. Удачи Лада в нелегкой борьбе с алкашкой Радой и ГОВНИСТЫМИ инструкторами!!
Lucky: A kto to somnevalsya chto bydet po drygomy? Nasmeshili . Ponti - eto ot Radi, i ycheba ei eta ne nyzhna eto zhe tak chtob galochky postavit tipa " ychilas" a to, chto vse b/p vidyat i tem bolee znayt chto oni sebe tam pozvolyayt tak eto zrya oni pyst potom neydivlyaytsya pochemy k nim tak vse otnosyatsya i vedyt sebya ne lychshe/ A skazka iz franfyrkta mne ochen ponravilas klassicheskii prikol da i kak v temy tolko boys ne vse poimyt ego pravilno. Ladno ptichki zhelay vam vsem ydachi, vzletaite i obyazatelno prezemlyaites, i prosto vseh s novim godom a tem kto popadet na estafety horoshei brigadi.
Iata: МОЛОДЕЦ
Lucky: Spasibo iata kak nikak pochti s osnovaniya air-astani proletala i kak- nikak zhalko chto vse tak, ochen iskrenno perezhivay za vseh bortprovodnikov, ydachi vam!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Тренер: Дааа Ребята...Как было 2-3 года назад когда я был Бортпроводником, так все и осталось, может даже хуже стало... Я устроился когда была Рада, было плохо конечно когда она была нач СБП, потом появилась Майнур(Миринда- многие так и называли ее), все начали жаловаться на нее. Она такая-сякая, одних берет на 757, других не берет. И вообще что она тупая-недалекая, что нечего экономисту или бухгалтеру из офиса делать в СБП. Ладно, процес пошел, даже был слух что она берет взятки не менее 1000 бакарей за устройство бортпроводников. Потом она ушла в один день с Пахтоном, пришла "Наша Любимая РАДА", которую так желали видеть многие БП-ники....И что теперь?????????? Она алкашка, отпуск не дает, за дверь не пускает, грубит-хамит...Вы же ХОТЕЛИ ЕЕ!!!!!!!!! Получили????? Да ребята, так дело не пойдет, пока вы сами не поймете что вы ЧЕЛОВЕКИ а не официанты на борту, тогда может что нибудь и изменится... Я с одной стороны рад что ушел из ЭА, вот только скучаешь иногда по тем беззаботным временам, у меня почему то не болела голово об отпуске, летал нормально, вот только не летал разворотом, отказался грамотно и ничего со мной не сделали... Бп-ники не унывайте, все будет оккей, недавно летал пасенжером, все лица новые, ну думаю дай посмотрю со стороны на них, ПРОСТО УЖАС, с задних сидений наглым образом выгоняют, между собой громко переговариваются, я сидел на за самом последнем ряду, так во время взлета они так громко расказывали похабные анекдоты... Шок. Нет, я тоже рассказывал такие анекдоты, но не так громко и на полсалона... Больше всего шокировало когда они начали считать пасенжеров пальцем тыкая, прям как баранов Фигня все это, крылья, ноги, главное ХВОСТ!!!! Всем удачи, и спасибо за внимание. Буду теперь частенько заглядывать.
Lucky: привет тренер кажется я тебя узнала но в целях твоей конфиденциальности промолчу с тобой полностью согласна что иногда так тоскуется по тем беззаботным дням но в целом я не жалею тока хочется удачи пожелать всем тем нашим что остались летать да и новеньким тоже мозгов по больше
неЛетающий: ,а что из старых в службишке уже никого не осталось? Я в последний раз общался с "народом" в 97!
Тренер: Lucky пишет: привет тренер кажется я тебя узнала Здравствуй Лакки, неужели меня еще кто нибудь помнит в Эйр Астане... Я про этот форум в Амстере узнал, почитывал иногда, а после ухода совсем забыл, новые так сказать заботы унесли в водоворот жизни "вечной базы"... Напомнил один из бывших тоже, еле нашел, ностальжи поперла... Иногда теперь почитываю, информацию узнаю, но только почему то плохую. Эх щас бы куда нибудь слетать, пивка попить, и орешков пожевать...
Тренер: Кстати, Лакки ты сейчас в каком городе? Можно пивасика попить, раз ты меня узнала...
