Форум » Работа и около » Бортпроводники 3 » Ответить
Бортпроводники 3
star6i: Это просто новая ветвь, открыта из-за объема информаций
star6i: так-как уже некому открывать их Можете дальше продолжать свои рассуждения
snezhylya: вот и чудесненько!!!!! наконец-то нашелся добрый человек, а то все какие-то безинициативне!!!!!! жму руку!!!!!
Тренер: Бляха-муха...Что есть заколдованного в энтой Эйр-Астане? А?! Я там уже вот около 2 лет не работаю, а как только встречаешься с Эйр-Астанинскими - только об ЭА и трындим Спорим, вспоминаем, обсуждаем и скучаем...
SOLLO: Блин что то я тренер не могу тебя узнать..............
Тренер: SOLLO пишет: Блин что то я тренер не могу тебя узнать.............. А что? Тут у всех отличительные черты типа? Или форум для своих?
SOLLO: нет просто если ты ушёл с ЭА около 2-х лет назад...то мы вполне возможно закомы... Просто девичии интерес, любопытство.... :))
FokkerFreak: Кажется тему "Бортпроводники 2" закрыли навсегда... поэтому пишу сюда то что хотелось "опубликовать" там. Для ХАМ-а: 2-й класс - это 600 часов. За 1 год можно в лёгкую налетать. 3 типа у нас есть у многих, сейчас даже больше. Обязательные курсы - тут уж оплошность нашего начальства. Курсов у нас перед вводом на старшего никаких не проводится, кроме всяких документационных формальностей и беседы с "мамой бортпроводников" :) А знания и авторитет - индивидуальная особенность. У кого она есть, тому и дорога выше. Самородков у нас конечно не так много, но есть грамотные люди. Если речь идёт об Эйр Астане, это ведь не значит что ВСЕ ТУПИЦЫ! :)
Тренер: Уважаемые! Я тут недавно слышал, что ЭА пригнала Б-767, это правда? Если это так, то сколько бортпроводников будет на этом огромном судне? Правильно было бы 15 человек, хотя от руководства ЭА можно ожидать того, что ввиду "нехватки" людей могут обойтись меньшим количеством. А в это время БП в урезанном количестве зашиваются на борту этого судна с полной "Астанинской" загрузкой... SOLLO пишет: Просто девичии интерес Девичий интерес не бывает простым... Соло, наша жизнь это соло, бесконечное соло...
неЛетающий: ...,а многие Б/проводники имеют II класс? ..., с каким классом летают БРИГАДЕН-ДИСПЕТЧЕРА? ..., есть ли среди них САМОРДКИ-ПЕРВОКЛАССНИКИ?
SOLLO: Тренер пишет: Правильно было бы 15 человек, хотя от руководства ЭА можно ожидать того, что ввиду "нехватки" людей могут обойтись меньшим количеством. А в это время БП в урезанном количестве зашиваются на борту этого судна с полной "Астанинской" загрузкой... унас 9....но лично мне самолёт понравился.....Для работы...кухни большие..никто никому не мешает....салон равда оставляет желать лучшего....(на Астану летала) но загрузка была не полная...Пока встречала паксов...с ума сойти можно..нужно все пасадочные проверить и указать их "проход"....работаешь регулировшиком...или проще мельницей...вам туда...вам туда.... А смысл иметь второй или первый класс.....за это не платят....так что...
FokkerFreak: неЛетающий пишет: БРИГАДЕН-ДИСПЕТЧЕРА это кого вы бак обозвали? :) Второй класс имеют достаточное количесто народу. Только недавно пришедшие имеют третий. А за класс и действительно не платят, вот что обидно...
FokkerFreak: Да, на 767 будет 9 человек. Но сейчас из-за вводов людей пачками, на этом самолёте бригады летают по 14-15 человек. Три инструктора, три старших, и т.п.
SOLLO: С 9 числа он летит на международные!!!!
неЛетающий: Без смыслане писать не читать не стоит. Пока "посредственность" остается у власти, не выполняя основных своих задач, а именно: - развитие А/К, включающее в себя не только наращивание П/О, за счет увеличения количетва техники и обслуги, а в первую очередь за счет уменьшения простоев из-за тех. неисправностей и повышения оборачиваемости СВП. И вот тут, как раз должен работать КЛАСС - надбавка за владение техникой и профессианализм. Чем больше надбавка, тем больше заинтересованность специалиста в совершенствовании и, соответственно - все вытекающие (б/п, количественный состав персонала, .....можете продолжать сами) - так при цивилиз.А/К Профессианализм проявится при полной загрузке рейса, когда часть коллег будут в шоке хвататься...., можно будет определить - кто в каком классе или д/садике.
Purser: Работаю, конечно в ЭА всего два года, но и за эти пару лет все менялось на глазах - начальство, правила, диспетчера, старшие......... одно остается неизменным, человеческая зависть, злость, лицемерие. . . . . посещала многие авиационные форумы, но столько эгоизма не видела ни на одном... почему-то наших все обижают, нашим то не додали, то отобрали.... кто-нибудь посещал форум Сибири, тобишь S7??? небо и земля!!! (я об отношениях друг к другу) специально прочитала все, что писали в ветках борт-проводников, прокрутите, если не верите, ни один борт-проводник не помог дельными советами и поддержкой тому, кто просил ее тут на этих страницах, все только обсирают и открыто насмехаются друг над другом. Гайсы, я в шоке, мы ведь вместе работаем, нам, не дай Бог, такому случиться, но если что, то нам выживать вместе, выносить из огня детей,а как доверить спину человеку, который ненавидит свою работу, презирает свое начальство? ни во что не ставит инструкторов, тех кто научил "летать"?! проблемы ведь не появляются сами собой, мы создаем себе их сами! и ненадо никого обвинять в ваших же ошибках, будьте более открытыми и общительными, в приятной компании и работа идет, не так ли? и не надо сейчас поворачиваться в мою сторону со злобным оскалом. . .
FokkerFreak: Я в другой ветке о том же сказал, у нас на этом форуме слишком много отрицательного, нужно побольше позитива!!! А то заходишь на этот форум, вместо того чтобы что-нибудь интересное почитать, читаешь всякие "помои". Purser, я полностью с тобой согласен! Кстати, а какой там адресок у форума Сибири? Интересно будет почитать...
Purser: to FokkerFreak http://s7staff.fastbb.ru/ с уважением;)
Dream: Я это писал в другой ветке, но потмо смотрю вроде как не по адресу было поэтому ещё здесь приведу копию. Я всего один раз столкнулся с не очень хорошим исполнением обязанностей бортпроводником причём в бизнес классе ЭА. Но это был единственный эпизод, а в целом я понимаю что работа у бортпроводников нелегкая и стараюсь сильно не докучать, но всегда искренне благодарен и по возможности стараюсь отписывать в reporte слова благодарности (правда не знаю даёт ли это какую-то пользу), ну если что-то было не так, то ничего не напишу, но с откровенно плохим сервисом в любых авиакомпаниях, начиная с советского Аэрофлота, продолжая Air Kazakhstan, Air Astana, Swiss и прочими ещё не сталкивался. Единственно когда на линии ALA-TSE-ALA, меня спрашивают буду ли я есть, я отвечаю "конечно, за такие то деньги за билет". Так что большое спасибо бортпроовдникам за приятное время в полёте и за хорошую работу. И удачи всем.
XAM: самоХВАЛОВу от самоДУРОва.... ...шТыырьЛИЦ, а вы форму снимите, чтобы вас не узнали - тогда поговорим о сервисе... Конечно для такой звезды вся "бригада" работала. видно и не до пассажиров было...
Dream: XAM пишет: ...шТыырьЛИЦ, а вы форму снимите, чтобы вас не узнали - тогда поговорим о сервисе... Конечно для такой звезды вся "бригада" работала. видно и не до пассажиров было... А что делать нам звёздам очень трудно летать общественным транспортом, вся бригада от работы отвлекается, придётся переходить на чартеры.
Purser: 2Dream спасибо за понимание! благодаря таким как Вы, легче работать)))
Гость: "....доверить спину человеку, который ненавидит свою работу, презирает свое начальство? ни во что не ставит инструкторов, тех кто научил "летать"?! " Летать!!!! А-ха-ха-ха-а! А-ха-ха-ха-а-а-а-ха ха! Летать!!!!А-ха-ха-ха-а! А-ха-ха-ха-а-а-а-ха ха!А-ха-ха-ха-а! А-ха-ха-ха-а-а-а-ха-хаa-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-!
mis: *PRIVAT*
Purser: 2Гость да уж............... одно радует, что вы гость......... вот чего не хотелось бы, так это полетать с таким как Вы!
cabin crew: s nastupayushim prazdnikom,air astana!
FokkerFreak: Purser Не факт что это чел - гость. У нас подобные отморозки в компании имеются... к сожалению...
XAM: ...хреновая "ОНА" значит!...., мы в свою таких НЕ БЕРЁМ!!!...
Purser: 2FokkerFreak a dlya chego zhe togda takaya mishura? esli chelovek skryvaet prinadlezhnost'k nashei kompanii i pri etom obsiaraet ee, to k chemu om voobsh'e zaderzhivaetsya u nas? 2§¤§а§г§д§о napisal by kto tebya obidel, mozhet pomoch' chem smozhem? 2XAM ne vsegda zhe mozhno s pervogo vzglyada ponyat' sush'nost' cheloveka............. mozhet on horoshii akter? eh, rebyata a v nashei prЁ®fessi stol'ko horoshego!))) esli opustit' vse melkie problemy, to ved' dlya teh, kto nahodit sebya v nei, eto- zhizn'!
Purser: govorila podruzhka ne hodi po inet-kafeshkam))))) (sorry za ieroglify))))
FokkerFreak: Purser На то этот "Гость" и отморозок, чтобы так писать
saimon: Салам салаги как дела? до сих пор за глаза говорите ? ну ладно я тогда тоже с вами буду.
SOLLO: до сих пор за глаза говорите ? ну ладно я тогда тоже с вами буду. :)) ЗА ГЛАЗА ГОВОРИТЬ????
Dream: Скажите мне пожалуйста, а что так в бортпроводники молодежи много набрали, дети почти или это я такой старый стал?
be_happy: да вы правы, ооооочень много молодежи, причем наглой такой!!!!! недавно летала с одной "новенькой", это просто ужас был!!! на брифинге предупредили, будешь пассажиров в салоне встречать, проследи, чтобы сумки на аварийные выходы не ставили, что бы вы думали? поставили, причем такие баулы!!!! ей говорят, почему не проследила? она отвечает, ну полки же забитые, можно значит! ей говорят, а в случае эвакуации они мешать разве не будут, и что бы вы думали она ответила? ничего страшного, говорит, сначала сумки выкинут, и за ними следом съедут!!!!!!!!!!! мы все в шоке были! на пассажиров ворчит, если те ей ланчик пытаются отдать без чайной кружки например; лишний раз попу свою не поднимет на пассажирский вызов, мне надоело говорит...... короче не рейс, а сказка!
Dream: А как же дедовщина? Отчего "старики" не строят "молодёжь"? Я как-то столкнулся с "молодым специалистом" и не знаю то ли технология розлива горячих напитков изменилась, то ли это ноу-хау отдельного молодого специалиста, в общем он чашку с кофе поставил на общий поднос с едой, а не как обычно на отдельном подносике, мне-то ничего, но думаю а вдруг возьмёт и уронит и обольёт кого-нибудь, вот ведь шум будет.
utug: Dream пишет: то ли это ноу-хау отдельного молодого специалиста Ну это еще не самое страшное. Бывает, некоторые молодые от волнения вначале нальют кофе, поставят паксу на стол, а поверх чашки ланчик. Б/проводник довольный и пакс офигевший...
Dream: Ну хорошо вот например "молодой" так сделал, в этот момент самолёт тряхнуло, всё панимаешь вылилось на пассажира, а пассажир оказался нервный, предположим дал в ухо "проводу", началсь свалка с понятными последствиями и кто будет за всё отвечать? И что сейчас молодые перестали тренинги посещать? Я в самолете часто сажусь в задних рядах ближе к кухне и когда приходит время кормёжки, то иногда слышу перепирательства между бортпроводниками на кухне на предмет что и как делать, думаю такая ситуация не повышает рабочего тонуса ни для кого.
utug: Dream пишет: всё панимаешь вылилось на пассажира Бывало такое и со мной. Особенно вначале моей "карьеры". Но вот что хорошо, улыбнешься так виновато и скажешь волшебное слово "прости" и все чики-пуки. Ну Dream, но что ты хлчешь от новечков? Научаться, куда они из самолета то денутся?
Dream: utug пишет: Научаться, куда они из самолета то денутся? Хорошо если научатся.
FokkerFreak: Dream пишет: и не знаю то ли технология розлива горячих напитков изменилась, то ли это ноу-хау отдельного молодого специалиста Кстати это не просто так все наливают чай-кофе в чашку на ланчике - так нынче наши "специалисты по сервису" учат. Сам не понимаю чем это удобно... Разве что несколько секунд времени экономишь... Вообще, нужно создать новую тему по сервису... точно! Так сейчас и сделаю! Думаю будет очень даже акутально!
novenkaya: rabotau nedavno,ponravilsya paren zovut kajetsya Merzhan ili Imyarzhan, familya Ilyassov, raskajite kto chto znaet
tozhe novenkaya: letau dva mesyaca,ochen`,ny ochen` nravitsya odin bortprovodnik zovyt dmitrii,familiya kazhetsya na sh..tochno ne pomnu,ludi dobrie pomogite raskazhite kto-4to znaet o nem?
Butterfly: Классный пацан, общительный, душа компании. Фамилия у него Шанченко
tozhe novenkaya: a popodrobnei mozhno?a on skem nibyd` vstrechaetsya?
dos1970: Butterfly пишет: Фамилия у него Шанченко ^)))))))))))))))))))))))))))
Butterfly: Вроде у него девушка есть, из наших
ho4y domoi!: da ny net y nego devy6ki ``iz na6ih``,sovet dlya tozhe novenkoi: ly46e ne zamora4ivai sebe golovy,pozvoni,ny ili vstret`sya s nim,nevazhno no delaj 4to nibyd`!!!
be_happy: видно, что летаешь совсем недавно, иначе бы знала, что про него рассказывают..... но я не собираюсь пересказывать все эти сплетни, что узнаешь, то узнаешь... смотри не разочаруйся! не такой уж он и милый!
mojomoro: aaaaaaa
психиатр: be_happy пишет: смотри не разочаруйся! не такой уж он и милый! Когда парень берет на эстафету огромную сумку, в которой колонки-усилители,для его немного идиотской музыки, то я б задумался о его психическом состоянии.И девушка, видимо ему нужна, как муз. сопровождение, а не для другого...
ho4y domoi!: Navernoe yzhe pora zakon`4it eto obsyzhdenie!Ya o Shanchenko,a to narod ne ochen` krasivo poly4aetsya!!!
FokkerFreak: Да чего вы накинулись на него, ну хочет если он такую музыку слушать, с такими колонками и усилителем - пусть слушает, это ХОББИ. И в этом ничего плохого нет, сам по себе он классный чувак. ho4y domoi! - права, давайте закончим обсуждения этого человека, это не красиво. Сколько людей - столько и мнений. Пусть девушка сама с ним поближе познакомится, и решит - нравится ли ей его характер или нет.
ЛАКИ: ШАНЯ FOREVER!!!!!! Рада за тебя дружище, а ведь когда то пакстон не хотел его на 757 переучивать, постоянно докапывался до него,но истина побеждает, Шаня ты легенда Э/А каждый год всё популярнее становишься так держать, хороших паксов., музыки, наушников, калонок. сил и бабок на образование и просто чел-го счастья!!!!
garlic bread: da 4to-to sky4novato y vas tyt...
