СМИ об авиации

Форум » Работа и около » СМИ об авиации » Ответить

СМИ об авиации

Dream: В катастрофе Airbus-320, возможно, погибли более 200 человек - www.rbc.ru В результате аварии пассажирского самолета в Бразилии могли погибнуть более 200 человек, сообщает Reuters со ссылкой на данные бразильского информационного агентства Folha. Бразильское агентство цитирует слова руководителя спасательной команды, который сообщил мэру Сан-Паулу, что на месте происшествия обнаружены 200 погибших. При этом некоторые из жертв не были пассажирами самолета и погибли на земле. На борту Airbus-320, принадлежащего бразильской авиакомпании TAM, находились 174 человека. Ранее сообщалось, что в результате катастрофы погиб, по меньшей мере, один человек и шестеро госпитализированы. Самолет, направлявшийся из г.Порту-Алегри, при посадке не сумел вовремя затормозить, выехал за пределы взлетной полосы и врезался в заправочную станцию за пределами аэропорта. Вспыхнул пожар, в тушении которого приняли участие десятки пожарных расчетов. На место происшествия прибыло также большое количество карет "скорой помощи". В памяти бразильцев еще свежа самая страшная авиакатастрофа в истории страны, произошедшая 29 сентября 2006г. В тот трагический день пассажирский Boeing 737 задел крылом небольшой частный самолет. В результате Boeing перевернулся в воздухе, потерял управление и вскоре рухнул на землю. Все 154 человека, находившиеся на его борту, погибли. Частный самолет получил незначительные повреждения и смог добраться до военного аэродрома, где совершил аварийную посадку. Никто из его пассажиров не пострадал. Виновниками столкновения назвали диспетчеров, которые направили самолеты по воздушному коридору на одной высоте. Те, в свою очередь, утверждают, что произошел сбой в работе радаров, из-за которого диспетчеры не могли видеть, что самолеты приблизились друг к другу на опасное расстояние. В знак протеста против некорректных, по их мнению, выводов расследования диспетчеры устроили общенациональную забастовку, в результате которой бразильские аэропорты несколько дней были фактически парализованы. 18 июля 2007г.

Ответов - 116, стр: 1 2 3 4 5 6 All

Dream: ТОО "Aviation Technical Centre of Almaty International Airport" получило сертификат на выполнение линейных и базовых форм технического обслуживания ВС 18 июля 2007 avia.ru ТОО 'Aviation Technical Centre of Almaty International Airport' получило сертификат одобрения от Федеральной Авиационной Администрации США (FAA) на выполнение линейных и базовых форм технического обслуживания ВС. 29-го июня 2007г. ТОО 'Aviation Technical Centre of Almaty International Airport' получило Сертификат одобрения от FAA (Federal Aviation Administration), дающий право проводить техническое обслуживание по линейным и базовым формам, ремонт компонентов на самолётах, зарегистрированных в США. ----------------------------------- Air France и KLM увеличили топливный сбор 18 июля 2007 /Travel.ru/ Альянс авиакомпаний Air France и KLM повысили с 13 июля топливные доплаты на своих рейсах. Обе компании увеличили сбор на 1 евро на европейских направлениях и на 5 евро на дальних, сообщает соб. корр. Travel.ru. В итоге сбор KLM достигнет 24 евро на каждом сегменте европейских рейсов и 65 евро на дальних. Это уже третье подобное увеличение доплаты за последние четыре месяца. Авиакомпании планируют отменить это повышение в случае, если цена на нефть удержится ниже $70 за баррель в течение 30 последовательных дней. -------------------------------------- "Украинско-средиземно-морские авиалинии" лишилась права осуществлять рейсы в Италию 18 июля 2007 /24.UA/ Авиакомпания 'Украинско-средиземно-морские авиалинии' (UM Air) лишилась права осуществлять рейсы в Италию. Причиной стало несоблюдение норм безопасности полетов, сообщила Государственная авиационная администрация Украины (ГАА). У администрации уже были претензии к компании, сказал '24' Игорь Коробко, начальник управления стандартов летной эксплуатации ГАА. Однако администрация не могла повлиять на компанию: Шевченковский районный суд Киева запретил ей ограничивать рейсы UM Air. В результате плохое состояние самолетов заметили итальянцы, добавил г-н Коробко. Представители самой авиакомпании отказались комментировать ситуацию, сославшись на то, что ничего не знают о запрете. 'На прошлой неделе рейс был, как будет на этой - не подскажу. В любом случае, мы вам не сможем продать билет, все билеты выкупают турфирмы для своих туристов', - сообщил сотрудник чартерного отдела UM Air. Авиакомпания выполняла только один рейс в Италию - в Неаполь. Основные доходы компания получает от перевозок туристов в Турцию и Египет. Случай с UM Air является не единственным. Сообщения о поломках или проблемах с соблюдением безопасности на украинских самолетах появляются все чаще. Например, 3 июля на ТУ-134 компании Um Air, на котором в Киев из Косово возвращался министр иностранных дел Арсений Яценюк, отказал один из двигателей. А 12 июля в аэропорту Днепропетровска совершил аварийную посадку самолет Як-42 компании 'ДнепрАвиа' с 60 пассажирами на борту. Причина - вибрация одного из двигателей. Состояние украинских авиалайнеров вызывает замечания и за рубежом. 4 июля Европейская комиссия включила в 'черный список' компаний, которым запрещены полеты в воздушном пространстве ЕС, украинскую грузовую Volare Aviation Enterprise. 'Если мы не будем тщательно выполнять свои обязанности, то за нас это сделают другие, а именно - власти стран Евросоюза', - заявлял еще в июне заместитель руководителя ГАА Александр Игнатьев.

Dream: В результате проверки безопасности полетов за I полугодие 2007 года приостановлена эксплуатация 7 воздушных судов - Минтранском [15:55] 21.07.07, Kazakhstan Today АСТАНА. 21 июля. Kazakhstan Today. В первом полугодии 2007 года было проверено 186 воздушных судов (ВС), из них исключено из реестра 12 самолетов и приостановлена эксплуатация 7 ВС. Об этом агентству сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникаций РК. 20 июля в Астане Комитетом гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций РК проведено отраслевое совещание, на котором была проанализирована и дана общая оценка состоянию безопасности полетов за первое полугодие 2007 года. Как сообщили в пресс-службе, на сегодняшний день приняты меры по ограничению на ввоз в страну воздушных судов, имеющих длительный срок эксплуатации. Поэтому наблюдается тенденция на приобретение новых воздушных судов. В частности, авиакомпания "Эйр Астана" в текущем году расширила свой авиапарк до 18 единиц. В период с 2005 по 2007 годы было проверено 728 самолетов и вертолетов, состоящих в реестре, из которых за весь период проверки приостановлена эксплуатация 214 воздушных судов. Исключены из реестра 125 единиц авиатехники. Как отмечается в пресс-релизе, некоторые авиакомпании, эксплуатирующие старые самолеты, не принимают мер по обновлению самолетного парка. Комитет ГА МТК РК намерен ужесточить контроль над эксплуатацией воздушных судов, произведённых в советский период и ограничивать сроки их эксплуатации. Для решения вопросов, связанных с модернизацией оборудования аэропортов и обновлением парка ВС, активизирована и деятельность АО "Казавиализинг". Данное предприятие со 100% участием государства предоставляет авиапредприятиям выгодные условия приобретения спецтехники. В пресс-службе также подчеркнули, что будет повышена мера ответственности авиаперевозчиков по удовлетворению спроса на авиаперевозки. При достижении среднемесячной загрузки на маршруте 80% и более авиакомпаний будут обязаны ввести дополнительные рейсы для удовлетворения повышенного спроса. Отмена рейсов будет производиться только с предварительного разрешения Комитета ГА. Невыполнение этих требований повлечет отзыв свидетельств на авиамаршруты. --------------------------------------------- Специалисты рассматривают несколько версий авиакатастрофы в Бразилии 20 июля 2007 /Известия.Ру/ Неработающий реверс правого двигателя разбившегося в Сан-Паулу во вторник лайнера Airbus-320 не мог привести к катастрофе, утверждают представители бразильской авиакомпании "ТАМ", которой принадлежал самолет. Реверс или обратная тяга двигателя включается после посадки и является дополнительным способом торможения самолета. "Это не серьезный дефект. Даже с двумя неработающими реверсами самолет может приземляться на полосе любого типа", - заявил технический вице-президент авиакомпании Руй Ампаро в интервью бразильскому телеканалу "Глобу". Возможной причиной крушения самолета специалисты назвали неработающий реверс правого двигателя после исследования взлетно-посадочной полосы аэропорта Конгоньяс, где произошла катастрофа. Косвенным подтверждением этой версии стала необычно большая скорость авиалайнера после приземления, зафиксированная видеокамерами аэропорта. По данным видеозаписи и свидетельствам очевидцев, аэробус начинал приземление "штатно", но затем развил очень большую скорость, преодолев за три секунды отрезок взлетно-посадочной полосы, на который в обычном режиме уходит более десяти секунд. Вице-президент "ТАМ" признал, что дефект правого двигателя Airbus-320 был выявлен в пятницу, 13 июля. "Эта поломка не мешает самолету летать. Технические предписания компании Airbus допускают устранение дефекта в течение десяти дней", - сказал он. Эксперты рассматривают несколько версий происшествия. В том числе неудовлетворительное состояние взлетно-посадочной полосы аэропорта, которую не успели после ремонта оснастить системой отвода дождевой воды, "человеческий фактор" и техническую неисправность самолета. Самолет Airbus-320 бразильской авиакомпании "ТАМ", выполнявший внутренний рейс Порту-Алегри - Сан-Паулу, при посадке в аэропорту Конгоньяс выехал за пределы аэродрома, после чего врезался в заправочный пункт и здание авиакомпании "ТАМ". Все находившиеся на борту лайнера 186 человек погибли. Количество жертв на земле уточняется, передает РИА "Новости". ---------------------------------------------- Директор аэропорта Хитроу в Лондоне ушел в отставку 20 июля 2007 /Lenta.ru/ Директор аэропорта Хитроу в Лондоне Тони Даглас (Tony Douglas) ушел в отставку, заявив, что Хитроу буквально "трещит по швам", а некоторые места "держатся на честном слове", сообщает The Guardian. Он не исключил повторения прошлогодней ситуации, когда аэропорт был парализован сообщением о подложенной бомбе. Ожидается, что в ближайшие два месяца в Соединенное Королевство и из него в отпуск отправится около 20 миллионов человек. По словам Дагласа, он не может гарантировать нормальную работу аэропорта в пик туристического сезона. Через 9 месяцев в Хитроу откроется новый терминал, который разгрузит уже существующие. Когда аэропорт проектировался, он должен был принимать до 45 миллионов пассажиров в год, а сейчас пассажиропоток составляет 68 миллионов. Аэропорты Парижа, Франкфурта и Амстердама работают с 70 % нагрузкой, в то время как в Хитроу средняя загруженность составляет 98,5 процентов. Основной причиной длинных очередей и задержек рейсов являются меры безопасности. Администрация устанавливает дополнительное оборудование для проверки багажа и пассажиров, однако сами пассажиры скептически относятся к принимаемым мерам и предпочитают приезжать в аэропорт заранее.

Dream: Источник цитаты (орган): Информационное агенство «Kazakhstan Today» (http://www.kz-today.kz) [26.07.2007] В Казахстане в I полугодии 2007 года объем перевозок отечественными авиакомпаниями увеличился на 29% - Минтранском АЛМАТЫ. 25 июля. Kazakhstan Today. За первое полугодие текущего года отечественными авиакомпаниями республики перевезено 750 тыс. пассажиров, что на 29% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом агентству сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникаций РК. Как отметили в пресс-службе, данная статистика свидетельствует о стабильном росте авиаперевозок в Казахстане. Это связано с открытием новых и возобновлением закрытых прежде рейсов. Так, авиакомпания "Старлайн.кз" возобновила регулярное сообщение по маршруту Астана - Актау, которое с регулярностью один раз в неделю выполняет воздушное судно "Боинг-737". По информации Минтранскома, основной объем перевозок пассажиров приходится на компанию "Эйр Астана", парк воздушных судов которой пополняется лайнерами производства лидеров мирового авиастроения. В связи с этим авиакомпания открыла ряд дополнительных авиарейсов из Алматы в Актау, Астану, Атырау, Актобе, Кызылорду и Уральск. Более того, с учетом повышенного спроса регулярные рейсы по маршруту Астана - Кызылорда и Астана - Усть-Каменогорск стали ежедневными, увеличена частота рейсов из Астаны в Уральск. Кроме того, авиакомпания "Скат" открыла новые маршруты - Жезказган - Атырау, Алматы - Тараз. В настоящее время осуществляются регулярные рейсы на реактивных воздушных судах по маршрутам Астана - Актобе, Алматы - Костанай. В соответствии с программой субсидирования авиамаршрутов по семи социально значимым маршрутам, связывающим столицу республики с областными центрами, установлены пониженные тарифы на авиабилеты. В их числе Семей, Костанай, Петропавловск, Павлодар, Жезказган, Тараз и Талдыкорган. "Большое внимание уделяется развитию внутриобластного авиасообщения к объектам туристического кластера. В настоящее время реализуется пилотный проект в Восточно-Казахстанской области по субсидированию внутриобластных авиарейсов по маршруту Усть-Каменогорск - Зайсан. Также планируется в осенне-зимнюю навигацию начать осуществление рейсов реактивными воздушными судами большой емкости на маршрутах Астана - Уральск, Алматы - Костанай, Алматы - Павлодар, Алматы - Петропавловск", - подчеркнули в пресс-службе.

Dream: Пассажиры "Трансаэро" отсудили по 10 тыс. рублей за задержку 27 июля 2007 /Газета.Ru/ Замоскворецкий суд Москвы взыскал с авиакомпании 'Трансаэро' в пользу 37 пассажиров рейса Хургада-Москва по 10 тыс. рублей в качестве компенсации морального вреда за задержку вылета практически на сутки в январе 2007 года. Об этом сообщила руководитель пресс-службы Мосгорсуда Анна Усачева. 'Суд также оштрафовал авиакомпанию на 185 тыс. рублей, из них 92,5 тыс. рублей взыскано в пользу федерального бюджета', - сказала она, добавив, что другая половина денежных средств присуждена для выплаты общественной организации 'Клуб защиты прав туристов', которая представляла в суде интересы пассажиров. Рейс был задержан до 7 января 18.00 мск из-за неисправности самолета. При этом пассажиры жаловались на плохое обслуживание. Всю ночь они с детьми провели в зале ожидания аэропорта. --------------------------------------------------------- Авиакомпания "KLM" не даст своим пассажирам скучать 27 июля 2007 /TURIZM.RU/ Авиакомпания 'KLM' решали позаботиться том, чтобы пассажирам, летящим на дальние расстояния, не было скучно в пути. Те путешественники, которые выберут 'KLM', смогут послушать аудио-книги, уроки иностранного языка и отправить e-mail (в августе, сентябре, октябре эта услуга будет бесплатной). Первоначально появится возможность прослушать уроки иностранного языка для новичков с играми и тестами, затем на борту самолета заработает аудио-библиотека с тремя книгами на английском языке. Следующая программа даст пассажирам всю информацию о полетах, включая такие темы, как аэродинамика и турбулентность. И наконец, последняя программа предложит прослушать курс лекций о бизнесе. ------------------------------------------ Аэропорт "Шереметьево" предоставит авиакомпаниям возможность самостоятельно выбирать поставщика топлива 27 июля 2007 /Lenta.ru/ Аэропорт "Шереметьево" предоставит авиакомпаниям возможность самостоятельно выбирать поставщика топлива, сообщают "Ведомости". Сейчас такая возможность есть лишь у нескольких наиболее крупных клиентов, остальным приходится покупать керосин у "дочки" аэропорта и "Аэрофлота". План направлен на привлечение новых клиентов среди авиакомпаний. Для его выполнения аэропорт начал реконструкцию топливно-заправочного комплекса стоимостью около 200 миллионов долларов. Основными поставщиками керосина должны стать крупные нефтяные компании. Они согласны участвовать в том случае, если им отдадут долю в нем. В 2005 году "Шереметьево" уступил первое место по объему перевозок аэропорту "Домодедово". В "Домодедово" авиакомпании завозят около 75 процентов топлива. В аэропорту "Внуково" керосин завозят восемь из 150 компаний. В Европе, в соответствии с решением Еврокомиссии, в аэропортах должно быть хотя бы два альтернативных поставщика топлива. В Хитроу есть несколько независимых операторов наземного обслуживания. Во Франкфурте все услуги по заправке предоставляют независимые операторы. Прямые поставки топлива позволяют существенно снижать издержки авиакомпаний. Так, "Сибирь" в 2007 году ожидает снизить за счет прямых поставок затраты почти на треть. ----------------------------------------------- Авиакомпании ЕС учатся обслуживать инвалидов 27 июля 2007 /luxury-info.ru/ В Европе вступил в силу закон, согласно которому авиакомпании и турагентства больше не имеют права отказывать людям в посадке на самолет по причине их инвалидности, передает Prian.Ru. Кроме того, в следующем году будут приняты и другие меры, призванные облегчить жизнь инвалидам, а именно: обеспечение бесперебойного обслуживания на всем пути следования пассажиров и выплата компенсации в том случае, если во время перелета будет повреждена их инвалидная коляска или другое оборудование. Служащим аэропортов нужно будет пройти курсы повышения осведомленности об инвалидности. В ЕС сегодня живет 7 млн. человек с ограниченными возможностями. --------------------------------------------------- Авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" начала выполнять рейсы в Милан 27 июля 2007 /AVIA.RU/ Национальная авиакомпания Узбекистана начала выполнять регулярные пассажирские рейсы по маршруту Ташкент-Милан-Ташкент. 2007 год особенный для НАК 'Узбекистон хаво йулари'. 28 января исполнилось 15 лет со дня образования авиакомпании. Располагая современным парком воздушных судов 'Узбекистон хаво йуллари' выполняет полеты в более чем 40 городов мира. В этом году подписаны контракты на приобретение новых самолетов компании 'Boeing' и самолетов А-320 корпорации Airbus, открыты новые направления в Каир (Египет) и Сочи (Россия). И вот новый маршрут в Милан. Рейсы выполняются два раза в неделю: по понедельникам на самолете Боинг-757 Ташкент-Милан - 06.20 - 10.20 Милан-Ташкент - 11.50 - 20.50 по пятницам на самолете А-310 Ташкент-Милан - 16.00 - 20.00 Милан-Ташкент - 21.50 - 06.50 ---------------------------------------------- Член катарской королевской семьи устроил скандал в самолете 27 июля 2007 /Газета.Ru/ Член катарской королевской семьи задержал вылет самолета Милан-Лондон компании British Airways на три часа. Устроившись в кресло, катарский шейх, имя которого в аэропорту Милана отказались назвать, обнаружил, что соседями трех его родственниц являются незнакомые мужчины. Это противоречит исламским традициям. Никто из пассажиров бизнес-класса не смог поменяться с женщинами местами, поэтому шейх пошел в кабину к пилоту, который уже запустил двигатель самолета. В результате командир самолета выгнал шейха, его родственниц, повара и слугу. Из-за задержки вылета около 50 из 115 пассажиров не успели на пересадку на другие рейсы в аэропорту Лондона.

Dream: В страшной авиакатастрофе не выжил никто 29.07.2007 20:18 | НТВ Сегодня на рассвете в ближайшем Подмосковье разбился транспортный самолет Ан-12, принадлежавший российской компании "Атран". Сначала сообщалось, что на борту самолета находились пятеро членов экипажа и трое пассажиров, то есть всего восемь человек. Позже официальные лица заявили, что на борту было семеро членов экипажа, и все они погибли. Катастрофа произошла через несколько минут после того как лайнер с грузом авиадеталей вылетел из Домодедово в Комсомольск-на-Амуре. Баки были полны горючего, а потому после удара о землю произошел мощный взрыв и начался пожар. Впрочем "черные ящики" самолета найти удалось. В ближайшее время специалисты начнут их расшифровку. Корреспондент НТВ Николай Захаров побывал на месте трагедии и попытался восстановить картину произошедшего. Сейчас на опушке леса, где потерпел крушение самолет АН-12, спасатели валят деревья и делают просеку. Без нее нельзя будет поднять все детали рухнувшего лайнера. Падая, он примерно еще несколько метров ломал деревья. В результате детали фюзеляжа оказались разбросанными на площади в один квадратный километр. Транспортный самолет АН-12 продержался в воздухе всего несколько минут. Он упал утром в начале пятого, успев отлететь от аэропорта на четыре километра. Спасатели, приехавшие на место катастрофы, сразу поняли, что в живых не осталось никого. Для семи членов экипажа этот полет стал последним, а могилой - опушка леса в 50 метрах от Домодедовского кладбища. Дымящиеся осколки вроде бы уже и потушили, но то тут, то там снова вспыхивало. У самолета были полные баки горючего, и часть леса оказалась буквально пропитанной керосином. Земля в прямом смысле горела под ногами. На дороге, в пяти километрах от места падения самолета, был выставлен милицейский кордон. Тем, кто приехал навестить могилы родственников, предложили бросить машины и ехать на автобусе или добираться пешком. "Нас просто завернула милиция, сказали, что на машине нельзя проехать. Придется идти пешком", - рассказывает женщина. Практически сразу после авиакатастрофы появились первые версии. По одной из них, самолет мог упасть из-за плохой видимости - в окрестностях Домодедово утром был сильный туман. Но сотрудники аэропорта заявили: Ан-12 вылетал в условиях нормальной видимости, а неполадки бортовые приборы показали уже в воздухе. По второй версии, лайнер упал из-за перегруза, но от этой гипотезы тоже отказались. На борту было девять тонн, а Ан-12 может перевозить в два раза больше. Оставшиеся версии только рассматриваются. А пока специалисты в общих чертах восстановили картину сегодняшнего полета. Борис Король, заместитель министра транспорта РФ: "Погода в момент взлета воздушного судна с аэропорта Домодедово была три километра видимость, три метра в секунду боковой ветер. После взлета командир воздушного судна не вышел на связь с руководителем полетов. Пролетающие в районе воздушные суда обнаружили недалеко от аэродрома пожар, о чем было доложено руководителю полетов". Упавший лайнер летел из Москвы через Омск и Братск в Комсомольск-на-Амуре, куда должен был доставить авиационные детали. Когда самолет упал, в дачном поселке на рассвете многие не спали. Говорят, слышали шум, но никогда бы не подумали, что это авиакатастрофа. "Звук был достаточно сильный. Я вышел, поднялся на второй этаж, но ничего не увидел - был туман", - делится информацией дачник. По официальной информации, Ан-12 сразу же после старта отклонился от курса на два километра и рухнул с 300-метровой высоты. Упавший самолет был выпущен в 1964, то есть пролетал в российском небе 43 года. В ноябре 2007 у него заканчивался летный ресурс. Почему он не долетел сегодня, можно будет сказать только после расшифровки "черных ящиков". Первые данные с бортовых самописцев появятся не раньше середины следующей недели. НТВ

Dream: Из-за треснувшего стекла в Домодедово вернулся вылетевший в Неаполь самолет 30 июля 2007 /Газета.Ru/ Вылетевший из Домодедово Boeing, выполнявший рейс Москва - Неаполь, вернулся обратно из-за трещины в лобовом стекле, сообщили 'Интерфаксу' источники в министерстве транспорта России в воскресенье. 28 июля в 10.25 экипаж Boeing 757, принадлежащего авиакомпании 'ВИМ-авиа' и выполнявшего рейс Москва - Неаполь, принял решение вернуться в аэродром вылета Домодедово по причине трещины в лобовом стекле. Самолет благополучно приземлился в 15.45. В субботу вечером международные рейсы 'ВИМ-авиа' из Домодедово были задержаны по распоряжению авиакомпании. ------------------------------ Singapore Airlines - авиакомпания года по версии Skytrax 31 июля 2007 /Travel.ru/ Singapore Airlines названа лучшей авиакомпанией года по версии британской исследовательской компании Skytrax. Второе и третье места завоевали Thai Airways и Cathay Pacific. Далее расположились Qatar Airways, Qantas, Malaysia Airlines, Air New Zealand, China Airlines, Emirates и British Airways. Рейтинг готовился в течение 11 месяцев путем опроса почти 15 миллионов пассажиров, сообщает соб. корр. Travel.ru. В отдельных номинациях победили: кабинный экипаж - Malaysia Airlines, развлечения в полете - Emirates, первый класс - Qatar Airways, бизнес-класс - Singapore Airlines, экономкласс - Korean Air, питание в первом классе - Gulf Air, питание в бизнес-классе - Austrian, питание в экономклассе - Etihad Airways, бюджетная авиакомпания - Jetstar Airways, трансатлантическая авиакомпания - British Airways, транстихоокеанская авиакомпания - Qantas, глобальный альянс - Star Alliance.

Dream: Источник цитаты (орган): РИА «Новости» (http://rian.ru) [01.08.2007] Евросоюз упростит правила провоза жидкостей в ручной клади БРЮССЕЛЬ, 31 июл - РИА Новости, Елена Муслядинова. В странах-членах Евросоюза осенью этого года вступят в силу новые правила, которые разрешат пассажирам из третьих стран провозить жидкости в ручной клади, приобретенные в аэропортах вне территории ЕС, сообщила во вторник пресс-служба Еврокомиссии. Новые правила Еврокомиссии будут распространяться на аэропорты тех стран, которые пройдут проверку на соответствие стандартам ЕС. Раньше, согласно директиве исполнительной власти ЕС, вступившей в силу с 6 ноября 2006 года, транзитные пассажиры были обязаны сдавать жидкости и алкогольные напитки, приобретенные в магазинах за пунктами контроля ЕС. Действующие сегодня в аэропортах стран-членов ЕС ограничения предусматривают также, что каждый пассажир может взять в салон авиалайнера емкости общим объемом не более одного литра. При этом объем каждой емкости с жидкостью, включая парфюмерные флаконы и бутылки с прохладительными напитками и алкоголем, которые пассажиры обязаны держать в "опечатанных" службой безопасности аэропортов прозрачных полиэтиленовых пакетах, не должен превышать 100 миллилитров. Тем не менее, эти ограничения не распространяются на жидкости, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли на территории Евросоюза, а также непосредственно на борту самолетов. Согласно данным ЕС, в одном только аэропорту Амстердама каждую неделю службой безопасности конфисковываются порядка 1600 литров алкогольных напитков и продуктов парфюмерной промышленности. Требования безопасности на пассажирском авиатранспорте в государствах ЕС были ужесточены после предотвращения в августе прошлого года полицией Лондона серии терактов на авиарейсах. Террористы намеревались пронести на борт самолетов жидкую взрывчатку в питьевых емкостях.

Dream: Треть летчиков авиакомпании "Аэросвит" могут объявить забастовку 31 июля 2007 /Izvestia.INFO/ Треть летчиков украинской авиакомпании "Аэросвит" могут объявить забастовку в самое ближайшее время, что приведет к остановке работы компании. Об этом заявил бывший глава профсоюза летчиков "Лига линейных пилотов" Сергей Молодой, сообщает "Ktr.su" По его словам, руководством "Аэросвита" серьезно нарушаются права экипажа. В частности, нарушаются государственные требования норм бортового питания, предполетной подготовки и т.д. "Экономия средств может привести к перегрузке пилотов и к фатальным последствиям", - сказал С.Молодой. "Я уверен, что будет 30% экипажа "Аэросвита", которые откажутся летать. Этого достаточно, чтобы остановить работу компании полностью", - заявил С.Молодой. Он сообщил, что 24 июля он был уволен по приказу директора "Аэросвита" Арона Майбера за многократное нарушение дисциплины. Однако С.Молодой не согласен с мотивировкой увольнения. ----------------------------------------------- В авиакомпании "АэроСвит" запланировано увеличение затрат на комплекс мер по обеспечению безопасности полетов до 197 млн. гривен 31 июля 2007 /AVIA.RU/ На 2007 год в авиакомпании "АэроСвит" запланировано 30-процентное увеличение затрат на комплекс мер по обеспечению безопасности полетов - до 197 млн. гривен. В частности, предусмотрен рост расходов авиакомпании на обеспечение деятельности Службы безопасности полетов, обновление оборудования для воздушных судов и техническое обслуживание самолетов. Кроме этого, в первом полугодии 2007 г. общие затраты на подготовку пилотов и командиров воздушного судна, а также на переподготовку пилотов возросли на 35% - до 6,1 млн. гривен. Первичную подготовку в 2007 г. уже прошли 16 пилотов самолета Boeing 737 и 20 пилотов Boeing 767. Подготовлено также 18 командиров воздушного судна. Безопасность пассажиров является главным приоритетом и основным условиям для принятия любого решения в авиакомпании "АэроСвит". Это, в частности, отражено в бизнес-плане и "дорожной карте" авиакомпании на 2007 год. Практически этот принципиальный подход реализован в действующей в авиакомпании системе контроля безопасности полетов. Ее составными элементами являются внутренние наземные проверки, инспекции во время полетов, а также комплекс мер по предотвращению авиационных происшествий, включая систему оценки и упреждения любых возможных рисков. В "АэроСвите" также по рекомендациям Международной организации гражданской авиации (ИКАО) внедрена система добровольного информирования персоналом менеджмента авиакомпании о любых фактах, потенциально способных негативно повлиять на уровень безопасности полетов. В результате комплексных мер по обеспечению безопасности полетов в авиакомпании снижается число инцидентов в сфере ответственности авиакомпании. Таких инцидентов в первом полугодии 2007 г. произошло 3, все - по техническим причинам (конструктивно-производственные недостатки). На протяжении всего прошлого года их количество составило 7. Динамика снижения количества инцидентов, с учетом увеличения в 2007 г. флота компании на 3 самолета (рост на 23%), количества рейсов (рост на 21,3%) и перевезенных пассажиров (рост на 31%), свидетельствует о значительном улучшении показателей безопасности полетов. Второй год подряд, в т.ч. и благодаря налаженной в компании системе подготовки и переподготовки летного состава, отсутствуют инциденты под влиянием так называемого "человеческого фактора", т.е. персонала. Приоритетность мер по обеспечению безопасности полетов в авиакомпании "АэроСвит" подтверждена национальным и международными сертификатами по результатам многочисленных аудитов, проведенными в том числе и в 2007 году. Всего в первом полугодии 2007 г. состоялось около 50 внешних проверок и аудитов деятельности авиакомпании, включая инспекции в пунктах полетов за рубежом. ---------------------------- Airbus A380 Qantas Airways Регулирующие органы США и Европы выдали разрешение Airbus на эксплуатацию самолета A380 1 августа 2007 /РБК - Украина/ Европейский авиапроизводитель Airbus получил разрешение европейских и американский регулирующих органов на эксплуатацию самолета A380. Европейское агентство безопасности воздушного транспорта и Федеральное авиационное управление США одобрили эксплуатацию самолета на взлетно-посадочных полосах шириной 45 м и более. Таким образом, самолет может взлетать и приземляться в большинстве современных аэропортов. Эти данные содержатся в опубликованном сегодня сообщении компании. К настоящему моменту были проведены испытательные полеты A380 в более чем 45 аэропортов и Airbus считает, что к 2011 г. более 70 аэропортов смогут принимать этот самолет. Общее число заказов на A380 по состоянию на июнь с.г. достигло 165 единиц на общую сумму 233 млн евро. Первая поставка A380 намечена на октябрь 2007г. для компании Singapore Airlines, затем самолеты получат Emirates Airlines и Qantas. --------------------------------- British Airways оштрафована на 121,5 млн фунтов 1 августа 2007 /Газета.Ru/ Комиссия по защите конкуренции Великобритании оштрафовала British Airways на 121,5 млн фунтов стерлингов за нарушение закона о конкуренции при продаже билетов. Как говорится в сообщении комиссии, компания заключила незаконный договор с Virgin Atlantic об урегулировании трансатлантического топливного налога в период с августа 2004 года по январь 2006 года. British Airways утверждает, что сделка была одобрена министерством юстиции США. --------------------------- Первый рейс на суперлайнере А-380 совершат "Сингапурские авиалинии" в октябре 1 августа 2007 /Информационная служба по туризму "ВОЯЖ"/ В конце октября "Сингапурские авиалинии" первыми из всех авиакомпаний начнут выполнять рейсы на суперлайнере новейшего поколения А-380, сообщила менеджер по продажам и маркетингу представительства авиакомпании в России Любовь Трофимова. Как сказала собеседница агентства, А-380, самый большой пассажирский самолет в мире, оборудованный 480 креслами, вылетит по маршруту Сингапур-Сидней. Ранее пробный рейс на этом лайнере был совершен из Гамбурга в Тулузу. Singapore Airlines (SIA), по данным агентства Bloomberg, занимает первое место среди мировых авиакомпаний, имеющих наибольшую рыночную стоимость, опережая Lufthansa, Southwest Airlines, British Airways и Air France-KLM. В ежегодном обозрении 50 лучших компаний мира журнала Fortune, опубликованном 19 марта 2007 г., SIA занимает 17 место и является единственной в списке авиакомпанией, а также единственной компанией Юго-Восточной Азии. Парк SIA насчитывает 92 пассажирских и 14 чартерных судов, в том числе 22 судна Boeing 747-400 MEGATOP, 65 самолетов Boeing 777-200/-300(ER), пять бортов Airbus A340-500 и 14 судов B747-400F (Cargo). Средний возраст самолетов - 6 лет. SIA напрямую владеет пакетами акций 18 компаний, контролирует деятельность 23 компаний, включая дочерние. По данным за 2005-2006 финансовый год, SIA перевезла 16 млн. 955 тысяч пассажиров (+6.6 %). Загрузка бортов составила 75.6% (+1.5% ).

Dream: Источник цитаты (орган): Информационное агенство «Kazakhstan Today» (http://www.kz-today.kz) [02.08.2007] При посадке в аэропорту Алматы у самолета Ан-24 произошло разрушение шасси; жертв и пострадавших нет АСТАНА. 2 августа. Kazakhstan Today. При посадке в аэропорту Алматы у самолета Ан-24, принадлежащего киргизской «AviaTrafikCompani», произошло разрушение шасси, сообщила в четверг пресс-служба Министерства по чрезвычайным ситуациям Казахстана. Самолет Ан-24 выполнял рейс №4228 сообщением Бишкек - Алматы. "Первого августа в 14 часов 15 минут (по местному времени) при посадке произошло разрушение трех единиц пневматики (шасси)", - уточнили в пресс-службе МЧС. На борту самолета находились четыре члена экипажа. "Жертв и пострадавших нет", - подчеркнули в ведомстве.