ФРЕЯ: Ну когда же наконец на нас обратят внимания?????? Квартиры....мимо.....абонименты в фитнашн--мимо.... что за жизнь....напишу письмо Фотрику.....
Тренер: ФРЕЯ пишет: .....абонименты в фитнашн--мимо.... Зачем тебе Фитнэйшн, я буду твоим личным тренром, многому тебя научу... А вот Фотрику писать не надо, не поймет он этого, с другого теста мудик, и поклоняться ему тоже не надо, такой же как и предыдущий (МИ-6).
SOLLO: да я ему не поклоняюсь....так можно на нервы покапат лишний раз!!! Тренер а то чему ты можешь научит что настолко уникально????
Тренер: Солло, поклоняться никому нельзя, надейся только на себя. Насчет нервов не допонял, покапать кому? Могу научить жить без Эйр-Астаны...
Тренер: Кстати Солло и Фрея это разные ножки или это один и тот же шэловек?
SOLLO: Тренер пишет: Солло, поклоняться никому нельзя, надейся только на себя. Насчет нервов не допонял, покапать кому? Могу научить жить без Эйр-Астаны... Ему.(Фострику)...ему то тоже не в кайф это слушать и отмазки придумывать!!!! мол люблю я вас!!! люблю!!! Тренер пишет: Кстати Солло и Фрея это разные ножки или это один и тот же шэловек? Читай подпись!!!!! (один!!)
mister x: devushki - stuardesssi. ya vas vseh lublu i celuu! Danik.
snezhylya: нет, все таки вы странные люди, ну зачем тут сидеть и рассуждать на тему "возможно ли взять отпуск у Рады", хоть и работаю год с небольшим, но когда мне нужен был отпуск, она его дала безоговорочно, естественно выспросив при этом кучу никому не нужных мелочей, но ведь дала же!!!!!!!! нужно смело подходить и излагать в доступной форме все, что тебе нужно!!!! она ведь тоже человек, неужели не понимает!!! просто не нужно ее и не только ее бояться!!! это мое личное мнение, кто-то с ним может не согласиться........
snezhylya: PS: к тому же наша авиакомпания по-максимому выполняет те требования, которые изложены в постановлениях и законах, откуда тут возникают недовольства?! было бы хуже, если бы нас вообще ни во что бы не ставили, игнорировали по полной, тогда можно бы было на демонстрацию выходить с плакатами "даешь отпуск!!!" я думаю, что не Рада нас не уважает, а весь офис, особенно верхний, думает, что мы немеренные бабки гребем, чуть ли не лопатой!!! вот откуда нехорошо попахивает!!!!!
dispetcher: snejulya, nujno ravnyatsya na luchshee, a ne na "ignorirovali po polnoi"! nasha aviakompaniya vipolnyaet tolko te trebovaniya, kotorie priemlemi dlya rukovodstva. glavnoe ne ludi - a resursi. (ludi=resursi)
kleopatra:
kleopatra:
Lucky: Всё зависит какую резинку ты имеешь ввиду:) милая клеопатра носи резинку которая на голове в цвет формы или черную но у вас кажется теперь тока сеточки можно слетай в китай или корею и посмотри там обслуживающий персонал в гостинице ходит хороший пример. а другие резинки можешь на эстафету брать разных цветов
Lucky: можно и попить его я лублу очень Я в Алмате а ты?
Тренер: Резинки бывают разные - черные, белые, красные, пупырчатые, с ароматом, большие, маленькие, с картинками, с музыкой...Главное чтобы годные были. Lucky пишет: можно и попить его я лублу очень Я в Алмате а ты? Скоро буду в АЛА, тогда может и сопьемся... Кстати по какому такому признаку ты меня узнала, можешь написать на trener-07@mail.ru
snezhylya: вот объясните мне пожалуйста!!! сколько можно нам обещать?! обещали запустить работу AIMS, и что? где она? как и раньше приходиться КАЖДЫЙ день ехать черте откуда в аэропорт за нарядом!!!! последнюю неделю они печатают нарядна на один день!!!!! обещали слать наряд на мыло!!! ну и что им мешает??? да и вообще много чего обещали!!!!!!!! и как всегда нихрена не выполняют!!!!!!!!!! PS: сегодня они новую фишку придумали, фартуки нам хотят сшить!!!!! размеры слышали как узнают?! звонят и спрашивают ПРИМЕРНЫЙ размер!!!!!!! и как всегда сошьют всем одинакового размера!!!!!! да и вообще, на фиг он нам нужен????????? вот представляю, в форме, по полной, да еще и фартуке!!!!!!! вот пассажиры-то поржут!!!!!! они видать им такой подарок на 1апреля хотят сделать!!!!!!!