Purser: be_happy пишет: видно, что летаешь совсем недавно, иначе бы знала, что про него рассказывают не надо так про Шаню, свечку не держали, а посплетничать у нас в компании многие горазды! а даже если и погулял? люди меняют свое мировоззрение... .. помотрите на Ходжамбердиева, изменился же! прям, не узнать;)
ЛАКИ: Purser пишет: .. помотрите на Ходжамбердиева, изменился же! прям, не узнать;) а что с ним? и чего это он изменился в лучшую сторону надеюсь звезда прошла?)))
Purser: 2ЛАКИ я не пойму чего Вы так злитесь? у всех есть свои недостатки. не надо пытаться выявить их у других, свои станет видно. . . а Ялкун серъезно влюбился!:)
ЛАКИ: Purser пишет: Ялкун серъезно влюбился!:) ржунимагу в кого в очередной раз? прям серьезно )))) поженим их по Ялкуновскому методу )))) Purser пишет: я не пойму чего Вы так злитесь? а никто и не злиться просто как чел-к себя зарекомендует так о нем и говорят и относятся к нему, вот почитай выше про Шаню я писала совсем не зло и про большинство так напишу а Ялкун много смеху и наверное И слез своей мнимой женитьбой с Раюшей наделал............ ф угол его за это
AXA: меня интересует один вопрос: почему в этой компании так много все на всех стучат? это что, как-то поощряется, или имидж в чьих то глазах благодаря этому растет? неужели когда пишешь докладную, становишься счастливее? или богаче? неужели когда кого-то по твоей бумажонке отстраняют от мвл или впаривают строгач, испытываешь неописуемый восторг?
ЛАКИ: AXA пишет: почему в этой компании так много все на всех стучат? эта тема уже не актуальна она обсуждалась года три назад так что пора бы свыкнуться в больших компаниях всегда есть сплетни
ФриквентФлайер: сплетни и стук - разные вещи.
AXA: эта тема уже не актуальна она обсуждалась года три назад так что ну года три назад меня не было в этой конторе , поэтому извиняйте.....
ЛАКИ: не обижайся аха давай лучше жизнь позитивом наполнять а не расстраиваться из-за несовершенства товарищей б/п и службы в целом)
AXA: ЛАКИ пишет: не расстраиваться из-за несовершенства товарищей б/п и службы в целом) да пытаюсь блин....закаляю организм и психосоматическую систему в целом...просто оказывается надо приложить немало усилий, литров, сигарет или еще чего-нибудь чтобы не подвергаться стрессу в таких условиях....:)
Я: Ребятки! Хватит косточки друг-другу перемывать... Давайте добросовестно выполнять свои обязанности и не выеживатся. Конечно сложно когда все хотят выпендрится, но не надо забывать о том что все Мы просто бортпроводники и за нашу работу мы зарплату получаем. Если Мы хотим чтобы нас уважали паксы,начальство и.т.д. для начала давайте научимся уважать друг-друга!
Я: Ребятки! Хватит косточки друг-другу перемывать... Давайте добросовестно выполнять свои обязанности и не выеживатся. Конечно сложно когда все хотят выпендрится, но не надо забывать о том что все Мы просто бортпроводники и за нашу работу мы зарплату получаем. Если Мы хотим чтобы нас уважали паксы,начальство и.т.д. для начала давайте научимся уважать друг-друга!
неЛетающий: AXA пишет: просто оказывается надо приложить немало усилий, литров, сигарет или еще чего-нибудь - \вот и ответ на вопрос\ некоторые индивидуУМЫ"" получают, и не только моральное удовлетворение от "проЖОПтывания" некоторых деталей о подругах и дружбанах, - учись, "СТУДэНТ"!!!
ILL BE BACK: VSEM ZDOROVEI VIDALI VI SKAJITE NE SPORIM NU KOMU TO NE VIDAT A KTO TO MOGEL NE BOLEITE
Асет Толыбаев: Салам алейкум. Добр(ое),(ый),(ой) утро-день-вечер-ночи. Спасибо всем, кого я знаю, кто меня знает. Полтора года с вами - влегкую. Столько друзей за такой срок только у нас собрать можно - в СБП Эйр Астана. Заранее всех, кто ерунду вопеть по этому поводу будет - ПОШЛИ ВЫ. Сообщение это для людей, а не сетевых отморозков. Честно - без этого всего тяжело. Интересно у нас работать в первую очередь потому, что на рейсах всегда с ЛЮДЬМИ работаешь, общаешься ( не с паксами). И все это - только полезный опыт. Бортпроводники ЭА с базой в Алмате - Курмет. Удачи всем в нашем нелегком деле. Оставайтесь людьми - остальное само приложится. Всего вам наилучшего
Пассажир: Асет Толыбаев пишет: всегда с ЛЮДЬМИ работаешь, общаешься ( не с паксами). А пассажиры кто тогда?
starla: ne obra6aite vnimania - u vseh svoe mnenie - dla kogo to paksy - ne ludi, a manyaki zhelaushie opusto6it ves pitevoi i prodovolstvennyi zapas Air Astany. a dla drugih potenzialnye nevesty i zhenihi. a dla tretih - prosto klient. vot eto po moemy samoe vernoe otno6enie. i voob6e - job est job, za4em tak napragatsa po etomy povodu??? vyhodi iz samoleta i zabyvaisa, neuzheli v zhizni net ni4ego bolee interesnogo kak obsirat vseh i vsa.
Пассажир: Вот третьи-то мне больше всего и нравятся (и таких по моим наблюдениям в ЭА больше всего). Т.е. пакс должен быть просто клиентом, заплатившим деньги за услугу по переносу тела из пункта "А" в пункт "Б". И эти услуги НЕ должны включать в себя ничего больше, кроме положенных по договору. И все "распальцовки" обеих сторон должны пресекаться.
Merzhan: Асет Толыбаев пишет: на рейсах всегда с ЛЮДЬМИ работаешь, общаешься да особенно ПООБЩАТЬСЯ ты любишь
Purser: Пассажир пишет: Т.е. пакс должен быть просто клиентом, заплатившим деньги за услугу по переносу тела из пункта "А" в пункт "Б а моим паксы очень часто кидают свои сумки и требуют их отнести, а при вежливом отказе, мол - пожалуйста разместите вашу "ручную кладь" на багажной полке, очень грубо начинают высказывать что - это наша работа! и очень многие считают, что мы официанты и "грузчики". был еще случай, да и не один, когда наши получали от паксов за то, что отказывали тащить их тяжелые сумки..........
Пассажир: Purser пишет: получали от паксов Ну это уже слишком. Сам несколько раз был свидетелем таких ситуаций, увы. Навскидку помню, как некий дядечка орал матом на девочку БП за то, что она указала ему на необходимость пристегнуться перед рулением и взлетом. Был прерван запуск, в салон зашел другой дядечка в погонах, но ничего с тем уродом сделать не смог. Рейс был из Усть-Каменогорска в Астану. Кстати, этот хмырь даже на одергивания со стороны своей беременной спутницы реагировал неадекватно. Так что он, скорее всего, и на самом деле по жизни урод.
Асет Толыбаев: Merzhan Салам, коллега. С новым годом. Спасибо за комплимент. А кроме нас тут еще кто-нибудь под своим именем эфир засоряет? Пассажир Красиво подрезал, но я проводникам благодарность выражал. И имел в виду общение с ними, а не с пассажирами. А ты в духе этого форума мне и ответил - считается.
Асет Толыбаев: С новым годом всех. Достижения всех целей, удачи на всех фронтах. Как бы не леталось - не портите себе праздник, не грузитесь. Где бы не встретили новый год (если он для вас праздник) - будьте счастливы.
Purser: C Наступающим всех!!! и рейсов без уродов)))
wu-tang: cataninci vi moi vseh i vsy pozdrovlyaiu s novim godom jelaiu zemnogo schastya i duhovnogo krilatogo mirosozdaniya uvidemsya v nebesah!
ЭЛЬ ТУР: Tak tak chto tut u nas pozdravleniya jivete dolgo da bez urodov tam raznih schastlivo i uspeshno i eshe udachlivei.....
Фидель: Кто знает, Бадалову Вику. Ко мне обратился мужик на сайте www.facebook.com попросил найти. Его тлф 777 211 90 19.
Habibi: Асет Толыбаев пишет: Салам алейкум. Добр(ое),(ый),(ой) утро-день-вечер-ночи. Спасибо всем, кого я знаю, кто меня знает. Полтора года с вами - влегкую. Столько друзей за такой срок только у нас собрать можно - в СБП Эйр Астана. Заранее всех, кто ерунду вопеть по этому поводу будет - ПОШЛИ ВЫ. Сообщение это для людей, а не сетевых отморозков. Честно - без этого всего тяжело. Интересно у нас работать в первую очередь потому, что на рейсах всегда с ЛЮДЬМИ работаешь, общаешься ( не с паксами). И все это - только полезный опыт. Бортпроводники ЭА с базой в Алмате - Курмет. Удачи всем в нашем нелегком деле. Оставайтесь людьми - остальное само приложится. Всего вам наилучшего + Aleikum Salam! Aset, kal kalay? pomnu kogda na rabotu ko mne zahodil tak normal'no i ne pogovorili, ya che vashe pishu, bud' pozitiven, ravnaisa na menya, ya vsegda rabotal(davno) so smekhom v pricepe. Yerkebulan.
cat: Друзья, ни кто не знает случайно Ивкину.Н, вы знаете что многие PJs на нее жалуются, на ее некомпетентность, и высокомерие уж больно она высокого о себе мнения!!! а, вот еще чтоб вы знали, националистка она заядлая!!! хочу знать бывали ли случаи подобного обращения!!! предлагаю обсудить на форуме!!!
tengry: Если она националистка, то долго она не протянет это точно.Интересно когда же ей придет конец
Пассажир: cat пишет: , вот еще чтоб вы знали, националистка она заядлая!!! А в чем это, собственно, выражается?
office: v chem? ti che ovtsa? ti s ney letal(a) onaje tvar'!!! kstati dlya informatsii---- proverte ee reisi :)
Пассажир: office пишет: v chem? ti che ovtsa? ti s ney letal(a) onaje tvar'!!! Очень содержательный ответ.
cat: слишь рах!!! ненадо тупить, ты же не тупой!!! у кого хочешь спроси, все тебе скажут кто такая Ивкина:)
office: REBYATA,,, U KOGO EST' KOMPROMATI NA KOGO LIBO, KTO HOCHET OTOMSTIT' KOMU LIBO, LICHNAYA NEPRIYAZN' PLEASE SEND IT TO THE EMAIL: killmeson@mail.ru ne nado nikogo boyatsa pust' oni boyatsa nas....
FokkerFreak: Пассажир пишет: цитата: v chem? ti che ovtsa? ti s ney letal(a) onaje tvar'!!! Очень содержательный ответ. классное общение :))))))))))))))))))))))))) ржунимагу
Стерх: Ауу-у-у-у-у. Кто хочет выежнуться - не выходите на рейсы, допустим 12 февраля. Уже четверо готовы.
Стерх: Ауу-у-у-у-у. Кто хочет выежнуться - не выходите на рейсы, допустим 12 апреля. Уже четверо готовы. (попутал малость)
FokkerFreak: Стерх пишет: не выходите на рейсы, допустим 12 апреля. Уже четверо готовы :))))))) 12 Апреля уволят 4-х бортпроводников .
Стерх: А не похер? Ребята - уходите красиво, как Наташа, Абубакиров или Даник Оразбаев. ищите повод, если уволится хотите. зато начальство задумается - им столько скандалов не надо.
FokkerFreak: А как Даник Оразбаев уволился? Расскажите плз!
Merzhan: зачем увольняться со скандалом? я ухожу и ухожу спокойно. ухожу с хорошими впечатлениями и приятными воспоминаниями. согласен иногда было и хреново но нас то насильно никто не звал в Кампанию. все пришли по своей воле и насильно по большому счету никто никого не держит. не понимаю тех кто работает в ЭА и поливает грязью свое рабочее место. по большому счету денег которые мы получаем нигде больше не платят, я имею ввиду за проделанную работу. на той же самой госслужбе или какой нибудь банк или просто компания, ответственности больше а платят меньше и спрашивают по полной. те кто действительно пришел поработать и реализовать свой амбиции-респект , а те которые обсирают и толком как работники из себя ничего не представляют мир с вами
Purser: 2Merzhan тоже уходишь?
Merzhan: ухожу. а кто еще?
cat: kto trahal kogo? davaite delitsa vpechatleniyami.....
FokkerFreak: Merzhan пишет: те кто действительно пришел поработать и реализовать свой амбиции-респект , а те которые обсирают и толком как работники из себя ничего не представляют мир с вами Правильно, я согласен. А то иногда на этот форум заходишь, и только и видишь что кто-то кого-то обсирает изподтяшка, другими словами ножи в спину вставляет, кто-то пытается какие-то компроматы выяснить, кругном грязыне сплетни, кто-то хвастается что "типа переспал" той или иной бортпроводницей - что за дерьмо, господа? Merzhan пишет: по большому счету денег которые мы получаем нигде больше не платят, я имею ввиду за проделанную работу. на той же самой госслужбе или какой нибудь банк или просто компания, ответственности больше а платят меньше и спрашивают по полной. Здесь немножко не соглашусь, Мержан. Да, на госслужбе платят копейки. В Банках - смотря кем ты работаешь. В других компаниях - тоже смотря кем работаешь. Если ты профессионал - в нормальных компаниях и платить тебе будут нормально, намноооого больше чем в ЭА. Только чтобы быть профессионалом - действительно надо работать, и немало. Щелчком пальца это не делается.
Merzhan: to FokkerFreak я имел ввиду за такую же работу(халявную) быть бортпроводником много ума не надо. дали технологию и работай
Жаке: Мне как простому но постоянному паксу уже страшно от ваших обсуждений. Ребята, любите свою работу, прекращайте пить на работе и учитесь этикету. Не надо на вопросы паксов говорить "а чо" и бегать по салону как оголтелые тоже не надо, вы трясете самолет. Во всем остальном - респект и уважуха
FokkerFreak: Жаке пишет: вы трясете самолет а вы сидя в кресле своим весом давите самолёт вниз :))))) приятных полётов с Эйр Астаной! :)
FokkerFreak: Merzhan пишет: имел ввиду за такую же работу(халявную) быть бортпроводником много ума не надо Это верно!
tengry: Вот такие как вы,полагающие что работать бортпроводником много ума не надо и работают вполсилы а по одному и всех судят. Мы тунеядцы кушающие свой хлеб зря вот что думают про нас! Понятно? Ребята будте добрее пожалуйста давайте работать дружно!
tengry: Мы работаем для комфорта и безопасности пассажиров! Но помните что если что не так,то будут иметь бортпроводников.Надо делать все красиво,чтоб не подкопаться.Раз Раз а у тебя со всех сторон прикрыто.Улыбайтесь.Будте как татары.И тогда овцы будут целы и волки сыты
Merzhan: to tengry ya tak govoryu potomu chto viju kak vokrug rabotaut net uje teh rebyat kotorie rabotali s polnoi otdachei.ne sporyu est rebyata kotorie starautsya,kotorie hotyat rabotat i vikladivatsya na vse 100, no kogda ty v brigade odin takoi to kakoi smisl?rukovodstvo samo vinovato nachali nabirat kogo popalo lijbi formu mojno bilo odet ,a eto ni k chemu ne privedet. skolko v kampanii bortprovodnikov???? i skolko sredi nih professionalov kotorie i po safety i po servisu vikladivautsya? maksimum chelovek 25-30 razve ne tak?