пневматик: Dream пишет: разрушение трех единиц пневматики (шасси Это как?????????????????????

Dream: http://www.kp.kz/?date=02-08-07&number=1 http://www.kp.kz/?date=01-08-07&number=2 Позавчера на Толе би -Ауэзова щегол на Мерсе пролетел на красный, ушатался с Ауди и влетел в остановку где убил одну девушку 20 лет, и сбил ещё народу в том числе беременную девушку (читатйте ссылки). По предварительной информации за рулём находился некто Алмас Шапазилов, лиюо его брат, возможно оба сыновья Бейбита Шапазилова, также возможно являющегося КВС Б-737, кто-нибуль знает есть ли реально такой и есть ли он у него такой сын. По предварительной информации родители уже принялись разводить этот вопрос с целью отмазать сына. Комменты людей: Зато номер этого ублюдка крупным планом показали - A202HBN, (Шапазилов Алмаз Бейбитович, адрес: Саина, 26, 32).

Dream: Авиакатастрофа в Бразилии: последние слова пилотов 01.08.2007 23:38 | BBCRussian.com В Бразилии на слушаниях в парламенте были зачитаны последние слова пилотов самолета А320, потерпевшего крушение в аэропорту города Сан-Пауло в июле. Лайнер авиакомпании ТАМ проскочил посадочную полосу и врезался в здание ангара, после чего взорвался. Расшифровка радиопереговоров была зачитана на заседании комиссии, расследующей обстоятельства катастрофы, в результате которой погибли 199 человек. Судя по расшифровке, пилоты отчаянно пытались восстановить управление самолетом - вплоть до последнего момента. "Спойлер не сработал" - сообщает один из пилотов, говоря о закрылках, создающих воздушное торможение при посадке. "Тормози! Тормози! Тормози!" - кричит в ответ другой. "Я не могу! Я не могу тормозить!", - слышен голос пилота. "Сворачивай! Нет!" - это были последние слова, после которых слышны крики и звук взрыва. О причинах катастрофы ходит много слухов, однако официального подтверждения им до сих пор не было. Авария произошла в условиях дождя на посадочной полосе, где лишь недавно обновили покрытие и которую многие называют чересчур короткой для больших самолетов. В конце июля представители авикомпании ТАМ заявили, что во время технической инспекции на самолете была отключена реверсивная тяга. Она используется для торможения самолета во время посадки, однако в авиакомпании настаивают, что тяга была отключена в полном соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя. Судя по расшифровке радиопереговоров, пилоты знали об отключенной реверсивной тяге, но затормозить самолет не смогли. BBCRussian.com

ФриквентФлайер: насколько я понял из разных тупых заметок в прессе, катастрофа случилась очень тупо... 1. На самоле был деактивирован один из реверсов, что пилоты лишний раз напомнили друг другу перед посадкой 2. Поскольку реверс деактивирован, то не стали переводить РУД того двигателя в IDLE (не понятно почему? по какой логике, чем они руководствовались, когда оставили его в CL...) 3. В результате комп, поскольку РУД не в IDLE, не дал команду на выпуск спойлеров при касании 4. Пока до них дошло, что происходит, было уже поздно. Хотя судя по типа "расшифровке", так и не поняли.

Dream: У разбившегося 17 июля в Бразилии самолета Airbus А320 произошел отказ запуска реверсной тяги двигателей 2 августа 2007 /Сибирское Агентство Новостей/ Бразильские специалисты расшифровали запись последних минут переговоров пилотов лайнера авиакомпании ТАМ, который 17 июля потерпел катастрофу в аэропорту города Сан-Паулу, сообщает AFP. На пленке слышно, как пилоты в панике кричат: "О боже! Боже!", понимая, что остановить лайнер уже не получится. При этом причиной, по которой летчики потеряли управление самолетом, назван отказ рулей высоты и невозможность запустить реверсную тягу двигателей. Невозможность поставить оба двигателя на нейтральную тягу электроника самолета восприняла как отказ пилотов от посадки, что только усугубило ситуацию: машина вышла из-под контроля, а оба двигателя начали набирать обороты. Аэродинамические тормоза не включились, и самолет на растущих оборотах понесся к грузовому терминалу аэропорта. Напомним, что в результате этой катастрофы погибли 187 человек, находившихся на борту самолета и 12 человек, которые были в здании терминала. ----------------------- British Airways согласилась выплатить $543 млн штрафов 2 августа 2007 /Ведомости/ Британская авиакомпания British Airways согласилась выплатить штрафы в сумме $543 млн , наложенные Министерством юстиции США и Управлением по справедливой торговле Великобритании за завышение цен на авиабилеты, а также на перевозку грузов. О незаконном сговоре ведущего авиаперевозчика Соединенного Королевства с марта 2002 г. по февраль 2006 г. контролирующим организациям двух стран стало известно от главного конкурента British Airways - компании Virgin Atlantic. По итогам расследования британское Управление по справедливой торговле оштрафовало British Airways на $243 млн, а еще $300 млн штрафа на компанию наложило Министерство юстиции США в рамках более широкого расследования договорных махинаций, касающихся американских авиапассажиров и грузов. Как разъяснил представитель Управления по справедливой торговле Саймон Уильямс, если бы British Airways не признала своей вины и не сотрудничала со следствием, штрафные санкции были бы гораздо выше - до 10% доходов, или 850 млн фунтов. По данным следствия, British Airways завышала цены на билеты от $10 до $120 на длительные перелеты, объясняя такое повышение ростом цен на топливо. В связи с расследованием ведущую британскую авиакомпанию в октябре 2006 г. покинули два высокопоставленных сотрудника - коммерческий директор Мартин Джордж и директор по связям с общественностью Ян Бернс. В мае 2007 г. British Airways отложило на оплату штрафных санкций 350 млн фунтов. Согласно обнародованному сегодня авиакомпанией на Лондонской фондовой бирже заявлению, нынешнее урегулирование напрямую связано с итогами расследования. Однако, как следует из сообщения, расследование Министерства юстиции США и Управления по справедливой торговле в отношении отдельных лиц компании продолжится. Максимальное наказание за подобные деяния, как напоминают юристы, достигает 10 лет тюремного заключения.

Super-me: привет всем. расскажите что-нибудь интересное

novenkaya: Снизить расходы на покупку самолетов и авиационного оборудования поможет присоединение РК к Кейптаунской конвенции 20.06.2007 / Профессионал №182 / № статьи - 110615 Международная юридическая компания Baker & McKenzie рекомендует Казахстану присоединиться к Кейптаунской конвенции в сфере воздушного транспорта. "Мы считаем, что подписание и ратифицирование Казахстаном Кейптаунской конвенции приведет к значительному сокращению расходов казахстанских авиалиний на приобретение воздушных судов и авиационных двигателей. Став участником конвенции, Казахстан также улучшит свою репутацию как страна, стремящаяся к модернизации своего сектора воздушных сообщений", - указывается в тексте выступления управляющего партнера компании Baker & McKenzie Джеймса Хитча III на 17-м пленарном заседании совета иностранных инвесторов (СИИ) при президенте Казахстана, распространенном пресс-службой главы республики. Заседание СИИ состоялось 15 июня в Усть-Каменогорске (адмцентр Восточно-Казахстанской области). "Чтобы существующие казахстанские авиалинии могли выжить без поддержки государственного бюджета, очень важно, чтобы они могли содержать и приобретать современный, отвечающий международным стандартам, воздушный флот по конкурентным ценам. Несмотря на то, что Air Astana весьма успешно сформировала свой флот из 18 судов западного производства, в настоящее время существует острая необходимость в дополнительном приобретении Air Astana и другими авиакомпаниями Казахстана новых воздушных судов западного производства", - сказал Д. Хитч. "Фактически все самолеты западного производства казахстанских авиакомпаний либо взяты в лизинг, либо иным образом зависят от международного финансирования. По ряду причин при лизинге казахстанские авиакомпании сталкиваются с безмерно завышенными требованиями по сравнению с теми, которые существуют для признанных авиакомпаний развитых стран. Более того, одним из условий большинства договоров лизинга является регистрация воздушного судна за пределами Казахстана в оффшорных государствах. Проще говоря, международная индустрия финансирования воздушных судов продолжает рассматривать Казахстан как страну с высокой степенью риска", - отметил он. "Единственной возможностью улучшения имиджа Казахстана в области международного финансирования приобретения воздушных судов является присоединение республики к конвенции о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования (Кейптаунской конвенции) и относящегося к ней протокола по авиационному оборудованию", - сказал управляющий партнер Baker & McKenzie. Он отметил, что Кейптаунская конвенция - сравнительно новый договор, который вступил в силу 1 марта 2006 года. Конвенция подписана или ратифицирована 37-ю странами мира и вступила в силу в 16-ти странах. Из стран СНГ Кейптаунскую конвенцию подписала только Украина. "Целью Кейптаунской конвенции является увеличение источников финансирования и снижение расходов на финансирование авиалиний во всем мире. Это особенно важно для авиакомпаний в странах с развивающейся экономикой, поскольку именно они сталкиваются с самыми серьезными препятствиями при привлечении международного финансирования", - сказал он. "С каждой из стран-участниц Кейптаунская конвенция устанавливает законы, регулирующие отношения, связанные с покупкой, продажей, лизингом воздушных судов и авиационных двигателей. Документ предусматривает единую правовую систему для создания гарантий, связанных с воздушными судами и авиационными двигателями, она также охватывает вопросы несостоятельности и неисполнения обязательств авиакомпанией", - сказал он. Д. Хитч рекомендовал министерству транспорта и коммуникаций Казахстана изучить возможность присоединения Казахстана к данной конвенции и обнародовать результаты своих исследований на следующем 18-м пленарном заседании СИИ. Air Astana в настоящее время является самой крупной авиакомпанией в Казахстане, занимая в республике 75% рынка авиаперевозок по внутренним направлениям и 33% от объема международных перевозок. 51% доля в Air Astana принадлежит правительству Казахстана (передана в управление госхолдинга "Самрук"), 49% - британской BAE Systems Ltd. В настоящее время Air Astana располагает 18-тью современными воздушными судами западного производства, эксплуатируемыми на основании договоров об операционном лизинге: 4 - Boeing-757-200, 5 - Fokker-50, 5 - Airbus А320, 2 - Airbus А321, а также 2 широкофюзеляжных Boeing-767-300ER. К 2014 году компания надеется увеличить свой авиапарк до 34 самолетов, к 2016 - до 40.Источник: http://www.interfax.kz

novenkaya: Подножка казахским авиаторам Турция охотится за самолетами Air Astana -------------------------------------------------------------------------------- версия для печати Казахстан стал вчера третьим в СНГ государством, за самолетами которого охотятся зарубежные кредиторы. Турецкий суд принял решение об аресте воздушных судов казахстанских государственных авиакомпаний в счет погашения долга перед местным бизнесменом. Благодаря любезному предупреждению турецких авиационных властей национальный авиаперевозчик Казахстана Air Astana вчера смог спасти от ареста свой самолет, направлявшийся из Алма-Аты в Стамбул. Вылет этого рейса был задержан на 12 часов. Air Astana -- совместное предприятие правительства Казахстана (51% акций) и британской компании BAE Systems (49%) -- летает в Стамбул три раза в неделю. Вчерашний рейс, намеченный, как обычно, на 8.25 утра, был «отложен на неопределенное время». Причиной, как объявила администрация авиакомпании, было полученное ею извещение турецких авиационных властей. Турки предупредили коллег о поступившем из местного суда предписании арестовать любой самолет казахстанского правительства или аффилированной с ним авиакомпании «в целях возмещения долга Национального банка Республики Казахстан перед гражданином Турции Тургутом Тирали и его доверенным лицом». Сумма долга, послужившего поводом для этого судебного решения, оказалась относительно небольшой -- около 8 млн долл. Возможно, поэтому уже к вечеру вчерашнего дня воздушное сообщение между Алма-Атой и Стамбулом удалось восстановить. Этому способствовали также некоторые юридические обстоятельства, обнаруженные в деле казахстанскими чиновниками. Как заявил Интерфаксу-Казахстан председатель комитета гражданской авиации министерства транспорта и коммуникаций Казахстана Алматбек Мамбетов, по его сведениям, иск турецкого гражданина подан не к Национальному банку Казахстана, а к обанкротившемуся несколько лет назад коммерческому Казкомстройбанку. Однако даже если бы претензии предъявлялись и к государственным ведомствам Казахстана, арестовать по этому поводу имущество Air Astana или какой-либо иной казахстанской авиакомпании будет юридически невозможно, считает г-н Мамбетов. «Чтобы арестовать, самолет должен принадлежать государству Казахстан. Таких воздушных судов (в госсобственности. -- Ред.) у нас нет», -- заявил глава комитета гражданской авиации. Турецкие власти, очевидно, вняли этим доводам. К вечеру вчерашнего дня было объявлено, что утренний рейс все же будет выполнен в 20.00. Ранее жертвами кредиторов своих правительств уже становились авиаторы России и Украины. В 2001 году самолеты Су-30 и МиГ-АТ, принадлежащие соответственно Авиационной холдинговой компании «Сухой» и Российской самолетостроительной корпорации «МиГ», вынуждены были поспешно покинуть авиасалон под Парижем, чтобы избежать ареста по иску швейцарской фирмы Noga к Российской Федерации. Меньше повезло украинской авиакомпании «Авиалинии Антонова» -- два ее грузовых самолета Ан-124 «Руслан» были арестованы в Канаде и Бельгии в 2003 и 2004 году соответственно. Самолеты были задержаны по иску кипрской компании TMR Energy Limited к фонду государственного имущества Украины. Первый из этих самолетов удалось освободить после годового «отстоя» в канадском аэропорту Гузбей. «Авиалинии Антонова» оценили размер понесенного тогда ущерба в 100 млн долл. Юридические баталии по поводу второго «Руслана» идут до сих пор.

Фидель: novenkaya пишет: Проще говоря, международная индустрия финансирования воздушных судов продолжает рассматривать Казахстан как страну с высокой степенью риска", - отметил он. И правильно делает! Когда вся страна в кармане у одного человека, как еще думать? Туркменбаши просто демократ был, раз у него самые нулёвые самолёты и зарегистрировны в Туркмении, при этом билет на самолет внутри страны 2 долл.

Dream: Источник цитаты (орган): Сайт газеты «Литер» (http://www.liter.kz) 04.08.2007] Взлет запрещен Завершено расследование аварии турецкого аэробуса в Алматы Обнародованы итоги работы специальной комиссии по расследованию аварии турецкого аэробуса в международном аэропорту южной столицы. Пожар и паника во время эвакуации, приведшая к увечьям пассажиров, возникли из-за неграмотных действий экипажа. Кроме того, система спасения лайнера также оказалась неисправной. Техническое освидетельствование самолета проводилось турецкой инженерной службой. В ходе расследования подтвердилось и то, что несколько бортпроводников были подшофе. В инциденте оказались замешаны не одна, а сразу две турецкие компании. Деятельность одной из них теперь в Казахстане запрещена. В отношении другой выдвинуты жесткие условия. Комитет гражданской авиации республики готовит соответствующий дипломатический документ властям Турции. Турецкая сторона признала выводы рабочей комиссии по разбирательствам инцидента с аэробусом А310 в начале июля в Алматинском международном аэропорту. Вина турецкого экипажа полностью доказана. Напомним, что 7 июля у турецкого лайнера компании «Атлас Джетта», следующего по маршруту Алматы – Анталия, во время взлета отказал двигатель. Экипаж предпринял экстренное торможение, в ходе которого загорелись колодки шасси. В ходе эвакуации на борту с 213 пассажирами возникла паника, пострадали шесть человек, в том числе двое детей. По факту аварии была создана рабочая группа по расследованию. – Сейчас все следственные мероприятия завершены, – сообщил «Литеру» в эксклюзивном порядке председатель комитета гражданской авиации Казахстана Мухит Кулбаев. – Материалы подписаны и утверждены. Вина экипажа полностью определена. Как уже сообщалось в «Литере», через неделю после инцидента встал вопрос о запрете деятельности компании «Атлас Джетта» в Казахстане. Однако в ходе следствия выяснились новые обстоятельства, которые изменили намерения комитета гражданской авиации. По словам Мухита Кулбаева, компания «Атлас Джетта» арендовала и воздушное судно и экипаж на договорных основах у другой компании – «Сага аирлайнз». И сейчас со стороны комитета по дипломатическим каналам готовится письмо властям Турции о запрете в Казахстане полетов любых воздушных судов компании «Сага аирлайнз». – Насколько нам известно, их услугами здесь пользовалась только «Атлас Джетта», – сказал Мухит Кулбаев. – Теперь этот авиаперевозчик будет обязан использовать только собственные самолеты – боинги и аэробусы другого вида. Как сказал Мухит Кулбаев, представители «Сага аирлайнз» также входили в рабочую группу, поэтому хорошо знакомы и с ходом разбирательств и с выявленными фактами. Никаких протестов с их стороны не звучало. – Мы выяснили, что пилоты были трезвыми, – отметил Мухит Кулбаев. – Остаточное алкогольное опьянение было обнаружено у двух из шести бортпроводниц, у одной в небольшой степени, у другой – довольно значительное. Полагаем, что они пили накануне вылета. Что касается пилотов, то их действия квалифицируются как очень неграмотные. Они должны были после остановки самолета оставаться на взлетно-посадочной полосе и ждать прибытия наших спасательных служб. Но вместо этого решили самостоятельно вырулить на стоянку. В ходе эвакуации вместо шести надувных спасательных трапов раскрылись только три. Из-за этого на борту и возникла паника, которую бортпроводники не смогли предотвратить. Власти Турции не предпринимали никаких шагов до завершения следствия. Какова будет их реакция на решение комитета – пока не известно. Альбина АХМЕТОВА, Астана – Алматы

Dream: Источник цитаты (орган): РИА «Новости» (http://rian.ru) [06.08.2007] British Airways пыталась скрыть количество утерянного багажа - "Таймс" ЛОНДОН, 4 авг - РИА Новости, Мария Табак. Авиакомпания British Airways (ВА) пыталась скрыть от широкой общественности количество утерянного ею за последние месяцы багажа, пишет в субботу британская газета "Таймс". Ассоциация Европейских авиалиний провела исследование, результаты которого оказались весьма печальными для крупнейшего британского авиаперевозчика. Так, в частности, выяснилось, что в апреле, мае и июне этого года ВА потеряла вещи каждых 36-го пассажира. Этот показатель, худший у авиакомпании за последние пять лет, вдвое выше среднего показателя по европейским авиакомпаниям: одна потерянная сумка на 63 пассажира. Таким образом, ВА оказалась в самом конце рейтинга 28 европейских компаний-членов ассоциации. Контролирующему органу также стало известно, что в лондонском аэропорту "Хитроу" скопилось такое количество потерянных вещей, что British Airways пришлось доставить их все в Милан для сортировки, продлившейся несколько дней. В результате многие владельцы багажа остались по вине авиакомпании без своих вещей на все время отпуска и получили их назад только четыре недели спустя после перелетов. Очень плохие результаты продемонстрировала ВА и в отношении пунктуальности. Выяснилось, что почти каждый третий ее рейс задерживался. В этом отношении хуже ВА оказались только три небольшие авиакомпании. Высокопоставленный представитель British Airways, узнав о столь негативных результатах исследования, обратился в ассоциацию и сообщил, что результаты предыдущего квартального исследования, получившие широкую огласку, повлекли за собой резкую критику со стороны пассажиров. В связи с этим он просил ассоциацию изменить обычную практику и не уведомлять прессу о результатах исследования. Он также добавил, что ВА хотела бы видеть статистические данные лишь в закрытой части веб-сайта ассоциации. "В BA сказали, что не хотят, чтобы мы привлекали внимание к этим цифрам, поскольку эти цифры смущают. Это была единственная авиакомпания, заговорившая о подобных опасениях", - рассказал газете источник в ассоциации. Он отметил, что хотя ассоциация чувствовала себя неловко, ей пришлось уступить настояниям ВА, поддержкой которой она нередко пользуется в переговорах с Еврокомиссией и другими органами власти. Поведение ВА уже подверглось резкой критике со стороны Совета пассажиров воздушного транспорта, а также со стороны других авиакомпаний, входящих в список ассоциации. "Мы бы никогда не стали пытаться скрыть эти цифры. Мы признаем, что иногда можем выглядеть плохо, но ведь у жизни не может быть только солнечная сторона", - прокомментировал ситуацию представитель немецкой авиакомпании Lufthansa. ВА в последнее время сотрясают скандалы. Так, 1 августа стало известно, что Минюст США и антимонопольное управление Великобритании оштрафовали авиакомпанию в общей сложности на 269,2 миллиона фунтов стерлингов за нарушение законов о конкуренции. Такое решение было принято после того, как ВА признала факт сговора с британской авиакомпанией Virgin Atlantic относительно увеличения топливных надбавок на дальних перелетах. ----------------------------------------- В аэропорту Хургады российские туристы подрались с итальянскими 6 августа 2007 /Газета.Ru/ Серьезная потасовка между российскими и итальянскими туристами произошла в аэропорту египетского курорта Хургада утром в воскресенье. Как сообщил один из российских пассажиров, инцидент произошел после того, как группа россиян перекрыла в знак протеста против задержки своего рейса доступ к самолету туристов из Италии, возвращавшихся домой. 'Отчаявшиеся ждать причин задержки и каких-либо действий со стороны представителей авиакомпании 'Трансаэро' и турфирмы люди устроили пикет перед посадкой самолет Хургада-Болония, в результате чего произошла стычка между пассажирами россиянами и итальянцами', - сообщил очевидец. По его словам, вылет рейса Хургада-Москва по данным на 7:00 мск задерживался на десять часов. 'Это Being 747, почти 420 пассажиров, в том числе большое количество детей, и более десяти часов - ни гостиницы, ни каких-либо объяснений, никаких контактов с людьми', - отметил пассажир. По последним данным, речь идет о задержке рейса в связи с технической неисправностью на борту, часть пассажиров начали размещать в гостиницах. ---------------------------------------------- Источник цитаты (орган): РИА «Новости» (http://rian.ru) [06.08.2007] "Трансаэро" выплатит компенсацию за задержку рейса из Хургады МОСКВА, 5 авг - РИА Новости. Каждому пассажиру за задержку рейса из Хургады авиакомпания "Трансаэро" выплатит по 1500 рублей, а опоздавшим на пресадочные рейсы купит билеты за счет авиакомпании, сообщил РИА Новости официальный представитель "Трансаэро" Сергей Быхал. "Авиакомпания выполняет все необходимые условия, предусмотренные в случае задержки вылета рейса. Каждому из 452 пассажиров самолета Боинг-747 по прибытию в Москву будет выплачена компенсация за задержку вылета в размере 1500 рублей на человека. Кроме того, тем пассажирам, которые опаздывают на стыковку вылетов в другие города из Москвы за счет авиакомпании будут куплены новые авиабилеты", - сказал Быхал. По его словам, всем пожелавшим ожидать прибытия резервного борта из Москвы предоставлены номера в четырех- и пятизвездочных гостиницах Хургады. "Вместе с тем, даже тем пассажирам, которые отказались ехать в гостиницы и продолжают выпивать в магазине дьюти-фри в аэропорту Хургады, предоставлено положенное питание, которое будет выдаваться по положенным международным нормам каждые шесть часов", - уточнил представитель авиакомпании. Он сообщил, что к урегулированию ситуации подключен консул РФ в Каире. "К сожалению, в Хургаде нет российского консула, поэтому авиакомпания вынуждена сама на месте решать возникшие спорные моменты", - посетовал представитель "Трансаэро". Из-за неисправности реверса двигателя самолета Боинг-747 авиакомпании "Трансаэро", готовившегося к вылету из аэропорта египетского курорта Хургада в Москву, было принято решение отправить за российскими туристами резервный самолет. На время ожидания авиакомпания и туроператоры для 452 пассажиров заказали гостиницы с трехразовым питанием на уровне не ниже четырех звезд. Официальный представитель авиакомпании в Москве Быхал ранее в воскресенье опроверг информацию ряда СМИ о драке, якобы произошедшей между российскими и итальянским туристами в аэропорту. "Факт драки российских туристов с итальянскими пассажирами в аэропорту, находящиеся на месте, представители нашей авиакомпании не подтверждают", - сказал представитель "Трансаэро".

Dream: Рейс Москва-Нью-Йорк авиакомпании Delta в субботу был отменен в связи с технической неисправностью самолета Boeing-767 6 августа 2007 /Газета.Ru/ Рейс Москва-Нью-Йорк авиакомпании Delta в субботу был отменен в связи с технической неисправностью самолета Boeing-767. Как передает корреспондент 'Интерфакса', который находится среди пассажиров этого рейса, в момент, когда самолет заканчивал рулежку и готовился к взлету, выяснилось, что он технически не исправен. Командир экипажа сразу сообщил об этом пассажирам. Впоследствии самолет при помощи буксировки был отогнан со взлетно-посадочной полосы. По словам командира экипажа, попытки устранить неисправность, которая, по предварительным данным, связана с гидравлическим насосом самолета, в аэропорту Шереметьево-2 не удались. В связи с этим экипаж самолета предупредил, что вылет состоится утром в воскресенье. Между тем пассажиры находятся в самолете уже в течение трех часов. При этом сотрудники авиакомпании заявили, что пассажиры не получат свой багаж до утра следующего дня, поскольку он уже прошел службу безопасности и таможню. 'Интерфакс' пока не располагает официальными комментариями в связи с этой ситуацией со стороны авиакомпании и аэропорта.

Dream: Грузчики римского аэропорта подозреваются в саботаже 6 августа 2007 /Газета.Ru/ Руководство римского аэропорта Фьюмичино начало служебное расследование по факту саботажа погрузчиками багажа. Ряд сотрудников подозреваются в том, что специально затягивают погрузку багажа, из-за чего пассажирам приходится ждать свой багаж до полутора часов после прилета. Как сообщил глава управления гражданской авиации Италии, в ведомстве есть неопровержимые доказательства того, что грузчики регулярно выводят погрузочное оборудование из строя. В частности, они налепляют жвачку на датчики, которые распознают штрих-коды на багажных квитанциях, и не подзаряжают электротележки для перевозки багажа. ------------------------------ Авиакомпания 'Аэрофлот - российские авиалинии' включена в число лучших мировых авиакомпаний по финансовым показателям 7 августа 2007 /AVIA.RU/ Авиакомпания 'Аэрофлот - российские авиалинии' по итогам 2006 года в рейтинге авторитетного международного журнала 'Airline Business' включена в число лучших мировых авиакомпаний по финансовым показателям. В опубликованном в августовском номере 'Airline Business' традиционном рейтинге авиакомпаний Аэрофлот занял 10 место в Европе и 39 в мире по показателю 'доходность от основной деятельности'. При этом по показателю 'чистая прибыль' Аэрофлот занимает 19 месте в мире, а по показателю 'операционная маржа' (отношение прибыли от основной деятельности к доходам от основной деятельности) - 8 место в мире. Доходы ОАО 'Аэрофлот' в 2006 году составили 2983 млн долларов США (по МСФО), чистая прибыль - 258,1 млн, операционная прибыль - 377 млн, операционная маржа - 12,6%. По словам генерального директора ОАО 'Аэрофлот' Валерия Окулова, демонстрируя из года в год высокие финансовые результаты, Аэрофлот все весомее заявляет о себе как эффективная корпорация, активный участник мирового рынка авиаперевозок, с которым считаются и уважают', - подчеркнул Окулов. В рейтинге Airline Business кроме Аэрофлота еще четыре российские авиакомпании - 'S7 Airlines' ('Сибирь') - 89 место, 'UTair Aviation' - 128, 'Kras Air' - 134 и 'VIM Airlines' - 150. ---------------------------------------------- Авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" открыла воздушное сообщение между Ташкентом и Миланом 7 августа 2007 /AVIA.RU/ Новым импульсом в развитии плодотворных двусторонних отношений между Узбекистаном и Италией стало открытие регулярных пассажирских рейсов Национальной авиакомпании 'Узбекистон хаво йуллари' на север Италии, в город Милан. Это второй итальянский город после Рима, куда стали летать самолеты НАК. На пресс-конференции а аэропорту 'Малпенса', посвященной открытию воздушного сообщения между Ташкентом и Миланом, директор аэропорта Маурицио Меранда отметил интерес итальянцев к городам Великого Шелкового пути. Это подтверждают и проводившиеся в течение последних лет маркетинговые исследования, показавшие наличие спроса на рейсы из Милана в Ташкент среди северян - жителей расположенных близ Милана городов - Турина, Генуи, Портофино, Болоньи, Пармы, Флоренции. Кроме того, в Италии высок интерес к транзитным и трансферным рейсам через столицу Узбекистана. Для Национальной авиакомпании 'Узбекистон хаво йуллари' Милан стал 45-й точкой в географии полетов. Комфортабельные воздушные суда с символикой Узбекистана - Боинги-757 и А-310 теперь приземляются в аэропорту 'Малпенса' дважды в неделю - по понедельникам и пятницам.

Dream: Airbus представил спальную компоновку самолета А380 7 августа 2007 /ВЗГЛЯД/ Специалисты европейского консорциума Airbus разработали вариант новейшего широкофюзеляжного пассажирского самолета А-380, где все места - спальные, даже в эконом-классе. Ранее только первый класс на новейших трансконтинентальных самолетах имел кресла, которые можно было раскладывать, превращая в кровать. В Лондоне сегодня был представлен проект нового спального самолета. Кровати размещены в нем на трех ярусах и напоминают купе железнодорожного вагона. Как сообщается, немецкая компания Lufthansa уже рассматривает возможность приобретения этой модификации А-380 для использования на сверхдальних межконтинентальных рейсах, сообщает ИТАР-ТАСС. --------------------------------- Американец пронес на борт самолета мартышку в надетой на голову шляпе 8 августа 2007 /Газета.Ru/ Американец, возвращавшийся в Нью-Йорк из столицы Перу Лимы, пронес на борт самолета крохотную мартышку, спрятав ее в надетой на голову шляпе. Как сообщила пресс-секретарь авиакомпании Spirit Airlines, которой принадлежал самолет, обезьяна была замечена уже во время внутреннего перелета из аэропорта города Форт-Лодердейл во Флориде в нью-йоркский аэропорт 'Ла-Гвардия'. Обезьяну размером с кулак заметили соседи мужчины по салону, когда она вылезла из-под шляпы и повисла на хвостике прически мужчины. Пассажиры даже спросили хозяина примата, знает ли он, что у него на голове сидит обезьяна. Мужчина в ответ посадил обезьянку на руки, и, по словам, его соседей, до конца полета она вела себя нормально. Как мужчина, имя которого не называется, прошел контроль при вылете из Лимы и двойной контроль во Флориде остается загадкой. По прибытию в Нью-Йорк 'контрабандиста' ждали сотрудники полиции, которые увели его на допрос. Пока не ясно, будут ли мужчине предъявлены какие-либо обвинения. ----------------------------------------------- В аэропорту Ганновера телескопическим трапом был поврежден самолет Ту-154М Национальной авиакомпании "Белавиа" 8 августа 2007 /Интерфакс - Запад/ 07 августа 2007 года около 14.20 минского времени наземной службой аэропорта Ганновер телескопическим трапом был поврежден самолет Ту-154М Национальной авиакомпании "Белавиа". Данный самолет выполнял регулярный рейс № В2-1407/В2-1408 по маршруту Минск-Ганновер-Минск. После посадки рейса в Ганновере при подаче телескопического трапа к воздушному судну была нарушена процедура наземного обслуживания, что привело к повреждению обшивки самолета. Национальная авиакомпания "Белавиа" приняла решение о направлении из Минска в Ганновер запасного воздушного судна для вывоза пассажиров и направлении ремонтной бригады для восстановления самолета. В Ганновере находился 81 пассажир. Время задержки составило 6 часов 02 минуты. Повреждение данного самолета привело к задержке на 9 часов выполнения чартерного рейса № В2-8443/В2-8444 Минск-Анталья-Минск. Для пассажиров в аэропортах Ганновер, Минск и Анталья было организовано питание за счет авиакомпании. Планируется, что отремонтированное воздушное судно прибудет в Минск уже 8 августа. Национальная авиакомпания "Белавиа" приносит свои извинения пассажирам и их родственникам за доставленные неудобства. ---------------------------------------- Air Berlin приобретает чартерного перевозчика LTU 8 августа 2007 /Агентство Бизнес Новостей/ Вторая по величине авиакомпания Германии Air Berlin станет владельцем туристической фирмы чартерных перевозок LTU. Как сообщил директор Air Berlin Йоахим Хунольд, федеральное антимонопольное ведомство дало разрешение на сделку, которая обойдется компании в 140 миллионов евро. Кроме того, Air Berlin наследует старые долги LTU размером в 200 миллионов евро. За несколько дней до подтверждения продажи пилоты LTU провели предупредительную забастовку. Они требуют повышения зарплаты на шесть процентов. Договор о покупке между Air Berlin и LTU был подписан еще в марте, сообщает Немецкая волна. --------------------------- Ryanair не хочет Alitalia даже "в подарок" 8 августа 2007 /Газета.Ru/ Авиакомпания Ryanair не стала бы сливаться с итальянским авиаперевозчиком Alitalia даже в том случае, если бы его отдавали бесплатно, сказал во вторник глава ирландской авиалинии-дискаунтера. 'Мы бы не взяли Alitalia даже в подарок, не говоря уже о том, чтобы платить за нее. Заметьте, никто за нее тоже платить не хочет', - сказал на пресс-конференции во вторник исполнительный директор Ryanair Майкл О'Лири. Итальянское правительство пытается найти покупателя для убыточного авиаперевозчика, однако продолжавшийся семь месяцев аукцион провалился в июле в связи с отказом всех претендентов, включая российский Аэрофлот, от покупки. 'Alitalia - это хаос. С этим невозможно разобраться, пока не прекратится политическое вмешательство. Единственное, что можно сделать, это избавиться от нее, продать или приватизировать, но она не может быть приватизирована в текущем виде, где все рабочие места гарантированы и ничего изменять нельзя', - добавил О'Лири.