FokkerFreak: Снежуля, я наоборот приветствую нововведение фартуков! Однажды довелось мне лететь одними авиалиниями "близкого к Казахстану зарубежья" на ТУ-134. Сервис оставляет желать лучшего, как и всё остальное в той авиакомпании, но одна вещь мне явно пришлась по душе - они были в ФАРТУКАХ! Т.е. в них обслуживали. И вот тогда меня посещала мысль "ну почему же наши не могут такое сделать, ведь это настолько удобно! Если даже что-то разольёшь, не будешь до конца рейса ходить как свинья!!!"... и вот это время пришло, мы скоро будет в фартуках!!! :-)
ФриквентФлайер: Трансы в фартуках обслуживают, вполне нормально это выглядит. Даже немножко по домашнему, уютненько : )
snezhylya: ну уж нет! это очень неудобно!!!! лично я - против!!!!!!!!
ФриквентФлайер: смотря какой фартук. я когда дома готовлю - мне фартук не мешает ; )
Гость: Смотрим новую форму
FokkerFreak: Гость Ну уж прям, или Вы прикалываетесь, Гость, или... что? В брифинговой висит совсем-совсем другое...
SOLLO: Гость, грешно издеваться......
Тренер: Это что реальная будущая форма Эйр-Астаны???? А фартуки супер, полностью поддерживаю, в све время когда америкоты летали у нас, то у них видел, что фартуки реально нужная вещь...
XAM: согласен, но чтобы платье было из шелка.... - как получишь, "СОЛО", первым приду смотреть и можно без фартука.
SOLLO: Дорогой Хам.... а ты представь фартук тёмно-синего цвета....как у кузнеца.....вот такой у нас и будет....поверь мне этот фатук любую затмит....(даже голую....)....один плюс.....форму тоже затмевать будет.....
cat: SOLLO PRIVET!!! PEBE ETA FORMA BUDET K LITSU!!!!
SOLLO: Почему мне???????
SOLLO: Cat ну и где ты??? Звать звал и не пришёл.....вот так к тебе на свидание ходить.....:)))
неЛетающий: Вот ведь что интересно, если фартуки по размеру, то какой разброс этих самых размеров должен у ваших дам быть? Я думал, что размер фартука универсален (по крайней мере для проводницы), скажем как унитаз...
XAM: Радуйтесь возможности "халявной" робы. а у кузнеца фартук ТЕМНО-ГРЯЗНОГО цвета, а нормальную фигу"ру затмить не в силах даже телогрейка, разве что только саркофаг. Ваши "волдыри" жлобы, но у вас будет отчетливое желание "с себя одежд оковы сбросить!..." Я вот одинок, но не свободен. И уже (какая несправедливость) сат уводит прямо из под носа пишущую на пИске мой ник! Вот оно непостоянство женское...
snezhylya: неЛетающий пишет: Вот ведь что интересно, если фартуки по размеру, то какой разброс этих самых размеров должен у ваших дам быть? Я думал, что размер фартука универсален (по крайней мере для проводницы), вот и я так тоже думала..... ан нет!!!!!!! нужно обязательно всем звонить, материть, кому не дозваниваются, и спрашивать размер, объем груди и талии!!! ну зачем эти парамаетры для фартука????????????????
snezhylya: а вот оказывается у нас какие сволочи работают!!!! ну как можно не проработав и 1,3 года стать старшей, притом никогда не работая ни в какой авиакомпании, и даже не в сфере облуживания!!!!! притом ей 20 лет......... очень странно...... и к тому же вести себя так, будто работает чуть ли не с начала основания компании, все ее задолбали, все сволочи и подонки, одна она хорошая........ диву даюсь, ну откуда такая молодежь!!!!!!!!!!!!! и мне она еще и грубит!!!!! мне!!!!!! проработавшей побольше ее!!!!!!!!