SKY: Доброго здоровьечка всем!!! Нашла тут на днях этот форум, так обрадовалась (есть пара-тройка вопросов). До этого читала форумы S7 "Сибирь". Знаете, после "сибирскогих" ребят, читать ваш форум- только разочаровываться... Печально... Что же у вас, ребят, злости столько (я не конкретно эту ветку имею в виду, вообще)? Вы же одна семья, вместе же лучше, чем порознь. Правда? Если честно, ооочень хочу устроиться б/п в ЭА. Но жутко боюсь собеседования. Хоть морально уже готова ко всему. Есть сомнения насчёт инглиша и казахского. Хотелось бы узнать, как строго с этим? Вообще я универ закончила с немецким языком. А тут, похоже он не нужен вовсе. Подтаскиваю английский, практически с нуля). Казахский (стыдно!) ни бум-бум. А собеседование уже где-то ч/з месяцок. Мне сказали обучение будет проходить либо во Франкфурте, либо в Амстердаме и инглишь в этой связи нужно знать отменно. По этому поводу и мандражирую слегка :) Знаю, что я не по теме... но, может, найдётся кто-либо, кто сможет дать мне дельный совет, чего стоит опасаться больше всего??? Я буду ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ вам признательна!!! И не ссорьтесь, господа-хорошие!
tengry: Мы хотим быть вместе только наша начальница пока отдельно от нас.Она на стороне иностранцев которым наплевать на людей,главное деньги и улыбайтесь ребята вас имеют!Хочешь, приходи но имей ввиду если будут нарушатся твои права, никто тебе не поможет ты будешь одна. Что не говори мы овцы!И я овца что еще не свалила отсюда.Но чувствую меня сначала понизят,потом я и сама уйду.Все будет чикипуки.Сама виновата:плохо выполняла должностную инструкцию.Вот такие у нас дела.Плакать конечно ни я ни начальство не будет да и зачем все это было? Пройдет немного времени бортпроводники приспособятся к новым условиям и этот форум так же будет разрывать от злости и ничего не измениться
tengry: Merzhan пишет: net uje teh rebyat kotorie rabotali Ты не плачь о прошлом а то будешь как Гараева-осколок отколовшегося прошлого.она уже окаменела. Смотри тоже может произойти и с тобой.Ни к чему положительному ето не приведет!:-)
SKY: Да... Не слишком оптимистично, не слишком обнадёживающе, без сантиментов и розовых линз в оправе из страз Swarovski... Только, где наша не пропадала? Всё ж сделаю благородное дело - рискну, надеясь на извечное "Авось!".
ХХХ: tengry пишет: Мы хотим быть вместе только наша начальница пока отдельно от нас.Она на стороне иностранцев которым наплевать на людей,главное деньги и улыбайтесь ребята вас имеют! Как же ты вовремя это заметила! Видимо бывшие руководители придерживались лозунга"один за всех"? Видимо тебя очень хорошо защищала Майнур? Или Рада? tengry пишет: Сама виновата:плохо выполняла должностную инструкцию Вот-вот!! - работать не хочешь, а начальство виновато!!! Ай-ай-ай
cat: ДА, ГОС ПОЖА ГАРАЕВА, ПРИХОДИТЬ НА ВЛН, И УГРОЖАТЬ ВСЕМ - ЭТО ПРЕДЕЛ МЕЧТАНИЙ, НУ НАКОЙ НУЖНО БЫЛО ВАМ ПРИХОДИТЬ НА ВЛН И ГОВОРИТЬ ЧТО ВЫ ЧИТАЕТЕ ПОСТОЯННО БОРДУ?(http://air-astana.fastbb.ru) И ЧТО ВЫ НЕ ДОВОЛЬНЫ ТЕМ ЧТО ТАМ ПИШУТ.... НУ ЭТО РЕАЛЬНО ТУПО... А ПОТОМ ЧТО ВЫ ДУМАЛИ, ЧТО ВАМ БУДУТ РУЧКИ ЦЕЛОВАТЬ ПРОВОДНИКИ ЗА ТО ЧТО ВЫ ЗАНАЗИЛИ СТОЛЬКИМ ПРОВОДНИКАМ?
tengry: Я не говорю что были начальники лучше,просто они по мелочам настроение перед рейсом не портили это точно. А это черт подери CRM к вашему сведению! Сами знаете как мерзко становиться когда выложившись перед пассажирами,какой нибудь придурок ковыряя зубочисткой в зубах скажет"а готовишь то ты не очень" и то же самое я чувствую сейчас когда начальник видит только ошибки в твоей работе. Ну а если Гараева прочитает то что здесь пишется.то думаю поймет где правда а где ложь.А если же нет,то извините...
ali: kazaxi ya azer!:)ochen rad chto uvi tak xorosho obshaetes.slushaite mena vziali na bortprovodnika zavtra medobsmotr apotom trening mojet posovetuite che nibud?
SKY: Слушай, ali, я тоже горю желанием пополнить ряды этих "несчастных". Ты собеседование уже прошёл, так помоги советом, расскажи, как проходило собеседование, что КОНКРЕТНО спрашивали, какие затруднения у тебя были (если были), письменно или устно? Как насчёт английского, строго? Вообще, напиши, пожалуйста, как можно подробней. А то я тут задавала уже этот вопрос, но желающих помочь пока не нашлось. А ведь и сами когда-то были новечками, знают, что пригодиться может любая мелочь. И кстати, что там со ВЛЭКом (тобиш с медосмотром)??? Как всё прошло???
dukenbaeva: КТО ЗНАЕТ ЗА ЧТО ФРАЛОВА И ДРУГИХ ОТСТРАНИЛИ ОТ РЕИСОВ?
гараева: dukenbaeva пишет: КТО ЗНАЕТ ЗА ЧТО ФРАЛОВА И ДРУГИХ ОТСТРАНИЛИ ОТ РЕИСОВ? Я !
FokkerFreak: Merzhan пишет: ya tak govoryu potomu chto viju kak vokrug rabotaut net uje teh rebyat kotorie rabotali s polnoi otdachei.ne sporyu est rebyata kotorie starautsya,kotorie hotyat rabotat i vikladivatsya na vse 100, no kogda ty v brigade odin takoi to kakoi smisl?rukovodstvo samo vinovato nachali nabirat kogo popalo lijbi formu mojno bilo odet ,a eto ni k chemu ne privedet. skolko v kampanii bortprovodnikov???? i skolko sredi nih professionalov kotorie i po safety i po servisu vikladivautsya? maksimum chelovek 25-30 razve ne tak? Красава. То что ты описал было ещё в прошлом году летом, представляю что сейчас творится.
FokkerFreak: SKY ali Ребята, вы хорошо подумали? Советую вам не париться и не идти на работу где будете гробить здоровье, нервы, не будете знать что такое выходные и карьерный рост. Вы только мир увидите и чуток денег заработаете. Решайте сами.
SKY: Уважаемый Fokker, спасибо за то, что беспокоишься за сохранность нервов и здоровья (которое уж точно лишним никогда не бывает!)!!! Только... не знаю, кому как, но мне это решение далось не просто так, не наобум. Этому предшествовали долгие и мучительные раздумья, взвешивания всех "ЗА" и "ПРОТИВ". И это, в сущности, никакая не "мечта детства", не навязчивая идея. Просто, поразмышляв, пришла к выводу, что (печально, но факт) на земле меня мало что держит, так что... Я не собираюсь до пенсии летать, в качестве "запасного аэродрома" у меня есть высшее образование, не пропаду. Да и вообще, ещё не известно- пройду ли я этот отбор, которым меня уже пытались запугать... Так что, помогите лучше ДЕЛЬНЫМ советом, а отговаривающих товарищей и так хватает.
u-tube: на счет того что вы вечно делаете акцент, "в эйр астане варуют". а что вы не воровали, да? вспомнити недавний Аэрофлот и Эйр Каз.!!! еще как воровали, наверное уже забыла как таскали с Германии запчасти, с Дубая спиртное, с Индии фрукты? Люди, которые работали еще тогда с вами, это могут подтветдить, собственно они же и распространяют это все..... забыли как дебаширили в гостиницах, накуривались и бухали до чертиков? видимо, хорошая жизнь и нынешняя должность помутнило ваш рассудок...... но знайте ПРОШЛОЕ НЕ СОТРЕШЬ!!!! И совет- будте поокуратнее в своих действиях и высказываниях!!!!!
Merzhan: a ya uje uvolilsya.ranshe bilo lutshe eto vam vse skajut i tut deloe v nachalnikah a v samih bortprovodnikah i discipline. nujno trebovat ee po polnoi, nu i menedjmenta ne hvataet v kampanii.
Стерх: u-tube пишет: на счет того что вы вечно делаете акцент, "в эйр астане варуют". а что вы не воровали, да? вспомнити недавний Аэрофлот и Эйр Каз.!!! еще как воровали, наверное уже забыла как таскали с Германии запчасти, с Дубая спиртное, с Индии фрукты? Люди, которые работали еще тогда с вами, это могут подтветдить, собственно они же и распространяют это все..... забыли как дебаширили в гостиницах, накуривались и бухали до чертиков? видимо, хорошая жизнь и нынешняя должность помутнило ваш рассудок...... но знайте ПРОШЛОЕ НЕ СОТРЕШЬ!!!! И совет- будте поокуратнее в своих действиях и высказываниях!!!! Сестренка, ты сколько летаешь? Так страшно ошибаться... И по форме, и по содержанию. Разве движения или послеполетные других проводников можно квалифицировать как воровство? Или разве может взрослый(надеюсь) человек, пытаясь образумить нас, написать с таким количеством ошибок? Да и какое прошлое? Мы будущим живем.
u-tube: на счет того что вы вечно делаете акцент, "в эйр астане варуют". а что вы не воровали, да? вспомнити недавний Аэрофлот и Эйр Каз.!!! еще как воровали, наверное уже забыла как таскали с Германии запчасти, с Дубая спиртное, с Индии фрукты? Люди, которые работали еще тогда с вами, это могут подтветдить, собственно они же и распространяют это все..... забыли как дебаширили в гостиницах, накуривались и бухали до чертиков? видимо, хорошая жизнь и нынешняя должность помутнило ваш рассудок...... но знайте ПРОШЛОЕ НЕ СОТРЕШЬ!!!! И совет- будте поокуратнее в своих действиях и высказываниях!!!!!
Abramovich: mne kto nibud' skajet za chto otstranili FRALOVA?
Abramovich: mne kto nibud' skajet za chto otstranili FRALOVA?
rampagent: фралова отстранили за то что он летал -- по наряду!!! За то, что якобы он давал за это деньги! но доказать это никто реально не может поэтому с какого хрена его отстраняют от МВЛ на пол года?
FokkerFreak: SKY пишет: Я не собираюсь до пенсии летать, в качестве "запасного аэродрома" у меня есть высшее образование, не пропаду. У меня тоже оно есть. Ну, если на годик-другой - то думаю можно. Тем более если тебя мало что держит "на земле". Меня вот многое держит, поэтому я хочу нормированного графика. Самое главное - если будешь летать, не позволяй себе затягиваться в эту деятельность. Это действительно затягивает. Лёгкие деньги, весёлая работа. Сумей вовремя остановиться. А то что раньше было лучше - это правда.
Стерх: Abramovich пишет: mne kto nibud' skajet za chto otstranili FRALOVA? Из-за зависти ДЕБИЛОВ, которые и сами ни х... двигаться не умеют и даже у человека незнакомого время узнать не могут. Достучались!!! Если такие невзъ.....ые борцы за справедливость - какого х.. против системы не прете, а сдаете тех, кто этим пользоваться умеет????
marina: ГДЕ СПРАВЕДЛИВОСТЬ!!! ПУСТЬ ВСЕМ ВЕРНУТ РЕЙСЫ.... РЕБЯТА МЫ С ВАМИ!!!
SKY: FokkerFreak пишет: Ну, если на годик-другой - то думаю можно. Ой! Спасибо за одобрение! FokkerFreak пишет: Лёгкие деньги, весёлая работа. Нууу... Судя по тому, что тут пишут, не такие уж это лёгкие деньги! Я вот сразу настраиваю себя на прямо-таки каторжный труд. Но если работа и вправду весёлая, уже легче. Хотя, лично я считаю, что веселье должно быть отдельно от работы, чтобы ничего не отвлекало и не мешало ей (работе).
marina: [b]ГДЕ СПРАВЕДЛИВОСТЬ!!! ПУСТЬ ВСЕМ ВЕРНУТ РЕЙСЫ.... РЕБЯТА МЫ С ВАМИ!!!
marina: ГДЕ СПРАВЕДЛИВОСТЬ!!! ПУСТЬ ВСЕМ ВЕРНУТ РЕЙСЫ.... РЕБЯТА МЫ С ВАМИ!!!
SKY TEAM: Marina, da ne perezhivai,ty tak, a to i s uma soiti mozhno
marina: ГДЕ СПРАВЕДЛИВОСТЬ!!! ПУСТЬ ВСЕМ ВЕРНУТ РЕЙСЫ.... РЕБЯТА МЫ С ВАМИ!!!
marina: ГДЕ СПРАВЕДЛИВОСТЬ!!! ПУСТЬ ВСЕМ ВЕРНУТ РЕЙСЫ.... РЕБЯТА МЫ С ВАМИ!!!
ХХХ: Марину срочно к неврапатологу!!!!!!!!!!
SKY: У Марины комп глючит! Или голова... Ну нельзя же так волноваться, в самом-то деле!!!
marina: ГДЕ СПРАВЕДЛИВОСТЬ!!! ПУСТЬ ВСЕМ ВЕРНУТ РЕЙСЫ.... РЕБЯТА МЫ С ВАМИ!!!
Стерх: marina Ты с кем подруга? С такими же желторотиками-робингудами? Эта система у всех в горле. Не ты первая, не ты последняя. Чем в этом помойнике распинаться собери таких же недовольных, как ты, коллективно накатайте напрямую на президента, проследи чтобы малява дошла. Надо будет - со стороны лиц заинтересованных найди. Духа наберешься - делай. А так летай как летается: хочешь летать лучше - делай так как у нас в стране делается
marina: ГДЕ СПРАВЕДЛИВОСТЬ!!! ПУСТЬ ВСЕМ ВЕРНУТ РЕЙСЫ.... РЕБЯТА МЫ С ВАМИ!!!
marina: ГДЕ СПРАВЕДЛИВОСТЬ!!! ПУСТЬ ВСЕМ ВЕРНУТ РЕЙСЫ.... РЕБЯТА МЫ С ВАМИ!!!
SKY: У меня вопрос. Вернее даже 2. Первое- когда марину наконец-то "отпустит"??? Второе. Я немного озадачена: мне сказали сегодня, что если в Амстердаме не сдаю зачётный тест (ну, или экзамен. Не знаю, что там здают...), то в качестве неустойки нужно оплатить компании всё, что было затрачено, а именно сумму в размере от 5000 до 8000 у. е.. Это на самом деле так или мне в очередной раз "поездили" по ушам? Ну ХОТЬ КТО-НИБУДЬ, ПРОЯСНИТЕ СИТУАЦИЮ, ПОЖАЛУЙСТА!!! ПРЕДУПРЕЖДАЮ, меня ведь может заклинить, как эту марину. Напару мы "убьём" этот форум. Давайте отделаемся малой кровью! НУ ПЖАЛЛЛСТА!!!
Пассажир: Форум этот и так уже мертв
Фидель: SKY пишет: Это на самом деле так или мне в очередной раз "поездили" по ушам? Прежде,чем поехать,Вам дадут Договор,в котором всё будет описано.Вы имеете право затребовать бух.документы,где все суммы будут указаны.