Infor: Mining industry drives Air Astana's growth Friday June 1, 2007 Air Astana, the Kazakh flag carrier, enjoyed a 60% lift in passengers last year to 2 million that CEO Peter Foster joked had "absolutely" nothing to do with the success of the film "Borat." Talking to ATWOnline from Almaty, Foster said the airline is expanding rapidly and evaluating both the A350 XWB and 787 to replace its 757s and 767s from 2011. It currently operates 18 aircraft. Key to its success has been the country's mineral boom. Air Astana took delivery of its seventh A320/A321yesterday, with an additional three A320s and one A319 due next year. Foster also wants to lease more 767s ahead of 787/A350 deliveries. "The 767 is robust and perfect for us and can reach all our destinations with a full payload," he said. The carrier operates 25 domestic and 18 international routes and is adding more frequencies and destinations in Russia. The business mix is 65% domestic and 35% international, with transit traffic accounting for a surprising 15%. Foster said the airline is developing as a high-quality niche operator linking numerous mineral centers in Kazakhstan and beyond. For example, it is planning to start flying to oil-rich Sakhalin Island off Russia's east coast.

Фидель: Foster said:Key to its success has been the country's mineral boom. Аполитично рассуждаете,тов.Фостер!!! Успехам ЭА обязана партии НурОтан!!!

Dream: Собака спасла от катастрофы самолет со 140 пассажирами [10.8.2007] /Turist.ru/ В римском аэропорту Фьюмичино собака предотвратила страшную трагедию и спасла самолет с 140 туристами. Не известно, смог бы рейс 116Y1 авиакомпании Blue Air, следовавший и Рима в Бухарест, прибыть невредимым в пункт назначения, если бы шпиц одного из пассажиров, который выбрался из незакрытого грузового отделения, не дал знать о себе хозяину. Синьору Стойко, болгарину, пришлось сдать в багажное отделение своего двухлетнего шпица из-за того, что компания Blue Air не допускает провоз животных, как ручной клади, в салоне самолета. В багажном отделении шпиц перегрыз скотч, которым его поводок был привязан к стойке и через люк для багажа, который оставили открытым, выскочил из самолета. Тем временем авиалайнер покинул терминал и стал выруливать на взлетную полосу. Каково же было удивление хозяина, который в иллюминатор увидел свою собаку, бегущую рядом с самолетом. Синьор Стойко позвал стюарда, тот сообщил о происшествии командиру корабля и авиалайнер вернулся к зданию аэропорта. Без сомнения собаке удалось предотвратить страшную трагедию, ведь никто - ни ответственный за погрузку, ни командир корабля, который должен был проверить 'чек' прежде чем начать выруливать на взлет, по какой-то причине не обратили внимания на открытый грузовой люк. ----------------------------------- Авиакомпания Turkish Airlines проведет забастовку в разгар турсезона [10.8.2007] /GZT.ru/ Более половины представителей летного и технического составов крупнейшей авиакомпании Турции Turkish Airlines (THY) проголосовало за проведение забастовки в разгар туристического сезона с требованием повышения зарплаты, сообщает РИА Новости. По их информации, профсоюз турецких летных работников Hava Is может объявить ее в течение двух месяцев, однако забастовку вправе отложить правительство. Голосование, в котором приняли участие 9,5 тысячи представителей авиакомпании, продолжалось четыре дня и завершилось накануне вечером. За проведение забастовки высказались 5,5 тысячи работников, чего достаточно для принятия профсоюзом решения о забастовке. В то же время, это не означает, что акция протеста будет проведена немедленно. Переговоры между профсоюзом и руководством THY будут продолжены. Не исключено также, что правительство может отложить решение о забастовке, мотивируя это интересами национальной безопасности. Руководство профсоюза Hava Is готово и к такому варианту развития событий и намерено оспорить вердикт правительства в высшем административном суде Турции - Госсовете, сообщил журналистам руководитель профсоюза Атилай Айчин. Председатель совета правления турецкой авиакомпании Джандан Карлытекин, в свою очередь, заявил, что всю ответственность за последующее развитие событий будет нести руководство профсоюза. "Вся ответственность отныне лежит на руководителях профсоюза. Мы уже высказали все свои предложения, и никаких других планов у нас нет", - цитируются слова руководителя THY. ------------------------------ Россия может ограничить провоз жидкостей в ручном багаже [10.8.2007] /РИА Новости/ Провоз жидкостей в ручном багаже российских авиапассажиров может быть ограничен в законодательном порядке уже на следующей неделе, сообщил заместитель начальника службы авиационной безопасности "Аэрофлота" Азат Зарипов. "На следующей неделе мы ожидаем, что Минюст РФ зарегистрирует приказ Минтранса РФ об ограничении провоза всех видов жидкостей в салонах самолетов", - сказал он журналистам в четверг. По его словам, "такие меры уже были приняты в странах Евросоюза в ноябре 2006 года и имеют своей целью исключить возможный провоз и использование в самолетах жидких взрывчатых веществ", но в РФ данные меры в законодательном порядке пока не приняты. В настоящее время на всех рейсах зарубежных авиакомпаний пассажирам запрещается проносить в ручной клади в салон питьевую воду в пластиковых бутылках, любые аэрозольные баллончики, а также спиртные напитки без маркировки магазинов Duty Free. Эти меры были введены в Евросоюзе и в США после того, как британские спецслужбы в августе 2006 года обнаружили в лондонском аэропорту "Хитроу" в багаже террористов жидкую взрывчатку, компоненты которой они пытались пронести на борт самолета авиакомпании "British Airways", направлявшегося в США. --------------------------------- Британия наказала 13 авиакомпаний за вводящую в заблуждение рекламу [9.8.2007] /Газета.Ru/ Великобритания заявила в четверг, что приняла меры против 13 авиакомпаний, не включивших в рекламные цены билетов обязательные надбавки, такие, как налоговые сборы. В феврале антимонопольная служба Великобритании предупредила, что авиакомпании, туроператоры и турагенты будут наказаны за использование в рекламе вводящих в заблуждение цен, не дающих полной информации о стоимости услуг для потребителей. Наказанные компании получили предупреждения и выплатят штрафы. Сейчас 11 из 13 авиакомпаний изменили свои рекламные объявления в соответствии с антимонопольными требованиями. Только Aer Lingus и Ryanair не завершили изменения, пожаловавшись на технические проблемы. Антимонопольная служба OFT выразила удовлетворение сделанными изменениями. ----------------------------------- Аэропорт Гонконга признан лучшим в мире 9.8.2007 /Ведомости/ Гонконгский международный аэропорт Chek Lap Kok в этом году получил титул лучшего в мире по уровню обслуживания пассажиров, инфраструктуре и ряду других критериев. Таковы результаты опроса, проведенного среди 7,8 млн пассажиров независимой британской организацией Skytrax. Второе место разделили два других азиатских аэропорта - суперсовременные 'Инчхон' в Сеуле и 'Чанги' в Сингапуре. На третьей позиции - аэропорт Мюнхена, за которым следуют международные аэропорты Куала-Лумпура, Цюриха, Амстердама, Ванкувера, Осаки и Мадрида. Всего в сравнительном исследовании по более чем 40 критериям оценивались 170 аэропортов мира. Лучшей авиакомпанией года признаны 'Сингапурские авиалинии'.

Dream: Источник цитаты (орган): Национальное информационное агентство «КазИнформ» (http://www.inform.kz) [08.08.2007] Казахстан и Иордания расширяют сотрудничество в транспортной отрасли – МТК РК АСТАНА. 8 августа. КАЗИНФОРМ – Сегодня в Астане в рамках официального визита Короля Иордании Абдаллы II в Казахстан в Министерстве транспорта и коммуникаций РК состоялась церемония подписания соглашения между правительствами двух государств о международном автомобильном сообщении. С казахстанской стороны его подписал министр транспорта и коммуникаций РК Серик Ахметов, с иорданской — министр транспорта Иорданского Хашимитского Королевства Сауд Нусейрат, передает Казинформ со ссылкой на пресс-службу МТК РК. Данное соглашение является важным этапом формирования правовой основы для сотрудничества в области международного автомобильного сообщения и упрощения осуществления автомобильных перевозок между двумя государствами. Правовой режим, устанавливаемый этим документом, позволит перевозчикам обеих сторон на стабильной основе заключать с грузоотправителями и пассажирами хозяйственные договоры на перевозки, так как заранее известны условия осуществления перевозок на территории другой страны. Соглашением будут регулироваться непосредственно международные пассажирские и грузовые перевозки между Казахстаном и Иорданским Хашимитским Королевством, транзит через их территории, а также перевозки в (из) третьи государства. Сам процесс перевозок будет осуществляться на разрешительной основе. Общими положениями соглашения определены обязанности перевозчиков и экипажей по соблюдению правовых норм того государства, на территории которого осуществляется перевозка, и ответственность в случае нарушения этих правовых норм, а также порядок перевозки опасных грузов. Особый интерес иорданская сторона проявила к вопросу сотрудничества в области воздушного транспорта. В настоящее время авиационными властями двух государств рассматривается проект соглашения о воздушном сообщении. Предварительное обсуждение документа состоялось в июле этого года, во время встречи экспертов Казахстана и Иордании в Астане. Тогда же был подписан Меморандум о взаимопонимании, согласно которому были определены перевозчики: со стороны Казахстана – авиакомпания «Эйр Астана», со стороны Иордании – авиакомпания «Royal Jordian airline». Запланировано выполнение регулярных пассажирских перевозок по маршруту Амман – Астана. В ходе встречи сторонами достигнута договоренность о подписании соглашения в ближайшем будущем.

Dream: Сотрудники службы авиационной безопасности ОАО 'Аэропорт Толмачево' в воскресенье сняли с рейса пассажира 13 августа 2007 /AVIA.RU/ Сотрудники службы авиационной безопасности (САБ) ОАО 'Аэропорт Толмачево' вчера сняли с рейса пассажира. 36-летний житель Бийска вместе с супругой должны были лететь во Владивосток рейсом 3279. Однако еще на стадии досмотра стало очевидно, что пьяный бийчанин потенциально опасен для полета. В ответ на предложение пройти предполетный досмотр он стал хамить и грубить инспекторам, вести себя вызывающе в отношении других пассажиров. В итоге специалисты САБ отправили еле держащегося на ногах хулигана в вытрезвитель, а его супруге пришлось сдать билеты. Подобные случаи САБ ОАО 'Аэропорт Толмачево' всегда тщательно фиксирует: пассажир, поведение которого было неадекватным, попадает в список потенциально опасных и в дальнейшем ему уделяется особое внимание. ------------------------- "Аэрофлот" настаивает на увеличении штрафов за нарушение правил нахождения на борту самолета 13 августа 2007 /РИА Новости/ Сумма штрафов за нахождение пассажиров в самолетах в нетрезвом состоянии и за курение в туалетах воздушных судов в РФ должна быть увеличена, считает заместитель начальника службы авиационной безопасности "Аэрофлота" Азат Зарипов. "Сегодня максимальное наказание за каждое из этих нарушений составляет всего пять минимальных размеров оплаты труда, или 500 рублей", - сказал Зарипов. Он отметил, что в европейских странах минимальный штраф за употребление спиртного и курение на борту самолета составляет 3 тысячи долларов, а в Австралии - вообще 4,8 тысячи долларов. Отвечая на вопрос РИА Новости, существует ли у "Аэрофлота" "черный список" пассажиров, которых уже никогда не допустят к полетам рейсами авиакомпании, Зарипов пояснил, что такого списка у "Аэрофлота" нет. "Законодательно, к сожалению, мы пока не имеем права ограничивать пассажиров в перемещении", - сказал он. Вместе с тем, как сообщил заместитель начальника службы авиационной безопасности "Аэрофлота", в авиакомпании существуют определенные законодательством меры, пресекающие обратную перевозку пассажиров, допустивших грубые нарушения порядка и мешавших комфортному полету других пассажиров. "Если пассажир приобретает билет туда и обратно и во время первого перелета грубо нарушал правила поведения на борту воздушного судна: нецензурно выражался, приставал к другим пассажирам, употреблял спиртные напитки, приобретенные не на борту, курил в туалете - "Аэрофлот" вправе отказать ему в обратной перевозке без возмещения стоимости авиабилета", - отметил Зарипов. Кроме того, по его словам, по прилету в страну пребывания такого пассажира сдадут правоохранительным органам с составлением протокола о задержании. "Если по вине пассажира, грубо нарушавшего правила поведения на борту самолета, воздушное судно было вынуждено совершить внеплановую посадку не в аэропорту назначения, то "Аэрофлот" может предъявить ему иск", - добавил Зарипов. --------------------------------------- Пакистанская стюардесса пыталась пронеси пистолет на борт самолета 13 августа 2007 /Газета.Ru/ Пакистанская стюардесса была задержана при попытке пронеси пистолет на борт самолета 'Пакистанских национальных авиалиний', сообщили в понедельник представители полиции и администрации компании. Стюардесса двадцати с небольшим лет несла пистолет в своей ручной клади на борт рейса Карачи - Гвадар. Пока не выяснено, зачем девушка сделала это. Полиция ведет следствие. ------------------------------------ Открылся новый сайт, посвященный проблеме "человеческого фактора" в авиации и космонавтике 13 августа 2007 /AVIA.RU/ Открылся новый сайт, посвященный проблеме "человеческого фактора" в авиации и космонавтике. На сайте представлены материалы для широко круга специалистов и всех, кого интересует эта тема: от авиационных врачей и психологов, занимающихся анализом летных происшествий и комплектованием экипажей; до инженеров, разрабатывающих IT-системы и робототехнику, все больше вытесняющих человека-оператора из авиации и космонавтики. Сайт содержит подборку авторских статей на данную тему. Любой желающий может направить авторам сайта свою статью для публикации в разделе "Авторское". Адрес сайта: www.aviahumanfactor.ru

Кусто Колов: Star Alliance carrier Lufthansa is to enter a partnership with Kazakhstan’s Air Astana which will include codesharing and co-ordination of flight schedules. The two airlines have signed a memorandum of understanding in Astana today setting out the planned pact. Lufthansa operates daily to the Kazakh commercial centre Almaty and has a twice-weekly onward connection to Astana, the capital of the former Soviet republic. Air Astana operates services to European, Middle Eastern and Asian destinations as well as an extensive domestic network. Under the planned co-operation the airlines will, from next year, introduce codeshared flights and enhance their services through timetable co-ordination. Lufthansa says the agreement will also link the two carriers’ frequent-flyer programmes from October this year.

novenkaya: Бизнес новости: "Сары-Арка" на взлете. Новый хозяин вложил в техническое оснащение карагандинского аэропорта миллионы долларов /Новый вестник/ На что были потрачены эти деньги, как "Сары Арка" планирует привлекать к себе внимание крупных мировых авиакомпаний и что можно ожидать пассажирам в ближайшем будущем? Обо всем этом разузнали корреспонденты "НВ", отправившись на прошлой неделе на экскурсию по аэропорту. Карагандинский аэропорт пережил не самые легкие времена. Его не единожды пытались пристроить в хорошие руки, и каждый раз ждали, что покупатель сумеет вложить в развитие "Сары-Арки" и силы, и инвестиции. Однако, все бывшие хозяева нашей воздушной гавани не оправдали возложенных на них надежд. Сейчас аэропорт принадлежит кампании "Скай Сервис". О том, что уже сделал новый владелец, и что еще намерен сделать, нам рассказал президент аэропорта "Сары-Арка" Даулет Хамзин. –Географическое расположение нашего аэропорта идеально. Во-первых, он находится в центре материка. Во-вторых, над ним проходят многие основные авиатрассы. В сутки около 45 грузоперевозчиков, выполняющих рейсы между Европой и Юго-Восточной Азией, пролетают над Карагандой. Наша задача – подготовить аэропорт к обслуживанию этих самолетов. Для этого специалисты кампании "Скай Сервис" встречались с представителями 25 крупнейших авиакомпаний. С двумя – "Люфтганзой Карго" и "МК-эйрлайнс" - подписали договоры о сотрудничестве. Привлекли две консалтинговые организации, чтобы научиться строить бизнес и заинтересовывать авиаперевозчиков. Оказалось, многие зарубежные авиакомпании попросту не знали о том, что представляет из себя карагандинский аэропорт. Считали его грунтовым. Хотя еще при строительстве планировалось, что он станет одним из крупнейших в Средней Азии. БОИНГИ ПОКА НЕ САДЯТСЯ Чтобы поднять престиж карагандинского аэропорта в глазах зарубежных авиакампаний новым владельцам пришлось вложить немалые деньги. Пять миллионов долларов они потратили на 25 единиц спецтехники для обслуживания большегрузных самолетов. Купили 3 автобуса для персонала аэропорта и перронный "Неоплан" для пассажиров. Отремонтировали топливно-энергетическую систему аэропорта. Новую котельную здесь запустят уже в этом году. По словам г-на Хамзина, аэропорт "Сары-Арка" способен принять любое воздушное судно - от самого маленького до самого большого - А-380. Однако для последнего все же есть ограничения: – Длина взлетно-посадочной полосы нашего аэродрома недостаточна для некоторых крупных самолетов. Эти лайнеры мы можем принимать только с существенными ограничениями во взлетной массе. Например, для Боинга 747 разбег в снаряженном состоянии должен быть не менее 3600 метров. Такие же требования у МД-11 и А-380. Длина взлетной полосы карагандинского аэродрома – 3300 метров. Поэтому, чтобы авиакампании не игнорировали Караганду, в этом году мы хотим реконструировать и на 300 метров удлинить взлетно-посадочную полосу, отремонтировать покрытие летного поля. Еще одно нововведение, которым в скором времени смогут воспользоваться клиенты аэропорта – это бронирование и покупка авиабилетов через интернет. Совместный с компанией "Эйр Астана" проект автоматизированной системы регистрации пассажиров начнет действовать уже в конце весны. И по оценке Даулета Хамзина, обойдется более чем в пять миллионов долларов. НОВЫЙ АВИАТРАП И ПЕРРОННЫЙ "НЕОПЛАН" До летного поля мы добирались в новом минивэне. В таком VIP-пассажиров теперь доставляют от здания аэропорта к трапу самолета и обратно. Ехали с Михаилом Саковичем, вице-президентом аэропорта по производству. За окном бушевала метель, но в салоне новой машины было на удивление тепло. Как впрочем, и в большом перронном автобусе "Неоплан", предназначенном для перевозки "простых" пассажиров. – А почему пол без ступенек? – поинтересовался я у Михаила. – Это предусмотрено для удобства инвалидов, чтобы легче было посадить колясочника. К тому же автобус наклоняется в любую сторону, с которой садится пассажир. Показали нам и новый авиатрап с телескопической выдвижной платформой. Ее высота позволяет принимать пассажиров с борта даже самого большого самолета. В Казахстане таких трапов всего три - в алматинском, астанинском аэропортах и у нас. – А это наша гордость, - Михаил показал на машину с большой плоской площадкой вместо кузова и еще одной, поменьше, на крыше автомобиля. – Одна из самых дорогих покупок – контейнероперегружатель от известной американской фирмы "Форд мотто компани". Его стоимость - более 400 тысяч долларов. Машина универсальная и предназначена для погрузки паллет, контейнеров и пассажирских крупногабаритных грузов. Платформа "на спине" автомобиля напоминала ежика с роликами вместо колючек. – Система роликов – уникальное ноу-хау, - объяснил наш "гид". - Позволяет грузить тяжеловесные и крупногаборитные грузы без участия людей. Оператор в кабине машины крутит, разворачивает, передвигает любые контейнеры, управляя вращением разных роликов. С нижней платформы на верхнюю груз перемещается также автоматически. Верхняя платформа поднимается до высоты 5,6 метров. Еще одно чудо спецтехники - противообледенительная машина. Температура за бортом самолета в зависимости от высоты полета может опускаться за минус 80 по Цельсию. Чтобы самолет не покрывался ледяной коркой, его обливают специальной жидкостью из водомета, который вытягивается на стреле на 16,5 метров (примерно такая высота у гиганта А-380). Все операции тоже автоматизированы. – В салоне этой машины есть даже принтер, который выводит на бумаге количество литров израсходованной жидкости и время работы оператора, - говорит Михаил. – На советской технике, которую использовали раньше, такое и представить не могли. Появились в нашем аэропорту и четыре передвижных источника питания для запуска двигателей авиалайнеров. Мощности этой коробки на колесах достаточно, чтобы запустить двигатель Боинга 747. Кстати, три недели назад с карагандинского аэродрома взлетел первый в его истории Боинг 747 израильской авиакомпании "Эль Аль". В ангаре, рядом с новой спецтехникой, "припаркован" внушительного вида тягач – с широкими колесами на толстой резине, угловатой кабиной и большим крюком. –Это старая наша машина. Ее усилие на крюке - до 250 тонн. Сейчас ждем новый тягач, с мощностью до 400 тонн. Он сможет перевозить по летному полю даже Боинг 747 с полной загрузкой, взлетная масса которого 396 тонн. Мы подошли к машине с огромным ковшом-плугом. –А это что за чудо техники? – Снегоуборочная машина, от белорусского "Евромаза". Предназначена для отчистки взлетно-посадочной полосы. Плуг – 6,5 метров. Скорость передвижения – 40-45 километров в час. Полностью автоматизированная система управления плугом. Стоимость такого снегоочистителя около 150 тысяч долларов. Ну а с особой гордостью Михаил рассказал о новом заправщике: –В странах СНГ и на азиатском пространстве он единственный на 80000 литров. Покупали его в Германии. С эксплуатацией заправщика справляется один человек. На специальной подъемной платформе он подсоединяет два рукава, по которым топливо поступает в баки воздушного судна. Провожал нас с аэропорта гул приземляющегося самолета. Нам повезло, смогли понаблюдать за его посадкой в "Сары-Арке". Почему повезло? Да потому что сейчас за сутки карагандинский аэропорт принимает всего три авиалайнера. Раньше их было до 18.

novenkaya: kto nibud znal ob etom chto nibud? 12/04/2005 03:54 - Женщина-пилот "Боинга 737" судится с авиакомпанией "Эйр Астана" Новость сообщил RTC другие новости (Kazakhstan Today) Интервью с экс-пилотом Авиакомпании "Эйр Астана" Тоты Амировой Единственная в СНГ женщина-пилот «Боинга 737» нового поколения Тоты Амирова начала судебный процесс с монополистом на рынке авиаперевозок Казахстана авиакомпанией ЗАО «Эйр Астана». О конфликте и развитии авиации в Казахстане Т. Амирова рассказала в интервью KZ-today. KZ-today: Тоты Серикказыевна, что явилось причиной конфликта с руководством ЗАО «Эйр Астана»? Т. Амирова: Компанию «Эйр Астана» создавали казахстанские специалисты, бывший персонал «Эйр Казахстана». Мы занимались образованием всей технологической цепочки, переучиванием персонала, заключением договоров. Президент авиакомпании Ллойд Пакстон пришел в компанию перед пуском первого рейса. После года существования авиакомпании Ллойд Пакстон заявил, что скоро в Казахстан прибудут самолеты Боинг-757 вместе с экипажами. Одним из невостребованных самолетов во всем мире в настоящее время является именно Боинг 757-200. Многие авиакомпании стараются избавиться от этих самолетов. Причина - появление новых экономически более выгодных лайнеров. Модели Боинг 757-200 уже более 20 лет и во многих международных авиакомпаниях нет даже инженеров для обслуживания данного типа самолетов. Кроме того, многие авиакомпании, которые использовали этот тип, объявлены банкротами. Между тем, Л. Пакстон принял решение о лизинге именно этих самолетов. Позже в авиакомпании начались увольнения, которые коснулись в основном высококлассных специалистов. Л. Пакстон увольнял штурманов, пилотов, авиаинженеров, причем именно тех, кто создавал «Эйр Астану». Еще одной неожиданностью для коллектива авиакомпании стало приобретение Fokker-50, в то время как завод по производству этого типа самолетов обанкротился в 1996 году. После приобретения Fokker-50 «Эйр Астане» приходилось искать запасные части к этому самолету по всему миру. Естественно, обо всех этих проблемах я написала в письме президенту Казахстана. Кроме того, к письму я прикрепила документы о том, как за государственный счет за рубежом осуществляется ремонт авиатехники по высочайшим ценам. 14 января 2005 года за разглашение коммерческой тайны я получила выговор от Л. Пакстона. Позже, на основании этого выговора меня уволили, причем задним числом. Я возвращалась из командировки из Москвы, у меня на борту более 100 человек, и как оказалось, в тот момент я была уже уволена. Будучи безработной, я принесла доход авиакомпании. В марте 2005 года я подала в суд на авиакомпанию о неправомерности моего увольнения с требованием аннулировать выговор и восстановить меня на работе. На сегодняшний день прошло несколько заседаний суда, причем представители авиакомпании так и не появлялись на слушаниях. Я не понимаю, почему, мы граждане Казахстана, имея высокую квалификацию, не имеем право на труд в собственной стране. KZ-today: Сколько, по Вашим подсчетам, за последнее время из авиакомпании Эйр Астана было уволено сотрудников? Т. Амирова: За последние месяцы Л. Пакстон уволил или заставил уволиться самим около 60 бортпроводников и около 15 летчиков. Также были уволены 10-15 лучших инженеров, которые имели огромный стаж работы, получали образование в Англии, Америке и свободно владеют английским языком. Причем увольняют по разному, не всегда напрямую. Например, в прошлом году на переподготовку в Амстердам были отправлены наши летчики. Девять из них вернулась из-за того, что иностранные специалисты признали их негодными летать на маленьких Fokker-50. А ведь именно эти «отсеянные» казахстанские летчики по несколько лет отлетали на больших самолетах. В настоящее время заработная плата казахстанских летчиков ниже, чем узбекских. В Узбекистане зарплата пилота составляет около $3 тыс., Россия предлагает $4,5 тыс., ОАЭ - $5 тыс. Естественно, летчики выбирают там, где больше платят. Казахстанские летчики работают в Эмиратах, Вьетнаме, США, Канаде, России, Африке. Получается, что наши пилоты соответствуют требованиям мирового уровня в других странах, а у нас нет. Л. Пакстон получая прибыли, не желает платить нормальные деньги казахстанским летчикам, но в то же время платит огромные деньги иностранным пилотам. На сегодняшний день в республике сложилась такая ситуация, когда казахстанских пилотов выживают из собственной страны, наших бортпроводников, которые уже обучены, также за границей, имеют большой опыт - увольняют. А ведь, бортпроводники тоже отвечают за безопасность полета. Кроме того, молодые стюардессы, которых набирает Л. Пакстон это бывшие работники ресторанов и отелей, как они могут отвечать за людей в полете. Такие страны как Германия, Турция, Китай, США, Англия имеют собственных летчиков, инженеров и бортпроводников, потому, что авиация относиться к категории высоких технологий и считается стратегической отраслью. Владея авиацией, тем более монополизировав ее, можно завладеть небом страны. KZ-today: Однако Ллойд Пакстон не раз заявлял о том, что в авиакомпании работает более 90% … Т. Амирова: В прошлом году «Эйр Астана» взяла в мокрый лизинг у турецкой авиакомпании «Атлас Джет», которая не является ведущей авиакомпанией мира, Боинг 757-200 вместе с экипажем и бортпроводниками. Только за последние три, четыре месяца более 100 летчиков и бортпроводников из Турции вахтовым методом отработали в авиакомпании «Эйр Астана» и продолжают работать, в то время как наши самолеты зимой с казахстанскими экипажами летали в сутки около 10 часов, что очень мало. Я не понимаю, почему, если есть самолет и казахстанский экипаж, нужно брать иностранные экипажи тем более за очень большие деньги. Кроме того, турецкие экипажи только в декабре 2004 года два раза в Астане и Алматы сажали самолеты в условиях ниже погодного минимума, рискуя жизнями пассажиров - это вообще нонсенс. В небе над Алматы в тот день были и мы, и турецкий экипаж. Посадку из-за плохой видимости не давали, и мы кружили из-за тумана. Вопреки всем требованиям турецкий экипаж сел. Я спросила у диспетчера, о причинах, которые позволили произвести посадку. Диспетчер мне ответил, что турецкий экипаж сам принял такое решение. Есть такие минимумы, ниже которых сажать самолет - это преступление. Я не понимаю, кто давал турецким экипажам право рисковать жизнями граждан Казахстана? Естественно это дело не было обнародовано, и никто наказан за это не был. Однако если бы это сделал казахстанский пилот, происшествие обязательно бы расследовали. Я считаю, что привлечение иностранных экипажей очень сильно влияет на безопасность полетов, безопасность пассажиров. Представьте себе, что может произойти при нештатных ситуациях. Ведь, бортпроводники не смогли бы объяснить элементарного пассажирам, куда бежать и как вести себя при эвакуации, так как они не владеют ни русским, ни казахским языками. KZ-today: Ллойд Пакстон на прошлой неделе заявил о том, что авиакомпания рассматривает возможность досрочного завершения операционного лизинга самолетов Fokker-50. Как Вы считаете, насколько верным было решение о приобретении данного типа самолетов? Т. Амирова: Пять самолетов Fokker-50 были взяты в аренду в 2004 году. Всю зиму по 2-3 борта простояли на приколе из-за технических неисправностей, а вместо них летали арендованные АН-24 авиакомпаний «Скат» и «Тулпар». Я считаю, что сейчас в авиакомпании необходимо провести полный независимый технический и финансовый аудит. Нужно выяснить насколько выгодно было, брать эти самолеты и сколько денег на запчасти, обучение экипажей, ремонт и так далее ушло из страны. Необходимо точно знать, сколько эти самолеты простояли на земле, сколько они налетали. Я уверенна, что подписание договора о лизинге этих самолетов было полной глупостью. Пока нет независимого аудита, Л. Пакстон хочет быстрее избавиться от этих самолетов, чтобы прикрыть ошибочное решение об их аренде. Только после аудита будет понятно, что делать с авиакомпанией. И если решение по аренде Fokker-50 было принято неправильно, то тот, кто принимал данное решение, должен быть наказан. Я, конечно, понимаю, Л. Пакстон не летчик, не инженер, может он хороший человек. Но как говориться хороший парень - это не профессия. KZ-today: Какой в идеале Вы видите авиацию в Казахстане? Т. Амирова: В настоящее время Казахстану необходим стопроцентный государственный перевозчик. В этой части уже имеется опыт иностранных государств по созданию государственных авиакомпаний, закупке техники и самолетов. Многие крупные авиакомпании начинали свою деятельность с государственных пакетов акции. Так как целью частного капитала является получение максимальной прибыли, в частных авиакомпаниях планируется только оптимальное количество рейсов, что чаще всего бывает в ущерб интересам населения и государства. Поскольку авиация является одной из важных составляющих экономики страны этим нельзя пренебрегать в угоду прибыли. Частный капитал в свою очередь может финансировать проекты - то есть покупку самолетов, оборудования и уже от этого получать выгоду.

novenkaya: Лучшие аэропорты мира в 2007 году http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=794769

Dream: Уважаемая новенькая, ваши посты безусловно интересны, но я обратил внимание что по времени опубликовнаия в первоисточнике они достаточно давние то есть баян обыкновенный. Может быть вы блуждаете во времени?

Dream: Авиакомпании Lufthansa и Air Astana объявляют о сотрудничестве 14 августа 2007 /AVIA.RU/ Авиакомпании Lufthansa и национальный авиаперевозчик Казахстана Air Astana планируют взаимовыгодное сотрудничество c целью расширить возможности пассажиров обеих компаний. Соответствующий меморандум о взаимопонимании был подписан сегодня, во второй половине дня, в Астане - столице Казахстана, представителями обеих компаний - Питером Фостером (Peter Foster), президентом авиакомпании Air Astana, и Гётцом Амельманном (Gotz Ahmelmann), вице-президентом по альянсам, стратегии и дочерним предприятиям пассажирской авиакомпании Lufthansa. Начиная с 2008 года, авиакомпании начнут выполнять рейсы в рамках код-шерингового соглашения, а также предложат своим клиентам согласованное расписание, таким образом, в распоряжении пассажиров будет еще больше рейсов между Германией и Казахстаном. Более того, пассажиры авиакомпании Lufthansa смогут в полной мере оценить удобные стыковки с рейсами внутри Казахстана и Центральной Азии. С другой стороны, пассажирам авиакомпании Air Astana данное сотрудничество обеспечит стыковки на рейсы авиакомпании Lufthansa практически по всему миру, в особенности в Европу, США и Канаду. Кроме того, данное сотрудничество предполагает взаимодействие в рамках программ для часто летающих пассажиров обеих авиакомпаний, что расширит возможности по накоплению и использованию премиальных миль. Уже в конце октября этого года участники программы Miles & More смогут накапливать мили, летая авиакомпанией Air Astana.

Dream: Пассажиры авиакомпании Эмирейтс смогут выбрать места в салоне самолета при бронировании билетов он-лайн 16 августа 2007 /AVIA.RU/ Теперь все пассажиры Эмирейтс, международной авиакомпании Объединенных Арабских Эмиратов, смогут выбрать предпочитаемые места в салоне самолета во время бронирования и покупки билета он-лайн, на сайте авиакомпании. Ранее услуга была доступна исключительно пассажирам первого и бизнес классов, теперь же ей могут воспользоваться и пассажиры экономического. Услуга будет доступна на сайтах авиакомпании по всему миру. Таким образом, опция предлагается пассажирам из более 50 стран Европы, Северной Америки, Азии, Африки, Ближнего Востока и Австралии и Океании. Г-н Гейт Аль Гейт, исполнительный вице-президент Эмирейтс по коммерческим операциям, заявил: 'Туристы все чаще занимаются организацией путешествий при помощи Интернета, поэтому Эмирейтс совершает инвестиции в разработку новых высококачественных он-лайн услуг'.

FokkerFreak: Недавно покупал билет на Turkish Airlines в их онлайн-системе бронирования. У них тоже можно выбирать места при покупке электронного билета. В Штатах на NorthWest Airlines эту систему видел ещё 4 года назад...

utug: Саратовская туристка избила экипаж самолета Саратовский экипаж самолета ЯК-42, следовавший рейсом Москва - Черногория, подвергся нападению в полете. Пассажирка избила и поцарапала бортмеханика, который не пускал ее в кабину пилотов. Рейс из Саратова был вызван в Москву, чтобы отвезти на отдых в Черногорию застрявших из-за неполадок самолета туристов. 120 пассажиров ждали вылета более 5 часов. На борту одна из пассажирок, 34-летняя Татьяна Винокурова, неожиданно стала швырять ужин в проход салона и отламывать столик от переднего сидения. На вопрос бортпроводницы женщина пояснила, что пролила на себя сок, а переодеться в данный момент не может. Стюардесса отвела туристку на кухню, чтобы та могла привести себя в порядок, но Татьяна неожиданно кинулась в кабину к пилоту. К счастью, путь ей преградил вовремя среагировавший бортмеханик. Он был жестоко избит, расцарапан и женщина разодрала на нем рубашку. Но в кабину к пилотам туристку не пустили. Когда дебоширка вернулась на свое место, она пожаловалась мужу на бортмеханика. И теперь успокаивать пришлось уже разъяренного супруга. Туристы успокоились только после того, как к ним вышел командир корабля. В аэропорту Подгорица буйных пассажиров сдали полиции и только после дачи показаний отпустили отдыхать на курорт. Сейчас происшествие расследуется линейной милицией саратовского аэропорта.