FokkerFreak: ой кошмар какой, да ладно Снежуля, если человек разбирается и может быть старшим, пускай он им будет хоть проработав 8 месяцев, главное чтобы в нём были все качества старшего, ответственность, лидерские качества, и т.д. и т.п. А по поводу кто дольше кого работает - это совсем ничего не значит. У нас есть такие кто и по 3-4-5 лет работают, а ума меньше чем у обезьяны. Согласись ведь, есть такие... я не про тебя говорю, не подумай. Просто если человек МОЛОДЕЦ - то пусть этот человек постигает новые вершины!
snezhylya: FokkerFreak пишет: если человек разбирается и может быть старшим, пускай он им будет хоть проработав 8 месяцев, главное чтобы в нём были все качества старшего, ответственность, лидерские качества, а нифига!!!!!! она просто пытается выслужиться!!!!!! и качеств, присущих разумным людям нет ни капли! и еще она националистка, вот уж с чем я категорически не согласна, все вокруг люди и не важно какой нации!!!!! А до нее не доходит! а старшие разные бывают, в этом ты прав! прикинь с такой на длииную эстафету в Бангок попадешь!!!!!!!!!! вот же утопить захочешь!!!! хотя не знаю как ты, а я уж точно бы так и сдалала!!!!!!!!!
SOLLO: Мысли по поводу старших.....даже не догадываюсь о ком речь (про 1.3 года...) Но ведь иногда так и есть, что назначаются не понятно как....авиация не то место где можно "за красивые слова" назначать....у старшего или у инструктора должен быть авторитет в глазах коллег.... А то у нас инструктора есть которые полтара-два года отработали и-- инструктор.... Как я приду к такому инструктору за советом???? Да я летаю больше чем он...и уж поверьте мне что явно видала побольше него.... нет на должность инструктора я не претендую...НИ ЗА ЧТО!!! Но скажу честно....если нужен будет совет я лучше приду и спрошу у таких как Кульмаметьева или Ашурова, чем у некоторых инструкторов.... Что по поводу старших....назначают всех.....просто старших не хватает....Снежуля действительно "Relax....take it easy....." пошли её....пусть идёт лесом.... А по поводу Бангкока....да не стоит она того....поверь в Бангкоке есть чем заняться помимо утоплиничества..... Хам тихо...тихо....на свидание меня в форум звали.....что ты разбушивался....на аватаре та ты ещё присутствуешь.....
FokkerFreak: snezhylya пишет: а нифига!!!!!! она просто пытается выслужиться!!!!!! Ну да, у нас в компании есть такое, некоторые пытаются "выслужиться" перед начальством - стучат, и т.д. и т.п. Хотя времена Майнуры уже прошли Среди инструкторов тоже есть такие... "услужливые начальству инструкторШИ" Думаю многие могут догадаться кто это... НО! Близко к сердцу всё это принимать не надо. Закончился рейс, махни на всё рукой и можеть быть вспомни только когда снова придёшь на очередной рейс.
FokkerFreak: А национализм... это действительно плохо... SOLLO пишет: Мысли по поводу старших.....даже не догадываюсь о ком речь (про 1.3 года...) Ну 1,3 года - вполне достаточно для того чтобы попробовать себя на позицию старшего. Вообще, "по закону" на старшего можно претендовать после 1 года работы. Это во всём мире так. Хотя я знаю факты в Эйр Астане, когда назначали старшими уже после 8-9 месяцев работы. Правда это было уже довольно давно, в первые годы существования. Опять же, если человек по всем параметрам может, то пускай!
XAM: 1,3 года - вполне достаточно для того чтобы попробовать себя на позицию старшего?..., -бывают самородки, но это не "ТУТ". А по "правилам" - в ТОП странах принято: не ниже 2класса, не менее 3х типов ВС, обязательные "курсы" - ст.б/п, а первейшее - знания и авторитет. В ЭА и еще кое где это специально "опустили". Без ЭТОГО ваши нынешние ctАршие стучат в угоду таким жн как они вышестоящим, ведь из пустой головы передать нечего...
полная версия страницы