бывший: 2SKY Вам правильно сказали.Внимательно читайте договор перед тем как его подписать,а ещё лучше Закон о Труде в РК,одна из статей которого гласит о возмещении средств затраченных работодателем на подготовку специалиста. Так что в Вашем договоре данная статья будет прописана однозначно.Кроме того Вам будет установлен испытательный срок и даже если Вы пройдёте тесты в Амстердаме или ещё где-то,но в течении данного срока не сможете соответствовать требованиям компании,вам предложат уволиться,но опять-же с возмещением сумм оговорённых договором. Поэтому, прежде чем подписывать что-либо,необходимо получить всю информацию в отделе кадров,можно у самой Евгении НИ. Удачи.
SKY: ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ, ОТКЛИКНУВШИМСЯ!
marina: ГДЕ СПРАВЕДЛИВОСТЬ!!! ПУСТЬ ВСЕМ ВЕРНУТ РЕЙСЫ.... РЕБЯТА МЫ С ВАМИ!!!
marina: ГДЕ СПРАВЕДЛИВОСТЬ!!! ПУСТЬ ВСЕМ ВЕРНУТ РЕЙСЫ.... РЕБЯТА МЫ С ВАМИ!!!
SKY: Уже и почитать нечего, кроме этих дурацких, бесполезных, заезженных лозунгов!!! РЕБЯТ, У ВАС СОВЕСТЬ И ЧУВСТВО СОБСТВЕННОГО ДОСТОИНСТВА ЕСТЬ ВООБЩЕ? НИЧЕГО ВЕДЬ И НИКОМУ НЕ ДОКАЖЕТЕ!!!!! ТОГДА В ЧЁМ СМЫСЛ ВАШИХ "ПИСУЛЕК"???? ПОРА УЖ И УГОМОНИТЬСЯ! ДОСТАЛИ
FokkerFreak: SKY пишет: Хотя, лично я считаю, что веселье должно быть отдельно от работы, чтобы ничего не отвлекало и не мешало ей (работе). Это верно, на работе надо работать, а не веселиться, но именно в ЭТОЙ работе, без веселья на работе не обходится :)))
FokkerFreak: SKY пишет: ДОСТАЛИ Верно. Форум в говно превратили.
fokker: [big]does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made always his job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who has so many appreciation letters from pax and staff, WAS FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!! Hands off from FRALOV!! FRALOV is our pride!
WoW!!!!!: Анекдот: Заблудился мужик зимой в лесу и кричит во всю глотку: - Ау!!!! Помогите!!! Ауууу!! Вдруг его, кто-то сзади трогает, оборачивается мужик и видит,- стоит здоровенный медведь. Мужик не жив, не мертв. А медведь спрашивает: - Мужик ты чё, мля орёшь, спать в берлоге мешаешь? - Да вот заблудился ……. , - отвечает мужик - Ну а орать на весь лес зачем? – спрашивает медведь. - Ну может кто-нибудь услышит, поможет! - Ну вот я услышал, помогло??????? Господин ФрАлов скажи своим корешам, чтобы громко не кричали, а то «медведь» услышит и вообще на хер уволит. После такой тупой он-лайн поддержки, у тебя больше недругов, чем сторонников появилось! «Медвежья услуга» называется!
SKY: WoW!!!!! пишет: После такой тупой он-лайн поддержки, у тебя больше недругов, чем сторонников появилось! «Медвежья услуга» называется! В точку!!!
Фидель: WoW!!!!! пишет: Господин ФрАлов скажи своим корешам, чтобы громко не кричали, а то «медведь» услышит и вообще на хер уволит. А может это и не Фралов? Существует ли Фралов? Может это "работа" службы безопасности ЭА, таким образом пытаясь отвадить народ от посещений данного форума??:-))))
Абрамович: Фидель пишет: Может это "работа" службы безопасности ЭА, таким образом пытаясь отвадить народ от посещений данного форума??:-)))) если это СБ, то им на работе больше заняться нечем. А может и не фролов. Придурков же на свете и без него хватает:-) P.S. думаю, после моих слов все ветки опять будут загажены этими словами: "does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made...бла бла бла" :-))))))
fokker: does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made always his job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who has so many appreciation letters from pax and staff, WAS FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!! Hands off from FRALOV!! FRALOV is our pride!
Абрамович: О! Как я и предпологал:-) До чего же предсказуемый тупизм:-)
Фидель: WoW!!!!! пишет: Анекдот: Заблудился мужик зимой в лесу и кричит во всю глотку.....: А мне другой вспомнился... Заблудился мужик в лесу и орет АУ-АУ, ему отвечают АУ-АУ..Он идет на голос ..и вдруг видит, к дереву привязана полураздетая девушка..и аукает..Подходит и спрашивает:"Ты чё тут??" Девушка отвечает: "Да вот, заблудилась,а меня нашли,привязали,изнасиловали..и бросили" Мужик говорит:"Так надо было кричать, звать на помощь!!" Она отвечает:"Звала, кричала во всю глотку, никто не помог" Мужик, озираясь,расстегивает ширинку и говорит:"Да уж..Глухомань!" Мораль: Фралов!Не ори, не поможет, как бы хуже не стало:-)))
Doctor X: Hands off from FRALOV!! Детки, недоразвитый гипаталамус проявляет в организме дебильные рефлексы, но не отчаевайтесь, попробуйте почитать что-нибудь еще, кроме нашего форума. Начните хотя бы со сказок. Жизнь- это психоклиника без стен, или зоопарк без клеток...
SKY: Абрамович пишет: думаю, после моих слов все ветки опять будут загажены этими словами: "does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made...бла бла бла" :-)))))) fokker пишет: does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M...... Абрамович пишет: О! Как я и предпологал:-) Боже мой!!!! Хохотала до коликов!!!! Нет, ну это ж надо!!!!! И всё-таки отличный заряд бодрости получила на целый день!!!!! Спасибо всем ФрАловым, ФрОловым, маринам, fokker, Abramovic и всем-всем их сподвижникам!!!! Ваша тупость рождает улыбку!!!!!
Missy: privetstvuyu vseh, ya chasto slyshala pro etot sait, vot nikak ruki ne dohodili vzglyanut', sizhu seichas v amstere, delat' nechego... prochityvayu starye zapisi v obshem skazat' nechego.... P.S. a kogda Danika Orazbayeva uvolili i za chto?
bratan: а его вроде не увольняли, я его недавно видел на службе. Хотя не уверен
Таня: А правда что открывают новый рейс в Канаду?
freakfokker: does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made always his job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who has so many appreciation letters from pax and staff, WAS FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!! Hands off from FRALOV!! FRALOV is our pride!
freakfokker: does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made always his job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who has so many appreciation letters from pax and staff, WAS FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!! Hands off from FRALOV!! FRALOV is our pride!
freakfokker: does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made always his job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who has so many appreciation letters from pax and staff, WAS FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!! Hands off from FRALOV!! FRALOV is our pride!
Сейфуллин А.Х.: Фидель пишет: Может это "работа" службы безопасности ЭА, таким образом пытаясь отвадить народ от посещений данного форума??:-)))) Я тоже об этом подумал.. :-| Только на другой ветке. Хотя...ХЗ, ведь это лечится модером. Всё-таки больше похоже на весеннее обострение. (Док, а Вы как думаете?)Может лучше Фралова "замочить ваще нах",а? И сразу станет тихо, спокойно.. Кстати, тут кто-то, что-то, когда-то писал насчёт определения источника заражения по IP! Мужики, вам сейчас все карты в руки! Убейте сцуку ап стену! Дам вам небольшую наколку. хотя, может я и не прав.. Она сидит в офисе, так как высеры свои делает в основном днём, почти ежедневно кроме суббот и воскресений, т.е. использует халяву. (может Фидель прав, блин?) Своего инета, а, значит, и хаты, судя по всему нет. Значит из тех, что "понаехали тут". Так что, господа бп, вычисляйте дальше. Вы своих офисников лучше знаете.
freakfokker: does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made always his job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who has so many appreciation letters from pax and staff, WAS FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!! Hands off from FRALOV!! FRALOV is our pride!
freakfokker: does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made always his job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who has so many appreciation letters from pax and staff, WAS FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!! Hands off from FRALOV!! FRALOV is our pride!
Сейфуллин А.Х.: Фидель пишет: quote: Может это "работа" службы безопасности ЭА, таким образом пытаясь отвадить народ от посещений данного форума??:-)))) Я тоже об этом подумал.. :-| Только на другой ветке. Хотя...ХЗ, ведь это лечится модером. Всё-таки больше похоже на весеннее обострение. (Док, а Вы как думаете?)Может лучше Фралова "замочить ваще нах",а? И сразу станет тихо, спокойно.. Кстати, тут кто-то, что-то, когда-то писал насчёт определения источника заражения по IP! Мужики, вам сейчас все карты в руки! Убейте сцуку ап стену! Дам вам небольшую наколку. хотя, может я и не прав.. Она сидит в офисе, так как высеры свои делает в основном днём, почти ежедневно кроме суббот и воскресений, т.е. использует халяву. (может Фидель прав, блин?) Своего инета, а, значит, и хаты, судя по всему нет. Значит из тех, что "понаехали тут". Так что, господа бп, вычисляйте дальше. Вы своих офисников лучше знаете.
Фидель: Сейфуллин А.Х. пишет: ...господа бп, вычисляйте дальше. Мне кажется, Фралова вообще не существует, иначе, уже была бы истерия ЗА и ПРОТИВ его отстранения.А тут тихо..Никто не вступился. Какую-то Ивкину (хотел бы глянуть на неё) обсудили..от прокладок до зубов,а Фралова нет. Что-то не так...
freakfokker: does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made always his job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who has so many appreciation letters from pax and staff, WAS FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!! Hands off from FRALOV!! FRALOV is our pride!
Абрамович: Фидель пишет: Какую-то Ивкину (хотел бы глянуть на неё) скинь мыло в личку, скину тебе ее личико!
Фидель: Абрамович пишет: скинь мыло в личку см.мой профиль!
freakfokker: does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made always his job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who has so many appreciation letters from pax and staff, WAS FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!! Hands off from FRALOV!! FRALOV is our pride!
freakfokker: does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made always his job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who has so many appreciation letters from pax and staff, WAS FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!! Hands off from FRALOV!! FRALOV is our pride!
Purser: кажись, просто кто-то хочет отвадить всех от посещения этого форума...............
Фидель: Purser пишет: кто-то хочет отвадить всех от посещения этого форума............... При этом его не интересует ФрАлов.Тот,кто "болел" за ФрОлова - сосем другой субъект.
freakfokker: does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made always his job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who has so many appreciation letters from pax and staff, WAS FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!! Hands off from FRALOV!! FRALOV is our pride!
freakfokker: does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made always his job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who has so many appreciation letters from pax and staff, WAS FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!! Hands off from FRALOV!! FRALOV is our pride!
FokkerFreak: Фидель пишет: Мне кажется, Фралова вообще не существует, иначе, уже была бы истерия ЗА и ПРОТИВ его отстранения.А тут тихо..Никто не вступился. Нет, Фролов Миша - есть такой человек. Грамотный, добрый и отзывчивый пацан. Но только я уверен что он сам такие тупняки не пишет. Это какие-то умолишённые.
Стерх: FokkerFreak пишет: Нет, Фролов Миша - есть такой человек. Грамотный, добрый и отзывчивый пацан. Но только я уверен что он сам такие тупняки не пишет. Это какие-то умолишённые. Об чем речь? Обиженные жизнью истерию развели. Лучше бы премию обсудили, или вопросы о вечном, о совести и о прочем нам недоступном
freakfokker: does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made always his job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who has so many appreciation letters from pax and staff, WAS FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!! Hands off from FRALOV!! FRALOV is our pride!
hren : a mne kazhetsya eto sam misha mne kazhetsya emu obidno chto ego otstranili i vsem nasrat' vot on i besitsya v zhzni vid ne pokazyvaet a zdes' floodit, ya hochu skazat' horosh orat' ty dofiga letal po norma;nim reisam vezde byl v to vremya kak drugie letali toko po kazakhstanu kogda ty letal kazhdii mesyac po 3 raza na dlinii hanover ty ego otnimal u kogo to drugogo poetomu horosh tut nyt' vsem nasrat' chto tebya otsranili
Merzhan: nu i letal znachit umel dogovvarivatsya.tebe kto meshal zaplatit Borisovne? spravedlivosti radi nado nakazivat "ispolnitelya jelanii" t.e otdel planirovania v lice Eleni Borisovni, a tak ya schitau nespravedlivim nakazivat tolko Fralova Mishu.On je ved ne haker kakoi-nibud chtob vzlomat Aims i planirovat sebya.
freakfokker: does anybody of you guys from office know that CAs Andreyev and Alkenov, who made always their job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who have so many appreciation letters from pax and staff, Were FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!! Hands off from All CAs!!!
freakfokker: does anybody of you guys from office know that CAs Andreyev and Alkenov, who made always their job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who have so many appreciation letters from pax and staff, Were FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!! Hands off from All CAs!!!
Bake: M
Bake: Mat' tvoyu za nogu freakfokker
freakfokker: does anybody of you guys from office know that CAs Andreyev and Alkenov, who made always their job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who have so many appreciation letters from pax and staff, Were FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!! Hands off from All CAs!!!
повтор: Стерх пишет: FokkerFreak пишет: quote: Нет, Фролов Миша - есть такой человек. Грамотный, добрый и отзывчивый пацан. Но только я уверен что он сам такие тупняки не пишет. Это какие-то умолишённые. Об чем речь? Обиженные жизнью истерию развели. Лучше бы премию обсудили, или вопросы о вечном, о совести и о прочем нам недоступном
freakfokker: who made always their job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who have so many appreciation letters from pax and staff, Were FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!! Hands off from All CAs
алкенов: да нет сдеся реальных все вы долбоебы))))))))))))))))))))))))))))))))))
SWAT: когда вы перестанете п...деть?не знаете,не говорите!никто Фролова не отстранял!!!! он как летал так и летает и по международным и местным,я то точно знаю!
cat: реально, это не алкенов! это Сауле Дукенбаева пишит или кто-то из ее среды... она реально на него зуб точит, у них произошел конфликт, после чего она сдала с потрахами Алкенова... (как вы знаете Дукенбаева злопамятна) и теперь настраивает остальных против него, чего я крайне не советую делать!!!
алкенов: дура сука тупая
Тане4ка: Знаете,я и с Алкеновым летала и с Дукенбаевой...Ничего не могу сказать плохого.Он-парень с характером,она тоже.Может дейтсвительно конфликт был,но не думаю что они сами его еще помнят. Как бы там ни было, каждому из нас придется не раз с ними еще раз слетать.Каждому приятно когда в бригаде уютная атмосфера,каждому хочется тепла и порядочности.Так давайте жить дружно!
Тане4ка: И еще хотелось бы добавить,раз уж об этом конфликте все знают,может кто-то просто решил воспользоваться ситуацией....Ведь идеальных людей не бывает:)
Merzhan: гончарову еще не уволили?
Merzhan: что нибудь хорошее в кампании произошло за последнее время?
Pomidornyi sok: pshel nah...
freakfokker: RAZIYEVA I ALKENOVA OTSTRANILI OT MVL NA 3 GODA!!!! za chto ni kto ne znaet
freakfokker: RAZIYEVA I ALKENOVA OTSTRANILI OT MVL NA 3 GODA!!!! za chto ni kto ne znaet
tengry: алкенов пишет: дура сука тупая Вот так алкенов и разговаривает. Реально это он! А если это он, то прошу тебя уволься сделай одолжение всем!