Dream: Левитин подписал приказ об ограничении провоза жидкостей в самолетах 17 августа 2007 /AVIA.RU/ Министр транспорта России Игорь Левитин подписал приказ о введении в действие новых правил проведения предполетного и послеполетного досмотров в российских аэропортах, которые ужесточают порядок провоза в ручной клади любых видов жидкости, включая воду, а также гелей и аэрозолей. Согласно новым правилам, отныне все содержащие жидкость контейнеры должны быть упакованы в прозрачный пластиковый пакет объемом не более одного литра. Жидкость должна содержаться в емкостях вместимостью не более 100 миллилитров. Одному пассажиру дозволяется провозить не более одного такого пакета с емкостями. Исключение по перевозке относится лишь к лекарствам, детскому питанию и специальной диетической продукции. Пакеты с емкостями будут скреплять клейкой лентой, которую разрешат снять лишь на борту самолета. --------------------- 17 августа пилот авиакомпании "КрасЭйр" Нина Литюшкина награждена медалью Нестерова /AVIA.RU/ 17 августа 2007 г., пилот авиакомпании 'КрасЭйр' Нина Литюшкина будет награждена медалью Нестерова. Высокую награду вручат в Москве на торжественном концерте, организованном Министерством транспорта России в преддверии Дня воздушного флота. Медаль Нестерова - один из самых почетных знаков отличия в Российской авиации. По Указу Президента Российской Федерации, этой медалью награждают 'за личное мужество и отвагу, проявленные при защите Отечества и государственных интересов Российской Федерации, при несении боевой службы и боевого дежурства, на учениях и маневрах; за особые заслуги в освоении, эксплуатации и обслуживании авиационной техники, высокое профессиональное мастерство самолетовождения; за отличные показатели в боевой подготовке и воздушной выучке'. Пилот первого класса Нина Васильевна Литюшкина много лет была командиром воздушного судна Ил-18, сейчас она - пилот самолета Ту-154. Общий налет часов Нины Литюшкиной составляет почти 23 тысячи часов - это уникальный показатель даже для пилотов-мужчин. Медаль Нестерова пилотесса получает за большой личный вклад в развитие гражданской авиации, высокое летное мастерство и многолетнюю безаварийную работу. ------------------------------ Утром 20 августа в аэропорту города Наха на японском острове Окинава произошел пожар в самолете Boeing 737, принадлежащем авиакомпании China Airlines 20 августа 2007 /Lenta.ru/ Утром 20 августа в аэропорту города Наха на японском острове Окинава произошел пожар в самолете Boeing 737, принадлежащем авиакомпании China Airlines, сообщает AFP. Лайнер следовал по маршруту Тайбэй - Наха. На его борту находились 155 пассажиров. Как заявил агентству представитель аэропорта, к моменту начала пожара все пассажиры были эвакуированы из салона. Причины возникновения пожара пока неизвестны. По предварительным данным, возгорание было зафиксировано после посадки в одном из двигателей самолета. В результате пожара у лайнера надломилось шасси, и он упал на брюхо, разломившись надвое. На место происшествия оперативно прибыли пожарные расчеты, которые залили пеной загоревшийся лайнер. ------------------------ У самолета Boeing 737-800 авиакомпании China Airlines Ltd. в аэропорту японского острова Окинава взорвался двигатель 20 августа 2007 /Газета.Ru/ Самолет авиакомпании China Airlines Ltd., по уточненным данным, не просто загорелся, а взорвался в аэропорту японского острова Окинава в понедельник. Все, кто был на борту, спасены. У Boeing 737-800, приземлившегося после полета из Тайбэя, взорвался левый двигатель. Обугленные обломки самолета сейчас лежат на взлетной полосе. Начавшийся после взрыва пожар уже потушен. К моменту взрыва пассажиры уже были выведены из самолета. Предварительной версией причины взрыва стала утечка топлива. Подозрений на теракт у японской полиции нет.

ФриквентФлайер: 752 никому не нужный самолёт? Да это один из самых востребованных сейчас на рынке!

Dream: Источник цитаты (орган): Газета.ru (http://www.gazeta.ru) [20.08.2007] Готовится законопроект о запрете употребления алкоголя в самолетах Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) создаст «черный список» пассажиров, злоупотребляющих спиртным на борту самолета, сообщил в понедельник журналистам замглавы ведомства Владимир Черток. По его словам, проблема неадекватного поведения пассажиров, находящихся на борту, становится реальной угрозой безопасности. Фамилии «ненадежных пассажиров» будут опубликовываться, скорее всего, на сайте Ространснадзора. «Мы будем показывать пофамильно пассажиров, которые были задержаны правоохранительными органами, чтобы авиакомпании этих пассажиров знали», - сказал Черток. При этом он не исключил, что в дальнейшем авиакомпаниям будет запрещено принимать к перевозке этих пассажиров. В свою очередь, руководитель Росавиации Евгений Бачурин сообщил, что после подсчета статистики нарушений правил безопасности пассажирами, находящимися в состоянии алкогольного опьянения, Росавиация может выйти с законодательной инициативой о запрете употребления алкоголя на бортах самолетов. // РИА «Новости» ----------------------------- Источник цитаты (орган): РИА «Новости» (http://rian.ru) [21.08.2007] Не все авиакомпании РФ намерены запретить спиртное на борту МОСКВА, 21 авг - РИА Новости, Алексей Песляк. Большинство российских авиакомпаний уже выработали политику в отношении провоза и распития на борту спиртных напитков пассажирами и с вводом новых правил Минтранса РФ менять свою политику не собираются. Об этом РИА Новости сообщили представители ведущих российских авиаперевозчиков. Приказ Минтранса РФ, который вступает в силу с 27 августа 2007 года, ужесточает порядок провоза в ручной клади любых видов жидкости, в том числе алкоголя. Согласно новым правилам, на борт самолета могут быть пронесены только спиртные напитки, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли (duty free) в день полета и герметично упакованные. Как сообщила РИА Новости официальный представитель крупнейшего российского авиаперевозчика "Аэрофлот" Ирина Данненберг, авиакомпания будет оповещать пассажиров о введении новых правил. В настоящее время "Аэрофлот" запрещает распивать принесенные с собой спиртные напитки, но предлагает пассажирам купить алкоголь на борту. В то же время "Аэрофлот" настаивает на увеличении штрафов за нахождение в самолетах в нетрезвом состоянии и курение в туалетах воздушных судов. По данным авиакомпании, в этом году было зафиксировано 135 правонарушений, связанных со злоупотреблением спиртным и курением на бортах самолетов "Аэрофлота", что на 29% больше, чем в 2005 году. Авиакомпания "Трансаэро" также предлагает спиртное на борту и не приветствует напитки "извне". "На всех рейсах пассажиры могут приобрести спиртное на борту во время полета. Согласно внутренним правилам авиакомпании, пассажирам запрещено проносить с собой спиртное", - сказал пресс-секретарь авиакомпании Сергей Быхал. У авиакомпании правительства Москвы "Атлант-Союз" политика более жесткая. "Продажи спиртного на борту никогда не было и в этом году тоже не будет", - сказал пресс-секретарь авиакомпании Георгий Баутин. Он также отметил, что проблем с задержкой рейсов из-за введения новых правил и дополнительного досмотра не возникнет. "Когда-то мы продавали спиртное на борту, сейчас не продаем и в ближайшее время не планируем продавать", - сказала пресс-секретарь авиакомпании "Газпромавиа" Дарья Полухина. Авиакомпания "КрасЭйр" продает алкоголь на борту. "На те жидкости, которые пассажиры покупают в duty free и на борту самолета, приказ не распространяется, поскольку эти жидкости прошли внутреннюю проверку", - отметила представитель пресс-службы "КрасЭйра" Ольга Быкова. В авиакомпании "ЮТэйр" РИА Новости сообщили, что предлагают бесплатные спиртные напитки на борту, в том числе пассажирам эконом-класса - белое и красное вино. "Стоимость спиртного на борту входит в стоимость билета, мы не планируем ничего продавать. Все, что положено, пассажиры получают бесплатно", - сказал начальник пресс-службы "ЮТэйра" Юрий Мушихин. Еще несколько российских региональных авиаперевозчиков предлагают пассажирам на борту бесплатные алкогольные напитки. В частности, авиакомпания "Кубанские авиалинии" предлагает вина Кубани, а "Авиалинии Татарстана" - "Советское" шампанское. Медики не рекомендуют употребление спиртного на борту и отмечают, что в условиях длительных перелетов, высоты и сухого воздуха в салоне чрезмерное употребление алкоголя приводит к обезвоживанию организма. При этом психологи признают, что небольшое количество спиртного помогает справляться со страхами, которые многие испытывают во время полета.

Infor: Самолёт сгорел. Никто не пострадал Лайнер тушили час. За это время он прогорел насквозь... Слаженные действия экипажа и служащих японского аэропорта спасли 157 человеческих жизней Антон ЮЛАЕВ — 21.08.2007 То, что произошло вчера рано утром в японском городке Наха, иначе как чудом не назовешь. У «Боинга-737» компании China Airlines сразу после приземления вспыхнул и взорвался двигатель. Самолет сгорел. И тем не менее все, кто был на борту, остались живы! А все благодаря потрясающей реакции служащих аэропорта, пилота лайнера и бортпроводников. Сразу после того, как «Боинг» остановился, один из рабочих аэропорта заметил утечку топлива и немедленно сообщил об этом пилоту. Тот, не размышляя ни секунды, выбросил надувные трапы. Бортпроводники организовали эвакуацию, и за считанные минуты салон покинули все 157 пассажиров. А через три минуты раздался хлопок, корпус машины разломился пополам, в небо рвануло мощное пламя. Не выдержав, подломились стойки шасси, и лайнер, как раненый зверь, рухнул на брюхо. Погибший самолет смогли потушить только через час. За это время дотла выгорели верхняя часть и левая половина «Боинга». А японская полиция тем временем отрапортовала: основная версия пожара - неисправность лайнера. Все, включая членов экипажа и обслуживающий персонал, живы и в безопасности... «Все живы». Смотришь на снимки из Японии и не веришь, что это правда. Так уж приучила жизнь: после страшных катастроф в Иркутске и Самаре (тоже произошедших уже после приземления), едва увидев подобные кадры, поневоле спрашиваешь: «Сколько жертв?..» А ведь, оказывается, можно и вот так. Да, наверное, повезло: вовремя заметили, сообщили, среагировали. И, наверное, никакого особого героизма в действиях рабочего, пилота и стюардесс не было: все по инструкции. С другой стороны, вспоминается недавняя история в московском аэропорту «Внуково», очень похожая. Тогда при посадке Ту-134 московской авиакомпании «223-й авиаотряд» пробежал всю полосу, вылетел за ее пределы, зацепил крылом землю (сломалась стойка шасси) и развернулся на 180 градусов. Тоже аварийная ситуация. И тоже потекло топливо. Только вот один из двух аварийных трапов не сработал. А второй вывалился лишь после усилий экипажа. И перепуганные пассажиры освободились не через две-три минуты, а только через десять... Счастье, что самолет тогда не вспыхнул. Вот это - настоящее чудо. А то, что произошло в Японии, все-таки не только промысел Божий, но и в первую очередь профессионализм, которого нам, бывает, не хватает.

Vitold: Все-таки эти "южане" - китайцы, корейцы, малайцы, тайцы и проч. распиздяи порядочные. Хотя до расейским им еще бежать и бежать... Ну это как надо обслуживать такую машину, чтобы из нее хлестало топливо? Ведь там какой запас прочности по всем деталям. Ну забыли затянуть как положено хомут на топливопроде или еще что... Фидель, ты спец по NG. Ну что там может быть такого, чтоб топливо хлестало из под капота???

FokkerFreak: Ну по крайней мере им огромный респепкт за то что так ГРАМОТНО провели эвакуацию. Даже никто не ушибся. Чудеса. Это вам не турки на Атлас-Джете...

Dream: Источник цитаты (орган): Сайт газеты «Капитал» (http://gazetakapital.kz) [23.08.2007] Цены на авиабилеты в России резко вырастут. В Казахстане же надо думать о высокой стоимости топлива и безопасности Уже в скором времени в России на 20-50% могут вырасти цены на авиабилеты, пишет деловое издание РБК. Такой прогноз сделал руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Евгений Бачурин. По его словам, рост цен будет связан, в том числе, с мерами по обеспечению авиационной безопасности, а также с затягиванием авиакомпаниями вопроса по обновлению авиапарка. «Сборы по безопасности лягут на плечи пассажиров», - сказал г-н Бачурин. Еще глава Росавиации уточнил новые правила проведения предполетного и послеполетного досмотра, которые вводятся с 27 августа. С этого числа пассажир воздушного судна может провести в ручной клади жидкость в емкостях объемом не более 100 мл каждая, общим объемом не более 1 литра, в багаже - до 5 литров. По словам заместителя руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) Владимира Чертока, пассажир имеет право провозить с собой необходимые ему лекарственные препараты, питание. Эти меры будут действовать, пока не появятся новые технические средства, которые смогут обнаруживать опасные жидкости. Казахстан Представительства российских авиакомпаний в Казахстане о повышении цен на пассажирские перевозки официально не заявляют, в большей степени россияне обеспокоены высокой стоимостью авиационного топлива. «Цены на авиационный керосин в Казахстане, стране активно добывающей углеводороды, одни из самых высоких в СНГ, и даже по сравнению с Восточной Европой они не маленькие», - поделился с «Капитал.kz» Владимир Кушниренко, генеральный представитель компании «Трансаэро». По его словам, 75% от стоимости авиационного билета составляет именно цена топлива. Кроме того, г-н Кушниренко посетовал на очень дорогое обслуживание самолетов в казахстанских аэропортах, цены на которое также сравнимы с уровнем высоких мировых. «Что касается повышения стоимости авиабилетов, то компания придерживается в этом плане стабильной политики. Уровень безопасности, на фоне международной практики, естественно, необходимо постоянно повышать, по поводу обновления авиапарка могу сказать, что наша компания на территории СНГ является единственной, кто эксплуатирует современнейшие Боинги 747», - добавил он. В представительстве «Пулково экспресс Алматы» согласились со своим коллегой по поводу необоснованно высоких цен на топливо, которые, в основном, и формируют цену билета для пассажиров. В краткосрочной перспективе компания не собирается повышать цену на пассажирские авиаперевозки. «Хотя стоимость может подскочить в самый ближайший срок», - заявил источник в компании, пожелавший остаться неизвестным. Относительно дополнительных мер безопасности, предусмотренных Росавиацией, представитель компании высказал мнение об их обоснованности. «По большому счету, между странами СНГ происходит свободное перемещение людей, и, что касается конкретно Казахстана, через республику транзитом летает очень много граждан других государств, причем как в Россию, так и в дальнее зарубежье. Вот почему дополнительные меры безопасности необходимы», - сказали в представительстве «Пулково». Также, по мнению источника, уровень безопасности при авиаперевозках в Казахстане значительно ниже, чем в России. Так как сейчас ведется интенсивное авиасообщение между странами, необходимо проводить мероприятия по повышению мер безопасности в комплексе. Константин Ким ------------------------ В аэропорту Внуково будет создано совместное предприятие по ремонту авиадвигателей для А-320 и В-737 22 августа 2007 /AVIA.RU/ Совместное российско-французское предприятие по техническому обслуживанию и ремонту авиационных двигателей CFM56, устанавливаемых на самолеты семейства А-320 и В-737, будет создано в аэропорту Внуково. В среду, 22 августа, между Внуковским авиаремонтным заводом №400 (ВАРЗ-400), входящим в состав аэропортового комплекса Внуково, компанией SNECMA Services и ОАО 'Аэрофлот' был подписан Меморандум о взаимопонимании в отношении проведения совместной работы по изучению возможностей создания в России данного совместного предприятия. Подписи под документом поставили генеральный директор ОАО 'ВАРЗ-400' Алексей Чернышев, президент компании SNECMA Services Жан-Лин Фурнеро и генеральный директор ОАО 'Аэрофлот - российские авиалинии' Валерий Окулов. Меморандум подтверждает достигнутую сторонами договоренность о совместной проработке в срок до середины 2008 года возможностей и условий реализации данного проекта. ---------------------- Прогноз компании 'Боинг' - емкость рынка гражданских самолетов России и стран СНГ составляет $70 млрд. 22 августа 2007 /AVIA.RU/ МОСКВА, Россия, 22 августа 2007 г. - В соответствии с обновленными данными прогнозов компании 'Боинг' [NYSE:BA] в отношении развития рынка гражданских самолетов авиакомпаниям из России и стран СНГ в ближайшие 20 лет потребуется приобрести 1060 новых лайнеров, общая стоимость которых составит около $70 млрд. С полными данными прогноза можно ознакомиться в брошюре Boeing Current Market Outlook, которая размещена на web-сайте www.boeing.com/commercial/cmo. В этом году компания 'Боинг' впервые опубликовала данные прогноза развития рынка гражданских самолетов для России и стран СНГ в рамках международного отчета Current Market Outlook. В ближайшие 20 лет авиакомпании из России и СНГ приобретут около 470 лайнеров, имеющих пассажировместимость, аналогичную модели Боинг 737, на общую сумму $30 млрд. Таким образом, на долю этих самолетов придется 44% рынка. На долю широкофюзеляжных самолетов, таких как Боинг 777 и Боинг 787, придется 11% рынка (110 самолетов на сумму $20 млрд.). 43% закупаемых самолетов будут относиться к числу региональных, а на долю самолетов, аналогичных Боинг 747 и лайнеров большей пассажировместимости, придется всего 2% рынка

Dream: Источник цитаты (орган): Информационное агенство «Kazakhstan Today» (http://www.kz-today.kz) [24.08.2007] Минтранском подготовил проект норм летной годности гражданских воздушных судов "КАЗАХСТАН СЕГОДНЯ". 23 августа. АСТАНА. Министерство транспорта и коммуникаций Казахстана подготовило проект постановления правительства "Об установлении норм летной годности гражданских воздушных судов", сообщили в пресс-службе министерства. Сегодня данный документ был представлен в правительстве министром транспорта и коммуникаций Сериком Ахметовым. Как отмечается в пресс-релизе Минтранскома, главным требованием норм летной годности является обеспечение безопасности полетов. "Естественно, это касается не только самих воздушных судов, но и используемых двигателей, оборудования", - уточнили в ведомстве. Кроме того, данные нормы должны быть обязательны для выполнения организациями гражданской авиации независимо от их форм собственности. "При разработке национальных норм летной годности использованы положения и параметры, принятые Международной организацией гражданской авиации (ИКАО)", - отмечается в тексте. Как указывается в пресс-релизе, реализация данного постановления не влечет негативных социально-экономических и правовых последствий и не требует выделения финансовых средств из государственного бюджета. "То есть, процедура прохождения сертификации летной годности будет осуществляться на прежней основе, сертификаты будут выдаваться Комитетом гражданской авиации", - пояснили в министерстве. В настоящее время в госреестре гражданских воздушных судов Казахстана зарегистрировано 620 самолетов и 107 вертолетов, которым Комитетом гражданской авиации выданы сертификаты летной годности. Сертификаты зарубежных воздушных судов признаются на основании регистрации в реестре иностранных государств, уточнили в пресс-службе.

Dream: http://ziza.ru/2007/08/22/v_japonskom_ajeroportu_sgorel_kitajjskijj_samolet_26_foto__video.html Вот как горел китайский Б-737

Dream: Из-за сгоревшего самолета глава China Airlines подает в отставку 24 августа 2007 /Газета.Ru/ Глава китайской авиакомпании China Airlines собирается добровольно уйти в отставку. Как пишет сегодня The Wall Street Journal, Филипп Вей может оставить свой пост из-за инцидента, произошедшего на днях в японском аэропорту в Окинаве, когда самолет компании Boeing 737 сгорел в результате утечки топлива. ---------------- У сгоревшего китайского самолета Boeing 737 найдено отверстие в топливном баке 23 августа 2007 /Газета.Ru/ Эксперты, исследующие сгоревший на днях в японском аэропорту китайский Boeing 737, нашли отверстие в топливном баке самолета. Из-за этого отверстия возникла утечка топлива и пожар, уничтоживший весь самолет, считают специалисты. Найден болт, которым проткнут топливный бак в крыле. Диаметр отверстия примерно 2...3 сантиметра.

Dream: В России вступили в силу новые правила досмотра авиапассажиров - www.rbc.ru С сегодняшнего дня вступают в силу новые правила проведения предполетного и послеполетного досмотра в российских аэропортах. Новыми правилами ужесточается порядок провоза в ручной клади любых видов жидкости, включая воду, а также гелей и аэрозолей. Теперь все содержащие жидкость контейнеры должны быть упакованы в прозрачный пластиковый пакет объемом не более 1 л. Жидкость должна содержаться в емкостях вместимостью не более 100 мл каждая. Жидкости в контейнерах емкостью более 100 мл к перевозке не принимаются даже в том случае, если емкость заполнена лишь частично. Исключение по перевозке относится лишь к лекарствам, детскому питанию и специальной диетической продукции. Пакеты с емкостями будут скрепляться клейкой лентой, которую разрешат снять лишь на борту самолета. Кроме того, жидкости, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту или на борту воздушного судна, должны быть упакованы в надежно запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет, обеспечивающий идентификацию доступа к содержимому пакета в течение полета, на котором имеется достоверное подтверждение того, что эта покупка произведена в аэропортовых магазинах беспошлинной торговли или на борту воздушного судна в день (дни) поездки. В личных вещах для провоза в салоне самолета разрешено проносить, в частности, по одному термометру и тонометру на пассажира, одной одноразовой зажигалке, не более 2 кг сухого льда для охлаждения скоропортящихся продуктов. В багаже разрешено провозить алкогольные напитки с содержанием более 24%, но не более 70% алкоголя в объеме не более 5 л на пассажира. Ограничений на объем провоза в багаже жидкости и алкогольных напитков с содержанием алкоголя по объему не более 24% нет. Что касается запрещенных вещей, которые пассажир по какой-то причине оставил в ручной клади, то их придется отдавать службе аэропорта. По возвращении задержанные вещи можно будет забрать. Досмотр пассажиров будет проводить транспортная милиция совместно со службами безопасности аэропортов. Правила разрешают проверку багажа и в отсутствие пассажира. При этом вскрытие багажа должно проводиться комиссией из сотрудников милиции и службы безопасности в присутствии двух свидетелей. При отказе пассажира воздушного судна от предполетного досмотра договор воздушной перевозки пассажира считается расторгнутым. Напомним, что в Западной Европе правила касательно проноса в самолет различного рода жидкостей были ужесточены после попытки теракта в Лондоне в августе 2006г., когда преступники рассчитывали использовать легковоспламеняющееся жидкое вещество. Во всех странах ЕС запрет наложен на большие емкости с напитками, кроме приобретенных в duty-free после прохождения таможенного контроля. Объем жидкости ограничен одним литром. Исключения сделаны для ряда лекарственных препаратов и детского питания. 27 августа 2007г.

Dream: Пассажир летевшего над США A319 попробовал в полете выйти из самолета 27 августа 2007 /Газета.Ru/ Пассажир самолета A319 американской авиакомпании Frontier Airlines, летевшего из Денвера в Нью-Йорк, попытался в воздухе открыть выходной люк самолета в задней части салона, однако был обезврежен членами экипажа и подоспевшими им на помощь пассажирами. Как сообщил пресс-секретарь авиакомпании Джо Ходас, по прибытии в аэропорт Нью-Йорка, мужчина, чье имя не называется, был передан властям, которые задержали его.По словам Ходаса, в момент инцидента на борту самолета находились 133 человека - 128 пассажиров и пять членов экипажа. Пресс-секретарь авиакомпании уверен, что даже если бы мужчину не удалось связать, открыть дверь ему все равно бы не удалось, поскольку эта процедура требует специальных знаний, которых у нарушителя порядка явно не было. По словам одного из пассажиров, нарушитель всю дорогу вел себя странно. 'Потом я услышал, как стюардесса просит о помощи, потому что он открыл заднюю дверь самолета. Все оставшееся время полета, он орал и пытался раскусить ремень (которым нарушитель был связан), так что пришлось связать его еще одним ремнем безопасности'.

FokkerFreak: Dream пишет: 'Потом я услышал, как стюардесса просит о помощи, потому что он открыл заднюю дверь самолета. Всё-таки сколько всякой чуши можно прочесть из подобных статей журналистов, которые ни на грамм не знают, к примеру, что дверь в самолёте, в любом случае на такой высоте фиг откроешь...

Dream: Российские авиакомпании переходят на электронные билеты 28 августа 2007 /Газета.Ru/ Международная ассоциация воздушного транспорта IATA с 1 июня 2008 года полностью откажется от бумажных билетов. Авиакомпании полностью перейдут на электронные авиабилеты. Ожидается, что в результате расходы авиакомпаний снизятся на $9 с пассажира. В IATA входят 240 авиакомпаний, которые осуществляют 94% регулярных международных перевозок. Из российских авиакомпаний членами IATA являются 'Аэрофлот', S7, 'Трансаэро', 'Владивосток Авиа', 'Россия' и 'Волга-Днепр авиалинии'.

Dream: Причиной пожара на самолете Boeing 737-800 в Японии назвали отлетевший болт [31.8.2007] /Lenta.ru/ Японские авиационные инспекторы считают, что утечку топлива и последующее его возгорание на самолете Boeing 737-800 в аэропорту города Наха мог вызвать открутившийся болт из предкрылка на правом крыле, сообщает агентство Associated Press. По данным чиновников, болт мог отлететь и пробить топливный бак, расположенный в крыле, что и стало причиной пожара. Специалисты отметили, что болт мог открутиться из-за отсутствия специальной шайбы, которую не нашли на месте аварии. Инспекторы не исключают, что это мог быть заводской брак, то есть шайбу забыли установить на заводе. Вместе с тем, специалисты подчеркивают, что эта версия еще не подтверждена. Такой вывод был сделан после тщательного осмотра другого самолета такой же модификации, принадлежащего авиакомпании Air Nippon. В предкрылке этого лайнера не нашли шайбы на одном из болтов. Японские власти обратились в компанию Boeing с требованием осмотреть все остальные самолеты этой модификации на предмет выявления похожего дефекта, однако в 22 других лайнерах Boeing 737-800, используемых авиакомпаниями Японии, неисправностей и недостатков обнаружено не было. Напомним, лайнер, на борту которого находились 155 человек, загорелся сразу же после посадки в аэропорту Нахи, куда он прилетел из Тайбэя утром 20 августа. Людей успели эвакуировать, после чего Boeing взорвался и полностью сгорел. Лайнер принадлежал тайваньской авиакомпании China Airlines.

KAIF: 5 лет работы КВС на 737-700\800 позволяют с уверенностью сказать - самолёт имеет предельную на сегодня надёжность! Думаю китайские monkeys что-то прозевали или тупо недокрутили! ЖАЛЬ! ЭТО ПЕРВАЯ 800-КА ТАК ГЛУПО СГОРЕВШАЯ! Но это авиация и она не прощает тупизма никому! Также жаль, что приходится уходить с этого типа! Это просто песня! Всем удачи!

Dream: Источник цитаты (орган): Национальное информационное агентство «КазИнформ» (http://www.inform.kz) [04.09.2007] Bmi приходит на рынок Казахстана АЛМАТЫ. 4 сентября. КАЗИНФОРМ /Елена Ильинская/ – По сообщению British Airways, Вmi, вторая по величине авиакомпания Великобритании, совершающая полеты из лондонского аэропорта Heathrow, объявляет о слиянии с авиакомпанией BMED, независимого франчайзингового партнера British Airways. С 28 октября 2007 года расписание полетов авиакомпании пополнится 17 новыми маршрутами в страны Ближнего Востока, Африки и Центральной Азии. Таким образом, Вmi становится единственным британским авиаперевозчиком, совершающим рейсы между Казахстаном и Великобританией, передает корреспондент Казинформа. В настоящее время Вmi выполняет около 170 рейсов в день и является членом крупнейшего авиационного альянса Star Alliance. Говоря о слиянии авиакомпаний, президент компании Найджел Тунер (Nigel Turner) сказал: «Вхождение BMED в «Вmi group» создает бизнес с оборотом, превышающим один миллиард фунтов стерлингов с существенными возможностями роста. Приобретение BMED позволило ускорить выход авиакомпании на рынки стран с продолжительностью полетов средней дальности. В настоящее время BMED осуществляет полеты по 17 маршрутам в 16 стран Ближнего Востока, Центральной Азии и Африки. BMED имеет первоклассных работников, и мы приветствуем их в Вmi group». Менеджер авиакомпании «Вmi» в Казахстане Оксана Светенко отметила: «Приход Вmi в Казахстан - это крупное событие на нашем авиационном рынке, и мы рады работать с компанией, которая имеет исключительную репутацию в авиаиндустрии». В результате слияния авиакомпания, которая базируется в аэропорту Heathrow, имеет в своем составе аэробусы A320 и A321 с двумя классами обслуживания. Продажа билетов на рейсы авиакомпании Вmi началась сегодня.

Dream: Пилот британского самолета предотвратил столкновение 4 сентября 2007 /Газета.Ru/ Британские туристы, летевшие в Испанию, чуть не стали жертвами столкновения самолетов. Как пишет сегодня газета The Daily Mail, пилот Boeing 737 уже намеревался совершить посадку в аэропорту Пальма на Майорке, когда заметил другой самолет на взлетно-посадочной полосе. Пилот резко пошел на взлет и облетел аэропорт, после чего совершил посадку. Представитель британской авиакомпании одобрил действия пилота, однако умолчал о том, сообщили ли испанские авиадиспетчеры о находящемся на полосе самолете или пилот принял экстренные действия по своей инициативе. -------------------- Alitalia отменит 150 регулярных рейсов 4 сентября 2007 /Lenta.ru/ Итальянская авиакомпания Alitalia планирует сократить 150 рейсов в день из миланского аэропорта Мальпенза (Malpensa), сообщает AFX News со ссылкой на газету Il Sole 24 Ore. Сокращение планируется провести в рамках реструктуризации компании, намеченной на 2008-2010 годы. Миланский аэропорт является вторым по количеству рейсов Alitalia после аэропорта Фьюмичино (Fiumicino) в Риме. Именно на Фьюмичино авиакомпания и собирается сконцентрировать внимание. Авиакомпания собирается также сокращать штат. В настоящее время в Alitalia работает 20 тысяч человек. По словам профсоюза работников компании, в ближайшее время руководство собирается уволить тысячу человек, однако в самой компании уточнили, что точное число сокращенных рабочих мест пока неизвестно. 49,9 процентов Alitalia принадлежит итальянскому правительству. Власти Италии пытаются избавиться от актива, однако желающих купить его не находится. Стоимость компании составляет приблизительно 1,2 миллиарда евро. Для того, чтобы выручить хоть какие-то средства руководство компании разработало план реорганизации. ------------------------- Представители государственной авиакомпании Непала принесли в жертву двух козлов, чтобы обеспечить бесперебойную работу самолета Boeing-757 5 сентября 2007 /Lenta.ru/ Представители государственной авиакомпании Непала принесли в жертву двух козлов, чтобы обеспечить бесперебойную работу одного из своих двух самолетов Boeing-757, передает во вторник агентство Reuters. Жертвоприношение индуистскому богу неба Акаш Байрабу состоялось в аэропорту Катманду перед неисправным самолетом. Как уточняет агентство, несколько недель назад в лайнере обнаружилась техническая неполадка, из-за чего часть рейсов авиакомпании была отменена. Непальские "Боинги" выполняют международные полеты в несколько азиатских столиц. По словам представителя авиационных властей Непала, после жертвоприношения поломку успешно устранили, и самолет снова может подниматься в воздух. Чиновник не стал уточнять характер неисправности. Также не ясно, был ли "Боинг" починен благодаря вмешательству божества или усилиями технических служб. Между тем, как сообщали местные СМИ, проблемы были вызваны коротким замыканием в электрической цепи самолета, добавляет агентство. оо а я было в непал собрался.

сары: тут тендер прошел.по авиа маршрутам.где бы посмотреть его результаты.очень интересно,кто,что выиграл

Dream: Источник цитаты (орган): РИА «Новости» (http://rian.ru) [06.09.2007] Еврокомиссия пересмотрит правила провоза жидкости в самолетах МОСКВА, 5 сен - РИА Новости. Европарламент в среду распорядился пересмотреть правила провоза жидкостей в ручной клади для авиапассажиров, выразив опасения, что потери пассажиров, у которых конфискуется имущество, и затраты аэропортов при применении этих правил превосходят усиление мер безопасности, передает агентство Франс Пресс. Европарламент потребовал от Еврокомиссии "немедленно приступить к пересмотру правил и, если не будет предоставлено дополнительных убедительных фактов, отменить их". В тексте резолюции, принятой на пленарном заседании, говорится об одобрении Европарламентом "мер безопасности, которые защищают авиацию от террористической угрозы и которые, не являясь несоразмерными, позволяют максимально сократить риски". Однако, как сообщается в документе, проверка жидкости, находящейся в ручной клади, при помощи рентгена не позволяет определить присутствие в ней взрывчатых веществ. Согласно правилам провоза жидкости в ручной клади, введеным в странах Евросоюза в ноябре 2006 года, пассажиры могут проносить с собой на борт самолета не более 100 миллилитров жидкости, в том числе напитков, косметических средств, парфюмерных изделий, зубной пасты и гелей. Эти требования были введены после раскрытия британскими правоохранительными органами в августе 2006 года террористического заговора по подрыву трансатлантических лайнеров. По данным спецслужб, террористы намеревались пронести на борт самолета жидкую взрывчатку. Пассажиры, путешествующие в пределах Евросоюза, могут везти в ручной клади напитки и туалетную воду объемом более 100 мл, купленные в магазинах беспошлинной торговли ("duty free") при условии, что они будут упакованы в пакеты и запечатаны. Однако у пассажиров, следующих с пересадкой в стране ЕС, жидкости, купленные в "duty free" вне пределов Евросоюза, конфискуются при посадке в аэропорту страны Европейского Союза. Как отмечает агентство, в конце июля этого года Еврокомиссия заявила о намерении снизить ограничения на провоз жидкостей, приобретенных в "duty free" третьих стран, после изучения мер безопасности в этих странах.

Dream: Источник цитаты (орган): Информационное агенство «Казахстан сегодня» (http://www.kz-today.kz) [10.09.2007] Прямое авиасообщение между Казахстаном и Малайзией будет возобновлено до 2010 года - посол "КАЗАХСТАН СЕГОДНЯ". 10 сентября. АЛМАТЫ. Прямое авиасообщение между Казахстаном и Малайзией будет возобновлено до 2010 года. Об этом сегодня на пресс-конференции в Алматы сообщил посол Малайзии в Казахстане Тан Тай Хин. "Сейчас я активно пытаюсь добиться создания прямого рейса в Куала-Лумпур либо через "Эйр Астану", либо через малайзийскую авиакомпанию. Но "Малайзийские авиалинии" проходят реструктуризацию, поэтому вся надежда на "Эйр Астану"... Думаю, что это будет не позднее 2010 года", - отметил Тан Тай Хин. По его словам, основным препятствием для открытия рейса из Казахстана в Куала-Лумпур является нехватка самолетов. "Президент "Эйр Астаны" Питер Фостер пообещал, что в следующем году этот рейс будет первым в списке, после того как они смогут закупить самолеты", - добавил он. Кроме того, сообщил дипломат, в данный момент "Малайзийские авиалинии" и "Эйр Астана" обговаривают возможность открытия авиарейсов в столицу Малайзии через Бангкок. "Здесь тоже есть проблема, связанная с тем, что перелеты через Бангкок заняты уже за 3 - 4 месяца", - пояснил он. Тан Тай Хин напомнил, что в конце 2003 года - начале 2004-го компания "Эйр Казахстан" выполняла регулярные полеты из Алматы в Куала-Лумпур, "но, к сожалению, после двух месяцев в связи со сложностями, возникшими у компании, эти рейсы пришлось закрыть".

Dream: Источник цитаты (орган): Информационное агенство «Казахстан сегодня» (http://www.kz-today.kz) [11.09.2007] Минтранском объявил результаты конкурса по распределению авиамаршрутов среди казахстанских авиакомпаний "КАЗАХСТАН СЕГОДНЯ". 11 сентября. АСТАНА. В Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (МТК РК) состоялось заседание комиссии по рассмотрению заявок, представленных на конкурс по распределению авиационных маршрутов среди казахстанских авиакомпаний. Конкурсной комиссией принято решение об определении перевозчиков пассажиров в 2008 году. Об этом агентству сообщила пресс-служба МТК РК. "Определены победители конкурса по 27 внутренним и 6 международным авиамаршрутам. В числе победителей - авиакомпании "Эйр Астана", "Скат", "Атырау ауе жолы", "Жезказган эйр", "Кокшетауавиа", "Семейавиа", "Старлайн kz", "Тулпар авиа сервис", "Саяхат", "Жетысу", - говорится в сообщении, распространенном пресс-службой. По данным пресс-службы, 24 сентября пройдет повторный конкурс, по результатам которого определятся перевозчики по оставшимся 16 внутренним и 35 международным авиамаршрутам. Всего на конкурс в этом году было предложено 43 внутренних авиамаршрута и 41 международный.

сары: спасибо.а где взять инфу поконкретнее?кто что.

Dream: Авиакомпании UM Air восстановили сертификат эксплуатанта 14 сентября 2007 /Корреспондент.net/ Госавиаадминистрация Украины решила восстановить сертификат эксплуатанта авиакомпании Украинские средиземноморские авиалинии (UM Air). Согласно сообщению компании, "13 сентября в 18:00 сертификат эксплуатанта авиакомпании UM Air был восстановлен, и она продолжает выполнять все рейсы по расписанию и обязательства перед пассажирами в полном объеме". Следовательно, Госавиаадминистрация и UM Air обратятся в Еврокомиссию с просьбой пересмотреть решение о включении авиакомпании в так называемый "черный список" в связи с устранением UM Air всех замечаний к требованиям безопасности полетов. Украинской авиалинии Ukrainian-Mediterranean Airlines со вторника запрещено осуществлять перевозку в страны Европейского союза. Ранее Госавиаадминистрация 25 июля решила запретить полеты авиакомпании Украинско-средиземноморские авиалинии. Компании ставится в вину маскировка фактов нарушений относительно безопасности полетов, в частности, многочисленные случаи превышения нормы рабочего времени экипажей. Авиакомпания обжаловала это решение в Хозсуде Киева, рассмотрение дела запланировано на сентябрь. Авиакомпания UM-Air - третий по объемам авиаперевозчик в Украине, предоставляет услуги по регулярным и чартерным пассажирским перевозкам. Основана в 1998 году, начала чартерные и регулярные рейсы с июня 2000 года. На сегодня АК UM-Air выполняет чартерные и 22 регулярных рейса в Германию, Казахстан, Узбекистан, Россию, Грузию, Азербайджан, Беларусь, Сирию, Иорданию, Ливан, Иран, Египет, Турцию и другие страны. --------------------------------------- В аэропорту Пхукета разбился самолет 17 сентября 2007 /Газета.Ru/ В аэропорту таиландского города Пхукет в воскресенье днем при заходе на посадку разбился самолет. Как сообщил гендиректор таиландской службы транспортной авиации Чайсак Ангсуван местному телеканалу TITV, самолет авиакомпании Orient Thai Airways, летевший рейсом OG 269 из Бангкока в Пхукет, пытался приземлиться в условиях сильного дождя. 'Видимость была низкая, когда пилот пытался приземлиться. Он решил повторить попытку, однако самолет потерял баланс и разбился. Он развалился на части', - цитирует Associated Press слова Ангсувана. Как сообщает Reuters со ссылкой на представителей аэропорта, по предварительным данным, погибли более 30 человек. Всего, по словам представителей аэропорта, на борту находились 123 пассажира и неизвестное количество членов экипажа. Примерно половина пассажиров самолета, потерпевшего крушение в аэропорту таиландского города Пхукет, является гражданами иностранных государств, сообщил представитель аэропорта. Всего, по словам представителей аэропорта, на борту находились 123 пассажира и пятеро членов экипажа, передает Focus. Позднее заместитель губернатора провинции Пхукет на пресс-конференции сообщил точное число жертв авиакатастрофы. По его словам, погибли 88 человек, 42 ранены. Всего на борту самолета находились, по уточненным данным, 130 пассажиров и несколько членов экипажа. Российских граждан не было среди пассажиров самолета, разбившегося в Таиланде в воскресенье, сообщил по телефону консул посольства России в Бангкоке Владимир Пронин. 'Россиян на борту не было', - сказал он, передает РИА 'Новости'. В больницах города Пхукет остаются 42 пострадавших, состояние пяти из которых оценивается как критическое.

Dream: Источник цитаты (орган): Информационное агенство «Казахстан сегодня» (http://www.kz-today.kz) [18.09.2007] "Эйр Астана" не планирует увеличения тарифов на свои услуги в ближайшее время - зампред Комитета гражданской авиации МТК РК Астана. 17 сентября. "Казахстан Сегодня" - Казахстанский национальный авиаперевозчик "Эйр Астана" не планирует увеличения тарифов на свои услуги в ближайшее время. Об этом сегодня в интервью журналистам сообщил заместитель председателя Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций (МТК) Сабит Кожахметов. "Эйр Астана" не ставит задачи увеличения тарифов", - сказал С. Кожахметов, добавив, что компания в первую очередь ставит задачу улучшить сервис, привлекать новые самолеты и расширять географию полетов. Он уточнил, что компания намерена развиваться "за счет повышения частоты полетов". "Мы проанализировали результаты прошлого года и отмечаем, что вырос пассажирооборот", - пояснил С. Кожахметов. "Плюс привлекательность самой компании... сервис, питание на борту и система покупки билетов намного лучше, чем у многих других авиакомпаний СНГ", - считает зампред комитета. ----------------------- Источник цитаты (орган): Национальное информационное агентство «КазИнформ» (http://www.inform.kz) [18.09.2007] В столице состоялась презентация авиарейса Астана - Вена АСТАНА. 17 сентября. КАЗИНФОРМ /Курмат Самархан/ – Сегодня в столичном отеле «Интерконтиненталь» состоялась презентация авиарейса между г.г. Астана и Вена, который будет осуществляться авиакомпаниями-партнерами - «Эйр Астана» и «Austrian Airlines Group», сообщает Казинформ. Напомним, что в 1999 году указанный иностранный авиаперевозчик открыл рейсы между Алматы и Веной, однако в 2000 году из-за отсутствия соответствующих нашим условиям самолетов приостановила свою деятельность в Казахстане. 4 сентября текущего года были возобновлены перевозки по маршруту Астана-Вена, которые будут осуществляться по три раза в неделю. Как отметил председатель правления компании «Austrian Airlines Group» Альфред Отч, возобновление авиарейса именно в столицу Казахстана было обусловлено тем, что таким образом компания открывает для себя процветающий регион Центральной Азии, имеющий огромный потенциал, укрепляет стратегическую направленность на восток, расширяет объем действий в новых независимых государствах региона. «В первый год, мы полагаем, перевезем порядка 25 тысяч пассажиров, и через год будем иметь определенные доходы», - подчеркнул он. В мероприятии приняли участие находящийся с визитом в Казахстане федеральный министр экономики и работы Австрии Мартин Бартенштайн, представители министерств туризма и спорта, транспорта и коммуникаций РК, авиакомпании «Austrian Airlines Group» и другие.

Passenger: 18 сентября 2007 /Lenta.ru/ Ллойд Пакстон, гендиректор венгерского национального авиаперевозчика Malev, который на 49 процентов принадлежит альянсу AirUnion Бориса и Александра Абрамовичей, покинул свой пост, сообщают "Ведомости". На своей должности Пакстон продержался всего три месяца - он пришел в Malev в июне 2007 года с целью восстановления платежеспособности авиакомпании. В AirUnion утвреждают, что Пакстон покинул свой пост по личным мотивам. Его место занял заместитель председателя совета директоров Malev Петр Леонов. Он живет в Венгрии уже 16 лет и, как пишет издание, давно знаком с братьями Абрамовичами - Леонов был одним из учредителей AirBridge Zrt, которая и выкупила 49 процентов Malev. AirUnion выкупила акции венгерской авиакомпании в начале 2007 года на аукционе, который проводило правительство Венгрии. Несмотря на большой парк самолетов и разветвленную сеть, авиакомпания приносит убытки. Российский перевозчик намерен к 2008 году вывести Malev из кризиса, сделав ее прибыльной. AirUnion готова вложить в венгерскую компанию около 12 миллионов евро. Пока AirUnion остается единственным авиаперевозчиком в России, который сумел выкупить крупную долю в зарубежной авиакомпании.

Dream: Во Внуково при взлете у Ил-86 обнаружена утечка топлива 19 сентября 2007 /NEWSru.com/ Диспетчер аэропорта Внуково предотвратил во вторник возможную аварию самолета Ил-86, на борту которого находились 345 пассажиров. Как сообщили ИТАР-ТАСС в Московском центре автоматизированного управления воздушным движением, инцидент произошел во вторник, когда лайнер авиакомпании "Атлант-Союз" вылетал в Египет. В момент разгона самолета по взлетной полосе один из диспетчеров со своего места увидел, что из левого крыла вытекает топливо. Он немедленно дал команду командиру воздушного судна прекратить взлет. Ил-86 сумел затормозить, к самолету прибыла пожарная машина для охлаждения стоек шасси, а затем лайнер был отбуксирован к месту стоянки, рассказали в центре управления воздушным движением. Руководство центра также отметило грамотные действий диспетчера Виктора Ляхова, в результате которых и удалось предотвратить возможную аварию. По даным РИА "Новости", рейс 9571 Москва - Хургада должен был вылететь вчера в 16:10 по московскому времени. Однако после обнаружения утечки топлива "самолет заменили на резервный, и в 19:50 он успешно вылетел в Хургаду", сообщил пресс-секретарь "Атлантсоюза". ------------------------- В Баку состоялся международный семинар по внедрению Руководства по сокращению количества АП при заходе на посадку и посадке 19 сентября 2007 /AVIA.RU/ 12-13 сентября 2007 года в Баку, Азербайджан, состоялся международный семинар по внедрению Руководства по сокращению количества АП при заходе на посадку и посадке (ALAR Tool Kit). Семинар организовали и провели Всемирный фонд безопасности полетов (FSF), авиационные власти Азербайджана и Партнерство 'Безопасность полетов'. Бакинский семинар стал 25-м мероприятием, которые проводятся во всем мире в связи с большим количеством авиационных происшествий на этапе захода на посадку и посадке. В семинаре, который открыл директор Администрации ГА Азербайджана С.Гасанов, приняли участие приблизительно 50 представителей государственных регулирующих органов, авиакомпаний, центров УВД и учебных заведений из 9 стран мира. Члены 'команды' Всемирного фонда представили информацию о содержании Руководства и об особенностях его практического использования (в этой связи следует отметить доклад К. Кардосо о внедрении Руководства в Мексике). В презентации представителя ИКАО М. Белана отмечено включение положений Руководства в основные Приложения к Чикагской конвенции. Специалист Федерального авиационного управления США К. Олсен доложил о выполнении плана сокращения аварийности в стране на 80% к 2008 г., а представитель 'Боинга' В. Россберг показал на практическом примере важность использования современных средств захода на посадку. Практически все выступавшие говорили о необходимости обязательного ухода ВС на второй круг в случае невозможности выполнения безопасной посадки. Повышенный интерес участников вызвало выступление В. Кофмана (Межгосударственный авиационный комитет), в котором была приведена объективная информация о состоянии безопасности полетов в странах-членах СНГ. Представители авиационных властей Азербайджана - зам. Генерального директора Государственного концерна Р. Джафарзаде и руководитель 'Азераэронавигации' В. Султанов - сообщили о том, что делается в Республике в области развития гражданской авиации в целом и для повышения безопасности полетов в аэропортах и при внутренних и международных перевозках. Как заявили вице-президенты Всемирного фонда и Партнерства Р. Вандел и Р. Аптуков, у каждого пилота и диспетчера должен быть экземпляр этого документа и крайне желательно, чтобы государственные органы официально включили его в учебные программы и экзамены на получение свидетельств пилотов и диспетчеро

Dream: Источник цитаты (орган): Национальное информационное агентство «КазИнформ» (http://www.inform.kz) [21.09.2007] В аэропорту Алматы при пожаре погиб человек АСТАНА. 21 сентября. КАЗИНФОРМ – В аэропорту Алматы в четверг загорелось помещение диспетчерского пункта на четвертом этаже административного здания № 4, где располагается РГП «Казаэронавигация», передает Казинформ со ссылкой на пресс-службу МЧС РК. В результате пожара погиб один человек. Огонь ликвидирован пожарной службой аэропорта до прибытия МЧС. --------------------------- Инженер Boeing заявил, что новый авиалайнер компании ненадежен 19 сентября 2007 /NEWSru.com/ Бывший старший инженер исследовательского подразделения Phantom Works американской корпорации Boeing Винс Велдон выступил с заявлениями, согласно которым разработанный фирмой новый авиалайнер Boeing-787 Dreamliner небезопасен. В первую очередь эксперт обратил внимание на ненадежный корпус самолета, передает "Интерфакс". Инженер, уволенный из корпорации в прошлом году "при спорных обстоятельствах", разъяснит свою позицию в среду на американском телевидении в одной из популярных вечерних программ. По словам Велдона, сомнения вызывает фюзеляж лайнера, выполненный из "передовых композитных материалов". Так, при аварийной посадке пассажиры обычного самолета с металлическим фюзеляжем с большой долей вероятности выживут, в то время как "композиты" Boeing-787 Dreamliner не выдержат экстремальных условий. Фюзеляж развалится и легко загорится с выделением токсичных веществ, утверждает инженер. Также Велдон сообщил, что считает "недостаточным" испытания авиалайнера на живучесть, проводимые специалистами корпорации. Boeing-787 Dreamliner был представлен публике 8 июля и стал первым новым авиалайнером корпорации за последние 13 лет. Dreamliner - гордость корпорации Boeing. Он сможет перевозить 200-250 пассажиров по маршрутам протяженностью 14500 - 15400 км. Новый лайнер должен стать самым комфортабельным из всех, выпущенных компанией. Главным же преимуществом самолета создатели называют низкий расход горючего. Уже весной, более чем за год до первых поставок лайнера, число предварительно заказанных машин превысило 500 штук. Президент компании Скотт Карсон сообщил тогда: "Преодоление отметки заказов в 500 самолетов на столь ранней стадии говорит о том, что Boeing сделала правильный выбор в своей поэтапной бизнес-стратегии". Первоначально испытательный полет новой машины планировался на конец сентября. Однако в начале месяца компания Boeing сообщила, что испытания отложены до ноября-декабря 2007 года. Задержка связана с тем, что специалистам требуется дополнительное время для проведения окончательной проверки всех узлов и агрегатов машины. -------------------- Опубликованы официальные правила и требования по подбору, обучению и лицензированию бортпроводников, для стран Европейского сообщества 20 сентября 2007 /AVIA.RU/ По информации 'Ассоциации производителей сервисных услуг на транспорте', четыре организации авиационной индустрии - АЕА (Ассоциация Европейских авилиний), ЕТА (Европейская ассоциация транспортного персонала), ERA(Европейская ассоциация региональных авиалиний, IACA (Международная ассоциация авиаперевозчиков) - опубликовали официальные государственные правила и требования по подбору, обучению и лицензированию бортпроводников, для стран Европейского сообщества. Дополнительная информация размещена на www eae.be, www iaca.be, www era.org. Ассоциация планирует использовать данный документ для разработки проекта ФАП регламентирующих отбор, подготовку и лицензирование бортпроводников.

Dream: Источник цитаты (орган): Национальное информационное агентство «КазИнформ» (http://www.inform.kz) [24.09.2007] Вmi объявляет о начале выполнения регулярных рейсов в Казахстан АЛМАТЫ. 24 сентября. КАЗИНФОРМ – Вmi, вторая по величине авиакомпания Великобритании, совершающая полеты из лондонского аэропорта Heathrow, объявляет, что с 28 октября 2007 года начинает выполнять регулярные рейсы из Казахстана в Великобританию и обратно. Об этом Казинформу сообщила менеджер авиакомпании Вmi в Казахстане Оксана Светенко. Рейсы из Алматы в Лондон с посадкой в Екатеринбурге будут выполняться по вторникам в 09:55, по пятницам в 09:35 и по воскресеньям в 08:00. Рейсы будут прибывать в терминал 1 лондонского аэропорта Heathrow. Обратные рейсы из Лондона в Алматы будут отправляться каждый понедельник в 16:00, в четверг в 15:15 и в субботу в 14:40. Говоря о сервисе Вmi, О.Светенко отметила: «Мы рады работать на авиационном рынке Казахстана и предложить пассажирам три рейса в неделю по маршруту Алматы–Лондон и обратно. Расписание максимально удобно как для деловых людей, так и для туристов, и позволяет обеспечить оптимальные стыковки во многие города Европы и Америки. Мы также будем продолжать поддерживать репутацию самой пунктуальной авиакомпании среди британских авиаперевозчиков, базирующихся в аэропорту Heathrow, согласно данным Управления гражданской авиации». С вводом в эксплуатацию нового маршрута Вmi также представляет значительные изменения сервиса на борту. На всех маршрутах среднего и дальнего следования будет предложена улучшенная система питания, новый пакет услуг для детей и система развлечений на борту, которая предлагает 22 фильма, включая и последние голливудские блокбастеры. Пассажирам бизнес-класса будут предложены комфортное эргономичное кресло и индивидуальный видеоплеер с огромным выбором видеопрограмм. Также авиакомпания предлагает своим пассажирам стать участником программы поощрения часто летающих клиентов, которая дает возможность зарабатывать мили за каждый рейс с авиакомпанией Вmi и использовать их для получения эксклюзивных предложений, включая скидки и другие льготы. Более подробная информация о рейсах и сервисе авиакомпании - на сайте www.flybmi.com.

Dream: Пермский подросток пролетел 1300 км в крыле самолета Boeing 737 24 сентября 2007 /NEWSru.com/ Пермский подросток пролетел 1300 км в крыле Boeing 737. 15-летний Андрей в Перми сумел незаметно для всех сотрудников аэропорта забраться в самолет, а при приземлении Boeing во "Внуково" буквально вывалился на асфальт из крыла, пишет в воскресенье газета "Твой день". Мальчику немедленно вызвали "скорую помощь". Прибывшие медики обнаружили, что ноги и руки Андрея были сильно обморожены и до такой степени опухли, что врачи не сразу смогли снять с него куртку и обувь. "Это не шутка. Ведь подросток находился в крыле самолета на высоте 10000 метров при низкой температуре более двух часов. А когда во время приземления самолет выпустил шасси, то температура опустилась до минус 50 градусов. Даже за такой относительно небольшой промежуток времени посадки организм ребенка мог не выдержать", - рассказал изданию один из врачей. - То, что подросток вообще остался жив, уже настоящее чудо. Поверьте, тех, кто работает в "скорой помощи", шокировать практически невозможно. Андрею это удалось". Поводом для беспрецедентного перелета в истории российской авиации послужила бытовая ссора. Как пишет "Твой день", в последние недели Андрей часто ругался из-за пьющего отца со своей матерью, которая приняла сторону супруга и всячески оправдывая его запои. По информации газеты, в минувшую пятницу Андрей сказал матери, что поедет погостить к бабушке в село Частые, которое находится в пяти километрах от их родного села Приморье. Поужинав у бабушки, он сказал, что пойдет на день рождения друга и ночевать не пришел. От бабушкиного села Андрей на попутках добрался до Перми. Затем подросток незаметно для всех сотрудников аэропорта сумел забраться в крыло самолета, направлявшегося в Москву. "В крыле Boeing есть так называемая гондола, - рассказали "Твоему дню" специалисты. - Это небольшая ниша, в которую прячутся шасси во время полета. Мальчик вполне мог там поместиться". Сейчас Андрей продолжает лечение в одной из московских клиник. На второй день пребывания в больнице ему стало лучше и его перевели из реанимации в обычное хирургическое отделение, сообщает издание. ---------------------------------- Lufthansa заказывает 41 новый самолет 24 сентября 2007 /AVIA.RU/ 19 сентября Наблюдательный совет Lufthansa утвердил заказы на 41 новый самолет. Среди них 30 лайнеров семейства A320, которые предназначены для обслуживания европейских авиалиний компании Lufthansa. Остальные 11 самолетов поступят в состав флота авиакомпании SWISS: девять Airbus 330-300 определены для выполнения дальнемагистральных рейсов и два Airbus A320 для континентальных полетов. Вольфганг Майрхубер (Wolfgang Mayrhuber), председатель совета директоров и глава авиакомпании Lufthansa, сказал: 'Наш сильный бренд, наша сильная команда и положительное сальдо позволяют инвестировать сегодня в будущие перспективы. Это хорошо для наших акционеров, клиентов, персонала и партнеров'. Начиная с 2011 г., самолетный парк авиакомпании Lufthansa будет обновлен и расширен 30 лайнерами на ближне- и среднемагистральных маршрутах. В их числе 20 самолетов Airbus A321, четыре - Airbus A320 и шесть - Airbus A319. Г-н Майрхубер подчеркнул: 'Благодаря новым воздушным судам мы обновляем наш континентальный флот и укрепляем наши ведущие позиции на европейском рынке'. 'Что касается SWISS, эта инвестиция является наградой за экономический подъём, смелые стратегические решения, за отличную работу персонала и успешную интеграцию в состав концерна Lufthansa. Заказ новых самолетов позволит авиакомпании SWISS подчеркнуть свои конкурентные возможности', заметил г-н Майрхубер. Новые самолеты Airbus A330-300 авиакомпании SWISS заменят имеющиеся Airbus A330-200 - начало поставок планируется в 2009 г., а два Airbus A320, предназначенных для SWISS, поступят в 2011 г.

Dream: Голландские ученые рассчитали риск появления тромба в полете 25 сентября 2007 /NEWSru.com/ Голландские специалисты рассчитали вероятность возникновения кровяных тромбов у людей, сидящих в тесном неудобном кресле самолета. По их расчетам, этот риск составляет один к 4656, сообщает BBC. Специалисты утверждают, что риск возникновения тромбов возрастает у тех пассажиров, которым приходится совершать несколько длительных перелетов за небольшой отрезок времени. Кроме того, риск появления тромба повышается у людей до 30 лет, женщин, принимающих противозачаточные таблетки, а также у очень высоких, очень низких или очень полных людей. В исследовании принимали участие около девяти тысяч сотрудников международных компаний. Отметим, что ранее итальянские ученые сделали вывод, что авиапассажиры подвергаются риску развития тромбоза вен даже в полетах, длящихся всего несколько часов. Ученые, которые вели мониторинг состояния пассажиров, летящих из Англии в Италию, обнаружили, что у небольшого процента тромбоз начинается через два-три часа после взлета. Эти выводы поставили под сомнение гипотезу о том, что сгустки крови, которые могут вызвать коллапс и привести к смерти, образуются у пассажиров только во время длинных перелетов. Ученые советуют тем, кто отправляется в путешествие принимать простые меры предосторожности. Во время перелета надо делать физические упражнения, пить воду, надевать специальные носки, улучшающие кровообращение. Тромбоз Под тромбозом понимают образование сгустка крови в кровеносном сосуде. Если тромб образуется в вене, говорят о венозном тромбозе. Как правило, тромбоз приводит к воспалению вен - флебит. Болезнь поражает вены в 3 раза чаще, чем артерии, так как поток крови в венах медленнее, что является одной из причин тромбофлебита. Следующей причиной венозных тромбозов являются изменения внутренней стенки вены, инфекционного или другого происхождения. И, наконец, венозные тромбозы могут быть вызваны повышенной свертываемостью крови вследствие увеличения количества тромбоцитов (операция, кровотечения, роды), повышенного содержания фибриногена или других белков и факторов свертывания крови. Тромбоз глубоких вен (ТГВ) - это образование тромба в глубоких венах (чаще нижних конечностей или таза). Могут наблюдаться следующие симптомы: отек конечности, чувство напряжения или боли в конечности, покраснение конечности, набухание варикозных вен. Тромбоз глубоких вен может осложниться повышением венозного давления, образованием язв, снижением подвижности. Кроме того, ТГВ, который также известен под названием "синдром экономического класса", может привести к смерти, если оторвавшиеся тромбы достигнут по кровеносной системе легких. --------------------------------------- Самолет Sukhoi SuperJet-100 впервые представлен публике 26 сентября 2007 /РИА Новости/ Первый опытный экземпляр нового регионального самолета Sukhoi SuperJet-100 впервые представлен публике. Торжественная церемония, так называемая "выкатка", состоялась в присутствии первого вице-премьера РФ Сергея Иванова на авиазаводе КНААПО в Комсомольске-на-Амуре, сообщил корреспондент РИА Новости с места события. Сергей Иванов первым прикоснулся к новому лайнеру. Вместе с рабочими, создававшими этот самолет, он подошел к нему и похлопал рукой по двигателю. Первый вице-премьер поблагодарил рабочих, а также особое внимание обратил на оригинальность дизайна Sukhoi SuperJet-100. "Промышленный дизайн у нас тоже на уровне (мировом)", - сказал Иванов. После этого он обошел самолет и особо поинтересовался особенностями конструкции передней стойки шасси. Выступая на церемонии, глава холдинга "Сухой" Михаил Погосян отметил, что самолет SuperJet-100 "вобрал в себя частицы труда и таланта как российских специалистов, так и многих тысяч людей в мире, входящих в команду создателей этой новой уникальной российской машины". Хочу поблагодарить правительства России, Италии и Франции за поддержку проекта, а также поблагодарить финансовые структуры за то, что поверили и поддержали программу SuperJet-100", - сказал Погосян. Первый полет этой принципиально новой машины, спроектированной "с чистого листа" на основе самых последних компьютерных технологий, состоится до конца 2007 года. Поставки стартовому заказчику - российскому национальному авиаперевозчику "Аэрофлот" начнутся в ноябре 2008 года. Портфель "твердых" заказов как российским, так и зарубежным заказчикам в настоящее время составляет 73 самолета, а до конца 2007 года будет доведен до 100 машин. Как отметил глава холдинга "Сухой", время, когда крупные авиастроительные компании могли работать только по военным программам, прошло. "Все крупнейшие мировые авиагиганты, в числе которых - Boeing и Airbus, включились в создание гражданских машин, и мы со своей стороны хотим занять свою нишу в рынке региональных самолетов. Были и скептики, которые сомневались в том, что мы способны сделать новый самолет "с нуля". Потом они говорили, что мы не сможем его построить. Лучший контраргумент - это готовый новый самолет SuperJet-100", - сказал Погосян. Как отметил глава итальянского концерна Alenia Aeronautica Джорджио Заппа "сегодня - первая из самых значительных вех на нашем общем пути". "Инвестиции Alenia Aeronautica и наша поддержка помогли этому проекту, чем мы очень довольны. Сейчас новый самолет выходит на рынок, мы готовы к конкуренции, так как SuperJet-100 выглядит лучше не только в технологическом, но и в экономическом аспектах. Удачи, SuperJet-100", - сказал Заппа. --------------------------------------- Итальянская семья наняла для своего кота вертолет, чтобы отправить его из Рима на Сардинию 26 сентября 2007 /ВЗГЛЯД/ Итальянская семейная пара наняла для своего любимого кота вертолет, чтобы отправить его из Рима на Сардинию. Об этом сообщил в среду представитель частной авиакомпании. По его словам, полет кота обошелся хозяевам в десять тыс. евро, в то время как сами они воспользовались обыкновенным пассажирским рейсовым паромом. 'Наш кот страдает морской болезнью, поэтому поездка на судне могла причинить ему много страданий', - объяснили они. Об этом сообщает РИА 'Новости'.

Кубик Рубик: Лойд Пакстон уволен с должности СЕО авиакомпании МАЛЕВ. Мадьярам хватило двух месяцев, чтобы раскусить этого "топ менеджера авиации"

Dream: Источник цитаты (орган): РИА «Новости» (http://rian.ru) [29.09.2007] В России ужесточат ответственность авиакомпаний за задержки рейсов МОСКВА, 28 сен - РИА Новости. Министерство транспорта РФ в октябре введет новые правила, ужесточающие ответственность авиакомпаний за задержки и отмену рейсов и направленные на создание более комфортных условий для пассажиров. Минюст России в четверг зарегистрировал приказ об утверждении новых Федеральных авиационных правил, сообщила в пятницу пресс-служба Минтранса. Приказ вступит в законную силу по истечении десяти дней после публикации в "Российской газете" или в "Бюллетене нормативных актов федеральных органов исполнительной власти". Речь в приказе, в частности, идет об обязанности перевозчиков предоставлять пассажирам горячее питание, прохладительные напитки и гостиницу при задержках рейсов более двух часов. Так, при задержке свыше двух часов пассажиры должны бесплатно получить напитки, при задержке более четырех часов - горячую еду, а при ожидании вылета более восьми часов в дневное время и более шести часов в ночное время авиакомпании за свой счет должны разместить пассажиров в гостинице. Кроме того, перевозчик обязан предоставить комнату матери и ребенка пассажиру с детьми в возрасте до семи лет, два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов. Авиаперевозчики в случае задержки или отмены рейса должны также организовывать хранение багажа пассажиров. "Указанные услуги предоставляются пассажирам без взимания дополнительной платы. При этом услуги будут предоставляться пассажирам независимо от причин задержки или отмены рейса - неблагоприятные метеорологические условия, технические причины и любые другие", - сообщает пресс-служба Минтранса РФ. Согласно новым правилам, указанные услуги будут предоставляться пассажирам не только регулярных рейсов, но и чартерных, то есть лицам, купившим турпутевку и следующим на отдых, отмечается в сообщении. Новые правила также трактуют в пользу пассажира ситуацию с утратой авиабилета. Сейчас потерянный билет не восстанавливается, пассажир никуда не может полететь и деньги за билет ему не возвращаются. В соответствии с новыми правилами, как отмечает Минтранс РФ, "перевозчик обязан немедленно принять все зависящие от него меры для установления факта заключения договора воздушной перевозки пассажира" и в случае установления такого факта оформить ему новый билет. -------------------------- Lufthansa Cargo и DHL Express создают совместную компанию грузовых воздушных перевозок [28.9.2007] /AVIA.RU/ Deutsche Post World Net и Deutsche Lufthansa AG работают над созданием совместного предприятия грузовых воздушных перевозок через свои подразделения DHL Express и Lufthansa Cargo. DHL Express и Lufthansa Cargo AG будут иметь равные доли в новом совместном предприятии, головной офис которого будет располагаться в Лейпциге. Новая компания будет представлять собой ЗАО (GmbH). В основном она будет осуществлять перевозку авиагрузов и срочных отправлений в Азию и из Азии. Начало полетов запланировано на апрель 2009 года. Создание нового авиаперевозчика свидетельствет об укреплении лидирующих позиций обеих компаний в секторе перевозки авиагрузов и экспресс-доставки. Председатель Совета Директоров Deutsche Post World Net д-р Клаус Цумвинкель заявил: 'Текущие преобразования реализуются в связи с созданием межконтинентального совместного предприятия. Данный проект был начат в 2004 году. Deutsche Post World Net и Lufthansa - два самых успешных логистических оператора, которые решили вложить свои знания и опыт в создание новой компании. Благодаря новой компании DHL сможет значительно ускорить товарообмен между Азией и Европой, а Германия - усилить свои позиции как логистической базы и увеличить экономический рост в стране'. Вольфганг Майерхубер, Председатель Совета Директоров и Глава авиакомпании Lufthansa, сказал: 'Создание нового авиаперевозчика является результатом построения успешных деловых отношений между Lufthansa и Deutsche Post World Net. Новая компания не только укрепит позиции Германии в качестве экономической базы, но и создаст дополнительные рабочие места в Лейпциге. Усовершенствование транспортной сети окажет положительное влияние на развитие бизнеса клиентов нашей компании'. ------------------------------- Авиакомпания British Airways разместила крупнейший с 1998 года заказ на воздушные суда [28.9.2007] /AVIA.RU/ 27 сентября авиакомпания British Airways разместила заказ на 12 самолетов Аэробус А380 и 24 Boeing 787 с возможностью дополнительной поставки 7 А380 и 18 Boeing 787. Все заказанные самолеты будут оснащены двигателями марки Rolls-Royce. Новые воздушные суда заменят 34 самолета Boeing 767, используемые в данный момент на дальнемагистральных рейсах. Осуществление поставок запланировано на период с 2010 по 2014 год. По словам Генерального Директора авиакомпании British Airways Вилли Уолша: 'Этот день чрезвычайно важен для нас, так как это самый большой заказ, размещенный British Airways с 1998 года. Новые суда будут отвечать всем возможным техническим требованиям, что поможет нам достичь намеченного на период 2005 - 2025 гг. 25-процентного уровня эффективности расхода топлива.