SKY: Мдааааа............................ Слов нет, одни эмоции................ Не знаю даже, в какую ветку кинуть свой вопрос......... Всё забито какой-то ....ёй! Надежда только на то, что сюда заглянет кто-нибудь вполне вменяемый. У меня вопрос к опытным бортпроводникам. На собеседовании часто задаются вопросы, на которые сразу и не сообразишь, что ответить. Например: Как объяснить пассажиру, что курение на борту запрещено? Как успокоить, боящегося полётов, пассажира? Или вот ещё: у Вас 2 блюда с едой на выбор. И вот Вы подходите к паксу на последнем ряду, а на выбор уже ничего не осталось, только одна порция какого-то блюда. Вопрос: Что делать? и т.д. и т.п. Запросто могут завалить такими вопросами!:)))) Может, есть какое-то общее правило урегулирования конфликтов??? Или определённый стандарт поведения в подобных ситуациях??? Просто интересно, как поступил бы профессионал?
freakfokker: SKY - ты заебала со своим собеседованием, овца тупая неможешь сдать собеседование вали нахуй отсюда тупица!!!!
провод07: SKY спрашивает как успокоить пакса,который боиться летать главное его отвлечь чтобы он не думал,вернее забыл где он находиться тем для разговора до фига главное что-нибудь негрустное и ненапоминающее ему о самолете и его страхе! коммуникабельный человек может это сделать поэтому один из критериев строгого отбора бп-ков является коммуникативность у меня было несколько подобных паксов насчет блюд это вообще легко.... но не буду открывать всех секретов чтобы знать ответы на эти вопросы надо поработать бортпроводником!
провод07: да и выражаю солидарность freakfokker sky если ты тупа,то это на всю жизнь надеюсь,НЕ увидеть тебя в наших рядах!!!!
SKY: провод07 пишет: главное его отвлечь чтобы он не думал,вернее забыл где он находиться тем для разговора до фига главное что-нибудь негрустное и ненапоминающее ему о самолете и его страхе! Вот за это - СПАСИБО! провод07 пишет: чтобы знать ответы на эти вопросы надо поработать бортпроводником! Я тоже считаю, чтобы правильно среагировать на такие каверзные вопросы, нужно полетать и набраться опыта. Поэтому и спросила. А вот следующий пост был, ну совсем неожиданным... Интересно, что, задав вполне адекватный вопрос, я полагала получить АДЕКВАТНЫЙ же ответ. Чем вызваны Ваши колкости и хамство??? Скверным настроением или же скверным характером? Если ПЕРВЫМ, то, не следует срывать свою злость на совершенно Вам незнакомых людях. Это по-меньшей мере некорректно! Если ВТОРЫМ, то ... по другому Вы ответить и не могли! Это бы шло вразрез с Вашим мировоззрением. Каждый человек вправе СВОБОДНО высказывать свое мнение, в этом нет НИЧЕГО предосудительного! Но не вправе выходить при этом за рамки приличия! Я ОБОИМИ РУКАМИ ЗА критику, но только в том случае, когда она носит конструктивный характер. А Вы начали дискутировать на тему чужих умственных способностей, переходя на личности! Кстати сказать, поводов судить о Вашем интеллекте, у меня становится всё больше. Однако же, заметьте, я этого не делаю. И не стану делать, т.к.: 1. умны Вы, тупы - это, грубо говоря, не мое дело и волновать меня не должно; 2. всему есть Высший Суд. Я могу ошибиться, а вот Он - нет. И ещё, не хочется участвовать в PR-кампании "Прославим Ивкину!", но Вы пишите: "она такая, сякая, зазвездилась..." А Вы-то сами далеко от неё отстали? Вскарабкавшись на крышу, не спешите отбрасывать лестницу! К счастью, не Вам решать с кем работать, а с кем - нет. И, к счастью, я не нуждаюсь в Вашем разрешении "гулять" на этом форуме. К несчастью, такие люди как Вы и freakfokker не единичны. К счастью, доброжелательных людей НАМНОГО больше!!!
провод07: почитав тебя SKY ЛИШНИЙ раз убеждаюсь что тебе не место в нашей компании не тебе судить как мы тут прославляем ивкину ты ее вабще не знаешь давай не будем обсуждать мое мировоззрение это не для узкого ума бедная,ты там не расплакалась? а то ненавижу женские слезы ноешь и ноешь достала лекции и нотации читать будешь на борту вместо информации!!! я не злой чел но ты реально меня бесишь ты и в жизни так со всеми общаешься? будь проще- может тебя и возьмут к нам
tengry: Да в жизни ты может быть и влюбишься в SKY.Гы
SKY: провод07 пишет: будь проще Та легко!!! Мировая??? Я, вообще-то терпеть не могу конфликты... Просто, не люблю, когда делают выводы, не зная человека наверняка. А общаюсь... У меня лингвистическое образование, так что на словарный запас не жалуюсь и за словом в карман не лезу. Бывает, правда, "заносит" ... но это, видимо, издержки :)))
FokkerFreak: SKY пишет: У меня лингвистическое образование :) В Эйр Астане у 90% лингвистическое образование...
Пассажир: FokkerFreak пишет: В Эйр Астане у 90% лингвистическое образование В мое время говорили - филологическое :)
SKY: Пассажир пишет: В мое время говорили - филологическое :) "Филология"- понятие более широкое, нежели "лингвистика". Хотя, всё это тесно взаимосвязано. Лингвисты, филологи ... все они, по сути, одним делом занимаются... Ну, если быть предельно точной, то я - педагог-лингвист ))))) По образованию, но НЕ по призванию. Жаль, поняла не сразу... 2FokkerFreak Привет коллегам! )))
Pomidornyi sok: freakfokker i провод07 vnature kurvy, vy che zhivotnye, vam li govotit' o tom kak s lyud'mi obshat'sya, kak voobshe vas vzyali v nashi ryady, suki vstretit'sya by s vami tet-a-tet, ya by vam obosnoval, kto vy, vernne chto vy..
SKY: 2Pomidornyi sok Всё ОК!!! :))) "Отыскивать маленькие недостатки - издавна свойство умов, которые мало или вовсе не возвышались над посредственностью. Возвышенные умы молчат или же возражают против целого, а великие умы творят сами, никого не осуждая." Георг Лихтенберг Пусть себе "отыскивают".... А мы будем "творить".... Ну, или "возражать против целого"! ))
Pomidornyi sok: To sky respect!!!!
freakfokker: u Galussi lichnaya nepriyazn' k Alkenovu?
SKY: Я тут такой рассказ прочла.... Ну, прям такой трогательный, печальный... Заставляет задуматься. Эх! Ребята, ребята... какая же непредсказуемая и сложная у вас работа...у всех, кто имеет отношение к авиации. Территория Неба - не место для безответственных и слабых людей! По идее, я должна испугаться и сидеть себе тихо на земле ... А я не могууууууу!!! А рассказом я поделюсь. Сразу оговорюсь, что автором я НЕ являюсь. Заоблачный кофе Посвящается всем членам экипажа рейса N612 "Анапа - Петербург" Ту-154М "Пулковских авиалиний", всем пассажирам, а также всем родным и близким погибших в этой ужасной катастрофе. Самолет разогнался, плавно оторвался от земли и стремительно стал набирать высоту. Внизу остался горнолыжный курорт Красная Поляна и группа моих друзей, которые в отличие от меня имели возможность покататься на лыжах еще пять дней. Мне же необходимо было вернуться в Москву по причине того, что мой короткий отпуск уже закончился, и меня ждали в офисе одной крупной торговой компании. Я безразлично полистал глянцевый журнал, засунул его в карман спинки впереди стоящего кресла и посмотрел по сторонам. Все вокруг было как всегда: пассажиры занимались кто чем мог, стюардессы проходили вдоль кресел по проходу со стаканчиком воды или пледа, а в иллюминаторе облака медленно переходили в чистую небесную синеву. Я зевнул и подумал, что хорошо бы выпить чашку черного кофе. Как раз мимо меня проходила одна из тех стюардесс, которую я мысленно отнес в группу "добрых фей". Это у меня игра такая: при посадке в салон самолета я, по возможности, стараюсь рассмотреть всех стюардесс и мысленно разделяю их на две группы. "Добрые" и "злые" (как говорит один мой приятель "стервадессы"). "Добрые" по всем законам сказок и мифологий стараются искренне помочь любому человеку, в данном случае пассажиру, делают это искренне и с удовольствием. "Злые" же, как им и положено, ведут себя резко, иногда по-хамски и, если и помогают пассажиру, то с натянутой улыбкой, без удовольствия и с холодным, бесчувственным взглядом. После того, как все стюардессы разделены на "добрых" и "злых", я во время полета наблюдаю за их манерой общения с пассажирами, чтобы мои догадки подтвердились или опроверглись. Как правило, я почти всегда точно угадываю тип той или иной "небесной феи", за что мои друзья назвали меня "ЗПС - знаток психологии стюардесс". К счастью, "добрых фей" в воздушном царстве все-таки больше, и это не может не радовать. Так вот, пробегающая мимо меня в данный момент стюардесса относилась по моей внутренней квалификации к группе "добрых фей", и я с радостью обратился к ней с вопросом. - Простите мисс, - я специально начал так свое обращение, чтобы она сразу заострила на мне внимание. Могу я Вас попросить принести мне чашку крепкого черного кофе? - Да, конечно, но только не чашку, а стаканчик и минут через десять. О’кей? - слово "о’кей" она произнесла с легким английским акцентом, что меня сразу развеселило. Стюардесса сразу включилась в мою игру, и мне это очень понравилось. - Да, мисс, конечно. Но только прошу, черный и без сливок. Девушка мне мило улыбнулась, быстро кивнула и пошла дальше по проходу. Я проводил взглядом это милое двадцатилетнее создание и снова открыл бестолковый бесплатный журнал. Прошло около двадцати минут, но кофе мне никто не нес. Я решил прогуляться до того места, где по моим расчетам должен находиться персонал. Рабочая зона стюардесс была задернута плотной синей занавеской, и я на некоторое время остановился около нее, раздумывая постучать мне или нет. За занавеской послышался негромкий смех нескольких стюардесс, которые весело кого-то или что-то обсуждали. Я отодвинул край занавески и просунул голову. - Простите, кофе здесь наливают? Две девушки в форме бортпроводниц и один молодой человек в белой рубашке с небольшим удивлением посмотрели на меня, соображая, что я хотел сказать своим нелепым вопросом. - Ах, это Вы, - моя знакомая "добрая фея" узнала меня и, видимо, сразу вспомнила про мою просьбу. Извините, пожалуйста, техническая неполадка вышла. Юра уже все исправил и кофе будет готов через минуту. Ясный взгляд и искренняя улыбка только подтверждали ее слова. На бейдже я прочитал имя Надежда и мысленно про себя добавил, что где-то рядом еще должны быть Вера и Любовь. - Ладно, девочки, если что, я у себя. Не буду вам мешать, - молодой человек, который видимо и был тот спаситель Юра, подмигнул мне и направился в сторону кабины пилотов. Вторая стюардесса хихикнула и с извинениями протиснулась в салон самолета между мной и перегородкой. Я сделал шаг и оказался с Надеждой наедине. - Вообще-то, посторонним здесь нельзя находиться, - она кокетливо поправила свои темные волосы и повернулась ко мне спиной. Я с удовольствием внимательно рассмотрел ее фигуру, линии талии и бедер и отметил про себя, что это был мой любимый размер, если выражаться языком ослика Иа из мультфильма про Винни-Пуха. На секунду я забыл, за чем сюда пришел, но потом быстро взял себя в руки и ответил. - Я уже ухожу. Только пообещайте, что я не буду брошен наедине со своей проблемой и окажусь в первых рядах тех счастливчиков, которым Вы предложите кофе. Надежда рассмеялась, повернулась ко мне лицом, на котором выступил небольшой румянец и протянула мне руку со стаканчиком, в котором был налит горячий кофе. - Видите, Вы самый первый! Осторожно, он очень горячий! В это время мимо нас прошел один из пилотов и грозно спросил, почему здесь посторонние. Я что-то пролепетал про кофе, извинился и побрел к своему месту. По дороге самолет качнуло, и я чуть было не вылил содержимое стаканчика на сидящую у прохода крупную даму. По ее недовольному взгляду я понял, что был на волосок от грандиозного скандала. Почти затаив дыхание, я осторожно добрался до своего кресла и медленно в него опустился. Откинул столик, достал салфетку, поднес стаканчик к губам и сделал небольшой глоток божественного черного напитка. Через секунду я был готов выплюнуть все обратно, так как такой концентрации сахара в кофе я еще никогда не пробовал. Как говорится, положите мне восемь ложек и не мешайте. В этом стаканчике концентрация сахара превышала все допустимые нормы. Я откинул столик, встал и направился в тот самый закуток, где обитают стюардессы. Надежды там не оказалось и мне пришлось рассказать о своей проблеме ее напарнице Галине, которая пообещала все исправить в самое ближайшее время. Я вернулся на свое место и уткнулся носом в кусок бездонного, синего неба в иллюминаторе. Через некоторое время в начале прохода появилась Надежда с Галиной, которые раздавали всем пассажирам обед. Я с нетерпением ждал, когда их тележка поравняется со мной и я снова увижу эти прекрасные, веселые глаза. Девушки поравнялись со мной, подали мне и моему соседу запакованный обед, и Надежда с улыбкой у меня спросила: - Мне сказали, что Вы не любите сладкого? - Галя хихикнула, продолжая раздавать пластиковые контейнеры с едой сидящим рядом пассажирам. - Подойдите ко мне через пару минут, пожалуйста, как только мы закончим с обедом. Хорошо? В ответ я смог лишь кивнуть и еще долго держал в руках пластиковый контейнер с едой, словно читал про себя обеденную молитву. Так и не притронувшись к еде, я через некоторое время уже стоял за занавеской в обществе двух "добрых фей". Бортпроводницы Надежда и Галя не переставали улыбаться и многозначительно переглядывались. - Простите, как Вас зовут? - Надежда разговаривала со мной и одновременно сразу делала несколько дел. Я чувствовал себя здесь немного лишним. - Кирилл, 26 лет, работаю менеджером по продаже в крупной торговой компании. Правда, всего полгода. До этого работал в другом месте. - Ух, как Вы про себя все свои анкетные данные сразу выпалили! Я - Надя, а это моя подруга Галя. Будем знакомы! - Надежда весело посмотрела на свою напарницу и поправила заколку на голове. - Про семейное положение забыли сказать. - А разве и так не ясно: кольца на правой руке нет, с радостью готов поддержать беседу с красивыми девушками. По-моему, должно быть понятно, что я мужчина свободный. - Кольцо ничего не значит, а уж общение и подавно. Правда, Галь? - обе девушки засмеялись над чем-то своим женским, понятным только им одним. Я стоял и глуповато улыбался. Всегда считал себя в отношениях с женским полом очень смелым и юморным, а тут меня словно подменили. В горле пересохло, мысли путались, и стало очень жарко. - Мне бы водички или кофе - я уже и не знал, чего больше мне хотелось и хотелось ли вообще. Передо мной стояла девушка, которая мне сразу понравилась, а я делал все, чтобы в ее глазах выглядеть настоящим тормозом и занудой. - Так водички или кофе? - Все-таки кофе, - улыбнулся я и утвердительно кивнул головой. - С сахаром неудобно как получилась. Заболталась с Вами и сыпанула двойную порцию. - Хорошо, что это сахар был, а не соль, - Галина впервые поддержала наш разговор. - Пожалуй, да, - мне было очень комфортно общаться с этими приветливыми, милыми стюардессами. Я надеялся, что