Абрамовичи: Кубик Рубик пишет: Лойд Пакстон уволен с должности СЕО авиакомпании МАЛЕВ. Мадьярам хватило двух месяцев, чтобы раскусить этого "топ менеджера авиации" Не мадьярам, а евреям Абрамовичам и не 2 недели, а 3 месяца.

Dream: Источник цитаты (орган): Национальное информационное агентство «КазИнформ» (http://www.inform.kz) [01.10.2007] В Атырау из-за сообщения о заложенной бомбе на экстренную посадку пошел самолет А-320 АСТАНА. 29 сентября. КАЗИНФОРМ – В пятницу в аэропорту Атырау из-за сообщения о заложенной бомбе на борту на экстренную посадку пошел пассажирский самолет А-320, выполнявший рейс Актау-Атырау-Астана, передает Казинформ со ссылкой на пресс-службу МЧС РК Сообщение о взрывном устройстве поступило от одного из пассажиров. Всего на борту авиалайнера находились 99 пассажиров и 8 членов экипажа. После посадки в аэропорту, в ходе проведенных специальных мероприятий, бомба не обнаружена. Вечером самолет вылетел по намеченному маршруту. В ликвидации последствий ЧС были задействованы шесть человек и одна единица техники ГУ «ЗРАОСО» МЧС РК. --------------------------------- Источник цитаты (орган): Информационное агенство «Казахстан сегодня» (http://www.kz-today.kz) [01.10.2007] В Шымкентском аэропорту после реконструкции открыта взлетно-посадочная полоса Шымкент. 1 октября. "Казахстан Сегодня". В Шымкентском аэропорту после реконструкции открыта взлетно-посадочная полоса. Об этом корреспонденту агентства сообщил директор департамента АО "Аэропорт "Шымкент" Валерий Истюфеев. "Взлетно-посадочная полоса, бывшая на реконструкции четыре месяца, вновь начала функционировать", - сказал В. Истюфеев. "Сегодня в восемь утра мы отправили первые самолеты - на Алматы и Астану", - добавил он. "Пока полоса будет работать только в дневное время суток. На круглосуточный режим работы аэропорт будет переведен после полного окончания реконструкции, предположительно к 10 ноября", - сообщил В. Истюфеев. Он проинформировал, что в результате реконструкции длина взлетно-посадочной полосы увеличилась на 500 метров, а ширина - на 20 метров. "Теперь у нас могут садиться все самолеты, даже самые тяжелые типа "Боинг-747". Полоса имеет очень высокую несущую способность и соответствует мировым стандартам", - заявил В. Истюфеев. По словам директора департамента реконструкции и строительства, в рамках реконструкции осталось "закончить монтаж курсо-глиссадной системы и облетать ее". Как сообщалось ранее, реконструкция Шымкентского аэропорта началась в августе прошлого года. Для этого из республиканского бюджета было выделено 5,4 млрд тенге. "Начали мы с августа в прошлом году, работали до снега, в этом году начали в апреле, сначала шли подготовительные работы. А с 1 июня по 30 сентября мы закрывали искусственную взлетно-посадочную полосу на основные работы", - пояснил В. Истюфеев. Согласно информационным данным, аэропорт "Шымкент" является международным, работает круглосуточно и обеспечивает таможенный, пограничный и санитарно-карантинный контроль. Площадь аэропорта "Шымкент" - 388 га. Аэродром оснащен шестью рулежными дорожками, перроном на 23 стоянки, из них 10 - со стационарным электропитанием. Потенциал аэропорта составляет по грузовым перевозкам 15 тыс. тонн в год, по почтовым перевозкам - 1500 тонн в год, по отправке пассажиров - 1,7 млн человек в год. Аэропорт имеет разрешение на прием таких воздушных судов, как ИЛ-62, АН-124, ИЛ-76,ТУ-154, "Боинг".

Dream: Британец приговорен к году тюрьмы за драку со стюардом 28 сентября 2007 /Газета.Ru/ Британский пассажир приговорен к 12 месяцам тюрьмы за нападение на члена экипажа самолета Boeing 757, выполнявшего рейс из Антальи в Ньюкасл. 53-летний Стивен Робинсон атаковал стюарда, запрещавшего ему курить на борту. В результате пилот принял решение посадить самолет во Франкфурте. Как отметил судья Суда короны Ньюкасла, Робинсон помешал работе экипажа и напугал остальных пассажиров. ------------------------- ФАС России может возбудить ряд дел в отношении авиакомпаний 1 октября 2007 /РИА Новости/ Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) может возбудить ряд дел в отношении авиакомпаний, установивших монопольно высокие цены на определенные маршруты, сообщил в интервью РИА Новости замглавы ФАС Анатолий Голомолзин. Он рассказал о том, что участники очередного заседания Межгосударственного совета по антимонопольной политике стран СНГ (МСАП), которое прошло 21-22 сентября под председательством главы ФАС Игоря Артемьева, обсудили проблемы антимонопольного контроля рынка авиаперевозок. "В частности, обсуждались ответы 17 российских и 10 зарубежных авиакомпаний на вопросы антимонопольных органов. Нас интересовал объем работы компаний в 2005-2007 годах, данные по динамике цен, их личная оценка состояния рынка, а также тот факт, согласовывают ли компании цены на билеты", - сказал замглавы ФАС. "По предварительной оценке полученных ответов, можно говорить о том, что возможно возбуждение ряда дел в отношении авиакомпаний в связи с установлением монопольно высоких цен на определенные маршруты", - сообщил Голомолзин. В частности, он отметил различный уровень цен на сходные направления. Антимонопольные органы выяснили, что билеты на прямой рейс Павлодар-Москва стоят дороже, чем перелет в те же города через Омск, аналогичные противоречия обнаружены и на внутренних рейсах, рассказал замглавы ФАС. МСАП планирует обсудить ответы авиакомпаний и результаты анализа рынка авиаперевозок СНГ через два месяца на заседании штаба совета, сказал он. Кроме того, ФАС хочет обсудить на одном из заседаний МСАП вопрос внесения корректив в международные соглашения, предусматривающие назначение авиаперевозчиков на определенные маршруты, сообщил Голомолзин. "Одной из проблемных ситуаций на рынке международных авиаперевозок является наличие межгосударственных соглашений, предусматривающих бесконкурсный механизм назначения авиаперевозчиков стран на определенные маршруты, необходимость согласования цен на билеты между назначенными авиаперевозчиками и прочее", - сказал он. --------------------------- 1 октября 2007 /РИА Новости/ Машина-водозаправщик в субботу врезалась в самолет авиакомпании "Трансаэро" в московском аэропорту "Домодедово", сообщил РИА Новости пресс-секретарь авиакомпании Сергей Быхал. "В субботу в 08.42 мск в аэропорту "Домодедово" автомобиль-водозаправщик протаранил корпус находившегося на стоянке самолета "Боинг-737" авиакомпании "Трансаэро", в результате чего у самолета были повреждены силовые элементы", - сказал Быхал. По его словам, на борту самолета находился только экипаж. "Самолет готовился к рейсу, и пассажиров на его борту не было", - сказал пресс-секретарь. Он сообщил, что для устранения повреждений самолет будет выведен из эксплуатации на три-четыре дня. По словам представителя "Трансаэро", из-за неисправности этого самолета в субботу возможны задержки трех других рейсов. "Скорее всего, это будут чартеры греческого направления: компании "Пафос" и "Керкира", - сказал пресс-секретарь. При этом он заверил, что задержка рейсов не превысит трех часов, и все пассажиры будут предупреждены об этом и обеспечены питанием. ------------------------------- В Шереметьево совершил аварийную посадку самолет Boeing-767-300 авиакомпании "Аэрофлот", летевший в Японию 1 октября 2007 /Газета.Ru/ Из-за технической неисправности в аэропорту Шереметьево в минувшую субботу совершил аварийную посадку самолет 'Аэрофлота'. 'В субботу в 20:00 в аэропорту Шереметьево после взлета воздушного судна Boeing-767-300 ОАО 'Аэрофлот - Российские авиалинии', выполнявшего рейс по маршруту Шереметьево-Токио, при уборке механизации крыла произошло падение давления в центральной гидросистеме с понижением уровня гидрожидкости', - сообщили источники в министерстве транспорта России. Командир воздушного судна принял решение произвести посадку в аэропорту вылета. 'Согласно инструкции по эксплуатации воздушного судна, он слил и выработал топливо до максимального посадочного веса и в 22:11, то есть через два часа после взлета, лайнер благополучно произвел посадку', - отметил источник. На борту самолета находилось 205 пассажиров, пострадавших нет. 'В аэропорту объявлялась тревога, однако вмешательства аварийно-спасательных служб не понадобилось', - добавил источник. Проводится расследование летного происшествия. По материалам "Интерфакс".

Dream: В Бразилии военные самолеты помешали сесть пассажирскому "Боингу" 02.10.2007 06:39 | www.rian.ru Пассажирский "Боинг" бразильской авиакомпании "Гол" был вынужден отменить посадку в аэропорту города Порту-Алегри из-за маневров военной авиации, сообщила пресс-служба авиакомпании. Лайнер, следовавший в Порту-Алегри из столицы Уругвая Монтевидео, при посадке экстренно прекратил снижение и ушел на второй круг из-за опасной близости двух самолетов бразильских ВВС, которые совершали тренировочный полет в районе аэропорта, говорится в сообщении. Таким образом, пассажирский самолет смог совершить посадку только со второго раза. По словам представителя авиакомпании "Гол", выполненный "Боингом" маневр был призван обеспечить безопасность пассажиров, и является "штатным". В свою очередь, командование бразильских ВВС отрицает факт опасного сближения воздушных судов. "Риска столкновения не было, и пилоты боевых самолетов постоянно находились с "Боингом" в визуальном контакте", - говорится в сообщении ВВС. Инцидент, о котором стало известно лишь в понедельник, произошел 29 сентября, в годовщину авиакатастрофы аналогичного самолета той же авиакомпании над Амазонией, унесшей жизни 154 человек. www.rian.ru

Dream: Благодаря пилотам "El-Al" предотвращена катастрофа в аэропорту Бен-Гурион 1 октября 2007 /ISRAland/ 30 сентября в аэропорту Бен-Гурион едва не произошла катастрофа. Как сообщает газета 'Хаарец', на единственной функционирующей в данный момент взлетно-посадочной полосе (ВПП) аэропорта чуть не столкнулись два авиалайнера. Около 06:00 самолет авиакомпании 'Israir', который выполнял внутризраильский рейс, завершал заход на посадку. В этот момент на стартовую позицию неожиданно, не получив указания диспетчеров, вырулил лайнер компании 'Аlitalia'. Диспетчеры не заметили ошибочных действий командира экипажа итальянского самолета и не среагировали вовремя. К счастью, следом за 'итальянцем' на старте стоял лайнер 'El-Al'. Его пилоты поняли, какая опасность создалась, и предупредили об этом диспетчеров. Те немедленно велели командиру самолета 'Israir' уходить на второй круг. Так была предотвращена авария, последствия которой могли быть ужасны. ------------------------------- C января по сентябрь 2007 года в мире случилось 24 авиационных происшествия - погибло 656 человек 1 октября 2007 /AVIA.RU/ По данным Всемирного фонда безопасности полетов, с многодвигательными воздушными судами, сертифицированными на перевозку 13 и более пассажиров, с января по сентябрь 2007 года в мире случилось 24 авиационных происшествия - погибло 656 человек. Средний показатель за десять лет с января по сентябрь: 26 авиационных происшествий - погибло 673 человека. Наиболее крупные авиакатастрофы в сентябре: Катастрофа самолета McDonnell Douglas MD-82 в Тайланде, из 130 человек находившихся на борту погибло 90 человек; катастрофа грузового самолета Ан-12 в Конго, зарегистрированного в грузинской авиакомпании Galaxy Incorporation, экипаж - два грузина, два украинца, конголезец и три пассажира погибли. Из авиационных происшествий завершившихся благополучно наиболее серьёзные последствия могли иметь перебои с электроснабжением Калининградского центра обслуживания воздушного движения, вызванные разрывом электрических кабелей организацией проводившей газопровод. Развитие катастрофических последствий смогли предотвратить оперативные действия руководители полетов, диспетчерский и инженерно-технический состав, а также согласованные действия с зарубежными центрами Вильнюса, Варшавы и Мальмё. Ирландский орган расследования авиационных происшествий (AAIU) закончил расследование опасного инцидента, который произошел 16 августа 2007 года при заходе на посадку самолета MD-83 ночью в аэропорту Дублин. было установлено, что заградительные огни красного цвета расположенные на крыше 16 этажного здания Santry Cross, ночью очень похожие на огни приближения посадочной системы ВПП 34, дезориентировали экипаж. Если вам известны подобные дезориентирующие препятствия, расположенные в секторе захода на посадку в аэропортах Российской Федерации, сообщайте в AVIA.RU через "Обратную связь" http://www.avia.ru/feedback/ Подроности в очередном выпуске "Индикатор безопасности полётов": http://www.avia.ru/safety/?id=10 ----------------------------------- Япония запрещает использовать в полетах игровые консоли 2 октября 2007 /CyberSecurity/ Министерство национальных земель, инфраструктуры и транспорта Японии запретило использовать во время полетов портативные игровые консоли с функциями радиосвязи. В понедельник работники японских авиалиний и полиции раздавали листовки в токийском аэропорту Ханэда, информируя путешественников о новых ограничениях. Министерство уже запретило использование мобильных телефонов и других аналогичных устройств, которые могут создавать помехи для авиационного навигационного оборудования. С понедельника этот запрет распространен на электронное оборудование с функциями радиосвязи. Под этот запрет также попадут беспроволочные компьютерные мыши и зарядные устройства для мобильных телефонов. ------------------------------------ "Донской казак" устроил драку в самолете 2 октября 2007 /Новый Регион/ 2 октября стало известно о втором за минувшую неделю инциденте, связанном с неадекватным поведением пассажиров в самолете. В пятницу на борту самолета 'Аэрофлота', выполнявшего рейс Москва - Мюнхен, произошла пьяная драка. Зачинщиком дебоша на высоте несколько тысяч метров стал один из пассажиров салона бизнес-класса, сообщает газета 'Время новостей'. По словам очевидцев и представителей 'Аэрофлота', инцидент произошел на высоте 10 километров, когда до посадки оставалось 40 минут. По их словам, один из пассажиров, сначала выпивавший на своем месте в бизнес-классе то ли с приятелями, то ли с попутчиками, вдруг возмутился, обнаружив вокруг несколько, по его мнению, граждан еврейской национальности. Сначала он начал просто ругаться и оскорблять других. Внушение ему сделали бортпроводники. Но разошедшийся еще больше мужчина вскочил и стал кричать, что он 'донской казак' и 'племянник генерала Шаманова' и покажет 'этим жидам', после чего попытался напасть на одного из пассажиров. Однако 'жертва' оказалась крупным и сильным человеком, который после короткой схватки скрутил 'казака'. До посадки пассажиры и бортпроводники уже совместными усилиями удерживали дебошира, а потом сдали его на руки наряду полиции, вызванному экипажем. Нарушителем оказался некто Михаил Шаманов, правда, имеет ли он отношение к казакам и тем более герою чеченской кампании генералу Шаманову, осталось неизвестным. 'Донского казака' полиция задержала на несколько часов, а когда он немного протрезвел, на него был составлен протокол об административном правонарушении, и он был отпущен. На этом неприятности зачинщика драки не закончились. Свой обратный билет в Москву также в бизнес-класс, зарегистрированный на 30 сентября, он попытался, по словам представителя 'Аэрофлота', 'втихую' обменять на другой рейс, днем раньше. Однако, по словам представителя 'Аэрофлота' в Мюнхене, Михаил Шаманов, устроив драку в салоне лайнера, попал под специальные правила компании по борьбе с хулиганством. 'Согласно этим правилам компания может отказать в транспортировке пассажиру, нарушившему порядок на борту, что и было сделано', - сказал ее представитель. В результате в столицу России г-н Шаманов был вынужден возвращаться рейсом другой авиакомпании. Как отметил сотрудник 'Аэрофлота', в дальнейшем, если компания решит применить свои правила по 'полной программе', этот пассажир может быть занесен в черные списки и в течение двух лет не сможет пользоваться ее услугами. Как ранее сообщал 'Новый Регион', в минувшую субботу в пермском аэропорту 'Большое Савино' из-за пьяных пассажиров почти на два часа был задержан вылет самолета в Москву. Трое пассажиров в нетрезвом виде устроили дебош на борту лайнера, готовящегося к взлету. Из-за них вылет рейса задержался на 1 час 55 минут.

Dream: Источник цитаты (орган): Информационное агенство «Казахстан сегодня» (http://www.kz-today.kz) [05.10.2007] В аэропорту Тараза совершил аварийную посадку самолет, пострадавших нет Астана. 5 октября. "Казахстан Сегодня" - В аэропорту Тараза совершил аварийную посадку самолет, пострадавших нет, передает агентство со ссылкой на пресс-службу МЧС республики. ЧП произошло накануне в 17.19 по времени Астаны. "В результате отказа первого двигателя из-за падения давления масла произвел аварийную посадку самолет Ил-62 авиакомпании «ДЕТ-Эйр» (Казахстан), совершавший рейс Тараз - Сабиха (Турция)", - говорится в сообщении пресс-службы, распространенном в пятницу. "Аварийная посадка прошла успешно, жертв и пострадавших нет", - отметили в МЧС.

Dream: Крупные акционеры и менеджеры холдинга EADS подозревакются в использовании конфиденциальной информации 4 октября 2007 /EuroNews/ Регулирующие органы французской биржи подозревают крупных акционеров и менеджеров европейского авиакосмического холдинга EADS в использовании конфиденциальной информации и спекуляции на акциях компании. Доклад стал достоянием гласности благодаря газете Le Figaro. В нем сказано, что члены правления EADS, обладая сведениями о финансовых проблемах холдинга, в 2005-2006 годах массированно продавали бумаги компании. Когда в июне 2006 авиаконцерн Airbus официально признал наличие трудностей, акции его материнской компании EADS подешевели на 26%. Говорит глава Ассоциации мелких акционеров EADS Дидье Корнарду: "Думаю, в течение 24 часов должны последовать их отставки. Иначе в дело вступят судебные органы. Мы обратились с жалобой в суд в июне этого года, потому что такие факты чернят репутацию компании EADS." Скандал начался, когда стало известно, что Ноэль Форжар, воглавлявший тогда Airbus, "скинул" свои акции накауне биржевого обвала. Форжар был уволен, но оказалось, что подстраховался не он один. В "черный список" регуляторов рынка попали крупные акционеры EADS - французская группа Lagardere и немецкая DaimlerChrysler, которые в прошлом году неожиданно сократили свои доли. Не исключены и обвинения в адрес Тьерри Бретона, занимавшего в то время пост министра финансов и представлявшего в холдинге французское правительство. Он, по мнению регулятора рынка, был полностью в курсе дела. Причиной кризиса в холдинге стало отставание от графика главного проекта Airbus - создания суперлайнера А380. Eсли обвинения будут доказаны, компании грозит штраф, в 10 раз превышающий прибыль холдинга. Виновные с использовании инсайдерской информации могут попасть в тюрьму. ------------------------------ EADS: Менеджеры и акционеры готовят оборону 4 октября 2007 /EuroNews/ Французская группа Lagardere назвала обвинения в использовании инсайдерской информации "необоснованными" и пригрозила через суд защитить свою репутацию, пострадавшую из-за того, что в прессу попал неофициальный документ. Президент европейского авиакосмического холдинга Луи Галлуа высказывается более осторожно. Между тем, по данным осведомленных источников, дело передано в прокуратуру уже несколько дней назад. Галлуа сказал: "Расследование началось более года назад. Ничего удивительного, что сейчас появился некий доклад. Что касается его содержания, то еще раз повторяю - мне нечего сказать." Профсоюзные лидеры холдинга не скрывают возмущения. Ведь именно неожиданным финансовым кризисом администрация EADS объяснила жесткую реформу: "Как мы можем доверять дирекции, которая убеждает нас в абсолютной необходимости реорганизации, а сама в этом время выделывает такие фокусы!" Аналогичные комментарии приходят из Германии. Руководство профсоюза IG Metall приветствовало тот факт, что французские власти заинтересовались "преступлениями администрации EADS".

Infor: 4 октября 2007 | Черт дернул за язык? Шутка, которую выкинул на борту самолета столичный пассажир, возможно, станет самой дорогой в истории его жизни. В минувшую пятницу в атырауском международном аэропорту экстренную посадку совершил самолет А-320. “В салоне - бомба!” - заявил диспетчерам командир экипажа со слов перепуганной стюардессы. - Сразу после приземления и эвакуации пассажиров был задержан и допрошен 45-летний мужчина, заявивший о бомбе, - говорит замначальника департамента по ЧС Атырауской области Олег ЛИ. - Выяснилось, что он был нетрезв. По его мнению, стюардесса неправильно отреагировала на его шутку, когда он, указывая на сверток с куском красной рыбы, назвал его “атырауской бомбой”. Стюардесса, согласно инструкции, доложила командиру. В то же время сотрудники саперной группы подразделения спецназначения “Арлан” досмотрели салон авиалайнера и отрапортовали: ничего похожего на взрывоопасное устройство не обнаружено. Через три часа пассажиры вылетели по маршруту. Шутник же кроме штрафа выплатит неустойки и убытки, понесенные пассажирами рейса и авиаперевозчиком. Зульфия БАЙНЕКЕЕВА, Атырау

Dream: Индианка, отстраненная от работы в VIP-зале авиакомпании British Airways за ношение в носу сережки-гвоздика, восстановлена на службе 5 октября 2007 /Lenta.ru/ 43-летняя индианка Амрит Лалджи (Amrit Lalji), отстраненная от работы в VIP-зале авиакомпании British Airways за ношение в носу сережки-гвоздика, восстановлена на службе, пишет британская The Daily Mail. Руководство компании Eurest, которая занимается поставками продовольствия для VIP-зала в аэропорту Хитроу, признало, что неправильно интерпретировало служебные правила в отношении своей сотрудницы. Амрит Лалджи работала уборщицей и, кроме того, была задействована в отделе связи с клиентами. Между тем, как выяснилось, ношение украшений в носу запрещено только тем сотрудникам, кто непосредственно имеет дело с продуктами питания. Судебное разбирательство длилось около трех месяцев. Протестовавшая против увольнения Лалджи заявляла, что ношение гвоздика в носу является неотъемлемой частью ее религиозных убеждений. Она получила значительную поддержку со стороны профсоюза, средств массовой информации и своего храма. ----------------------------------------- Airbus A319 Самолет Airbus A319 авиакомпании "Аэрофлот", следовавший рейсом Баку-Москва, совершил вынужденную посадку 5 октября 2007 /REGNUM/ Сегодня, 5 октября, принадлежащий российской авиакомпании "Аэрофлот" самолет "Airbus A319", следовавший рейсом Баку-Москва, совершил вынужденную посадку, - сообщает ИА АПА. Причина - резкое ухудшение самочувствия одного из пассажиров. Взлетевший в 05.50 по бакинскому времени авиалайнер вновь вернулся в Баку и в 07.50 совершил посадку в аэропорту Бина. 1 пассажир с сердечным приступом был доставлен в одну из бакинских больниц и помещен в реанимацию. Самолет вновь поднялся в воздух в 08.40. Примерно через 3 часа авиалайнер приземлился в московском "Шереметьево". ------------------------- Аэропорт Алма-Аты вводит новую взлетно-посадочную полосу 8 октября 2007 /Гудок.Ru/ АО "Международный аэропорт Алма-Аты" введет в эксплуатацию вторую взлетно-посадочную полосу (ВПП) в декабре 2007 года, сообщил аким (глава) Алма-Аты Имангали Тасмагамбетов журналистам в пятницу. "Мы завершаем строительство взлетно-посадочной полосы, в конце октября сдаем ее, в ноябре пройдет соответствующее тестирование международных структур, и с декабря начнем эксплуатировать ее", - сказал он. Кроме того, в настоящее время в аэропорту продолжается строительство здания нового терминала для обслуживания международных рейсов. "Что касается строительства международного терминала в аэропорту, то работы начаты, и в декабре 2008 года - начале 2009 года этот объект будет сдан", - отметил И.Тасмагамбетов. Как сообщалось ранее, ВПП протяженностью 4,5 км планировалось ввести в эксплуатацию в августе текущего года. Общая стоимость строительства оценивалась в $52 млн. Население Алма-Аты - самого крупного города Казахстана - в настоящее время составляет порядка 1,5 млн человек. -------------------------- Новые авиационные правила облегчат судьбу пассажиров, страдающих от задержек рейсов - уральские правозащитники 8 октября 2007 /Новый Регион - Екатеринбург/ В России вступили в силу 'Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей'. Как сообщили 'Новому Региону' в обществе защиты прав потребителей Свердловской области, главным отличием новых правил, вступивших в силу 1 октября этого года, от тех, которые действовали с 1986 года, является повышенная забота со стороны авиаперевозчика. К примеру, если у пассажира украли авиабилет, он был утерян или испорчен, то по новым правилам авиаперевозчик не может отказать человеку в перевозке. Более того, авиакомпания обязана восстановить билет без какой-либо доплаты со стороны пассажира. Если перевозчик задержал рейс по своей вине (например, по техническим причинам), он обязан организовать для пассажиров собственными силами досуг. Кроме того, при ожидании отправления рейса более двух часов он должен предоставить 'комнату матери и ребенка' пассажирам с детьми в возрасте до семи лет и обеспечить всех туристов прохладительными напитками и телефонной связью (пассажиру можно сделать два звонка - прим. 'Н.Р.'). При ожидании более четырех часов авиакомпания обязана обеспечить людей горячим питанием, а при ожидании вылета рейса более восьми часов в дневное время и более шести часов в ночное время - разместить пассажиров в гостинице. Ответственность за сохранность багажа, после его регистрации опять же несет авиаперевозчик. Правила требуют, чтобы перевозчик разыскал утерянный багаж и затем бесплатно доставил его пассажиру, где бы он не находился. Если поиски не увенчались успехом, то авиакомпаниям предписано компенсировать стоимость, причем критерии возмещения должны быть четко определены.

Dream: В двигатель пассажирского самолета попала птица Через полчаса полета пилот неожиданно обнаружил потерю мощности в правом двигателе. Как выяснилось, в турбину залетела птица. Командир экипажа принял решение о возращении. ВЕНА, 9 окт — РИА Новости, Тарас Лариохин. Самолет австрийских авиалиний следовавший по маршруту Вена-Афины, был вынужден вернуться в венский аэропорт Швехат после того, как в один из его двигателей попала птица, сообщает австрийское телевидение. Через полчаса полета пилот неожиданно обнаружил потерю мощности в правом двигателе. Как выяснилось, в турбину залетела птица. Командир экипажа принял решение о возращении. Как подчеркнул в этой связи представитель авиакомпании «Austrian airlines», «ни 95 пассажиров, ни экипаж ни на минуту не находились в опасности». После благополучного приземления в Швехате пассажиры были отправлены в Афины другой машиной. Двигатель самолета, в который попала птица, сейчас проходит рентгеновскую проверку с целью выявления возможных повреждений. ------------------------- Источник цитаты (орган): Газета.ru (http://www.gazeta.ru) [09.10.2007] Иванов призвал граждан судиться с авиакомпаниями Первый вице-премьер Сергей Иванов призывает граждан подавать иски за ненадлежащее качество услуг авиакомпаниям. «Я призываю граждан вчинять иски», – сказал Сергей Иванов в Ульяновске, отвечая на вопрос журналистов. По его словам, безопасность полетов всегда должна быть первичной. «Бизнес, экономика – вторичны», – добавил первый вице-премьер. В последнее время поступают многочисленные жалобы граждан на качество обслуживания и задержки рейсов авиакомпаний. По словам первого вице-премьера, некоторые авиакомпании, осуществляющие чартерные перевозки, нарушают правила, в частности, задерживают рейсы, не обеспечивают режим питания, ночевки пассажиров. «По нынешним правилам авиакомпании за час задержки платят пассажирам 25 рублей. Это смехотворно», – сказал Иванов. // РИА «Новости» --------------------- Индийский бизнесмен, купивший неисправный "Аэробус" у страховой компании, нашел ему применение 9 октября 2007 /forINSURER.com/ Бизнесмен из Дели (Индия) Бахадур Чанд Гупта в 2003 году купил у страховой компании старый неисправный самолет Airbus A300 и теперь за всего за $4 позволяет малоимущим индусам посидеть в салоне лайнера, который все время стоит на земле, - пишет "Газета по-укра?нськи". Таким образом беднякам, которые никогда не летали, бизнесмен дает возможность почувствовать себя пассажирами самолета. Во время мнимого полета их обслуживают стюардессы. Такой же обед, как и на обычном рейсу, входит в стоимость билета. Хоть у самолета лишь одно крыло, однако есть настоящий капитан, который был нанят для общения с пассажирами - капитан сообщает, когда самолет входит в зону турбулентности или же объявляет, что их путешествие подходит к концу и самолет идет на посадку в Дели. Самолет оборудован громкоговорителями, которые имитируют рев моторов во время взлета. Аттракцион открыт каждую субботу. Бизнесмен утверждает, что от желающих нет отбоя. В полет могут отправиться одновременно 40 индусов. Учитывая, что 99% миллиардного населения страны никогда не путешествовали самолетом - клиентов хватит надолго.

Dream: На борту самолета, следовавшего рейсом Киншаса - Брюссель, родился ребенок 12 октября 2007 /Газета.Ru/ У одной из женщин, находившейся на борту самолета бельгийской авиакомпании Brussels Airlines, который совершал в ночь на пятницу рейс по маршруту Киншаса - Брюссель, произошли преждевременные роды. Среди пассажиров находились двое врачей, которые приняли роды, прошедшие без осложнений. По приземлении в Брюсселе мать и новорожденная, которую назвали в честь командира экипажа Даниэлью, были доставлены в ближайший госпиталь. По материалам "РИА Новости". -------------------------------------- Первый аэробус A380 готов к эксплуатации 15 октября 2007 /CyberSecurity/ Европейский авиастроительный концерн Airbus сообщил о том, что завершены работы по созданию первого коммерческого самолета A380, который предназначен для сингапурского авиаперевозчика Singapore Airlines. Напомним, что передача первого A380 первоначально планировалась еще полтора года назад, однако из-за ряда проблем в Airbus начало поставок неоднократно откладывалось. Последняя неприятность настигла компанию буквально несколько дней назад, когда появилась информация об инсайдерских действиях в составе топ-менеджмента европейского авиастроителя. Ранее французская газете La Tribune сообщала, что EADS ожидает, что в 2007 году принадлежащая ей компания Airbus поставит только 2-3 аэробуса A380. Крупнейший заказчик A380, авиакомпания Emirates Airlines, которая заказала 43 самолета на $13 миллиардов, также получила извещение от Airbus о задержке сроков поставок A380 еще на 10 месяцев. Emirates Airlines сообщила, что теперь рассматривают все возможности, которые имеются в ее распоряжении. В свою очередь, немецкая авиакомпания Lufthansa ожидает задержки поставок A380 до лета 2009 года. Lufthansa сообщила, что была готова к такому переносу графика, заказав пять меньших самолетов Airbus A330. В Airbus говорят, что создание машины обошлось в 12 миллиардов евро и заняло больше десятилетия. Но руководство Airbus полагает, что увеличение объемов перевозок между крупными аэропортами оправдает закупку этих машин даже при том, что для их использования необходима модификация пассажирских отсеков в аэропортах. -------------------- Boeing-737 в аэропорту "Шереметьево" выкатился за пределы полосы 15 октября 2007 /ПРАЙМ-ТАСС/ Самолет Boeing-737 авиакомпании "Аэрофлот - Дон" выкатился за пределы рулежной дорожки в аэропорту "Шереметьево". Об этом ПРАЙМ-ТАСС сообщили в Росавиации. Самолет, совершавший рейс 602 Ростов-на-Дону - Москва, при посадке в аэропорту "Шереметьево" выкатился на 20 метров за пределы рулежной дорожки. На борту было 69 пассажиров и шесть членов экипажа. Сейчас проводится эвакуация людей и воздушного судна, полоса временно закрыта.

Dream: Источник цитаты (орган): РИА «Новости» (http://rian.ru) [17.10.2007] Сенат США запретил американским гоcчиновникам летать первым классом ВАШИНГТОН, 17 окт - РИА Новости, Аркадий Орлов. Сенат США на заседании во вторник единогласно проголосовал за запрет американским госчиновникам летать первым классом без особых для этого оснований, сообщили РИА Новости в секретариате сената. "Когда федеральные работники летают первым классом, они относятся к налогоплательщикам как к гражданам второго сорта", - говорится в распространенном в Вашингтоне заявлении сенатора-республиканца Джеймса Деминта, который является соавтором поправки к рассматриваемому сейчас законопроекту о бюджете министерств юстиции, торговли и других. Поправку поддержали все 90 сенаторов, участвовавших в голосовании. Поправка запрещает госслужащим США покупать авиабилеты первого или повышенного класса в нарушение существующих правил, согласно которым такие билеты для чиновников могут приобретаться только, если это необходимо по соображениям безопасности, особой задачи командировки, здоровья сотрудника или в случае, если на вылетающий в течение ближайших 24 часов рейс нет билетов экономкласса. При этом покупка авиабилета первого или повышенного класса должна быть официально разрешена руководством ведомства, направляющего сотрудника в командировку. "Многие американцы месяцами копят деньги, чтобы купить билеты экономкласса, в то время как некоторые правительственные работники, похоже, не видят для себя проблемы тратить чужие деньги, чтобы наслаждаться бесплатными напитками и мягкими креслами", - заявил сенатор Деминт подчеркнув, что "именно из-за таких излишеств Американцы сыты по горло федеральной бюрократией, которая разрослась настолько, что больше себя уже не контролирует". "Расходование денег налогоплательщиков на билеты первого класса является ненужной расточительностью, которой не место в правительстве. Счета правительства оплачивают налогоплательщики и об этом нужно помнить", - говорится в заявлении второго соавтора поправки, сенатора-демократа Клэр Макаскилл. Поправка о запрете приобретения авиабилетов первого класса принята сенатом после обнародования доклада контрольного управления при конгрессе США, согласно которому в период с июля 2005 года по июнь 2006 года американские госчиновники потратили 146 миллионов долларов на полеты превым классом "без необходимого разрешения или обоснования". В докладе контрольного управления приведены примеры такого необоснованного расходования бюджетных средств. Высокопоставленный чиновник министерства сельского хозяйства США слетал из Вашингтона в Гонконг и обратно первым классом за 6,9 тысячи долларов, в то время как еще 11 сотрудников американского минсельхоза летели в этом же самолете экономклассом при стоимости одного билета менее 1,4 тысячи долларов. Госдепартамент США отправил семью из восьми человек в Европу первым классом за 46 тысяч долларов, в то время как билеты экономкласса обошлись бы внешнеполитическом ведомству только в 12 тысяч долларов. Член коллегии почтовой службы США слетал из Вашингтона в Лос-Анджелес первым классом за 2,2 тысячи долларов, в то время как билет экономкласса на этот рейс стоит лишь 400 долларов, говорится в докладе.