они думают обо мне тоже самое. - Нам болтать и правда не полагается, - Надежда сменила свое веселье на официальный, сдержанный тон. - Вам кофе черный, без сливок? - Это как в том анекдоте про стюардессу "Мужчина, Вы обедать будете?" - "А какие у меня есть варианты?" - "Да или нет?!" Обе девушки сдержанно улыбнулись, Галина вышла в салон к пассажирам, оставив нас снова одних. - Кирилл, я Вам все принесу. Можете вернуться на свое место. - Это приказ или просьба? - Правда, Вам не стоит здесь находиться, - ее тон стал более человечным и мягким. Вы пришли-ушли, а нам с командиром потом иметь неприятный разговор. Вы же не хотите, чтобы у меня и Гали были проблемы? - Извините, я все понял, - я резко развернулся и направился вдоль салона к своему месту. Мой сосед около окна, пожилой мужчина в очках, посмотрел на меня и спросил: - Что, не получается знакомство завести? - Да не особо и хотелось, - нагло соврал я и стал мрачнее тучи. - Таких девушек вокруг целые толпы ходят. - Не знаю, не знаю, - мужчина отрицательно покачал головой. - Но если бортпроводница во время полета готова с пассажиром поболтать на отвлеченные темы, то это не просто так. У меня племянница летает в "Аэрофлоте" и я кое-что из их жизни знаю. Мужчина развернул газету "Советский спорт" и погрузился в чтение. Я был в смятении и не знал, чем себя занять. К моей радости скоро в проходе опять появились мои знакомые "добрые феи", которые сначала забрали у всех пассажиров пустые контейнеры из-под обеда, а потом стали предлагать чай или кофе. На их лицах были учтивые и милые улыбки, но не более того. Подошла моя очередь ответить, что я желаю: чай или кофе. Я посмотрел Надежде прямо в глаза и увидел спокойный взгляд и вежливую улыбку. - Мне кофе, пожалуйста, - я сделал ударение на слово "кофе" после того, как мой сосед попросил себе чаю. - Без сливок. Надежда взяла со столика на колесах маленький термос и налила в поданный мною стаканчик горячий кофе. Потом она чуть наклонилась ко мне и почти шепотом быстро сказала: - Этот кофе я сварила специально для Вас из личного запаса нашего командира. Надеюсь, что он об этом не узнает. Пока я переваривал только что услышанное, девушки уже миновали мой ряд, и я слышал их голоса позади себя. - Как пахнет вкусно! Просто заоблачный аромат, - сказал мой сосед, посмотрев в мой стаканчик поверх очков. - Обычно в самолетах кофе так не пахнет. Или я не прав? - Заоблачный кофе, - сказал я сам себе словно заклинание. Мужчина улыбнулся, вздохнул "эх, молодежь!", поправил свои очки и продолжил чтение газеты. Я поставил стаканчик на столик и выглянул в проход, чтобы оценить, сколько девушкам еще предстоит заниматься своими обязанностями. Мне не терпелось под любым предлогом оказаться за той синей занавеской, которая уже не отделяла нас, а как мне казалось, была мостиком в начавшихся отношениях. Либо я прав, либо я ни черта не понимаю в женской психологии. А еще ношу гордое звание ЗПС! Вдруг неожиданно в салоне возникла какая-то суета, стюардессы пробежали в соседний салон бизнесс-класса. Потом мимо нас несколько раз быстрым шагом прошла бортпроводница Галина. Видимо, что-то случилось, и стюардессам было не до нас. Когда командир экипажа обратился по внутреннему радио с вопросом, есть ли среди нас врач, то все стало понятно. Как выяснилось позже, одному из пассажиров бизнесс-класса стало плохо с сердцем, что и вызвало подобную суету. К счастью, в нашем салоне летел врач, который ушел вместе с Галиной и появился только минут через сорок. До самого конца полета больше Надежду я не видел. Видимо, у нее было дело более важное, чем флиртовать с молодым человеком, которого она, скорее всего, больше не увидит. Посадка самолета в Шереметьево прошла плавно и без резких толчков. Через несколько минут я вместе со всеми пассажирами пробирался к выходу самолета, чтобы спуститься по трапу навстречу шумной Москве. Чем ближе я подходил к выходу, тем сильнее билось мое сердце. Перед самым выходом я остановился на несколько секунд и взглянул Надежде в глаза. Печаль, усталость и одновременно с этим радость и благодарность за подаренные минуты общения прочитал я в этих прекрасных глазах. Моя "добрая фея" сдержанно улыбнулась и произнесла: - До свидания, всего Вам доброго. - Спасибо Вам большое! И всего Вам хорошего, - ответил я, посмотрел на обеих стоявших у выхода стюардесс и быстро сунул клочок бумаги в руку Надежды. Похоже, что она была не готова к такому повороту событий, но листочек спрятала у себя в ладони, как будто ничего и не было. Галина мне улыбнулась и тоже пожелала всего хорошего. Я перед выходом написал все свои телефоны, которые знал: мобильный, рабочий и домашний. Мне очень хотелось как минимум поблагодарить мою "добрую фею" за тот великолепнейший кофе, которая она приготовила специально для меня. На самом деле, я был уже влюблен. Я летал над облаками на крыльях любви, представляя, какие нежные и ласковые слова я скажу Надежде во время нашей встречи на земле. Я ждал звонка буквально каждый день, но Надежда мне так и не позвонила. Вернее, она не успела мне позвонить. Через неделю после нашей случайной встречи в самолете, мне позвонила Галя и все объяснила. Надю попросили поработать на другом рейсе, и она физически не успела мне перезвонить. Она очень хотела это сделать сразу же после возвращения из своего очередного полета. Надежда ей сказала, что хотела бы со мной выпить кофе теперь уже на земле и в более романтической обстановке: только она, я и душистый кофе, с которого все началось… Галя со слезами в голосе сказала, что Надежда была среди членов экипажа того самого самолета, который потерпел крушение два дня назад, и про который передавали по всем телевизионным каналам. Погибли все члены экипажа и все пассажиры. Я молча повесил трубку, закрыл лицо руками и заплакал. В мою чашку с кофе капали соленые слезы, но мне это было уже совсем безразлично… Рассказ любезно предоставил Соколовский Виталий, Санкт-Петербург, Август 2006
tengry: Да ну сопли какие! Тут вот такие дела! Возьмите пожалуйста буклетик который выпустила наша компания для того чтобы оптом ответить на наши вопросы под названием "Заработная плата вопросы и ответы". А теперь пункт №3 ЦИТИРУЮ: Все виды доходов (отпускные, налеты, премии) облагаются налогами, только при увольнении с компенсации за неиспользованный отпуск не удерживаются пенсионные отчисления.
tengry: врубаетесь? Или нет? Если нет спросите может кто врубился
FokkerFreak: И дальше что?
tengry: А дальше спроси того кто врубился тормоз
SKY: tengry пишет: Да ну сопли какие! Ты не поверишь: для сотен людей та катастрофа стала трагедией жизни...
kakka: nene ladno eto vs ene interesno. Etooo che ya slyshal krizis da u nas pohozhe pravda premiyu ved' tak ine skinuli
FokkerFreak: tengry блин сколько же на этом форуме даунов и мамбетов.... жутко.
SKY: Ребят, вопрос на засыпку - кто что знает об а/к "SAMAL AIR"? Что хорошего/плохого можете о ней сказать? Из их офиц. сайта знаю, что зарегистрирована она была в 2006 году, эксплуатирует одно-единственное ВС - ТУ-134А-3. Авиакомпания выполняет VIP, корпоративные и бизнес - перевозки во все страны СНГ, страны Азии, Африки, Северной и Южной Америки и в некоторые страны Европы. Меня интересует, так сказать, их "внутренняя кухня". Чем живут, как работается? Ведь, если компания имеет в своем распоряжении один самолет, то рейсами она не перегружена. И работа получается какая-то сезонная (то есть рейс, то (что чаще) его нет). Я правильно понимаю?
Dream: http://www.turist.ru/article/04/07/2008/107881 Статья о форменной одежде бортпроводников.
Фидель: SKY пишет: И работа получается какая-то сезонная (то есть рейс, то (что чаще) его нет). Я правильно понимаю? НЕправильно.Это VIP перевозки и от сезона не зависит.Зависит от бредовых идей властьимущих.Типа отмечания всяких праздников, свадеб и др.лабуды.Работа у них есть.Особенность-никакого соблюдения ПРВ.На зарплату не жалуются, ибо на Ту134 сейчас найти экипаж труднее,чем на А320.
SKY: Фидель пишет: Зависит от бредовых идей властьимущих.Типа отмечания всяких праздников, свадеб и др.лабуды. Ну я, собственно, это и имела ввиду. Может, выразилась не правильно. Напыщенная показуха толстосумов и обычная распальцовка перед такими же гостями в дни, когда им это вздумается. Ну не каждый же день подобные заказы поступают, вот и говорю: то есть работа, то - нет.
SKY: Чёта скучно у вас тут... Бортпроводники, как свой проф. праздник отмечать будете?
DUMAN: offise dolbaeb esli ty kumovka da nexuya6enki ty ne ugadal sdes tebe NE SOVETSKOE VREMYA PROSTO, IDI NAXUI.....
DUMAN: NAXUI ETO TEBE LETAE6 TIXO LETAI...
DUMAN: NAXUI ETO TEBE..
Dream: Новый фотопроект нью-йоркского фотографа Брайана Финке (Brian Finke) под названием «Flight Attendants» посвящен бортпроводникам, стюардессам, «небесным девушкам», одним словом, сотрудницам различных международных авиакомпаний, которых фотограф запечатлел как во время рабочего полета, так и в свободное время отдыха между перелетами. В ходе фото-исследования данной темы фотограф Брайан Финке использовал борты авиалиний Delta, JetBlue, Hawaiian, Southwest, Song Airlines и даже Hooters Air, передвигаясь по воздушным пространствам Америки. Кроме того, на фотографиях присутствуют сотрудницы авиакомпаний Air France, Qantas, British Airways, Air Asia, Thai, Tiger, ANA и Cathay Pacific, которыми он пользовался в ходе своих международных поездок. Брайан Финке также посетил специальную школу бортпроводников в Лондоне для того, чтобы лучше познать их профессию. http://ziza.ru/2009/02/25/stjuardessy_glazami_fotografa_19_foto.html
Сейфуллин А.Х.: Ужос, нах!! Наши девчонки в сто раз лучше!!!
Dream: Сейфуллин А.Х. пишет: Наши девчонки в сто раз лучше!!! Ваши девчонки категорически отказываются фотографироваться, за все время мне удалось только одну сфотографировать, ну и капитна Люка Льюися со вторым пилотом, а вот например в том же Этихаде девчонки с удовльствием позируют.
Пассажир: Дрим, как мне кажется, это все последствия совка. Попробуйте сфотаться с деффчонками из С7, Трансов или еще какой-нить снговской конторы. Думаю, результат будет тот же
Фидель: Пассажир пишет: это все последствия совка. Какая связь? Мне кажется, это зависит от конкретного человека.При совке тебя никто не заставил бы, а сейчас могут ввести в правила негласные, угождать паксам.А по сути? Нах мне надо, что б я вместо обезьянки или попугайчика на фото был? Сейфуллин А.Х. пишет: Наши девчонки в сто раз лучше!!! Да, попадаются.Вот наши, но теперь Ваши.Ушли в ЭА.
Сейфуллин А.Х.: Пассажир пишет: Дрим, как мне кажется, это все последствия совка. А может это просто продвинутость и осторожность? Ещё неизвестно на каком сайте эти фотографии отфотожопенные потом вывесят..
Пассажир: Ну а тогда почему, со слов Дрима, этихадовские фотаюцо? Или они отсталые и неосторожные? А насчет совка я имел ввиду подозрительность ко всему .
Сейфуллин А.Х.: А им уже терять нечего! Они и так уже везде! Не знаю, по-моему это не подозрительность. Это скромность. Их на 80 процентов из малых городов и посёлков. А там ещё сильны устои. Я, кстати, тоже с кем попало фотографироваться не люблю.. Для меня такие фотографии ценности не представляют. А это значит, что их можно выбросить. А раз можно выбросить, то зачем фотографироваться? Зачем оставлять своё изображение незнакомому человеку. Ещё иголки Вуду навтыкает... Наверное, я тоже совок.
Пассажир: Иголки вуду нафтыкает в сделанные фото? Анвар, но ведь есть же твои изображения и в публичном доступе, как быть с ними?
Сейфуллин А.Х.: В монитор или экран иголку не воткнёшь!!! Себе дороже выйдет! Про распечатки помолчу...
завистливый: Сегодня,КТК показало передачу о работе БП ЭА. Как учат,как работают и тд. Достаточно красиво преподнесено. Отмечено,что зарплата БП от 800 до 3200 долл. мес!!!! Круто
туда же: Оп-па-чки!! А где мона посмотреть этот репортаж?? Повтора не намечается?
Пассажир: завистливый пишет: до 3200 долл. мес!!!! А что тогда на соседней ветке народ плачется, что з/п маленькая, про 50 тыс. тенге пишут... Кто врет, КТК или ложь на той ветке?
Сейфуллин А.Х.: 3200- это, видимо, зарплата их командного состава-тренинг-менеджера. То есть на вершине их карьеры. Но и 800 косых в 19 лет тоже, по-моему, неплохо.. хотя это, скорее всего, начисление..без налогов.
Пассажир: Теперь понятно. Просто простому обывателю в глаза бросается именно 3200. Впрочем, большинство нашего народонаселения было бы радо и 800 в месяц
Фидель: Пассажир пишет: глаза бросается именно 3200. Я смотрел.Не с начала.Пиар хороший.Удачно смешали историю ГА КЗ и нынешнюю ЭА. Да, про зарплату так и сказали от начинающего до главного.Кто главный не уточнили , но Галусу показали. Мне в глаза бросилось другое..Навеяли воспоминания..как некоторые проводники лежали мордой в салате на эстафете в Пекине,а другие по пьяни жгли ковер в гостинице..Дубая.. А теперь менеджеры!!!! Кстати, главный герой не понравился
Пассажир: Фидель пишет: как некоторые проводники лежали мордой в салате на эстафете в Пекине,а другие по пьяни жгли ковер в гостинице..Дубая.. А теперь менеджеры!!!! И этот дом борется за звание высокой культуры быта (c)
Сейфуллин А.Х.: Фидель пишет: Навеяли воспоминания..как некоторые проводники лежали мордой в салате на эстафете в Пекине,а другие по пьяни жгли ковер в гостинице..Дубая.. А теперь менеджеры!!!! Некрасиво, Олег
Фидель: Сейфуллин А.Х. пишет: Некрасиво, Действительно некрасиво это видеть,когда знаешь подноготную . Но,против правды не попрёшь.Ничего личного.Поэтому ФИО и не говорю,за давностью. Красиво-не красиво,это девочки пусть рассуждают..
Сейфуллин А.Х.: А кто был капитан, почему допустил? Фидель пишет: Красиво-не красиво,это девочки пусть рассуждают.. Я, так думаю, что скоро начнут
ПАССС: Сейфуллин А.Х. пишет: А кто был капитан, почему допустил? А капитан с ними пил....
Пассажир: ПАССС пишет: А капитан с ними пил.... Что-то я очень сильно сомневаюсь в такой вот ситуации.
Сейфуллин А.Х.: ПАССС пишет: А капитан с ними пил.... Да нет, ты что!!! Он у нас . И он не капитан, он целый Команданте!
Фидель: ПАССС пишет: А капитан с ними пил.... Не пуритатин конечно.Пил, но не напивался.Огромная разница!! Если капитан не может предотвратить пьянку в экипаже-значит он должен её возглавить!!! А,если серьезно,то меня всегда удивляло в ЭА(как западного типа авиакомпани) такое, как "подбор и расстановка кадров в авиакомпани". Что проще, содрать у какой-нибудь приличной авиакомпании "Application for еmployment". Пришёл чел,сказал "Хочу у Вас работать", ему бланк в зубы.Заполни СЕЙЧАС,вот стол и ручка. Вот тебе и тест на английский сразу.И графа там есть "назовите 2 чел из нашей авиакомпании,кто Вас знает"(собутыльники ), или "Напишите, почему мы должны Вас взять".."Почему именно ЭА" и тд. И графу "куришь-не куришь " -обязалово!