Dream: http://ziza.ru/2007/10/18/singapurskie_avialinii_kupili_pervyjj_Airbus_A380_24_foto.html Сингапурские авиалинии получили первый А380

Фидель: Dream пишет: Сенат США запретил американским гоcчиновникам летать первым классом Когда-то, 1-й секретарь ЦК партии имел право на место в первом ряду в первом салоне аэрофлотовского Ту154 и трап к передней двери. Став 1-м Президентом, имеет эскадрилью боингов и аэропорт закрывают на пол-часа к его вылету-прилету. Это называется вхождением в 50 конкурентоспособных стран мира!

KAIF: Как кому, а мне А-380 не нравится - нет в нем изящества и грациозности что-ли. Какой-то катафалк с крыльями! Вообще семейство эйрбасов не отличается красотой, за исключением А-330, пожалуй. Хотя на вкус и цвет... Фиделю пора успокоится - жить в эту пору прекрасную ( когда мамбетстан войдет в 250 самых развитых стран мира) уж не придется ни мне, ни тебе! Удачи!

Dream: Источник цитаты (орган): Прочие [19.10.2007] ВВС Израиля подняты по тревоге: казахские летчики не знали английского http://www.newsru.co.il/ Боевые самолеты военно-воздушных сил Израиля были подняты сегодня по тревоге навстречу казахскому грузовому самолету, пилоты которого не заявили о себе израильской службе авиаконтроля, как этого требуют правила. Когда истребители приблизились к самолету, они сообщили на базу, что опасности он не представляет. Проблема была в том, что казахстанские летчики не знали инструкций, а общаться с диспетчерами по-английски – на международном языке авиапереговоров – они затруднялись. Пилоты истребителей приказали казахским летчикам вести самолет для посадки в Ларнаке (Кипр). Управление гражданской авиации начало расследование сегодняшнего инцидента, который обошелся налогоплательщикам в десятки тысяч шекелей. Как известно, после 11 сентября 2001 года в Израиле, как и в ряде других стран, были ужесточены правила международных авиаперелетов, и пилоты обязаны намного раньше предупреждать наземные службы контроля о своем приближении.

Infor: Два самолета не долетели до Израиля: из-за лэптопа и пилота-узбека 19 октября 2007 /NEWSru.co.il/ Пассажиры сразу двух самолетов, летевших в Израиль, прибыли вчера в аэропорт имени Бен-Гуриона со значительным опозданием из-за чрезвычайных происшествий, сообщает газета "Маарив". Самолет Boeing-777 авиакомпании "Эль-Аль", вылетевший вчера после полудня из Лондона в Тель-Авив с 300 пассажирами на борту, был вынужден совершить экстренную посадку в Афинах. Причиной ЧП стал лэптоп, обнаруженный на одном из незанятых кресел бдительным пассажиром. При опросе ни один из пассажиров самолета не опознали найденный компьютер. Проверка показала, что и в лондонское отделение "Эль-Аля" сообщений о пропаже лэптопа не поступало. В аэропорту Афин самолет был встречен службой безопасности компании, сотрудниками афинской полиции и военными саперами. Однако в результате выяснилось, что компьютер принадлежит одному из пассажиров, благополучно проспавшему весь переполох. Согласно информации, поступившей из авиакомпании, пассажир просто пересел на другое кресло, забыв свой лэптоп на старом месте. За несколько часов до этого инцидента в небе над Грецией, самолеты F-15 ВВС ЦАХАЛа были подняты по тревоге, после того, как пилоты самолета, летевшего из Ташкента в Тель-Авив и находившегося в нескольких десятках километров от побережья Израиля, не ответили на запросы израильских авиадиспетчеров. В Израиле была объявлена чрезвычайная ситуация, военное руководство собралось в бункере генштаба, и самолеты ЦАХАЛа заставили узбекский самолет со 100 пассажирами на борту приземлиться в аэропорту Ларнаки. После приземления к самолету прибыли кипрские спецслужбы. Выяснилось, что причиной ЧП стало незнание пилотами английского языка. Через несколько часов израильские власти разрешили самолету вылететь в Израиль. Судя по всему, речь идет о чартерном рейсе, поскольку авиакомпания "Узбекские авиалинии", обслуживающая маршрут Тель-Авив - Ташкент, на регулярных международных авиарейсах использует исключительно самолеты Boeing-757 и Boeing-767, в то время, как газета "Маарив" сообщает, что английского не знал узбекский экипаж самолета "Туполева". Вчера вечером сообщалось, что виновником инцидента был казахский грузовой самолет.

Фидель: KAIF пишет: Фиделю пора успокоится - Спокоен! Я просто всегда вспоминаю казахскую пословицу:"Балык гниёт с головы"

Dream: Источник цитаты (орган): Сайт газеты «Комсомольская правда-Казахстан» (http://www.kp.kz) [26.10.2007] Признает ли Израиль свою вину? Командир экипажа Ту-154 авиакомпании «Саяхат», выполнявшего рейс Алматы — Тель-Авив, под давлением истребителя израильских ВВС был вынужден совершить посадку на запасном аэродроме на Кипре Об этом инциденте «Комсомолка» сообщала в номерах от 21 и 22 октября. СМИ Израиля причиной ЧП назвали незнание казахстанским экипажем английского языка, более того «10 канал» Тель-Авива в выпуске новостей выдал буквально следующее: «…казахстанский лайнер вторгся (!) в воздушное пространство Израиля, и только благодаря слаженным и умелым действиям наших летчиков удалось избежать нежелательных последствий этого вторжения». Чтобы получить информацию, что называется, из первых уст, мы обратились в саму авиакомпанию. Президент «Саяхата» Владимир Куропатенко сразу отверг версию о том, что экипаж не знает английского языка: – Командир экипажа — опытный пилот. В общей сложности он налетал уже 16 тысяч часов, в том числе обслуживал и международные рейсы. А умение свободно разговаривать на английском — одно из непременных условий для пилотов такого класса. Причиной происшествия стали действия израильских диспетчеров. Позже его слова подтвердил и командир экипажа Александр Улезько: – После того как наш самолет идентифицировали, связь с диспетчером минуты на две пропала. А когда мы повторно вышли на связь, у меня сложилось такое впечатление, что про нас просто забыли. Израиль уже тогда номинально признал свою вину. По словам Александра Улезько, после вынужденной стоянки на Кипре экипаж лайнера прошел своеобразное тестирование. Представители израильской власти, поднявшись на борт, 40 минут беседовали с казахстанцами на английском языке, после чего заявили, что все действия экипажа правильные и претензий нет. Сегодня в Тель-Авиве с участием шеф-пилота «Саяхата» пройдет брифинг, на котором будет поставлена окончательная точка в этом деле. Компетентно Ержан Ашикбаев, официальный представитель МИД РК: — Вероятно, связан этот случай с тем, что были какие-то помехи, которые помешали нашему экипажу выйти на связь. Отмечу, что казахстанский экипаж очень опытный, не раз летал по этому маршруту. Так что говорить, что кто-то — наши пилоты или диспетчеры — не владел английским языком, даже не приходится. У нас есть данные, что подобные факты в Израиле уже были, и неоднократно. Сейчас идет расследование. И посольство Казахстана в этой стране держит его на своем контроле. Мы думаем, что ни со стороны Израиля, ни со стороны Казахстана после этого не будет никаких актов недоброжелательства. А решать вопрос о каком-либо финансовом возмещении мы будем после того, как получим результаты расследования. - Игорь Клевцов 25 октябрь 2007

Пакстон: Dream пишет: А умение свободно разговаривать на английском — одно из непременных условий для пилотов такого класса. Я знаю,как у Вас пилоты разговаривают,свободно...

Dream: В Копенгагене аварийно приземлился лайнер SAS 28.10.2007 06:51 | © Вести.Ru В аэропорту Копенгагена совершил аварийную посадку самолет Q400 скандинавской авиакомпании SAS, следовавший рейсом из Норвегии. После посадки самолет фюзеляжем и правым крылом коснулся взлетно-посадочной полосы и выкатился за ее пределы. По предварительным данным, причиной экстренной посадки стала неисправность в системе шасси самолета. На борту находились 40 пассажиров и четыре члена экипажа. Никто из них серьезно не пострадал. У самолетов Q400 ранее неоднократно отмечались серьeзные технические неполадки, и авария в копенгагенском аэропорту стала третьей в серии подобных ЧП за последние месяцы. В сентябре аварии произошли в датском городе Ольборге и столице Литвы Вильнюсе, передает РИА Новости.

CL-604: Dream! Takoe ozhuzhenie, chto ti v zhizni zanyat tolko publikatsiei novostei dlya saita Air Astani! I kak tebe ne nadoest viiskivat vsyakuyu drebeden po miru i znakomit s nei nashix sovkov! Ya vovse ne xotel tebya obizhat - prosto bolshe eto tak kachestvenno nikto zdes ne delaet! Spasibo, konechno... Udachi! P.S. Naschet English u pilotov Air Astani - deistvitelno smeshno!

CL-604: Proshu izvinit menya - v Air Astane ezhe bolee menee, a vot Sayaxat i English - eto raznie vezhi! Uzh pust oni ne obizhayutsya! Vse ravno udachi vsem!

Dream: SAS запрещает полеты самолетов Dash 8 Q400 29 октября 2007 /k2kapital/ 28 октября совет директоров скандинавской авиакомпании SAS принял решение навсегда прекратить использование турбовинтовых самолетов Dash 8 Q400 производства канадской компании Bombardier по соображениям безопасности после нескольких инцидентов, связанных с проблемами шасси. Последний такой инцидент, третий за два месяца, произошел 27 октября, когда самолет с 44 пассажирами, выполнявший рейс из Бергена, Норвегия, в Копенгаген, совершил вынужденную посадку в Дании. В пресс-релизе, выпущенном по итогам внеочередного заседания совета директоров SAS, приводятся слова президента и генерального директора компании Матса Янссона, который заявил: "Доверие к Q400 значительно уменьшилось, и наши клиенты все чаще опасаются летать на самолетах этого типа. Поэтому я, с согласия совета директоров, принял решение немедленно вывести из обращения самолеты Dash 8 Q400". В пресс-релизе компания отмечает, что решение совета директоров может в ближайшем будущем привести к отмене некоторых рейсов. Клиентам SAS будет предоставлена возможность перенести дату полета или получить назад деньги за билет. ---------------------------- Забастовка Air France продлится еще сутки 29 октября 2007 /k2kapital/ Профсоюз бортпроводников авиакомпании Air France 28 октября объявил, что забастовка с требованиями повышения зарплаты и улучшения условий труда продолжится пятый день, до полуночи понедельника 29 октября, сообщает агентство France Presse. Однако компания заявила, что на большинстве ее рейсов забастовка не отразится, и ей удастся обслужить 70% рейсов. В воскресенье в парижский аэропорт Орли приехали государственный секретарь транспорта Доминик Буссеро и генеральный директор Air France Пьер-Анри Гуржон, стремившиеся заверить пассажиров, вынужденных четыре дня терпеть отмены рейсов, что компании они не безразличны. Гуржон пообещал пассажирам "щедрые компенсации". Air France с июня ведет переговоры с профсоюзами о новом коллективном договоре. Стартовая зарплата бортпроводника Air France составляет 1540 евро до уплаты налогов. В заявлении авиакомпании, опубликованном в субботу 27 октября, говорится, что 23 октября представители профсоюзов не пришли на переговоры. Компания возложила вину за срыв переговоров на профсоюзы ------------------------- Над аэропортом Каира самолет столкнулся со стаей птиц 29 октября 2007 /Газета.Ru/ Пассажирский самолет, принадлежащий тунисской авиакомпании, совершил вынужденную посадку после того, как при взлете из аэропорта Каира столкнулся со стаей птиц. В результате инцидента, произошедшего накануне вечером, экипаж и 160 пассажиров не пострадали. В стаю птиц самолет, направлявшийся в Тунис, попал через 15 минут после взлета из аэропорта египетской столицы. Пилот принял решение об экстренной посадке. Пассажиры провели ночь в здании аэровокзала, ожидая вылета. Утром все пассажиры на дополнительном самолете вылетели в Тунис. Пострадавшее воздушное судно сразу после посадки осмотрели техники, которые выявили многочисленные неполадки и повреждения, возникшие при попадании птиц в двигатели самолета. По материалам "РИА Новости". -------------------------------------- 29 октября 2007 /AVIA.RU/ Опрос 100 авиакомпаний мира демонстрирует быстрое распространение технологий самообслуживания. Самое масштабное анкетирование из когда-либо проводившихся в авиационной отрасли продемонстрировало быстрое распространение веб-регистрации и других технологий самообслуживания среди миллиарда пассажиров, воспользовавшихся услугами 100 авиакомпаний, которые в этом году ответили на вопросы SITA и журнала Airline Business о роли информационных технологий. Более половины компаний, принявших участие в 9 ежегодном 'Обзоре тенденций развития информационных технологий в авиации', уже сегодня предлагают регистрацию через Интернет, а в течение ближайших двух лет этот показатель увеличится до 89% - пассажиры стараются избегать переполненных аэропортов и регистрироваться вне терминалов. 100-процентная регистрация своих пассажиров через Интернет отмечена всеми бюджетными перевозчиками, а также некоторыми из 25 крупнейших пассажирских авиакомпаний, которые отвечали на вопросы обзора. В этом году веб-регистрацию используют 21% пассажиров авиакомпаний-респондентов, а до конца следующего года их доля может вырасти до 35%. Кроме того, во избежание очередей пассажиры все больше обращаются к услугам киосков самообслуживания: по прогнозам, до конца 2007 пользоваться киосками будут 37% путешественников, а в 2008 - уже 49%. Президент SITA Пол Коби (Paul Coby) отметил: 'Стремясь обеспечить более комфортные условия полета для своих пассажиров, авиакомпании все чаще применяют веб-регистрацию. Что может быть проще, чем зайти в Интернет и зарегистрироваться? Более того, поскольку эта технология относительно проста и позволяет сэкономить средства, то ситуация становится выгодной как пассажирам, так и перевозчикам'. Подробнее: http://www.avia.ru/pr/?id=10111

Сейфуллин А.Х.: Ах какой умилительный снобизм! И кто это у нас такой эксперт по английскому выискался, да ещё и на таком лайнере летающий? Особенно потрясают методы передачи русских букв английскими! Например:"ozhuzhenie"! Напоминает Сову из мультфильма про Винни-Пуха. Или вот ещё -"vezhi!" Это же супер! Предлагаю Вам, любезный, выставить свою кандидатуру в миссию ИКАО по проверке знаний английского языка. Время как раз совпадет с периодом одноимённого обострения. А пилоты Саяхата я думаю не обидятся. Наоборот! Я думаю в очередь на тестирование выстроятся именно к ВАМ. Как никак свой, пишет, по крайней мере, так же грамотно. Да и виртуальной клавой тоже пользоваться не умеет. . Риторический вопрос. Почему все слуги считают себя третьими после Бога? (вторым они считают Хозяина). Причем раньше я думал, что эта болезнь распространяется только на акиматских и АП-шных шоферов, а сейчас понял, что это не так. Оказывается и на некоторых личных пилотов тоже. Тьфу, бля. Противно

Сердитый: То CL-604 Ну что за народ ! Только благодаря Dreamу хоть что-то интересное есть на этом форуме. Если тебе не нравятся статьи Dreamа-не читай, читай матерщину на ветках бортпроводников !

Fiona: Харизович, не ругайся. Конечно нельзя всех пилотов под одну гребенку. Тем более они у нас действительно профи (есть с кем сравнивать, слава Богу). А Дрим действительно интересные вещи выкладывает, очень интересно почитать. Спасибо

Dream: Спасибо большое за добрые слова. На самом деле мне конечно есть чем заняться, и по большому счёту профессия моя очень далека от авиации в принципе, и ЭА в частности. Но ведь в жизни должны быть интересы связанные не только с зарабатыванием денег. Правда?

Dream: Аэропорт "Шереметьево" работает в штатном режиме, "Домодедово" и "Внуково" - по фактической погоде 30 октября 2007 /AVIA.RU/ По информации GZT.ru, аэропорт "Домодедово", несмотря на сложные погодные условия и плохую видимость, принимает все прибывающие воздушные суда, а также осуществляет отправку. Однако решение о посадке принимают командиры экипажей. Ряд существующих задержек по прилету вызван метеоусловиями в аэропортах вылета. Как сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе "Шереметьево", аэропорт работает в штатном режиме. В пресс-службе аэропорта "Внуково" сообщили, что аэропорт работает по фактической погоде, т.е. все рейсы на вылет идут по расписанию, а на посадку - решения принимаю командиры экипажей. Из новосибирского аэропорта "Толмачево" в Москву вылетели все четыре авиарейса, задерживающиеся из-за тумана в столице, - сообщает РИА Новости.

Dream: Катарская авиакомпания перейдет с керосина на газ 30 октября 2007 /Lenta.ru/ Авиакомпания Qatar Airways совместно с Qatar Gas и Shell ведут переговоры с Rolls-Royce и General Electric о проектировании и создании самолета, который бы мог совершать рейсы не на авиационном керосине, а на природном газе. Об этом сообщает агентство AFP со ссылкой на издание Emirates Today. Если самолет действительно будет разработан, Qatar Airways станет первой авиакомпанией в мире, выполняющей перелеты на газу. При этом в Rolls-Royce подчеркнули, что ведут переговоры о создании двигателя для лайнера, который бы летал на альтернативном виде топлива, с несколькими авиакомпаниями. Подробности нового проекта Qatar Airways авиакомпания обещает показать на выставке Dubai Air Show. Катар обладает 15 процентами всех доказанных запасов природного газа в мире, поэтому местным авиакомпаниям очень выгодно разработать самолет, работающий на этом виде топлива. -------------------------- Telegraph: Хитроу признан самым плохим аэропортом в мире 30 октября 2007 /Газета.Ru/ Самый крупный лондонский аэропорт Хитроу признан наихудшим аэропортом в мире. Как пишет газета The Telegraph, к таким результатам привел опрос, проведенный на туристическом интернет-портале TripAdvisor. Путешественников попросили оценить аэропорты по следующим параметрам: легкость передвижения в них, чистота туалетов и качество парковки. Аэропорт Хитроу разделил первое место как самый плохой аэропорт с чикагским международным аэропортом O'Hare. За ними следуют аэропорты в Нью-Йорке, Атланте, Лос-Анджелесе и Майами. Российские аэропорты в список не вошли. ----------------------------- Мешающие работе аэропортов туманы показали, что новые правила воздушных перевозок в полном объеме не соблюдают большинство авиакомпаний 31 октября 2007 /Первый Канал/ Плохая видимость стала причиной отмены и задержки многих рейсов. Лайнеры отправляли в другие города, и вот тут выяснилось, что не все авиакомпании добросовестно выполняют свои прямые обязанности. Туманы, из-за которых лихорадит около двадцати аэропортов по всей стране, стали первой реальной проверкой вступивших в силу чуть больше двух недель назад новых правил воздушных перевозок, утвержденных Минтрансом. После того, как мы опросили пассажиров в окутанных туманами аэропортах, выяснилось, что новые правила в полном объеме не соблюдают большинство авиакомпаний. По правилам, если рейс задержан на два часа, авиакомпании обязаны предоставить пассажирам прохладительные напитки, а также предоставить им возможность воспользоваться телефонами аэропортов, чтобы два раза позвонить и отправить два сообщения по электронной почте. Выяснилось, что таких услуг пассажирам задержанного рейса в Нижнем Новгороде никто даже не предлагал. Самая сложная ситуация оказалась с пунктом правил, гласящим: "если задержка составит шесть часов и более, пассажиров обязаны разместить в гостинице за счет авиаперевозчика". Многие из опрошенных пассажиров, столкнулись с тем, что гостиницы при аэропортах закрыты. К чести авиаперевозчиков, не все из них так попирают новые правила Минтранса. Пассажирам рейса, задержанного в Казани, предоставили обед в ресторане. При введении новых правил в действие, Минтранс утверждал, что их невыполнение грозит авиакомпаниям крупным штрафом или отзывом лицензии. Будут ли приняты меры к авиаперевозчикам, должно показать ближайшее время. Судя по сообщениям метеорологов, над всеми крупными аэропортами европейского региона страны снова сгущается туман. -------------------------- Россия закрыла воздушное пространство для самолетов Lufthansa Cargo 31 октября 2007 /NEWSru.com/ Грузовые самолеты Lufthansa Cargo, дочерней компании германского авиаперевозчика Lufthansa, лишились права летать над территорией России. Грузовые самолеты Lufthansa, которые обычно садятся в Астане, которую немецкая компания использует как платформу для обслуживания всей Азии, и в Ташкенте, теперь должны лететь по другим, более протяженным маршрутам, сказал представитель компании. Это ведет к увеличению издержек для Lufthansa Cargo. По информации немецкого издания Die Welt, конфликт между Lufthansa и российскими властями вызван российскими пошлинами за пролет над территорией России, которые европейские компании считают слишком высокими. По сведениям Die Welt, в качестве ответной меры на этот запрет Немецкое федеральное ведомство авиации может лишить грузовые суда "Аэрофлота" и других российских авиакомпаний разрешения на полеты над Германией. До сих пор Аэрофлот еженедельно совершал 33 полета во Франкфурт, а теперь ему придется совершать посадку в Люксембурге.

Dream: Источник цитаты (орган): Национальное информационное агентство «КазИнформ» (http://www.inform.kz) [31.10.2007] Минтранском: открыт прямой рейс Астана – Дубай – Астана АСТАНА. 31 октября. КАЗИНФОРМ – Во вторник в международном аэропорту г. Астана состоялась церемония открытия нового рейса Астана – Дубай – Астана. Рейсы в обе стороны будут выполняться на комфортабельном воздушном судне «Эйрбас А-320» по вторникам и субботам в Дубай и по средам и воскресеньям в Астану. Продолжительность полета составляет 4 часа 40 минут, передает Казинформ со ссылкой на пресс-службу МТК РК. В церемонии принял участие председатель Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций РК Мухит Кубаев. В своем выступлении М. Кубаев отметил, что Казахстан на сегодня обладает развитой транспортной сетью, комплексом международных аэропортов, а также воздушными путями, обеспечивающими потребности страны как в международных, так и в транзитных перевозках. К тому же, создание международной транспортной системы, обеспечивающей доступ к соседним государствам и другим странам мира, является одним из приоритетных направлений развития страны. По словам Питера Фостера, президента АО «Эйр Астана», новый маршрут открыт в связи с возросшей экономической необходимостью. Ожидается, что основными потребителями услуг авиакомпании «Эйр Астана» станут прямые и транзитные пассажиры, бизнесмены, мусульмане из Казахстана, совершающие хадж в Мекку через Дубай, студенты и туристы. Также руководство национального перевозчика планирует привлечение пассажиров из Актобе, Костаная, Петропавловска, Усть-Каменогорска, Жезказгана, Семея с помощью удобных стыковок рейсов с минимальным временем ожидания и сквозных тарифов. Ожидаемая загрузка воздушного судна составляет 75%. В дальнейшем, компания планирует увеличить частоту рейсов в Дубай. В данное время «Эйр Астана» осуществляет ежедневные авиарейсы в Дубай из Алматы. Всего за период выполнения рейсов АО «Эйр Астана» в Дубай из Казахстана было перевезено 183 475 пассажиров (с 2002г). Из Дубай в Алматы в 2006 г. было перевезено 542 204 кг груза, доходы от грузовых перевозок за прошедший год составили $ 877 485. Air Astana является полноправным членом ассоциации воздушного транспорта (IATA) и единственной авиакомпанией в Казахстане, сертифицированной на выполнение технического обслуживания воздушных судов по европейским стандартам EASA/Part 145. АО «Эйр Астана» — совместное предприятие Правительства Казахстана и английской компании «BAE System», с долей участия в 51% и 49% акций соответственно. На сегодняшний день парк воздушных судов авиакомпании «Эйр Астана» состоит из воздушных судов западного производства, таких как B767-300, B757-200, A321, A320, F50.

Dream: Авиакомпания: суперлайнер - не место для секса! - news.bbc.co.uk Кабины приватны, но не стопроцентно, говорит авиакомпания Не совершать никаких сексуальных действий на борту своего нового суперлайнера Airbus A380 просит пассажиров авиакомпания Singapore Airlines. Проблема - по крайней мере, теоретическая - возникла из-за того, что в зоне первого класса этого громадного самолета есть 12 приватных помещений, оборудованных двуспальными кроватями. Но, подчеркивают служащие сингапурской авиакомпании, которая получила в свое распоряжение A380 раньше всех остальных, кабинки не оснащены звукоизоляцией, а потому действия не вполне платонического характера могут причинить неудобства для других пассажиров или членов экипажа. И хотя комнатки действительно приватны, добавляет Singapore Airlines, они не отгорожены от внешнего мира на 100%. "Все, о чем мы просим клиентов на борту нашего самолета, - это соблюдение тех стандартов, которые обеспечивают спокойствие других клиентов и членов экипажа, - говорится в заявлении авиакомпании. - Ничего иного от наших пассажиров мы не хотим". "Клуб любителей авиасекса" В мире уже давно существует понятие Mile High Club, являющееся собирательным слэнговым определением для людей, занимавшихся сексом на борту находящегося в небе самолета. Российский аналог этого выражения - "клуб любителей авиасекса", или КЛАС. Членство в таком неформальном "клубе" - по понятным причинам основано - исключительно на словах того, кто претендует на место в нем. Что же до причин популярности движения, то высказываются предположения о том, что вибрация самолета и низкое атмосферное давление на высоте способствуют интенсивности ощущений во время близости. Отцом-основателем Mile High Club считается Лоуренс Сперри, изобретатель автопилота. Утверждается, что в ноябре 1916 года он занялся любовью с женщиной на борту своей летающей лодки, находившейся в это время над городом Вавилон, штат Нью-Йорк. В результате аэроплан упал в воду, но никто не погиб. Впоследствии подобный случай повторился: по данным Национального комитета по вопросам безопасности транспорта США, зафиксирован по крайней мере один несчастный случай в результате того, что пилот занимался сексом в момент управления небольшим самолетом. В конце 2006 года в газеты всего мира попала новость об аресте пары, арестованной за отказ прекратить заниматься любовью на борту самолета, несмотря на требования членов экипажа. Правда, адвокат задержанных тогда настаивал: ничего такого не было, просто мужчина почувствовал себя нехорошо и положил голову на колени женщины. А в феврале 2007 года Лиза Робертсон, стюардесса австралийской авиакомпании Qantas, была уволена за то, что в полете из Дарвина в Бомбей в туалете бизнес-класса занималась сексом с актером Ральфом Файнсом. Девушка поначалу обвинения отрицала, но потом призналась в интервью британской газете Daily Mail. А актер комментировать происходящее отказывается. Но куда больше последователей Лоуренса Сперри могут похвастать более благоприятным исходом своих приключений. Так, сэр Ричард Брэнсон, владелец британской группы Virgin, в которую входит и несколько авиакомпаний, утверждает, что стал членом клуба в 19-летнем возрасте. Правда, добавил он, оказалось, что дама замужем, так что больше они ни разу не встречались. Свой A380 авиакомпания получила несколько недель назад, а 25 октября был совершен первый коммерческий полет самолета из Сингапура в Сидней. Всего европейская корпорация Airbus строит для сингапурской авиакомпании 19 суперлайнеров этого типа, пять из которых будут доставлены в течение следующего года.

Dream: 20 худших аэропортов по данным опроса посетителей портала TripAdvisor 1. Heathrow (Лондон) и O'Hare (Чикаго) 2. John F. Kennedy (Нью-Йорк) 3. Hartsfield (Атланта) 4. Los Angeles (Лос-Анджелес) 5. Miami (Майами) 6. La Guardia (Нью-Йорк) 7. Charles de Gaulle (Париж) 8. Dallas Fort Worth (Даллас) 9. Newark Liberty (Нью-Джерси) 10. London Gatwick (Лондон) 11. Cancun (Канкун, Мексика) 12. Toronto Pearson (Торонто) 13. McCarran (Лас Вегас) 14. Frankfurt (Франкфурт-на-Майне) 15. London Stansted (Лондон) 16. Orlando (Орландо) 17. Denver (Денвер) 18. San Franscisco (Сан Франциско) 19. Amsterdam Schipol (Амстердам)

Сейфуллин А.Х.: Штирлиц жжот! Давай исчо!

Dream: Министерство Транспорта РФ отрицает наличие конфликта с авиакомпанией Lufthansa Cargo 31 октября 2007 /AVIA.RU/ Министерство Транспорта РФ отрицает наличие конфликта с авиакомпанией Lufthansa Cargo из-за каких-то пошлин за пролёт над территорией России По информации немецкого издания Die Welt, существует конфликт между Lufthansa и российскими властями вызванный российскими пошлинами за пролет над территорией России, которые европейские компании считают слишком высокими. По сведениям Die Welt, в качестве ответной меры на этот запрет Немецкое федеральное ведомство авиации может лишить грузовые суда "Аэрофлота" и других российских авиакомпаний разрешения на полеты над Германией. По словам пресс-секретаря Минтранса Тимура Хикматова, соглашение о воздушном сообщении между Россией и Германией выполняется авиакомпаниями двух стран в полном объёме. Вне рамок соглашения авиакомпании Lufthansa Cargo запросило право на пролёт в Астану через территорию России. Это право ей было предоставлено Минтрансом РФ на основании временного разрешения, срок действия которого истёк 27 октября. Если Lufthansa Cargo обратится к нам за выдачей нового временного разрешения, то мы готовы рассмотреть этот вопрос. Пока такого обращения не было, - подчеркнул Хикматов. По словам пресс-секретаря руководителя Росаэронавигации Андрея Прянишникова, зарубежные компании не высказывали никакого недовольства по поводу повышения тарифов за навигационное обслуживание. Однако в СМИ появились сообщения, что в ответ на прекращение полётов Lufthansa Cargo немецкие власти запретили летать в аэропорты на территории Германии грузовым судам компании 'Аэрофлот-Карго'. Ситуацию прокомментировала советник генерального директора 'Аэрофлот-Карго' по связям с общественностью Наталья Русакова: 'В пятницу, 26 октября авиакомпания 'Аэрофлот-Карго' получила разрешение на выполнение полетов в пункты Германии согласно вступающему в силу зимнему расписанию. Неожиданно, в понедельник данное разрешение было отменено. Мы обратились с официальным письмом к министру транспорта России с просьбой способствовать снятию данного запрета. В 19:00 во вторник нам сообщили, что инцидент улажен, и мы опять получили разрешение на полеты'. -------------------------------------- Росаэронавигация повышает тарифы на обслуживание иностранных компаний 1 ноября 2007 /РИА Новости/ Федеральная аэронавигационная служба (Росаэронавигация) с 1 ноября проведет индексацию на 8,3% ставки сбора за аэронавигационное обслуживание иностранных авиакомпаний, сообщили РИА Новости в ведомстве. В декабре прошлого года было запланировано повышение ставок сбора за обслуживание для иностранных авиаперевозчиков на 18%. Индексация осуществляется в два этапа. С 15 февраля 2007 года ставки были увеличены на 9% и на 8,3% с 1 ноября 2007 года. На сегодняшний день для самолетов иностранных компаний с взлетной массой от 50,1 до 100 тонн ставка сбора составляет 1,9 тысячи рублей за 100 километров, для самолетов российских компаний такого же тоннажа - 476 рубля за 100 километров. Ранее глава Росаэронавигации отмечал, что иностранные авиакомпании лояльно отнеслись к увеличению расценок на 18%, понимая, что это необходимая мера для обеспечения безопасности их полетов. Повышать ставки за аэронавигационное обслуживание российских авиакомпаний пока не планируется. -------------------------------- Авиакомпания "Трансаэро" открывает новый рейс Москва - Лион 1 ноября 2007 /AVIA.RU/ 3 ноября 2007 года авиакомпания 'Трансаэро' открывает новый регулярный рейс Москва - Лион - Москва. Он станет первым прямым регулярным авиарейсом, связывающим эти города. Этот рейс дополнит постоянно расширяющуюся сеть полетов 'Трансаэро' на европейском направлении. На начальном этапе рейс UN 325/326 будет выполняться по субботам. Вылет из Москвы (аэропорт Домодедово) в 10.55, прилет в Лион (аэропорт им. Сент-Экзюпери) в 12.45. Вылет из Лиона в 13.45, прилет в Москву в 19.40 (время - местное). С 26 декабря рейсы будут выполняться уже два раза в неделю - по средам и субботам. На маршруте будут эксплуатироваться воздушные суда Боинг-737 с комфортабельными салонами бизнес и экономического класса. Минимальный тариф перелета туда и обратно (без учета аэропортовых сборов) в экономическом классе составляет 330 евро. 'Трансаэро' также предложит своим клиентам привлекательные сквозные тарифы полетов в Лион через Москву из городов России, Украины и Казахстана. Кроме того, по случаю 16-летия авиакомпании 'Трансаэро' на этом маршруте вводится специальный праздничный тариф - 109 евро за полет туда и обратно. Приобрести билеты по праздничному тарифу можно с 5 ноября по 5 декабря, а выполнить по ним полет - с 5 ноября по 20 декабря. (Число билетов, поступающих в продажу по данному тарифу, ограниченно). Подробнее: http://www.avia.ru/pr/?id=10146 ---------------------------- Источник цитаты (орган): Национальное информационное агентство «КазИнформ» (http://www.inform.kz) [02.11.2007] Впервые процедуру листинга на KASE прошли облигации одного из аэропортов страны АЛМАТЫ. 2 ноября. КАЗИНФОРМ – Впервые в истории Казахстана процедуру листинга на Казахстанской фондовой бирже (KASE) прошли облигации одного из аэропортов страны. АО «Казкоммерц Инвест» выступило финансовым консультантом при выводе облигаций АО «Аэропорт «Сары-Арка» (аэропорт г. Караганда) на организованный рынок Казахстана, сообщает Казинформ со ссылкой на пресс-службу инвесткомпании. Облигации АО «Аэропорт «Сары-Арка» прошли процедуру листинга на KASE по категории «В», номинальная стоимость одной облигации - 1 тенге, общий объем выпуска облигаций по номинальной стоимости - 1 млрд. штук на сумму 1 млрд. тенге. Срок обращения - 5 лет. Фиксированная ставка вознаграждения по облигациям на момент выпуска - 12,0% годовых. О дате вступления в силу решения Биржевого совета KASE и об открытии торгов названными облигациями будет объявлено дополнительно. Аэропорт «Сары-Арка» - один из крупнейших в Центральном Казахстане комплексов по наземному обслуживанию авиаперевозок пассажиров, грузов и почты. Авиатрасса через этот аэропорт - одно из самых удобных и экономически выгодных межконтинентальных воздушных сообщений, на перекрестке транспортных потоков из Европы, Юго-Восточной Азии, Ближнего и Дальнего Востока. В 2006 году 100-процентный пакет акций АО «Аэропорт «Сары-Арка» был выкуплен частной компанией - ТОО «Sky Service». Новым владельцем карагандинского аэропорта начата реализация основной стратегии развития - создание центрального грузового мультимодального хаба на территории РК. Частные инвестиции в размере свыше 4 млрд. тенге привлекаются для реконструкции и модернизации инфраструктуры и оборудования аэропорта. Уже ведутся работы по удлинению взлетно-посадочной полосы - до 3600 метров и расширению стоянок под современные большегрузные самолеты, модернизации склада ГСМ, строительству нового карго-терминала класса «А» для обработки и хранения всех видов груза. Приобретена современная техника производства ведущих стран Европы, Америки, Азии. В 2007 году начато регулярное обслуживание воздушных судов, выполняющих грузовые транзитные авиаперевозки через воздушное пространство страны, с технической посадкой в аэропортах Казахстана самолетов ряда крупнейших авиакомпаний мира. «Казкоммерц Инвест» - одна из крупнейших инвестиционных компаний на рынке Казахстана, осуществляющая деятельность на рынке ценных бумаг с августа 2003 года. Компания занимает лидирующие позиции на казахстанском рынке доверительного управления. По итогам общественной национальной премии «Золотой Алтын» названа лучшей инвестиционной компанией страны.