ПАССС: Фидель пишет: А,если серьезно,то меня всегда удивляло в ЭА(как западного типа авиакомпани) такое, как "подбор и расстановка кадров в авиакомпани". Фидель пишет: "назовите 2 чел из нашей авиакомпании,кто Вас знает"(собутыльники ), Здорово!!!
Сейфуллин А.Х.: Фидель пишет: Пришёл чел,сказал "Хочу у Вас работать", ему бланк в зубы.Заполни СЕЙЧАС,вот стол и ручка. Вот тебе и тест на английский сразу.И графа там есть "назовите 2 чел из нашей авиакомпании,кто Вас знает"(собутыльники ), или "Напишите, почему мы должны Вас взять".."Почему именно ЭА" и тд. И графу "куришь-не куришь " -обязалово! Да, вроде, так оно и есть.. А насчёт подбора кадров тут принцип как детском саду -"чтобы слушался и не задавал много вопросов"
Фидель: Сейфуллин А.Х. пишет: Да, вроде, так оно и есть.. Ну тогда это еще один "свершившийся" пункт,с тех пор,как об этом 3 года назад говорили "меньшевики"! Сейфуллин А.Х. пишет: принцип как детском саду -"чтобы слушался и не задавал много вопросов А если обкакался? Кто подмывает??
Сейфуллин А.Х.: Фидель пишет: А если обкакался? Кто подмывает?? Никто! Так и ходют, им пох...!
работа: Приказ Минтранса РФ от 22 мая 2003 г. N 137 "Об утверждении Типовой инструкции по охране труда для бортовых проводников" В соответствии с подпунктом "б" пункта 3 постановления Правительства Российской Федерации от 23 мая 2000 г. N 399 "О нормативных правовых актах, содержащих государственные нормативные требования охраны труда" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, N 22, ст.2314) приказываю: 1. Утвердить прилагаемую Типовую инструкцию по охране труда для бортовых проводников. 2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя Министра А.В.Нерадько. Министр С.Франк Зарегистрировано в Минюсте РФ 30 июня 2003 г. Регистрационный N 4850 Типовая инструкция по охране труда для бортовых проводников (утв. приказом Минтранса РФ от 22 мая 2003 г. N 137) I. Общие требования безопасности 1. Настоящая Типовая инструкция содержит основные требования по охране труда для бортовых проводников (далее - бортпроводников) и направлена на обеспечение их безопасности, сохранение здоровья и работоспособности в процессе труда. На основе Типовой инструкции в соответствии с установленным порядком авиационные предприятия и эксплуатанты разрабатывают инструкции по охране труда с учетом местных условий. 2. К работе бортпроводниками допускаются лица, прошедшие специальное обучение, стажировку и подготовленные к обслуживанию пассажиров на борту воздушного судна, умеющие пользоваться бытовым, аварийно-спасательным, кислородным и противопожарным оборудованием воздушного судна, знающие обязанности по взаимодействию членов экипажа в аварийной ситуации, умеющие оказывать первую доврачебную медицинскую помощь. 3. Бортпроводники независимо от квалификации и стажа работы должны своевременно и в полном объеме пройти все виды инструктажа по охране труда (вводный, первичный на рабочем месте, повторный). В случае нарушения требований инструкции, при перерывах в летной работе более чем на 30 календарных дней бортпроводники должны пройти внеплановый инструктаж (индивидуально или всей бригадой). Лица, не прошедшие инструктаж или показавшие неудовлетворительные знания по охране труда, к работе не допускаются. 4. Во время работы на бортпроводников могут оказывать неблагоприятное воздействие, в основном, следующие опасные и вредные производственные факторы: движущиеся самолеты, вертолеты, спецавтотранспорт и самоходные механизмы; воздушные и газовые потоки от работающих авиадвигателей, а также камни, песок и другие предметы, попавшие в них; воздушные всасывающие потоки (зона сопел авиадвигателей); вращающиеся винты стоящих на стоянках самолетов и вертолетов; воздушно-газовые струи тепловых и ветровых газоструйных машин; выступающие части самолета и его оборудования (бытового и аварийно-спасательного оборудования, незакрытые створки люков, лючков и т.п.); повышенное скольжение (вследствие обледенения, увлажнения и замасливания поверхностей трапа, места стоянки и покрытия аэродрома); предметы, находящиеся на поверхности места стоянки самолета (шланги, кабели, тросы заземления и др.); нахождение вблизи от неогражденных перепадов по высоте (например, у открытой входной двери самолета), а также возможность падения в незакрытые (во время предполетного обслуживания) люки воздушных судов; перепад давления (при наборе высоты и снижении); недостаточное содержание кислорода в воздухе рабочей зоны; повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека; нагретая до высокой температуры вода, кипяток, горячий пар (при подготовке бортпитания); острые кромки бытового оборудования, инструментов и приспособлений (в том числе консервных ножей, столовых приборов), а также расколотой посуды и бутылок; повышенный уровень шума и вибрации; повышенная или пониженная температура и влажность воздуха; недостаточная освещенность рабочей зоны, места стоянки воздушного судна, перрона; пожар или взрыв на борту воздушного судна; психоэмоциональные перегрузки. 5. Для контроля состояния здоровья бортпроводники проходят медицинское освидетельствование во врачебно-летной экспертной комиссии гражданской авиации (ВЛЭК ГА) в установленном порядке. 6. В случае заболевания, плохого самочувствия, недостаточного предполетного отдыха бортпроводник сообщает командиру воздушного судна о своем состоянии и обращается за медицинской помощью. 7. Бортпроводники обеспечиваются специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими нормами. 8. Бортпроводники должны уметь оказать первую помощь, пользоваться бортовой медицинской аптечкой. 9. Бортпроводники должны соблюдать установленный для них режим рабочего времени и времени отдыха: нормы полетного времени, предполетного и послеполетного отдыха, соблюдение режима во время нахождения в резерве и т.д. 10. Для предупреждения возможности возникновения пожаров и взрывов бортпроводники должны соблюдать требования пожаро- и взрывобезопасности и не допускать нарушений со стороны пассажиров (не курить на месте стоянки воздушного судна, не пользоваться открытым огнем и т.п.). II. Требования безопасности перед полетом 11. Бортпроводники перед полетом проходят медицинский осмотр. 12. Перемещение бортпроводников по территории аэродрома допускается, как правило, только автотранспортом. В исключительных случаях при перемещении по территории аэродрома пешком необходимо использовать сигнальный жилет (со светоотражающими элементами) и соблюдать следующие требования: ходить только по специально предназначенным маршрутам; контролировать изменение окружающей обстановки, особенно в сложных метеорологических условиях (дождь, туман, снегопад, гололед и т.п.) и в темное время суток; помнить, что в условиях авиационного шума звуковые сигналы, подаваемые транспортными средствами, и шум работающего двигателя приближающегося автомобиля, самоходного механизма могут быть не слышны; соблюдать осторожность и быть внимательным вблизи зон повышенной опасности (зон работающих авиадвигателей и вращения воздушных винтов самолетов и несущих винтов вертолетов, излучения антенн наземных и бортовых радиотехнических средств, руления и буксировки воздушных судов, маневрирования спецтранспорта и средств механизации у воздушного судна, заправки самолета топливом, погрузочно-разгрузочных работ и др.), а также на проезжей части дорог, обращать внимание на неровности и скользкие места на территории аэродрома. Опасно находиться на расстоянии: менее 50 м в направлении выхода газов из двигателя; менее 10 м перед воздухозаборником двигателя; менее 20 м от самолетов, стоящих на стоянке, при работе их бортовых радиолокационных станций; менее 50 м от вертолета с работающими двигателями. 13. В процессе предполетной подготовки бортпроводникам необходимо: соблюдать осторожность при перемещении по стоянке, чтобы не споткнуться и не удариться о шланги, кабели, тросы, рукава аэродромных подогревателей, упорные колодки, тележки, баллоны и т.п., находящиеся возле воздушного судна; быть внимательным при передвижении возле низко расположенных частей воздушного судна во избежание получения травмы. Запрещается передвигаться под фюзеляжем воздушного судна; проверить исправность ограничительных ремней на входных дверях и их крепление, работу самолетного громкоговорящего устройства и телефонную связь бортпроводника с экипажем; осмотреть пассажирские салоны, убедиться в отсутствии в них посторонних предметов, открытых люков, оставшихся после предполетного обслуживания; убедиться в правильности закрепления ковровых покрытий и отсутствии на них складок; проверить надежность крепления электрокипятильников. 14. Бортпроводникам запрещается пользоваться рабочими стремянками и лестницами, применяемыми при техническом обслуживании воздушных судов, и подниматься в кузов грузовых автомашин, на платформы электрокаров и подъемных механизмов. 15. Перед началом посадки и высадки пассажиров бортпроводнику следует визуально убедиться в чистоте трапа, в соответствии расстояния между верхней площадкой трапа и порогом двери воздушного судна установленным нормам, совпадении их уровней. Установленные ограничительные ремни разрешается снимать только на период посадки и высадки пассажиров. Для прохода членов экипажа и технического персонала, обслуживающего воздушное судно, ремень снимать и сразу же вновь устанавливать. В случае несогласованного отгона трапа бортпроводник предупреждает об этом членов экипажа и работников наземных служб, которым необходимо покинуть самолет. Бортпроводник имеет право давать разрешение на отгон трапа только от задней двери воздушных судов, у которых установлено два трапа. 16. Бортпроводники не должны допускать размещения громоздкой и тяжелой ручной клади в пассажирских салонах и на верхних полках самолета. 17. Бортпроводникам не следует пользоваться люками, ведущими из пассажирского салона в грузовые помещения, за исключением случаев, связанных с обеспечением безопасности полетов. III. Требования безопасности во время полета 18. Во время разбега самолета и в течение 5 - 7 минут после взлета бортпроводникам следует находиться на служебных местах и быть пристегнутыми предусмотренными для этого привязными ремнями. 19. На протяжении всего полета бортпроводникам необходимо осуществлять контроль исправности сигнализации и световых табло в салонах самолета и правильности размещения ручной клади пассажиров, не допускать попытки открытия основных, запасных, служебных дверей и аварийных люков. 20. Бортпроводники должны не допускать захламленности своих рабочих мест. 21. Бортпроводники контролируют и требуют соблюдения пассажирами правил поведения на борту воздушного судна и предупреждают их возможные действия по нарушению этих правил. 22. При загорании светового табло "застегнуть привязные ремни" бортпроводники проверяют выполнение этого требования пассажирами, после чего занимают свои рабочие места и застегивают привязные ремни. 23. Бортпроводники должны использовать все электронагревательные приборы по прямому их назначению. 24. Запрещается заваривать чай и кофе в электрокипятильнике, а также подогревать жидкости в электрическом духовом шкафу. При работе по подогреву питания в духовом шкафу бортпроводникам следует пользоваться жаровлагостойкими перчатками (рукавицами), обеспечивающими защиту от ожогов. 25. Разлив горячей воды из электрокипятильника осуществляется только через краны. Во избежание несчастных случаев запрещается разливать горячую воду через верхнюю горловину электрокипятильника. 26. В случае необходимости открывать крышку электрокипятильника с горячей водой можно только спустя 10 минут после отключения его от электросети. 27. Для открывания бутылок и консервных банок следует пользоваться только исправными и предназначенными для этого приспособлениями и инструментами, предоставленными работодателем. 28. При раздаче пассажирам питания необходимо выполнять следующие требования: обслуживание пассажиров производится только на исправном оборудовании; обслуживание пассажиров с тележки производится двумя бортпроводниками. Тележки должны быть в исправном состоянии с хорошо закрывающимися дверцами и работающими стопорами; при обслуживании без тележки следует выносить в салон не более двух подносов (ланч-боксов) одновременно, при сборе грязных подносов (ланч-боксов) брать не более четырех. 29. При приближении воздушного судна к зоне сильной турбулентности по информации командира воздушного судна и при загорании табло "застегнуть привязные ремни" бортпроводникам следует прекратить раздачу питания и напитков, продажу сувениров и т.п., предупредить пассажиров о необходимости занять свои места и пристегнуться привязными ремнями, принять меры по предотвращению падения ручной клади и личных вещей и т.п., после чего занять свои места и пристегнуться привязными ремнями. 30. При пользовании кислородным оборудованием бортпроводники должны помнить о том, что во избежание возможности взрыва необходимо исключить любой контакт кислорода и жиров, поэтому работать с кислородным оборудованием следует чистыми руками без следов жиров и масел. 31. Перед посадкой воздушного судна бортпроводники обязаны отключить электропитание всех бытовых приборов и проверить надежность их закрепления. 32. Перед посадкой бортпроводникам следует проверить, пристегнуты ли все пассажиры привязными ремнями, и самим занять свои рабочие места и пристегнуться привязными ремнями. IV. Требования безопасности в аварийных ситуациях 33. При возникновении каких-либо повреждений в электронагревательных приборах необходимо отключить их от электросети и доложить о происшедшем командиру воздушного судна; дальнейшее использование или ремонт поврежденного электрооборудования в полете не разрешается. 34. При обнаружении пожара (дыма) на борту воздушного судна бортпроводникам необходимо немедленно приступить к тушению пожара, доложить о случившемся командиру воздушного судна и принять меры по предупреждению паники среди пассажиров. 35. Для тушения пожара в салоне самолета применяются переносные огнетушители. 36. При ликвидации пожара в самолете на земле бортпроводникам, кроме бортовых, следует дополнительно использовать наземные средства пожаротушения, имеющиеся на аэродроме. 37. Действия бортпроводников в других особых случаях должны соответствовать требованиям руководства по летной эксплуатации. V. Требования безопасности по окончании полета 38. Бортпроводники должны выходить из самолета на трап только после его окончательной установки по команде лица, ответственного за подгон и отгон трапа. 39. После посадки воздушного судна на стоянку бортпроводники должны занять свои места у входных дверей и проконтролировать установку трапа, оказать помощь пассажирам при сходе на трап. 40. После выхода последнего пассажира бортпроводникам следует установить на дверях ограничительные ремни. 41. При спуске по трапу бортпроводникам необходимо соблюдать меры предосторожности, держаться за поручень и не перешагивать через несколько ступеней.
Сейфуллин А.Х.: Нетленный шедевр!
Lucy: dobrie lyudi podskajite pojalusta, vi, bortprovodniki, vse tam visokie?? est vozmojnost dlya menya, 156 sm, ustroitsya na rabotu?? spasibo!!
Dream:
Пассажир: ниче так, нормальненько. кстати, вроде бы бортпроводники краса недавно то ли голодовку объявляли, то ли бастовали http://txt.newsru.com/russia/15may2009/hungry.html
Dream: кстати я прочитал на авиа.ру что 12 июля это Международный день бортпроводников, если так, то запоздалые поздравлени!
Dream: «Аэрофлот» сменит стюардесс на моделей 15:52 «Аргументы и факты» Авиакомпания реализует новую концепцию обслуживания пассажиров Российская авиакомпания «Аэрофлот» улучшит «личный состав» стюардесс. Таким образом в компании реализуется новая концепция обслуживания пассажиров. Об этом сообщает The Daily Telegraph со ссылкой на Виталия Савельева, нового исполнительного директора компании. Улучшения будут касаться прежде всего внешности принимаемых на работу стюардессами девушек. По словам Савельева, стюардессы будут «очень интересными, привлекающими внимание девушками». Их габариты не будут превосходить 48-й размер. Кроме того, их снабдят новой сине-оранжевой униформой: по данным психологов, нынешняя цветовая гамма неприятна для пассажиров. За право одеть новых стюардесс «Аэрофлота» поборются 40 дизайнеров одежды. Новая концепция подбора кадров основана на опыте самых престижных зарубежных авиакомпаний. Часть девушек, рассказал Савельев, уже прошла обучение в Сингапуре.
Damir: skajite kogda budet otkrit nabor bortprovodnikov v etom godu?
tucker8: Damir пишет: skajite kogda budet otkrit nabor bortprovodnikov v etom godu? вот и я хочу это знать...посылал резюме в начале сентября, но пока ответа не дождался. будет ли вообще проводится набор в конце 2009г. или не будет ...кто что знает?
Dream: http://ziza.ru/2009/12/02/kasting_stjuardess_dlja_kitajjskijj_avialinijj_12_foto.html вот так проходит набо бортпроводников в китайскую авиакомпанию xiamen airliners
SKY: Dream пишет: http://ziza.ru/2009/12/02/kasting_stjuardess_dlja_kitajjskijj_avialinijj_12_foto.html вот так проходит набо бортпроводников в китайскую авиакомпанию xiamen airliners ох, ё..... =)
Dream: Мне нравитца такая а/к и бортпроводница
Dream: http://ziza.ru/2009/12/21/seksualnye_stjuardessy_aviakompanii_WINDROSE_14_foto.html Календарь на 2010 год выпущенный авиакомпанией WindRose, насколько я помню эта компания из Украины.
Dream: http://ziza.ru/2010/02/24/kakie_stjuardessy_pod_uniformojj_12_foto.html стюардессы /ак Rayanair, без формы.
Vitold: Посмотрел ипонский сериал "Прошу внимания!". http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=418449 Ну, конечно слащавый и глуповатый. Про подготовку JAL-овских "кабин-аттенданто". Просто заинтересовал один прикольный момент. Заслуженные старожилы имеют право завязывать фирменный платок прямо на шее, тогда как молодежь - только по уставу под воротничек! И сами строго следят за этим! Типа как в армии - если дед, то можно и пуговицы не застегивать и пряжка "на яйцах" Жаль, я когда крайний раз летал JAL не знал об этом, а то бы обратил внимание. А что есть подобного в Эйр Ацтане? БП, расскажите!
Dream: Авиакомпания "Трансаэро" стала генеральным спонсором Праздника "80 лет профессии Бортпроводника" 13юля 2010 г., Aviation Explorer – Авиакомпания “Трансаэро” стала генеральным спонсором Праздника “80 лет профессии Бортпроводника”, который в этом году отмечает вся мировая авиация. AEX.ru В России этот праздник уже традиционно проводится компанией “Авиаперсонал” 16 июля. В этом году он проходит при поддержке ВОО «Молодая гвардия Единая Россия». В рамках Праздника пройдет уникальный конкурс “Бортпроводник за штурвалом!”, в котором руководители служб бортпроводников сразятся в умении посадить современный авиалайнер B737-NG. Вторая часть праздника посвящена турниру по боулингу, в котором примут участие команды бортпроводников ведущих авиакомпаний России. В программе турнира конкурсы: “На лучший танец группы поддержки”, “На звание самой очаровательной бортпроводницы”, “Мистер и Мисс профессионал”, “Лучшая форма команды” и другие конкурсы. Победители будут награждены подарками от генерального спонсора и организаторов. Однако главный подарок, по мнению, руководителя департамента персонала авиакомпании “Трансаэро” Инны Викторовны Полуяновой, - это сам Праздник, посвященный тем, кто олицетворяет собой гражданскую авиацию, кто каждый день заботится о пассажирах. В “Трансаэро” работает более 2000 бортпроводников. Сегодня в компании внедряются инновационные методы управления персоналом. Мы стремимся поддерживать HR-бренд “Трансаэро” как надежного, ответственного, занимающего передовые позиции в отрасли работодателя. Уверены, что этот праздник станет ярким и событием для всех участвующих в нем авиакомпаний”. AEX.RU Поздравляю с профессиональным праздником всех бортпроводников!
Dream: Стюардесса Air France задержана за кражи у пассажиров бизнес-класса 20 июля 2010 /AVIA.RU/ 20 июля, AVIA.RU – Французская полиция задержала стюардессу Air France, которая ограбила десятки пассажиров, пока те спали в салоне первого класса, сообщает РИА Новости. Расследование началось в январе этого года, когда у пяти пассажиров рейса Токио-Париж пропали четыре тысячи евро в иностранной валюте. Следователи обнаружили воровку, сверяя списки персонала. Всего пострадали пассажиры 142 рейсов. Злоумышленница - 47-летняя стюардесса по имени Люси - специализировалась на полетах в азиатские страны. Когда клиенты засыпали, она обыскивала их карманы и сумки, собирая наличные, банковские карты, чековые книжки, часы и драгоценности. "Идеальными" жертвами оказались японцы, поскольку они часто летают с большим количеством наличных - йен или евро, предпочитая их кредитным картам", - сообщил источник в полиции. Следователи проверили ее банковский счет и обнаружили, что она тратит гораздо больше заработанного, а в банке Руана, где живет Люси, в ее ячейке хранятся ювелирные украшения. Дома у задержанной полиция обнаружила пустые чеки и номера банковских карт. Стюардесса была задержана рано утром в пятницу, когда вернулась из очередного рейса в Токио. Она призналась в содеянном, заявив, что начала промышлять еще в марте 2009 года, чтобы заработать денег.
следователь: Dream пишет: Французская полиция задержала стюардессу Air France, которая ограбила десятки пассажиров, А Пакстон уволил всю бригаду БП , неразбираясь, т.к. у ОДНОЙ была бутылка Колы,якобы с рейса..
Dream: Новости за сегодня | zakon.kz 10 августа 2010, 13:45, Lenta.Ru Поссорившийся с пассажиром стюард покинул самолет через аварийный выход Стюард авиакомпании JetBlue Airways был задержан полицией за то, что умышленно нарушил правила поведения в самолете, когда без надобности воспользовался аварийным выходом с воздушного судна. Как сообщает Associated Press, инцидент произошел в международном аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке. 39-летний стюард по имени Стивен Слейтер покинул самолет через аварийный выход после ссоры с одним из пассажиров рейса, следовавшего из Питтсбурга. Перепалка произошла из-за того, что чемодан пассажира упал с верхней багажной полки прямо на голову сотруднику JetBlue Airways. Слейтер потребовал извинений, однако пассажир отказался просить признать свою оплошность. После приземления самолета стюард схватил с тележки с напитками банку пива, открыл аварийный выход и спустился по надувному трапу на землю. После этого Слейтер дошел пешком до автомобильной стоянки для сотрудников авиакомпаний, сел в свой автомобиль и уехал. Через некоторое время стюарда задержали в его квартире в Нью-Йорке. Вечером в понедельник он еще находился под стражей, однако о том, где он находится сейчас, пока не сообщается. Какое наказание Слейтер понесет за свой поступок, не уточняется.
Dream: 15 октября 2010, 10:14, Сайт газеты «Литер», zakon.kz С небес на землю Пенсионеры-бортпроводники остались за бортом пенсионного законодательства. Проведя полжизни на высоте 12 тысяч метров и выйдя на заслуженный отдых, группа бортпроводников «спустилась с небес», узнав о размере назначенных пенсий. Тяжелая, как в физическом, так и в психологическом плане, работа, если оставляет здоровье дожить до пенсионного возраста, то, увы, не позволяет рассчитывать на достойную старость. Отчаявшиеся люди решили обратиться за помощью к главе государства. Команда бывших бортпроводниц в растерянности взывает о помощи. Работая при Советском Союзе, они имели право выйти на заслуженный отдых при соблюдении условий 7-летнего налета по 500 часов в год, рассказывает руководитель профсоюза авиационных работников Шмидт Сабиров. Сейчас этот возраст для женщин повышен до 48 лет, но многие по состоянию здоровья уходят раньше и несколько лет ждут. Но, оформляя теперь пенсию, бортпроводницы обнаружили, что размер ежемесячных выплат не превышает 13 тысяч тенге. – Им пенсию начисляют из того, что они заработали в свое время. Накопительного пенсионного фонда у них нет, потому что они эти годы не работали. Но 12–13 тысяч тенге – это что за пенсия? Это самый настоящий обман, – сокрушается Шмидт Сабиров. В таком же положении находятся и летчики, продолжает глава профсоюза авиаторов. По его данным, средняя продолжительность жизни летчика сегодня составляет 58 лет. При этом официальный выход на пенсию возможен только в 63 года. – Это что же получается? После смерти летчик еще должен 5 лет ждать пенсии?! – с горечью говорит он. – Ведь не зря же раньше пенсию для летного состава начисляли из расчета, когда год с налетом 500 часов считался за два. Летчик мог уйти на пенсию и в 37, и в 40, и в 45 лет. Это было нормально. Дело в том, что тяжелый в физическом и психологическом плане труд летного состава нельзя приравнивать к работающим «на земле», убежден Шмидт Сабиров, летчик с 40-летним стажем. Постоянное кислородное голодание, перепады давления, повышенная радиация, смена часовых поясов, сухомятка – в результате когда-то полностью здоровый организм изнашивается, портится зрение. Доработать до 63 лет по профессии становится практически нереально. Отчаявшиеся бортпроводники обратились с открытым письмом к президенту Казахстана Нурсултану Назарбаеву. Ранее такие же письма направлялись в профильное министерство и другие госорганы, но ответов не было. Стоит отметить, что в последнее время обеспокоенность этой темой наблюдается во многих странах, включая Россию и Европейский союз. Однако в отношении Казахстана среди многих экспертных мнений прозвучало и такое, что ситуация с пенсионным обеспечением в нашей стране вызывает «уже не опасения, а тревогу». Однако это определение кажется несколько преувеличенным, поскольку в последние годы пенсии в Казахстане растут. Это отмечает директор департамента экономики партии «Адилет» Мажит Ахметжанов. – За последние годы среднемесячный размер назначаемой пенсии существенно увеличился: с 9898 тенге в 2006 году до 21500 тенге в 2010 году, – констатировал он. Вместе с тем пенсионеры по-прежнему относятся к малообеспеченным слоям населения, а система накопительных фондов с обязательными ежемесячными отчисления из заработной платы кажется экспертам сомнительной и крайне уязвимой. Доля рисковых активов в текущей стоимости пенсионных фондов в размере 55 процентов говорит о том, что при неблагоприятном развитии ситуации в фондах останется только 45 процентов средств, отметил Мажит Ахметжанов. Мировой экономический кризис и анализ деятельности НПФ во всем мире «показал удручающую картину». В этой связи партия «Адилет» предлагает реформировать пенсионное законодательство. Основные идеи сводятся к отказу от накопительной и возврату к солидарной пенсионной системе, а также увеличению нынешнего уровня средней пенсии минимум вдвое. По мнению адилетовцев, размер минимальной пенсии нужно уже со следующего года увеличить до 30000 тенге. Однако, как водится, на бумаге все выглядит гладко. На деле же возникает ряд вопросов. Один из главных: как найти оптимальное решение проблем всех тех, кто отработал свое и заслужил отдых и достойную старость? Екатерина БОЛЬГЕРТ, Алматы
Dream: 11 ноября 2010, 09:41, Сайт Телекомпании «7 канал» Стюардессы остались за бортом Ветераны гражданской авиации тоже остались за бортом. Алматинские стюардессы на пенсии собираются подать в суд на министерство труда и социальной защиты населения. Их пенсия составляет чуть больше тринадцати тысяч тенге. Бывшие бортпроводницы требуют вернуть им повышенные выплаты, а также снизить возрастной ценз выхода на заслуженный отдых. Репортаж Ирины Грибовской. «У нас по 30 лет общий стаж, вместо 15! И что мы заслужили у государства? Что мы заработали?» Это как с небес на землю, говорят стюардессы. Полжизни проработать на высоте, а на пенсии получить копейки. Еще в 97-ом году бортпроводников приравняли к обычным служащим. И, несмотря на «вредность» профессии, лишили права уходить на заслуженный отдых в 45 лет. А вместо пенсии назначили пособие - тринадцать тысяч тенге. «Хочется обратиться к министру труда и соцзащиты, госпоже Абдыкалыковой. Прожила бы она на эти 12 700 хотя бы полгода!» О хорошей жизни Татьяне Шаблевской напоминают лётный костюм да фотографии. Женщина тоже в числе возмущенных. Говорит, уже и с возрастным цензом смирилась, и выхода на пенсию дождались. Возникла другая проблема. Татьяна Шаблевская «Женщины, которым исполнилось 58 лет, уже пошли оформлять пенсию по старости и, невзирая на то, что при санитарной норме 500 часов в год, а мы налетывали и по 600 и по 700, у нас была прекрасная зарплата. Сейчас им начисляют пенсию в 13200 тенге». Генеральный секретарь конфедерации труда считает, нужно внести изменения и поправки в закон о пенсионном обеспечении. Говорит, многие бортпроводники до пенсии не доживают. Мурат Машкенов, генеральный секретарь конфедерации труда Казахстана «Получается, что эти люди за свой труд не получили достойного вознаграждения. И в пенсии на общих правах они будут получать пенсию с той же уборщицей, инженером, клерком, который работал в хороших условиях». Бывшим стюардессы ничего не остается, как браться за любую работу. Но найти ее в этом возрасте не всем удается. Хотя внешне, по ним не скажешь - пенсионерки. Держатся они, как и раньше на высоте, на каблуках и с прической. Они уже отправили письма чиновникам и депутатам. Еще один документ - исковое заявление. С министерством труда будут судиться. Алматы Ирина Грибовская Министерство труда не обещает помочь стюардессам Претензии бывших стюардесс не оставили без ответа. Представитель от Министерства труда и социальной защиты прокомментировал ситуацию. Чиновники пока не обещают, что вопрос с пенсионными отчислениями решится в пользу бывших бортпроводников. Айнур Усенова, главный эксперт департамента министерства труда и социальной защиты населения РК «В связи с тем, что с 1998 года в стране начато реформирование пенсионных систем, и вступил в силу закон о пенсионном обеспечении, при реформировании пенсионной системы все льготные категории были отменены». Астана Асель Сатаева
пушок: Здравствуйте!Я прочитала в газете что Эйр Астана собираются приобретать новые самолеты?У меня вопрос:Будет ли в ближайшее время набор бортпроводников?Заранее спасибо!
Dream: 11 февраля 2011, 09:45, Интернет-издания «Tengrinews.kz», zakon.kz Стюардессы Air Astana не вошли в рейтинг самых сексуальных бортпроводниц Компания Business Traveler провела социологический опрос среди пассажиров авиакомпаний разных стран. По результатам опроса казахстанские стюардессы не вошли в рейтинг самых сексуальных бортпроводниц. Однако они охотно принимают участие в конкурсах, где необходимо соревноваться в умении создавать лучший сервис для пассажиров. Об этом корреспонденту Tengrinews.kz сообщила менеджер по связям с общественностью авиакомпании Жанна Бадаубаева. Как передает Lenta.ru, самыми сексуальными стюардессами пассажиры назвали девушек из британской авиакомпании Virgin Atlantic. У них 53 процента голосов. За ними идут стюардессы из Singapore Airlines, с 18 процентами голосов. Третьими в списке оказались представительницы национальной авиакомпании Объединенных Арабских Эмиратов Etihad Airways (12 процентов). Как уточнила представитель казахстанского авиаперевозчика Жанна Бадаубаева, конкурс, в котором участвовали стюардессы Air Astana, состоялся в 2008 году. Бортпроводница авиакомпании Анастасия Ивкина стала участницей Miss airline International в китайском городе Гуанчжоу. Ранее казахстанский авиаперевозчик стал победителем в номинации "Лучший детский дорожный набор". Этот звание было получено в рамках ежегодной премии Airline Amenity Bag Awards-2010, состоявшейся этой зимой в Лондоне. Автор: Галима Габдуллина
полная версия страницы