Dream: Андрей Ковалевский Русский Newsweek - runewsweek.ru Лётопись Когда братья Райты 17 декабря 1903 г. на минуту подняли в небо свой аппарат тяжелее воздуха, им не то чтобы не поверили. Их судьбоносное достижение просто не заметили. Дирижабль - вот будущее человечества. Какой смысл изобретать аэроплан? Авиастроители нашли единственное преимущество, которое и позволило их детищам завоевать мир - самолеты с двигателем внутреннего сгорания летали быстрее устройств легче воздуха. Но это вовсе не значит, что было изобретено универсальное правило: кто быстрее - тот и прав. Весь век, прошедший со времен исторического полета братьев Райт, пассажирская авиация решала одновременно четыре задачи с разными, часто взаимоисключающими целями: экономичность, безопасность, комфорт и скорость. От того, что выбирали в данный момент, зависел путь развития авиации. Первые годы после изобретения самолета стали и самыми продуктивными. Конструкторы не только доказали, что летать можно, но и создали концепцию, которая не слишком поменялась за десятилетия. Все самое необходимое самолеты получили уже к 1910 г., и на этом багаже летали по крайней мере следующие 40 лет. А кое-что из того наследия используется по сию пору - у самолетов по-прежнему есть фюзеляж, не участвующий непосредственно в создании подъемной силы и в управлении самолетом, а до создания пассажирского планера по схеме «летающее крыло» еще далеко. Но главное достижение первых авиаторов - создание огромного ажиотажа, быстро сделавшего из авиастроения и перевозок успешный и стремительно развивающийся бизнес. Как и положено в инновационном бизнесе, всё началось с «грантов» - премий для лучших авиаторов. Но уже через несколько лет нашлись желающие платить за перевозки на страшно опасных, но таких прекрасных летающих машинах. И, конечно, очень кстати началась Первая мировая. Дирижабли все еще были более надежными и летали значительно дальше. Но самолеты взяли своё скоростью, доказав преимущества в бою. И сразу после войны поступили на гражданскую службу: регулярное авиасообщение в Европе появилось уже в 1919 г. Из модного увлечения самолет превратился в транспортное средство. Правда, пока еще дорогое и не очень комфортное. Но этот недостаток быстро исправили великие конструкторы: Гуго Юнкерс, создавший революционный моноплан из металла (увеличил комфорт пассажиров), Антони Фоккер, поставивший на свой самолет три мотора (тем самым существенно повысил его надежность), и Генри Форд, совместивший в новом пассажирском самолете обе концепции. Катастрофы стали редкостью, и люди осознали, что авиация - самый лучший, хотя и дорогой, способ передвижения. Работы над удешевлением перевозок быстро дали результат: показалось даже, что создан идеальный пассажирский самолет на все времена - DC-3. Стоил он гигантских денег - под $80 000, - но возить на нем пассажиров было несусветно дешево. А уж после Второй мировой, когда из армий мира демобилизовались тысячи DC-3, которые продавали за копейки, казалось, что владычество этой машины еще долго будет абсолютным. Но пассажирам хотелось большего: не мерзнуть в неотапливаемых салонах, не болтаться в воздухе часами в не самом далеком перелете, не совершать множество посадок для дозаправки, наконец. Все пожелания были исполнены последовательно - начиная от создания полностью герметичных салонов и двигателей, позволявших летать высоко и тратить на это меньше топлива, и заканчивая резким увеличением скорости полетов. Реактивные двигатели, вполне освоенные военными, через несколько лет пришли и в гражданскую авиацию. Правда, новая техника и условия полетов (большая высота, опасность разгерметизации, высокая скорость) снизили безопасность. В СССР на мотив похоронного марша пели про «Ту-104 - самый быстрый самолет». В Европе ужасались тому, как падали тела пассажиров из развалившегося прямо в эшелоне самолета Comet. Но немного работы инженеров, улучшение организации авиаиндустрии, усилия пропагандистов - и проблема была в целом устранена. Самолет был назван «самым безопасным средством передвижения по статистике», а самолетобоязнь - фобией. Boeing 707 и DC-8 от McDonnell Douglas сделали перелеты рутиной - такой, какой мы ее знаем сейчас: «Наш полет пройдет на высоте 10 000 метров, пристегните ремни». Аэропорты перестроили терминалы, удлинили взлетные полосы, пересмотрели систему техобслуживания, резервации билетов, регистрации багажа. Также выяснилось, что лучше всего авиастроение себя чувствует, когда в нем существуют две конкурирующие фирмы. Ресурсы не распыляются, но и нет монополизма, способствующего застою. Когда McDonnell Douglas проиграла (и была в результате куплена «Боингом»), ее место занял европейский Airbus. Американо-европейское соперничество началось уже в эпоху самолетов-гигантов. Авиакомпании осознали, что возить людей исключительно малыми партиями больше невозможно: аэропорты просто не выдерживали нагрузки столь большого числа самолетов. Перевозчики сказали «надо» - мировой авиапром ответил «есть»: были созданы широкофюзеляжные лайнеры на 300 и более пассажиров. Оно и дешевле - на каждого пассажира уходило меньше топлива. Тогда опять возник вопрос о скорости - пассажиры посчитали, что их возят слишком медленно, указав при этом на военную сверхзвуковую авиацию. «Спрашивали - отвечаем», сказали конструкторы и сконструировали два сверхзвуковых лайнера. Первым был советский Ту-144, созданный как раз на базе бомбардировщика-ракетоносца Ту-95. Второй - англо-французский Concorde. Но, увы, на сей раз прорыва не случилось. Отчасти виной тому - нефтяное эмбарго арабских стран 1973 г., разрушившее спокойный доселе топливный рынок. Отчасти - недоработки конструкторов, которые не смогли создать надежный и экономичный двигатель. С начала 80-х Boeing и Airbus вели позиционную борьбу, отвоевывая килограммы, доли процента, сотни километров, делая при этом машины, отличавшиеся, с точки зрения потребителей, весьма незначительно. И только к столетию авиации обнаружили, что новый глобальный мир требует революции: скорости, комфорта, надежности и дешевизны. БЫСТРЕЕ, ДАЛЬШЕ, ТЯЖЕЛЕЕ Самолеты, определявшие направление развития пассажирской авиации 1. Концепция пассажирского самолета широко обсуждалась еще перед Первой мировой войной. Игорь Сикорский в 1913 г. переделал один бомбардировщик С-22 «Илья Муромец» под «VIP-лайнер». Он лично перевез из Санкт-Петербурга в Киев 16 человек и одну собаку общим весом 1290 кг. Самолет был оснащен отдельным от кабины комфортабельным салоном со спальнями и ванной комнатой, который отапливался выхлопными газами двигателей и подсвечивался электричеством. В прессе сообщалось, что «по крыльям его могут ходить во время полета люди, нисколько не нарушая этим равновесия аппарата, а остановка даже двух моторов [из четырех] не заставляет еще аппарат непременно спуститься». Так были сформулированы основные требования по комфорту и безопасности полетов. Но реализованы они были только в 20-е годы. Генри Форд, проводивший конкурсы на лучший пассажирский самолет, взял все лучшее от соискателей (немца Юнкерса и голландца Фоккера) и построил свой Ford Trimotor, он же «Оловянный гусь», – первую популярную пассажирскую модель. Немцы и голландцы, впрочем, составили ему конкуренцию. Всего выпущено 199 самолетов Ford Trimotor. 2. Douglas DC-3 «Dakota» был самым массовым пассажирским самолетом. Успех модели, разработанной в 1935 г., предопределили ее размеры и простота. Летчики называли его «набором запчастей, летящих в сомкнутом строю». Он мог брать на борт до 32 пассажиров и обладал такой дальностью полета, что территорию США можно было перелететь с тремя посадками. Во время войны DC-3 производились в огромных количествах для военных нужд, а после 1945 г. тысячи самолетов были переоборудованы в пассажирские и использовались всеми ведущими авиакомпаниями мира. До сих пор «Dakota» летает в развивающихся странах, оправдывая поговорку пилотов: «Лучшая замена для DC-3 – другой DC-3». В США выпущено 10 655 штук, более 2000 – в СССР (как Ли-2), в Японии – 485 (как L2D). 3. Lockheed L-49 Constellation – четырехмоторный винтовой самолет, легко узнаваемый благодаря тройному хвостовому оперению и фюзеляжу, напоминающему тело дельфина; в 50-х стал одним из символов Америки. Разработка началась еще до войны по заказу авиакомпании TWA и лично ее владельца Говарда Хьюза, судьба которого вдохновила потом Мартина Скорсезе на фильм «Авиатор». В 1944-м Хьюз на L-49 облетел США за рекордные 6 ч 57 мин. Вершиной эволюции семейства стал L-1049 Super Constellation, регулярно перевозивший в Старый Свет до 109 человек. И лишь появление реактивных самолетов остановило его победное шествие по миру. Всего выпущено 856 самолетов всех модификаций. 4. De Havilland Comet, первый в истории серийный пассажирский реактивный самолет, впервые поднялся в небо в 1951 г. Инженеры De Havilland первыми столкнулись с массой проблем, связанных с принципиально новой техникой, и найденные ими решения (размещение топливных баков в крыльях, строение многоколесной тележки шасси) используются и сейчас. Но это не спасло самолеты вместимостью до 78 человек от серии катастроф в 1954 г. – и доверие к модели было подорвано: обнаружены случаи прочностного разрушения кабины. Пассажирские перевозки возобновились лишь в 1958-м, когда появилась модель Comet 4, но конкуренция уже была проиграна. Всего выпущено 114 самолетов всех модификаций. 5. Boeing707 стал первым коммерчески успешным пассажирским реактивным самолетом. Он моментально завоевал мировой рынок перевозок. Компоновка с подвешенными на крыльях в гондолах двигателями оказалась столь успешной, что повсеместно применяется до сих пор. Ту-104, также сделанный на базе бомбардировщика, начали создавать позже 707-го, но в дебютный коммерческий рейс он отправился на два года раньше. И завоевал на советском пространстве ту же славу, что и 707-й в остальном мире. В том числе и славу «убийцы». Всего выпущено 1010 самолетов всех модификаций. Индекс безопасности (количество катастроф и аварий на миллион вылетов в период с 1959-го по 2006 гг., по данным Aviation Safety Network) – 8,72. 6. Boeing 737 (1967 г. рождения) стал самым массовым реактивным пассажирским самолетом за всю историю. 737-е сейчас составляют четвертую часть всего мирового воздушного флота; считается, что каждые 5 секунд в мире садится или взлетает 737-й. Он задумывался как «младший брат» модели 707-й, но надолго пережил «старшенького». Выяснилось, что больше нужны самолеты малой дальности и вместимости, нежели трансатлантические монстры. Всего заказов – на 7316 самолетов всех модификаций, из них 5520 поставлено. Индекс безопасности для серии 737-100/-200 – 1,55; для серии 737-300/-400/-500 – 0,44; для серии 737-600/-700/-800/-900 – 0,07. 7. Boeing 747 «Jumbo Jet» («реактивный слон») положил начало новому классу самолетов – широкофюзеляжных. До А380 37 лет никто не покушался на рекорд 747-го по количеству пассажиров (в максимальной комплектации более 600). А уж рекорд – 1122 еврейских беженца из Эфиопии в 1991 г. - вряд ли будет побит. Сначала казалось, что авиастроителей погубит гигантомания. Но потом «горбатый» пришелся очень кстати для глобального мира с его транзитными перевозками. Он установил и другой рекорд – печальный: в 1977 г. на Тенерифе столкнулись два 747-х (погибло 583 человека), а в 1985-м в Японии погибло 520 человек. Всего заказов – на 1506, из них 1392 поставлено. Индекс безопасности для серии 747-100/-200/-300/SP – 2,54; для серии 747-400 – 0,62. 8. Франко-британский Concorde и советский Ту-144 стали первенцами так и не начавшейся эпохи сверхзвуковой пассажирской авиации. Обе машины выпустили на линии лишь спустя 5 лет после первых испытаний в 1968–1969 гг. Мир уже был напуган катастрофой Ту-144 в 1973 г. на выставке в Ле-Бурже. Цены билетов на оба самолета были очень высокими. И если на Concorde еще можно было найти достаточно богатеньких клиентов, то 82 руб. за рейс Москва–Алма-Ата – это для СССР было слишком много. Ту-144 первым уходит в историю после второй катастрофы в 1978 г., которой предшествовали внештатные ситуации почти в каждом полете. Concorde постигла та же участь после катастрофы со 133 жертвами в аэропорту Парижа. Всего выпущено 16 Ту-144 и 20 Concorde. 9. Европейский концерн Airbus Industrie после успеха своего первого самолета А300, поколебавшего в 1972 г. мировое господство Boeing, в 1988-м выпускает А320, который стал первым пассажирским самолетом, где была применена электродистанционная система управления: всю информацию о положении, состоянии и управлении самолетом обрабатывает компьютер. Правда, именно новые технологии считали причиной первых катастроф А320; но потом почти за 20 лет их случилось лишь 18 (включая А318, А319). Доверие было завоевано, и теперь это второй самый массовый пассажирский самолет в мире. Всего заказов – на 5460 самолетов, из них 3236 поставлено. Индекс безопасности – 0,37.

KAIF: Браво Dream! Очень интересно, но ты бы нам про местных спецов больше подкидывал, хотя про них мало интересного можно накопать. Хотя... Анвар С. очень ты злой какой-то - тебе надо в отпуск месяца на 3-4. Как тебя CL-604 под...л, а? Ты бы не заводился по мелочам - совет товарища по оружию. Честно говоря мне только заметки Dream и нравятся, а грязь на других страницах надоела! Скоро, наверное вообще перестану заходить на сайт ЭА. Скучно от бесконечных склок и глупой зависти! Всем удачи, пока!

Dream: Пассажиры избили сотрудника авиакомпании "S7" 2 ноября 2007 /AVIA.RU/ Пассажиры избили сотрудника авиакомпании 'S7' после того как просидели в аэропорту 'Пулково' в ожидании вылета 10 часов. Об этом сегодня сообщает "Комсомольская правда". Московские аэропорты почти неделю работают 'по фактической погоде'. Авиаторы даже прозвали эту неделю 'днями туманного Армагеддона'. От греха подальше многие рейсы уходят на запасные аэродромы. Такая же участь постигла 29 октября и рейс Франкфурт - Москва компании 'S7'. Борт посадили в 'Пулково' (Санкт-Петербург). На борту было 70 человек. Сперва им сказали, что рейс задержат до двух ночи. Лукавили, конечно. Ибо метеоусловия в Москве были плохими, да и летное время у экипажа вышло. Пилотам надо было отдохнуть - сообщает издание. Потом пассажиров накормили и на сытый желудок сообщили: ночевать придется в аэропорту, предполагаемое время вылета - восемь утра. Гостиница бедолагам не светила. Рейс был международный. А это значит, что вывести 'иностранцев' из транзитной зоны нельзя - для этого нужно пройти таможню. Все было спокойно, пока одна из пассажирок не позвонила в Москву. И началось! Жонглируя матерными эпитетами, дама будила задремавших попутчиков: - Я в Москву звонила. Там погода хорошая, нам все тут врут. Нас домой пускать не хотят! И повела народ на баррикады. Пассажиры заблокировали выход к воротам, где начинался досмотр других пассажиров. Назревал международный скандал. Тушить страсти бросили представителя авиакомпании 'S7'. Он пообещал, что рейс в столицу вылетит, как только позволит погода, и попросил освободить зону досмотра. За что получил хороший пендель от дамы, которая 'в Москву звонила'. На выручку 'леди' пришли настоящие 'джентльмены' - они изящно запинали упавшего молодого человека - сообщает издание со ссылкой на интернет-дневник очевидцев инцидента.

Dream: Спасибо KAIF, но к сожалению информацию про авиапром Казахстана практически невозможно достать, кроме редких официальных сообщений ничего нет.

Dream: Источник цитаты (орган): Информационное агенство «Казахстан сегодня» (http://www.kz-today.kz) [06.11.2007] Аэропорт Астаны должен стать крупным авиатехническим центром в Центрально-Азиатском регионе - Минтранском Астана. 6 ноября. "Казахстан Сегодня" - Министерство транспорта и коммуникаций планирует развивать аэропорт Астаны как крупнейший авиатехнический центр в Центральной Азии и Западной Сибири. Об этом сегодня в ходе "круглого стола" "Геостратегические возможности Казахстана в развитии транспортно-коммуникационного комплекса между Европой и Азией" заявил вице-министр транспорта и коммуникаций Женис Касымбек, передает корреспондент агентства. "Мы разрабатываем комплекс мер по развитию аэропорта Астаны как авиатранспортного центра Казахстана", - сказал Ж. Касымбек. При этом он отметил, что "формирование столичного аэропорта как транспортно-логистического центра будет увязано с развитием на его базе коммерческих центров, включая строительство авиатехнического центра по ремонту современных воздушных судов, центров по обслуживанию коммерческой авиации, строительство комфортабельного отеля". "Мы считаем, что в Центрально-Азиатском регионе это будет первый авиатехнический центр, который может работать на весь рынок Центральной Азии и Западной Сибири", - подчеркнул вице-министр. По словам Ж. Касымбека, сообщает корреспондент, разрабатывается комплекс мер "по созданию современных авиатранспортных хабов в аэропортах Алматы, Атырау, Актобе, Актау, что будет способствовать эффективному использованию транзитного потенциала". Вместе с тем вице-министр подчеркнул, что "рынок авиаперевозок в Казахстане очень динамично растет, и рост составляет ежегодно не менее 20%". "При этом мы проводим большую активную работу по увеличению именно транзитных посадок через аэропорты Казахстана, которые в дальнейшем следуют из Европы в Азию и в обратном направлении", - сказал в заключение Ж. Касымбек.

Dream: Источник цитаты (орган): Информационное агенство «Казахстан сегодня» (http://www.kz-today.kz) [06.11.2007] В аэропортах Казахстана для развития транзита необходим запас авиатоплива порядка 2 млн тонн в год - Минтранском Астана. 6 ноября. "Казахстан Сегодня" - В аэропортах Казахстана для развития транзита необходим запас авиатоплива порядка 2 млн тонн в год по цене $500 - 550 за тонну. Об этом сегодня в ходе "круглого стола" "Геостратегические возможности Казахстана в развитии транспортно-коммуникационного комплекса между Европой и Азией" заявил вице-министр транспорта и коммуникаций Женис Касымбек. "В целях привлечения международных авиаперевозчиков для осуществления технических посадок или транзитных посадок в аэропортах Казахстана необходимо иметь порядка 2 млн тонн в год по цене примерно $500 - 550", - сказал Ж. Касымбек. "Это позволит дополнительно увеличить количество транзитных посадок воздушных судов типа "Боинг-747" до 50 в сутки, тогда как в настоящее время производится 4 - 8 посадок таких судов в сутки", - добавил он. "В этом случае доходы бюджета могут составить порядка более $1 млрд в год только по транзиту гражданской авиации", - считает вице-министр.

Сейфуллин А.Х.: KAIF В общем я тут почитал старые посты и заметил одну интересную вещь! Ошибки (как грамматические, так и стилистические) бойко строчащие на транслите кайф и челенджер допускают поразительно одинаковые. Интересно, да? Такое случается только при раздвоении личности. Кстати ты меня не под...вал. Я дал свой коммент на твой бестактный и хамский выпад в адрес своих коллег из "Саяхата". И в товарищи по оружию мне набиваться не надо. Во первых оружие у нас разное по калибру, а во вторых на войну я с тобой не пойду. И про мои отпуска ты не волнуйся. Возьму когда захочу и на сколько захочу. Причём хозяина при этом спрашивать не надо будет. Так что если уходить с форума собрался, так уходи сразу вдвоём. Пока!

Dream: British Airways признана худшей авиакомпанией в Европе 6 ноября 2007 /Lenta.ru/ Компания British Airways признана худшей среди крупных авиаперевозчиков Европы, пишет газета The Telegraph, ссылаясь на данные, опубликованные в понедельник. Исследование, проведенное Ассоциацией европейских авиаперевозчиков (Association of European Airlines) с июля по сентябрь 2007 года, показало, что британская компания задерживает 40 процентов своих рейсов, а также очень часто теряет багаж пассажиров. В указанный период сотрудниками British Airways было потеряно по 30 чемоданов на каждую тысячу пассажиров, причем часть багажа была утеряна безвозвратно. По этому показателю хуже британцев оказалась только португальская авиакомпания TAP, теряющая по 35 чемоданов на тысячу людей. Отчет опубликован через несколько дней после того, как ВА объявила, что за первые шесть месяцев 2007 года ее прибыли возросли на 25 процентов. The Telegraph пишет, что по данным на 2006 год British Airways также была признана худшей авиакомпанией Европы. Следует отметить, что данные Ассоциации европейских авиаперевозчиков противоречат опубликованным в конце октября 2007 года данным компании TripAdvisor, которая провела собственный опрос. По его результатам British Airways заняла второе место в списке лучших авиакомпаний мира.

Dream: У самолета Boeing 737 при взлете отвалился двигатель 8 ноября 2007 /Газета.Ru/ В ЮАР совершил аварийную посадку Boeing 737, у которого при взлете из аэропорта Кейптауна отвалился один из двух двигателей. Об этом сообщили местные власти. О пострадавших не сообщается. Самолет, летевший в Йоханнесбург, вернулся в тот же аэропорт после того, как наземные службы очистили полосу. 'Правый двигатель отделился от крыла. Самолет продолжил взлет', - сообщили в авиакомпании Nationwide. 'Самолет вернулся и приземлился в международном аэропорту Кейптауна без происшествий', - добавили там. Одна пассажирка передала слова рядом сидевшего после хлопка: 'Это отвалился наш двигатель. Не могу поверить'. ------------------------------------- Швейцарский суд освободил Виталия Калоева 8 ноября 2007 /Газета.Ru/ Верховный суд Швейцарии в четверг постановил немедленно освободить Виталия Калоева, в 2004 году осужденного за убийство диспетчера SkyGuide. Об этом сообщает Associated Press. Таким образом, суд отклонил апелляцию прокуратуры Цюриха на сокращение срока тюремного заключения. В октябре 2005 года суд Цюриха приговорил Калоева, у которого в авиакатастрофе над Боденским озером погибли жена и двое детей, к восьми годам тюрьмы строго режима. В июне этого года приговор был смягчен до пяти лет и трех месяцев тюрьмы, и уже в конце августа Калоев, отбыв две трети своего наказания, мог быть освобожден досрочно в связи с примерным поведением. Однако прокуратура опротестовала решение.

Dream: В Калининградском аэропорту "Храброво" пассажирка родила ребенка сразу после посадки самолета. 9 ноября 2007 /Правда.Ру/ В Калининградском аэропорту "Храброво" накануне пассажирка родила ребенка сразу после посадки самолета. "Роды у женщины начались сразу после того, как самолет из Москвы благополучно приземлился в воздушной гавани. Вызванная бригада медиков из медпункта аэропорта доставила женщину в свое помещение, где и появился на свет малыш. В 'Домодедове' женщина сказала, что срок беременности не превышает шести месяцев, чтобы ее пустили в лайнер, - отметил представитель пресс-службы. Новорожденный мальчик стал третьим ребенком в семье, которая в полном составе летела этим рейсом. Они прибыли в Калининград на постоянное место жительства, передает Интерфакс. ---------------------------------- Власти ЮАР после аварии запретили полеты всех Boeing 737 12 ноября 2007 /Газета.Ru/ Авиационные власти Южной Африки запретили полеты всех самолетов Boeing 737 после аварии в аэропорту Кейптауна. Департамент гражданской авиации ЮАР приказал проверить на безопасность все воздушные суда данного типа. Инцидент с Boeing 737 произошел в минувшую среду в аэропорту Кейптауна. Во время взлета у самолета отвалился один из двигателей. Аварийная посадка прошла успешно. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.

Dream: Национальная Авиакомпания Азербайджана AZAL приобрела три самолета Cessna 172S Skyhawk для первоначального обучения пилотов 12 ноября 2007 /AVIA.RU/ Как сообщили представители компании Jet Transfer, на этой неделе была завершена поставка трех самолетов Cessna 172S Skyhawk для Азербайджанской Национальной авиакомпании 'AZAL'. Самолеты предполагается использовать для первоначальной подготовки летного состава авиакомпании. Выбор самолетов Cessna 172 Skyhawk для школы подготовки пилотов не случаен. По словам Сергея Филатова - Директора по продажам компании Jet Transfer: 'Самолет Skyhawk является самым продаваемым и самым распространенным самолетом в мире из когда либо построенных. Более 43000 самолетов поставлено заказчикам. Надежность и низкие эксплуатационные расходы делают его идеальным средством для обучения пилотов'. В настоящее время все три самолета, приобретенные Национальной Авиакомпанией Азербайджана отправлены в Германию, где на них будут установлены дизельные двигатели Thielert Centurion 2.0, работающие на авиакеросине. Данная модификация позволит уменьшить эксплуатационные расходы самолета и облегчить его эксплуатацию. -------------------------------- Boeing и Airbus получили заказы более чем на $82 млрд - www.rbc.ru Две ведущие мировые авиастроительные компании американская Boeing Co. и европейская Airbus SAS получили заказы на сумму более 82 млрд долл. на авиасалоне в Дубае, сообщает Reuters. В настоящее время Airbus, которая назвала этот год рекордным по объему поступивших заказов, опережает Boeing по количеству заключенных сделок. Во второй день авиасалона,12 ноября с.г., Boeing и Airbus получили предварительные заказы более чем на 27 млрд долл. от госкомпании Dubai Aerospace Enterprise (DAE), стремящейся выйти на глобальный рынок авиализинга. Boeing достиг предварительного соглашения с DAE о покупке 100 самолетов, включая 70 лайнеров Boeing 737, в рамках сделки на сумму до 13,7 млрд долл. Airbus заключил аналогичное соглашение о продаже DAE 100 лайнеров, включая 70 самолетов A320 на общую сумму 13,5 млрд долл. Кроме того, Boeing получил заказ на шесть самолетов Boeing 787 от лизинговой компании LCAL на 972 млн долл. и на два Boeing 787 за 320 млн долл. от Royal Jordanian Airlines. В свою очередь, Airbus получил заказ на 22 лайнера A320 с опционом на покупку еще восьми от Saudi Arabian Airlines стоимостью 1,7 млрд долл. Air Arabia, крупнейшая авиакомпания-дискаунтер на Ближнем Востоке, сделала заказ на самолеты Airbus на сумму 3,5 млрд долл., включая 34 лайнера A320 и опционы на покупку еще 15. Генеральный операционный директор Airbus Джон Лехи сообщил, что компания получила рекордные 1 тыс. 122 заказа и ожидает, что к концу года получит 300 заказов на A350. В первый день авиасалона - эмиратская авиакомпания Emirates заказала 93 самолета у Airbus и Boeing на 23,4 млрд долл., а также получила опционы на покупку еще 50 лайнеров, с учетом которых общая сумма сделки составила 34,9 млрд долл. Компания Qatar Airways накануне сделала Boeing заказ на 57 лайнеров на сумму 13,5 млрд долл. и получила опцион на покупку еще 35 самолетов. Чистая прибыль Boeing за 9 месяцев 2007г. выросла в 2,5 раза - до 3,01 млрд долл. против 1,22 млрд долл. за аналогичный период годом ранее. Выручка за указанный период возросла на 11%, составив 48,9 млрд долл. (в январе-сентябре 2006г. - 44 млрд долл.). Для Airbus последние несколько лет стали были крайне неудачными, в частности, из-за задержек с поставками самолетов серии А-380. Чистые убытки европейского аэрокосмического концерна European Aeronautics Defence and Space Co. (EADS) - материнской компании Airbus - за 9 месяцев 2007г. составили 705 млн евро, тогда как за аналогичный период годом ранее компания получила чистую прибыль в размере 867 млн евро. Выручка EADS за 9 месяцев 2007г. выросла на 1% и составила 27,76 млрд евро против 27,47 млрд евро в январе-сентябре 2006г. Операционные убытки компании по итогам 9 месяцев 2007г. составили 343 млн евро, тогда как годом ранее компания получила операционную прибыль в размере 1,43 млрд евро. 13 ноября 2007г. -------------------------------------- Принц Альвалид бин Талал бин Абдулазис Альсауд стал первым владельцем VIP версии лайнера А380 12 ноября 2007 /AVIA.RU/ Его Королевское Высочество Принц Альвалид бин Талал бин Абдулазис Альсауд (Alwaleed bin Talal bin Abdulaziz Alsaud) , председатель корпорации Kingdom Holding, подписал твердый контракт на покупку А380 Flying Palace, став , тем самым, первым покупателем VIP версии самого большого в мире лайнера. Заказанный лайнер будет оснащен двигателями Trent 900 компании Rolls-Royce. Внутреннее оформление салона будет выбрано позднее. Новый А380 Flying Palace готов предложить владельцам беспрецедентно большое личное пространство, высокий уровень комфорта и поразительно тихую кабину. 'Заказ Принца Альвалида свидетельствует об успешной деятельности Airbus в сегменте деловых самолетов разных размеров, начиная с самого маленького A318 Elite и заканчивая самым большим А380 Flying Palace,' подчеркнул Джон Лехи (John Leahy), исполнительный коммерческий директор Airbus. А380 является новейшим самолетом, коммерческая эксплуатация которого началась в прошлом месяце авиакомпанией Singapore Airlines. ------------------------------ "Сибавиатранс" открывает новый авиарейс Барнаул-Алматы-Барнаул 12 ноября 2007 /Гудок.RU/ С 18 ноября 2007 года авиакомпания "Сибавиатранс" открывает новый авиарейс Барнаул-Алматы-Барнаул. Рейс будет выполняться на самолете АН-24, с вылетом по седьмым дням недели. Приобрести авиабилеты пассажиры могут в авиакассах г. Барнаула и Алтайского края. Источник: Пресс-служба авиапредприятия "Алтай". --------------------------- Виталий Калоев вернулся в Россию -www.rbc.ru Вернувшийся из швейцарской тюрьмы россиянин Виталий Калоев рассказал журналистам в аэропорту Домодедово, что чувствует себя нормально и выражает благодарность всем согражданам, которые оказывали ему поддержку, передает телеканал "Вести". "Находясь в тюрьме, я не чувствовал себя вне родины", - отметил В.Калоев. Бывший заключенный сообщил журналистам, что намерен вернуться в родной Владикавказ и в первую очередь хочет посетить кладбище в Беслане и могилу своих детей. Ранее Верховный суд Швейцарии принял решение об освобождении В.Калоева. В октябре 2005г. он был приговорен швейцарским судом к 8 годам тюремного заключения за убийство диспетчера компании Skyguide 24 февраля 2004г. Убитый В.Калоевым авиадиспетчер П.Нильсен дежурил ночью 1 июля 2002г., когда российский самолет Ту-154 столкнулся над Боденским озером с грузовым самолетом Boeing компании DHL. В этой катастрофе погиб 71 человек, в том числе и семья В.Калоева. В 2006г. швейцарский апелляционный суд принял решение о пересмотре дела россиянина. Суд согласился с пунктом апелляционной жалобы о том, что 8 лет заключения являются слишком большим сроком, и сократил его на треть. Однако суд тогда отказался отменить решение об осуждении. Всего по делу о столкновении самолетов проходили восемь сотрудников Skyguide. Им были предъявлены обвинения в допущении критической ситуации, при которой авиадиспетчер не был способен с достаточной степенью безопасности осуществлять контроль за полетами в воздушной зоне на границе Швейцарии и Германии ночью 1 июля 2002г. Позже суд высшей инстанции Цюриха признал четырех сотрудников Skyguide виновными в убийстве по неосторожности. Трое из осужденных были приговорены к 12-месячным срокам заключения с отсрочкой исполнения приговора, еще один сотрудник выплатил штраф в крупном размере. 13 ноября 2007г.

полная версия страницы